两栖装甲车辆对抗双红外制导伪装方法研究

在分析两栖装甲车辆的双红外暴露特征、双红外制导抗干扰原理和常见的红外干扰技术的基础上,得出了在两栖装甲车辆对抗双红外制导的最佳伪装方法——人工水雾红外遮蔽技术。并利用Mie散射理论分析了单位喷水量条件下,水雾滴径与3～5μm、8～14μm波段衰减的关系,从理论上给出了水雾滴径的最佳尺寸,最后编程模拟计算了人工水雾的双红外遮蔽性能。

雾区行车安全智能引导系统的控制策略

对雾区行车安全智能引导系统的基本原理、系统组成、工作模式、控制策略进行了全面阐述,特别是对影响系统实际工作效果的红灯点亮时间阈值、红灯触发数等关键控制策略参数进行了深入分析。针对雾区行车安全智能引导系统所特有的防止追尾警示功能,采用红灯状态变化时序图、关键参数变化规律表格推演等方法对关键控制策略参数进行优化,得出不同能见度下雾区路段安全车距控制、建议限速值与红灯点亮时间阈值和红灯触发数的对应关系,为雾区行车安全智能引导系统实际应用效果的改善提供了重要参考。

两栖装甲车辆对抗红外/毫米波复合制导方法研究

在分析两栖装甲车辆的毫米波、红外暴露特征和常见的干扰技术,以及人工水雾干扰红外/毫米波复合制导原理的基础上,运用Mie散射理论和热力学理论,对人工水雾干扰红外/毫米波复合制导技术进行了理论分析,给出了单位喷水量条件下,水雾滴径的最佳尺寸,最后模拟计算了人工水雾对红外/毫米波复合制导的干扰性能。

高速路雾天行车诱导系统道路能见度检测装置

针对高速公路雾天行车系统道路雾况检测前端设备,通过检测大气对光通路衰减模型,设计了一种道路能见度检测装置。分析了该装置光通路透过率的计算方法和测量方案。特别针对放置于野外实际环境中,由于灰尘、雨水等影响检测结果的因素,在考虑光通路额外损失前提下进行了必要的修正,使测量结果更接近实际路况。

高速公路红外引导系统透雾特性的试验研究

为了分析高速公路红外引导系统在不同能见度条件下的观察距离,根据红外大气传输理论模型和计算方法,分析了大雾条件下大气衰减对红外辐射的各种影响。在此基础上,提出了红外引导系统透雾特性研究方法。通过实验室模拟自然界的大雾气象条件,测得目标红外辐射的相关参数,并通过理论分析和实际验证,来评估热像仪在自然环境下的透雾能力。实验表明,高速公路红外引导系统具有较强的透雾能力。

光纤制导用抗弯光纤的研究

针对光纤制导的技术要求,作者讨论了光纤波导的芯层相对折射率差、芯直径、下凹包层、内涂层等结构参数对光纤抗弯曲性能的影响规律。通过对光纤弯曲特性的深入研究后,作者报道了采用PCVD工艺制造了专利技术的抗弯光纤,并测试了相关参数。测试结果表明,这种光纤的损耗性能要求满足作为一种制导用光纤的技术要求,同时,通过光缆设计方案的讨论,作者预测了这种光纤应用于水下航行体的可行性。

基于北斗卫星授时的高速公路雾区智能诱导系统

诱导系统自带雨雾冰雪传感器,能够在雨雾等恶劣天气下自动控制诱导灯带的开关和频闪。特别是采用了北斗卫星授时模块作为高速公路雾区智能诱导系统的时间基准,解决了系统内数量众多的诱导灯频闪的同步问题,提高了雾区诱导系统的实用性。

基于雾计算的实时交通诱导规划机制研究

实时交通流量以及道路状况的变化,对于用户出行路径规划起着关键性的作用。文章在大数据环境中以雾计算数据处理机制为依托,从时间和空间多维角度实现路径的动态诱导规划方案。首先,完成实时交通道路数据网络收集模型的创建,同时,生成与之相对应的数据及数据关联分析;然后,基于实时数据分析结果,对现有的路径规划算法提出动态的路径诱导规划机制。

高速公路雾天诱导系统中关键技术研究

为了提高高速公路的雾天行车安全性,阐述了高速公路雾天诱导系统的作用和功能,并对其中的核心技术:预警判别技术和负载均衡技术进行了详细阐述。在预警判别技术中,通过建立一个数学模型求出多段高速公路雾况信息的平均值和最大值,并通过与临界值的比较结果,进行相应的预警处理。在负载均衡技术中,提出一种与传统负载均衡技术不同的负载均衡策略,可以有效减轻TCP连接数较大时服务器的压力。

