期刊文献+
共找到17篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
A numerical method to simulate the coupled oscillations of flexible structures in flowing fluids 被引量:6
1
作者 WANG SiYing YIN XieZhen 《Chinese Science Bulletin》 SCIE EI CAS 2010年第34期3880-3888,共9页
A numerical method is developed to simulate the coupled phenomena in a fluid-flexible-structure system.Specifically,a two-dimensional panel method is used to calculate the hydrodynamic forces and a modal superposition... A numerical method is developed to simulate the coupled phenomena in a fluid-flexible-structure system.Specifically,a two-dimensional panel method is used to calculate the hydrodynamic forces and a modal superposition method is adopted to solve the governing equation of an Eulerian beam.The stability boundary of a single flexible beam in a uniform flow is calculated and compared with previous results to verify the validity of the code.The flow-induced flapping of a single and two flexible bodies for S=1.0,U=7.0 are investigated.For the flow-induced vibration of a single beam,the oscillation frequency is close to the secondary natural frequency of a cantilever.For two parallel flexible beams,they oscillate in phase when the non-dimensional separating distance H<0.25.When H>0.25,the out-of-phase mode occurs with a jump in frequency.When H>1,the interaction between the two beams decouples and the frequency and forces of each beam revert to behavior associated with a single beam in the same flow.Simulations of coupled-flapping of two tandem flexible structures proved that the drag acting on the upstream body is reduced while for that downstream drag is obviously increased when the structures are closely arranged.The numerical results obtained in the present work are qualitatively consistent with early experimental results. 展开更多
关键词 数值模拟方法 柔性结构 耦合振动 流体流动 数值方法 计算流体动力 自然频率 振荡频率
原文传递
基于模态叠加法的车体疲劳寿命分析 被引量:7
2
作者 朱海燕 邬平波 +2 位作者 池茂儒 吴兴文 卢耀辉 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2017年第10期47-53,共7页
