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Characteristics of the Boundary Layer Structure of Sea Fog on the Coast of Southern China 被引量:16
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作者 黄辉军 刘洪年 +2 位作者 蒋维楣 黄健 毛伟康 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2011年第6期1377-1389,共13页
Using boundary layer data with regard to sea fog observed at the Science Experiment Base for Marine Meteorology at Bohe,Guangdong Province,the structure of the atmospheric boundary layer and the characteristics of the... Using boundary layer data with regard to sea fog observed at the Science Experiment Base for Marine Meteorology at Bohe,Guangdong Province,the structure of the atmospheric boundary layer and the characteristics of the tops of the fog and the clouds were analyzed.In addition,the effects of advection,radiation,and turbulence during sea fog were also investigated.According to the stability definition of saturated,wet air,the gradient of the potential pseudo-equivalent temperature equal to zero was defined as the thermal turbulence interface.There is evidence to suggest that two layers of turbulence exist in sea fog.Thermal turbulence produced by long-wave radiation is prevalent above the thermal turbulence interface,whereas mechanical turbulence aroused by wind shear is predominant below the interface.The height of the thermal turbulence interface was observed between 180 m and 380 m.Three important factors are closely related to the development of the top of the sea fog:(1) the horizontal advection of the water vapor,(2) the long-wave radiation of the fog top,and(3) the movement of the vertical turbulence.Formation,development,and dissipation are the three possible phases of the evolution of the boundary-layer structure during the sea fog season.In addition,the thermal turbulence interface is the most significant turbulence interface during the formation and development periods;it is maintained after sea fog rises into the stratus layer. 展开更多
关键词 coast of Southern China sea fog boundary layer structure advection RADIATION TURBULENCE
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Analysis of Near-Surface Layer Meteorological Elements for a Summer Fog in Ninglang Airport
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作者 Juzhang Ren Gang Zhao +2 位作者 Jiakang Yang Yuancheng Zhou Yun Tao 《Atmospheric and Climate Sciences》 2022年第2期270-282,共13页
Based on hourly observation data from 2016 to 2019 and hourly automatic meteorological observation data from 2018 to 2019, we analyzed the annual, monthly and daily variation characteristics of fog days in Ninglang Ai... Based on hourly observation data from 2016 to 2019 and hourly automatic meteorological observation data from 2018 to 2019, we analyzed the annual, monthly and daily variation characteristics of fog days in Ninglang Airport, and diagnosed a case of summer fog. The results show that the average annual fog days in Ninglang Airport are 128 days and the annual characteristic of fog days is bimodal. Analyzed on fog cases in 2019, it was a summer fog process lasting more than 20 hours and visibility less than 500 m. The data from the automatic observational stations around Ninglang airport can describe the near-surface layer features of fog and illustrate the progress of fog. The meteorological elements of automatic observational stations changed suddenly 2 hours before fog, so the data of the automatic observational stations can be used to forscast fog. 展开更多
关键词 Summer fog Near-Surface layer Meteorological Elements Ninglang Airport
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FogQSYM: An Industry 4.0 Analytical Model for Fog Applications
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作者 M.Iyapparaja M.Sathish Kumar +4 位作者 SSiva Rama Krishnan Chiranji Lal Chowdhary Byungun Yoon Saurabh Singh Gi Hwan Cho 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2021年第12期3163-3178,共16页
Industry 4.0 refers to the fourth evolution of technology development,which strives to connect people to various industries in terms of achieving their expected outcomes efficiently.However,resource management in an I... Industry 4.0 refers to the fourth evolution of technology development,which strives to connect people to various industries in terms of achieving their expected outcomes efficiently.However,resource management in an Industry 4.0 network is very complex and challenging.To manage and provide suitable resources to each service,we propose a FogQSYM(Fog—Queuing system)model;it is an analytical model for Fog Applications that helps divide the application into several layers,then enables the sharing of the resources in an effective way according to the availability of memory,bandwidth,and network services.It follows theMarkovian queuing model that helps identify the service rates of the devices,the availability of the system,and the number of jobs in the Industry 4.0 systems,which helps applications process data with a reasonable response time.An experiment is conducted using a Cloud Analyst simulator with multiple segments of datacenters in a fog application,which shows that the model helps efficiently provide the arrival resources to the appropriate services with a low response time.After implementing the proposed model with different sizes of fog services in Industry 4.0 applications,FogQSYM provides a lower response time than the existing optimized response time model.It should also be noted that the average response time increases when the arrival rate increases. 展开更多
