地铁用弹性车轮的减振降噪特性

基于Simcenter 3D有限元声学软件,建立弹性车轮声学模型,计算地铁用弹性车轮与刚性车轮在20~6 400 Hz频段内的振动响应与声辐射,分析弹性车轮的减振降噪特性;对刚性车轮和弹性车轮进行振动声辐射特性室内测试试验,并与有限元计算结果进行比较。结果表明:弹性车轮可减小辐板94.9%的振动,降噪170 dB以上;弹性车轮可抑制频段大于2 000 Hz的1节圆滚动噪声和大于2 600 Hz的高频曲线啸叫;径向激励和轴向激励下声辐射有限元计算结果与测试结果的误差分别约11.9%,1.3%,结果具有较好的一致性。