基于模态应力恢复法,以模态叠加法获得的车体各模态位移响应为输入,得到车体有限元各节点模态应力载荷历程;使用Miner线性累积疲劳损伤理论对车体进行疲劳损伤评估。通过对不同模态的叠加得到对车体疲劳寿命影响较大的模态,结果表明:车... 基于模态应力恢复法,以模态叠加法获得的车体各模态位移响应为输入,得到车体有限元各节点模态应力载荷历程;使用Miner线性累积疲劳损伤理论对车体进行疲劳损伤评估。通过对不同模态的叠加得到对车体疲劳寿命影响较大的模态,结果表明:车体疲劳寿命主要受车体前10阶低频模态影响较大,高频模态对车体疲劳寿命影响较小。单独分析各阶模态对车体疲劳寿命影响,车体第1阶垂弯模态对车体各部位疲劳寿命具有较深的影响。 展开更多
关键词 刚柔耦合动力学 模态叠加法 模态应力恢复法 车体疲劳
下载PDF
基于模态叠加法和直接刚度法的列车-轨道-桥梁耦合系统高效动力分析混合算法 被引量:7
3
作者 朱志辉 张磊 +3 位作者 龚威 罗思慧 姚京川 余志武 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期196-205,共10页
为提高列车-轨道-桥梁耦合系统(Train-Track-BridgeCoupledSystem,TTBS)动力分析的计算效率,该文基于作者之前提出的TTBS动力分析混合模型,结合模态叠加法和直接刚度法,提出了一种改进的混合方法(Improved Hybrid Method,IHM)。该方法中... 为提高列车-轨道-桥梁耦合系统(Train-Track-BridgeCoupledSystem,TTBS)动力分析的计算效率,该文基于作者之前提出的TTBS动力分析混合模型,结合模态叠加法和直接刚度法,提出了一种改进的混合方法(Improved Hybrid Method,IHM)。该方法中,列车动力方程通过多刚体动力学方法建立;轨道结构动力方程通过直接刚度法建立以准确求解其高频局部振动响应,桥梁结构动力方程通过模态叠加法建立以降低其自由度数目。列车和轨道结构通过轮轨线性Hertzian接触关系耦合为列车-轨道耦合时变子系统,轨道与桥梁间通过轨-桥相互作用力的平衡迭代实现耦合。首先以朔黄重载铁路32 m简支梁桥现场试验数据验证了该文方法的正确性。然后,以CRH2型高速动车组通过万宁系杆拱桥为例,探究了桥梁振型数量对动力响应指标计算精度的影响规律,最后,对比三种不同的列车-轨道-桥梁耦合系统动力分析方法的计算结果及耗时,结果表明:同样的计算精度下,该文方法具有更高的计算效率。 展开更多
关键词 桥梁工程 列车-轨道-桥梁耦合系统 动力响应 混合模型 直接刚度法 模态叠加法 计算效率
下载PDF
基于模态叠加法的声固耦合噪声仿真与实验 被引量:11
4
作者 赵冠军 刘更 吴立言 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2007年第12期1633-1636,共4页
在ANSYS中建立了长方体箱体的有限元模型,并计算结构模态。将有限元模型和结构模态导入Virtual Lab,计算空腔声模态,用模态叠加法计算耦合声场对激励的响应,得到了声压级分布云图和场点频率响应曲线。设计了长方体箱体的振动噪声实验,... 在ANSYS中建立了长方体箱体的有限元模型,并计算结构模态。将有限元模型和结构模态导入Virtual Lab,计算空腔声模态,用模态叠加法计算耦合声场对激励的响应,得到了声压级分布云图和场点频率响应曲线。设计了长方体箱体的振动噪声实验,将声卡采集得到的噪声信号在Matlab中进行傅立叶分解,得到声场内一点对激振频率的响应曲线。仿真数据与实验数据有较好的一致性。 展开更多
关键词 声固耦合噪声 模态叠加法 振动噪声实验
下载PDF
移动车辆荷载过桥耦合振动精细积分算法 被引量:4
5
作者 桂水荣 万水 陈水生 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2016年第2期56-62,共7页
根据模态综合叠加技术的优势,提出基于精细积分算法(PIM)的车桥耦合振动模型新算法。考虑积分步长内荷载协调分解,通过插值函数将移动车辆荷载等效到单元节点,利用科茨积分格式求解Duhamel非齐次项荷载。以移动常量力作用于简支梁桥为例... 根据模态综合叠加技术的优势,提出基于精细积分算法(PIM)的车桥耦合振动模型新算法。考虑积分步长内荷载协调分解,通过插值函数将移动车辆荷载等效到单元节点,利用科茨积分格式求解Duhamel非齐次项荷载。以移动常量力作用于简支梁桥为例,将解析解和多种迭代格式数值解进行对比,校验精细积分法结合科茨积分格式求解车桥耦合振动模型算法的准确性。以移动弹簧质量车模型作用于简支梁桥为例,分析积分步长、计算时间对Rung-Kutta法、Newmark-β法及PIM法计算结果的影响。结果表明:基于模态综合叠加法并结合精细积分格式求解车桥耦合振动问题不受积分步长限制,具有快速收敛的优势。 展开更多
