铝制飞轮壳技术的研究与应用

本文简单阐述了铝制飞轮壳在车用柴油机上应用推广的研究方法。在满足客户对整机量化的要求上,对主要降重零部件铝制飞轮推广进行了介绍和分析。先基于有限元疲劳方法分析了飞轮壳的疲劳强度,得到了飞轮壳疲劳强度的分布云图及疲劳热点,通过某型卡车飞轮壳的道路载荷进行了采集,得到其典型工况下的加速度载荷时间历程,预估实际使用寿命,为改进铝制飞轮壳结构(壁厚选取、加强筋布置)提供参考。

磁电机飞轮壳体多级拉伸整形模设计

介绍了成形摩托车磁电机飞轮壳体采用的多级拉伸、冲多孔等冲压工艺和相应的模具结构 ,以及应用中应注意的问题 ,避免了采用机械切削加工方法 ,保证了零件质量 ,提高了生产效率。

飞轮壳凸台成形模设计

分析了飞轮壳凸台成形模的有关问题 。

消失模铸造飞轮壳变形的原因分析及解决措施

介绍了灰铸铁飞轮壳消失模铸造的工艺流程和难点,并结合该铸件的具体结构及要求,分别对不同部位变形缺陷的产生原因进行了分析,采取了如下解决措施:(1)提高白模自身刚度,在产品设计时对铸件结构优化,并在铸造工艺设计时,设计合适的工艺加强筋,提高白黄模的整体强度,以减少其在组模、浸涂、造型及运输等工序中变形;(2)设计合适的组模胎具,校正变形白模,保证在组模工序不发生变形;(3)合理设计黄模埋箱工艺,对于容易变形的部位,在保证型砂充填的基础上,使其尽量位于砂箱中上部。生产结果显示:工艺改进后,该件变形废品率≤2%。

4.8L发动机飞轮壳气孔和冷隔产生的原因及解决措施

4.8L发动机飞轮壳铸件废品率高达10%以上,产品缺陷主要表现形式为气孔和冷隔。针对存在的问题,对该产品进行工艺分析,制定了改进方案,新工艺方案试验验证后,解决了飞轮壳气孔、冷隔等高废问题。

飞轮电池用多孔材料防护壳研究

针对常见的刚性板状及网状防护壳难以适用于飞轮电池中磁轴承支承高速旋转件的应用场合,在现阶段多孔材料研究的基础上,应用几种典型胞元构型的多孔材料对飞轮电池防护外壳进行设计。运用有限元仿真技术对比了几种不同胞元类型的多孔材料的抗冲击特性;提出了飞轮电池的防护方法;并对防护壳进行了仿真验证校核。结果显示,多孔材料防护壳性能可满足飞轮电池防护要求。

铝合金飞轮壳的低压铸造工艺分析

某铝合金飞轮壳采用低压铸造工艺制作,样件悬架连接位置出现较大面积缩松,影响结构强度,特此针对该零部件应用Procast进行铸造仿真,依据仿真结果分析缩松形成原因,并改进模具,应用改进后模具进行试制,剖切原缩松位置,对比改进后与改进前的结果。

混凝土搅拌车飞轮壳问题优化改进

文章简要叙述了混凝土搅拌车在城市化建设中的重要作用,介绍了该车的基本结构和工作原理,并结合实际工作中遇到的飞轮壳质量问题,对车辆进行系统的分析和测试,完成了飞轮壳的优化改进和跟踪验证。最后对从事混凝土上装设计、零部件设计和车辆使用人员提出了一些注意事项,以便全面提升混凝土搅拌车的可靠性和使用周期。

内浇道位置选择对飞轮壳消失模灰铸铁件质量的影响

针对一种发动机飞轮壳在消失模生产中的变形问题进行了生产试验性研究。通过调整内浇道的位置及铸件的连接方式,使其变形缺陷得到了有效控制,最终投入了批量生产。