光纤陀螺技术的军事应用及前景

介绍了光纤陀螺的原理及种类,通过将光纤陀螺与其它陀螺进行比较,总结出了光纤陀螺的优点。最后,综述了光纤陀螺在武器装备上的应用,并对光纤陀螺的应用前景作了预测。

高速公路雾区智能电子诱导系统

高速公路雾区智能电子诱导系统,是由多种高速公路监控设备、入侵探测技术和控制软件构成。采取动态节点探测器对驶入雾区的车辆作为移动物体进行连续检测,根据能见度仪检测的数值控制公路一侧的双色诱导灯转换数量,形成前后车辆的需要保持的安全行车距离,对车辆在雾区行驶实行诱导,旨在保障雾区不封道的情况下车辆行驶,它将有助于我国的智能交通管理的形成。

国外近几年光纤制导导弹发展现状

阐述近几年来美国光纤制导导弹的发展现状及制导所用的光纤、寻的器等有关技术问题。概述法国和德国等国家在光纤制导方面的发展现状。

雾区交通监测与诱导系统在山区高速公路中的应用

山区高速公路是团雾多发路段,完善雾区交通监测与诱导系统是高速公路正常安全运营的保证。介绍了雾区交通监测与诱导系统的功能及设备配置,实践证明,在山区高速公路应用雾区交通监测与诱导系统,可提高道路的通行能力,减少交通事故的发生。

构皮滩发电厂#1机组下导轴承甩油的原因分析及处理

笔者单位#1机组发电机投产发电以来,下导轴承就存在着较为严重的油雾现象,通过几次机组小修处理,均未能彻底解决其甩油缺陷,此缺陷严重影响了风洞和水车室的卫生,更加速了定、转子线圈以及电机电源线的老化速度,甩油缺陷还会导致轴承油槽油位下降过快,最终酿成烧瓦的严重事故。文章针对以上安全隐患,结合机组检修机会,全面分析、排查了导致下导轴承甩油的各种因素,并采取了相应有效的措施进行彻底解决。

高速公路低能见度团雾预警与诱导系统开发研究

针对高速公路低能见度团雾环境的行车安全问题,开发研究团雾环境下行车风险评估预警与诱导系统,通过建立团雾预测预警模型与团雾行车风险评估模型来获得高速公路在团雾情况下发生行车风险的概率,结合风险概率设计诱导系统,开发的系统成功应用于多条高速公路路段,应用结果表明各示范路段同比事故率极大减少,提高了在团雾情况下的出行安全。

智能雾灯诱导系统设计及应用

大雾天气会使道路的能见度迅速降低,特别是在封闭的高速公路上,快速行驶的车辆极易发生追尾等交通事故,智能雾灯诱导系统的应用可提高高速公路道路轮廓识别度,通过信息采集、处理控制、路侧诱导、信息发布等技术手段,实现对车辆的车距、车速等主动控制,从而较大地减少因大雾天气引发的交通事故。

运城到三门峡高速公路雾区引导防撞系统技术参数合理化探析

雾区引导防撞系统是应对大雾天气条件下,高速公路行车的重要交通安全引导设施。通过详细剥析运城到三门峡高速公路K99—K104段落雾区引导防撞系统,结合现有技术手段及科学有效的安全引导方案,从具体诱导设备、气象采集设备、数据传输、网关设备等方面,结合运三高速总结雾区引导防撞系统的技术参数,为雾区引导防撞系统的设计与施工提供参考依据。

在实验犬硬膜外腔穿刺中根据雾气现象判断硬膜外腔导管位置的研究

目的通过对实验犬硬膜外腔穿刺的研究来判断硬膜外腔雾气现象能否准确定位硬膜外导管的位置。方法选取实验犬8条在B超引导下将硬膜外导管依次置入皮下脂肪、肌肉层、韧带层和硬膜外腔后用无菌注射器回抽,置入无水硫酸铜粉末涂抹内壁的硬膜外导管,无水硫酸铜具有遇水变蓝的特性,观察硬膜外导管内壁变色来判断出现雾气现象,认定其已进入硬膜外腔并注入局麻药。根据是否出现硬膜外阻滞效果从而最终确认硬膜外导管是否位于硬膜外腔。结果硬膜外导管进入硬膜外腔后全部观察到变色现象,硬膜外导管在皮下脂肪、肌肉层和韧带层均未观察到变色现象。结论证实硬膜外腔雾气现象具有独特性,可作为判断硬膜外腔穿刺置管成功与否的重要标准。

循环水空冷消雾装置运行与管理

循环水空冷消雾装置是一种对节能减排和环境保护极为有利的技术,在冬季极寒天气发挥了重要作用。论文主要阐述了循环水空冷消雾装置的技术特点及其控制与管理,特别是在冬季生产过程中的防冻调整思路,最后从经济、环境效益方面分析空冷装置的运行效果。

基于BDS的高速公路雾区智能诱导系统

诱导系统包含的针对雨雾冰雪的传感器,可以在雨雾冰雪等一系列天气条件下操作诱导灯带进行自动开关以及频闪。尤其是将北斗卫星授时系统用作高速公路雾区诱导系统的时间基准,为系统内大量诱导灯同步频闪这一问题找到了解决方法,使诱导系统更有效。