关键词 车桥耦合振动 移动弹簧质量 数值迭代格式 精细积分算法 模态综合叠加法
下载PDF
固定谐振荷载作用下曲线轨道动力响应特性研究 被引量:3
6
作者 杜林林 刘维宁 +1 位作者 刘卫丰 马龙祥 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第20期233-239,247,共8页
将曲线轨道视为周期性离散支撑结构,根据周期性结构的振动特性,通过引入移动荷载作用下曲线轨道梁的数学模态以及广义波数,得出曲线轨道梁频域响应的级数表达,进而求解固定谐振荷载作用下曲线轨道梁平面外弯扭耦合振动的响应特性。通过... 将曲线轨道视为周期性离散支撑结构,根据周期性结构的振动特性,通过引入移动荷载作用下曲线轨道梁的数学模态以及广义波数,得出曲线轨道梁频域响应的级数表达,进而求解固定谐振荷载作用下曲线轨道梁平面外弯扭耦合振动的响应特性。通过计算不同频率固定谐振荷载作用下曲线轨梁的动力响应,可以求得曲线轨梁垂向位移频响特性。对单层离散点支撑轨道模型进行计算分析可知:曲线轨道梁一阶自振频率受扣件支点垂向支撑刚度、垂向支撑阻尼系数、扣件支点间距变化影响较大,扣件支点垂向支撑刚度增加时轨梁一阶自振频率提高,垂向支撑阻尼系数增加时轨梁一阶自振频率略有减少,扣件支点间距减小时轨梁一阶自振频率提高;扣件支点间距对曲线轨梁频响特性具有显著的影响,跨中处一阶pinned-pinned共振峰幅值及支点处反共振峰幅值随支点间距的增加而变大;曲线半径对地铁轨道轨梁垂向位移频响特性几乎没有影响。 展开更多
关键词 曲线轨道 弯扭耦合 周期结构 频响特性
下载PDF
非比例阻尼线性结构体系动力分析的拟力实模态叠加法 被引量:8
7
作者 桂国庆 何玉敖 《工程力学》 EI CSCD 1992年第2期23-35,共13页
对于非比例阻尼线性结构体系,利用体系无阻尼实模态来形成模态响应方程时,得到的模态方程组是关于模态阻尼矩阵耦合的。非比例阻尼可以分成两部分:耗散能量的比例阻尼和转换能量的非比例阻尼。基于这种概念,本文采用了一种拟力实模态叠... 对于非比例阻尼线性结构体系,利用体系无阻尼实模态来形成模态响应方程时,得到的模态方程组是关于模态阻尼矩阵耦合的。非比例阻尼可以分成两部分:耗散能量的比例阻尼和转换能量的非比例阻尼。基于这种概念,本文采用了一种拟力实模态叠加法来求解非比例阻尼体系的动力分析,即把前述耦合模态方程中代表非比例阻尼的耦合项作为虚力,放到方程的右端,再运用迭代法进行求解。这种方法综合了经典模态叠加法和拟力法的优点。数值算例表明,此方法具有很好的收敛特性,所得结果精度高。我们认为,这种方法可应用于实际工程分析。 展开更多
关键词 非比例阻尼 模态叠加法
下载PDF
小湾拱坝的地震反应分析 被引量:1
8
作者 谢能刚 高健 王德信 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1999年第5期115-118,共4页
在对小湾拱坝的三维系统进行地震分析中,考虑坝体与库水的耦合作用,分别采用线弹性模型及非线性模型进行计算,得到了系统的自振特性及动力反应结果.结果表明:坝水耦合作用提高了坝的整体质量,降低了自振频率;伸缩横缝削弱了拱坝... 在对小湾拱坝的三维系统进行地震分析中,考虑坝体与库水的耦合作用,分别采用线弹性模型及非线性模型进行计算,得到了系统的自振特性及动力反应结果.结果表明:坝水耦合作用提高了坝的整体质量,降低了自振频率;伸缩横缝削弱了拱坝的整体刚度。 展开更多
关键词 振型叠加法 自振特性 地震反应 拱坝
下载PDF
考虑横向剪切变形下水中矩形板声振特性研究 被引量:2
9
作者 朱拥勇 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第9期87-93,共7页
基于Mindlin板振动理论,获得镶嵌在无限大障板中的矩形简支板的横向振动方程,并研究矩形板在空气和水中的振动和声辐射特性。根据哈密尔顿(Hamilton)原理建立结构系统总能量关系,利用结构质量矩阵和刚度矩阵建立简谐点激励下水中简支矩... 基于Mindlin板振动理论,获得镶嵌在无限大障板中的矩形简支板的横向振动方程,并研究矩形板在空气和水中的振动和声辐射特性。根据哈密尔顿(Hamilton)原理建立结构系统总能量关系,利用结构质量矩阵和刚度矩阵建立简谐点激励下水中简支矩形板的声振耦合方程,采用模态叠加法表示结构振动响应、声辐射阻抗方程以及结构辐射声功率,分析了单一模态量和整体量的相互关系,讨论了自辐射模态和互辐射模态的变化规律,并比较了空气和水中矩形板结构声振特性。 展开更多
关键词 声振耦合 模态叠加法 矩形板
下载PDF
基于刚柔耦合模型的双螺杆压缩机动力学特性分析 被引量:2
10
作者 李托雷 王军利 +3 位作者 雷帅 张文升 任志贵 薛旭东 《煤矿机械》 北大核心 2020年第5期77-79,共3页
针对双螺杆压缩机工作过程中振动剧烈以及噪声问题,基于模态叠加法建立螺杆转子的刚柔耦合模型,通过柔性化理论以及碰撞理论对螺杆转子进行动力学分析。得到转子变形、应力、啮合力以及转子质心的变化规律,对转子结构设计优化有一定参... 针对双螺杆压缩机工作过程中振动剧烈以及噪声问题,基于模态叠加法建立螺杆转子的刚柔耦合模型,通过柔性化理论以及碰撞理论对螺杆转子进行动力学分析。得到转子变形、应力、啮合力以及转子质心的变化规律,对转子结构设计优化有一定参考价值。 展开更多
关键词 双螺杆压缩机 刚柔耦合 模态叠加法 柔性化理论 碰撞理论
下载PDF
驾驶室结构噪声优化设计 被引量:2
11
作者 潘坤 陈剑 杜选福 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第10期1320-1325,共6页
文章以某卡车驾驶室为研究对象,分别建立了驾驶室结构、声学以及声固耦合有限元模型,并对模型准确性进行了试验验证;基于建立的声固耦合有限元模型,进行了驾驶室内部场点声压响应计算和峰值频率点面板声学贡献量以及结构模态参与因子的... 文章以某卡车驾驶室为研究对象,分别建立了驾驶室结构、声学以及声固耦合有限元模型,并对模型准确性进行了试验验证;基于建立的声固耦合有限元模型,进行了驾驶室内部场点声压响应计算和峰值频率点面板声学贡献量以及结构模态参与因子的计算;基于计算结果以及模态应变能的叠加来确定需要优化的面板和车身板件进行阻尼处理的位置。通过阻尼优化,驾驶室内150Hz峰值声压降低了5.31dB。 展开更多
关键词 有限元法 面板贡献量 加权模态应变能 阻尼优化 声固耦合
下载PDF
基于Workbench的液压联轴器振动研究 被引量:1
12
作者 胡斌 贾会星 何凯 《盐城工学院学报(自然科学版)》 CAS 2019年第2期23-27,共5页
液压联轴器在工作过程中通过内轴和外套的接触碰撞传递扭矩,从而可能产生共振等现象。为此,针对液压联轴器内轴与外套的碰撞进行振动研究。首先利用UG软件对某型号液压联轴器进行三维建模;然后将其导入Workbench进行模态分析,得到前6阶... 液压联轴器在工作过程中通过内轴和外套的接触碰撞传递扭矩,从而可能产生共振等现象。为此,针对液压联轴器内轴与外套的碰撞进行振动研究。首先利用UG软件对某型号液压联轴器进行三维建模;然后将其导入Workbench进行模态分析,得到前6阶模态振型和固有频率;最后基于模态叠加法下对液压联轴器的内轴和外套分别进行谐响应分析。结果表明:液压联轴器内轴在低频率下出现共振,而外套在高频率下出现共振。 展开更多
关键词 液压联轴器 模态分析 谐响应分析 模态叠加法
下载PDF
铁路车-线-桥大系统耦合动力仿真计算方法探讨 被引量:4
13
作者 孙加林 李红梅 +1 位作者 侯茂锐 孙丽霞 《铁道建筑》 北大核心 2018年第2期104-107,共4页
利用UM多体动力学软件建立高速动车组车辆模型,导入由有限元软件分析得出的无砟轨道-桥梁结构模态信息,采用模态叠加法进行车-线-桥大系统耦合动力仿真分析。结果表明:相对于传统车辆子系统多刚体仿真而言,采用模态叠加法的大系统刚柔... 利用UM多体动力学软件建立高速动车组车辆模型,导入由有限元软件分析得出的无砟轨道-桥梁结构模态信息,采用模态叠加法进行车-线-桥大系统耦合动力仿真分析。结果表明:相对于传统车辆子系统多刚体仿真而言,采用模态叠加法的大系统刚柔耦合动力分析由于能够充分考虑各子系统的参振质量以及相互之间的振动影响,计算得出的车辆动力响应数值更加准确;相对于有限元结构动力分析方法而言,采用模态叠加法的计算相对误差可控制在10%以内,能够满足工程应用的要求,且计算效率得到了大幅度的提高。 展开更多
关键词 高速铁路 车-线-桥系统 动力仿真 大系统耦合 刚柔耦合 模态叠加法
下载PDF
矮塔斜拉桥与车辆耦合振动响应及其动力冲击系数分析
14
作者 王尧 陈建兵 施炯玮 《扬州大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2021年第4期71-78,共8页
为合理计算矮塔斜拉桥的动力冲击系数,建立车桥耦合振动动力方程,采用Midas Civil软件建立某矮塔斜拉桥的有限元梁格模型,利用MATLAB软件求解车桥系统耦合振动方程,得到矮塔斜拉桥在不同车速和路面平整度下的动力响应及动力冲击系数.实... 为合理计算矮塔斜拉桥的动力冲击系数,建立车桥耦合振动动力方程,采用Midas Civil软件建立某矮塔斜拉桥的有限元梁格模型,利用MATLAB软件求解车桥系统耦合振动方程,得到矮塔斜拉桥在不同车速和路面平整度下的动力响应及动力冲击系数.实例分析结果表明:路面平整度和车辆行驶速度对桥梁动力冲击系数均有一定程度的影响,路面平整度越差,动力冲击系数越大,但动力冲击系数与车速不存在线性关系;A、B级路面动力冲击系数的计算结果与我国现行规范值基本吻合,C级路面动力冲击系数计算值与规范值存在明显差异,车速较低时,路面动力冲击系数在规范值上下波动,车速较高时路面动力冲击系数远大于规范值. 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 车桥耦合振动 动力冲击系数 路面平整度 模态综合叠加法
下载PDF
多车激励公路简支梁车桥耦合振动响应分析 被引量:11
15
作者 陈水生 李孟廷 +1 位作者 桂水荣 李锦华 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期101-106,共6页
依据D’Alembert原理和欧拉-贝努利梁假设,考虑车辆系统的动力特性,建立了公路简支梁桥在多个车辆荷载作用下的振动偏微分方程,通过运用模态叠加的离散化方法,将偏微分方程转化为变系数常微分方程。采用RungeKuntta方法求解时变系统的... 依据D’Alembert原理和欧拉-贝努利梁假设,考虑车辆系统的动力特性,建立了公路简支梁桥在多个车辆荷载作用下的振动偏微分方程,通过运用模态叠加的离散化方法,将偏微分方程转化为变系数常微分方程。采用RungeKuntta方法求解时变系统的振动响应并使用Matlab语言编写了求解分析程序,对多车作用下的简支梁的冲击系数进行了研究,并与单车作用的结果进行比较分析。 展开更多
关键词 Runge—Kuntta法 模态叠加法 多车荷载 简支梁 车桥耦合振动 冲击系数
原文传递
框架面板式构型卫星冲击响应特性分析方法 被引量:2
16
作者 安洋 林宝军 刘佳伟 《中国科学:物理学、力学、天文学》 CSCD 北大核心 2021年第1期11-21,共11页
框架面板式构型卫星火工品作动时产生的高量级、高频响冲击载荷会导致星上单机设备的损伤,然而板杆耦合的力学特性导致冲击载荷的传递及衰减特性差异很大,分析评估关键部件的响应准确性差.本文通过直接积分法和模态叠加法对框架面板式... 框架面板式构型卫星火工品作动时产生的高量级、高频响冲击载荷会导致星上单机设备的损伤,然而板杆耦合的力学特性导致冲击载荷的传递及衰减特性差异很大,分析评估关键部件的响应准确性差.本文通过直接积分法和模态叠加法对框架面板式构型卫星进行瞬态响应分析,比对两种求解方法优缺点并分析影响计算结果精度和时长的可能因素.仿真数据表明,对于爆炸冲击这类作用时间极短、高频成分占激起响应较大比重的载荷,模态叠加法虽然可以通过截断模态选取范围,调整时间步长解决直接积分法计算量大、运算次数多、计算时间长的问题,但易忽略高阶模态、影响计算结果的准确性.通过与地面试验验证结果比对,直接积分法更适应于框架面板式构型卫星的冲击响应分析. 展开更多
关键词 框架面板式构型卫星 冲击响应分析 直接积分法 模态叠加法
原文传递
求解水中结构声辐射特性的虚拟声源方法研究 被引量:1
17
作者 刘宝 唐宇航 王德石 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期47-53,共7页
利用模态展开法和波叠加原理,发展求解水中结构声辐射特性的方法,进一步将波叠加原理与有限元法(FEM)相结合,提出求解结构声辐射特性的半虚拟声源半FEM算法.将结构动力学方程中的声压项表示为结构表面振速积分的形式,或者将结构动力... 利用模态展开法和波叠加原理,发展求解水中结构声辐射特性的方法,进一步将波叠加原理与有限元法(FEM)相结合,提出求解结构声辐射特性的半虚拟声源半FEM算法.将结构动力学方程中的声压项表示为结构表面振速积分的形式,或者将结构动力学方程和结构与介质交界面相容性条件中的声压项表示为虚拟声源函数的组合形式,对所得方程进行模态展开和傅里叶逆变换,分别建立关于振动模态系数的求解方程和虚拟声源强度与振动模态系数的耦合方程,然后根据波叠加原理,确定虚拟声源强度,获得两种求解结构声辐射特性参数的方法.最后,利用FEM和波叠加原理建立结构的动力学方程,结合交界面相容性条件,获得耦合的求解方程,从而确定虚拟声源强度.以水下矩形板为例进行了辐射声功率求取,并讨论了对虚拟声源数目的敏感性.结果表明:本方法具有较高的计算精度,尤其适用于低频声辐射问题的计算;由耦合方程计算声辐射特性参数时,无须计算结构的辐射阻抗,提高了计算效率. 展开更多
关键词 波叠加 模态展开 虚拟声源 声振耦合 有限元法
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部