关键词 fog computing industry 4.0 fog layer Markovian queuing model
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沥青路面抗滑性能衰减规律及改善措施研究
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作者 孔德江 《北方交通》 2025年第1期76-79,共4页
为提高沥青路面的抗滑性能,分析了磨耗次数对不同沥青路面抗滑性能的影响,构建了沥青路面抗滑性能衰减规律模型,提出采用抗滑雾封层对路面进行预防性养护。结果表明:在磨耗前期,沥青路面BPN下降较快,随着磨耗次数的增加,BPN衰减幅度逐... 为提高沥青路面的抗滑性能,分析了磨耗次数对不同沥青路面抗滑性能的影响,构建了沥青路面抗滑性能衰减规律模型,提出采用抗滑雾封层对路面进行预防性养护。结果表明:在磨耗前期,沥青路面BPN下降较快,随着磨耗次数的增加,BPN衰减幅度逐渐降低并趋于稳定;非线性指数抗滑模型可以准确预测BPN随磨耗次数增加的衰减规律;抗滑颗粒类型、掺量、胶结料用量对抗滑雾封层效果影响显著,建议抗滑颗粒选择金刚砂,掺量为0.396kg/m^(2);胶结料掺量为0.675kg/m^(2)。 展开更多
关键词 沥青路面 抗滑性能 衰减模型 抗滑雾封层 预防性养护
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Analysis of Weather Element Characteristics and Air Pollution Status during Continuous Fog Days in Liaoning 被引量:2
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作者 ZHANG Ning-na LU Zhong-yan +1 位作者 GUAN Yin ZHAO Yue 《Meteorological and Environmental Research》 CAS 2011年第1期7-9,共3页
[Objective] The aim was to discuss the formation, duration and disappearance of fog. [Method] Based on the weather data and physics of Liaoning Province, and considering the continuous 4 foggy days in 11 places in Lia... [Objective] The aim was to discuss the formation, duration and disappearance of fog. [Method] Based on the weather data and physics of Liaoning Province, and considering the continuous 4 foggy days in 11 places in Liaoning from November 29 to December 2, 2009, detailed analysis of this consecutive foggy days was given proceeding from the weather situation, element characteristics, especially the occurrence, duration and disappearance of dense fog. [Result] This dense fog was because that Liaoning was in the saddle pressure field. The weak cold air divergence set the ground in many weak mild scale convergence areas. The high temperature in the early time resulted in melting snow and long duration of dense fog days, along with radiation low temperature and southwest convergence transmission. In the meantime, because of the existence of small wind speed and existence of upper inversion temperature layer, it was inconvenient for the divergence of wet air; in addition, there was dense fog in north China. The upper southwest airstream transmitted wet air in the north China to the air of Liaoning, increasing the intensity of dense fog in Liaoning. [Conclusion] The study offered reference for the further forecast of air pollution. 展开更多
关键词 fog Element characteristics Inversion temperature layer China
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A CASE STUDY OF NUMERICAL SIMULATION OF SEA FOG ON THE SOUTHERN CHINA COAST 被引量:3
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作者 黄辉军 詹国伟 +2 位作者 刘春霞 涂静 毛伟康 《Journal of Tropical Meteorology》 SCIE 2016年第4期497-507,共11页
This study uses numerical simulations to examine a case of sea fog that was observed from 20 to 22 March2011 on the southern China coast. The observation dataset includes observatory data, cloud-top temperature from M... This study uses numerical simulations to examine a case of sea fog that was observed from 20 to 22 March2011 on the southern China coast. The observation dataset includes observatory data, cloud-top temperature from MODIS, GPS sonde, and data from the Integrated Observation Platform for Marine Meteorology(IOPMM). The simulations are based on the Weather Research and Forecasting(WRF) model with four distinct parameter settings.Both the observations and simulations focus on the characteristics of the fog extent, boundary layer structure, and meteorological elements near the air-sea interface. Our main results are as follows:(1) The extent of mesoscale sea fog can be well simulated when the sea surface temperature has at least 0.5 ×0.5 horizontal resolution.(2) To accurately model the vertical structure of the sea fog, particularly the surface-based inversion, vertical levels must be added in the boundary layer.(3) When these model conditions are met, the simulations faithfully reproduce the measured downward shortwave radiation, downward longwave radiation, and surface sensible heat flux during the sea fog period. 展开更多
关键词 marine METEOROLOGY sea fog numerical simulation southern China COAST SCOPE boundary layercharacteristics
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纳米TiO_(2)乳化沥青雾封层的净化性能研究
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作者 高玉霞 樊亮 +1 位作者 董福营 林江涛 《新型建筑材料》 2024年第11期138-141,共4页
制备了TiO_(2)改性乳化沥青并对其雾封层室内净化效果和工程应用性进行测试。结果表明:在120 min内,喷洒量为0.3、0.4 kg/m^(2)的纳米TiO_(2)乳化沥青雾封层对NO_(2)的降解率均大于60%;对汽车尾气中的CO、NO和碳氢化合物(HC)有明显的降... 制备了TiO_(2)改性乳化沥青并对其雾封层室内净化效果和工程应用性进行测试。结果表明:在120 min内,喷洒量为0.3、0.4 kg/m^(2)的纳米TiO_(2)乳化沥青雾封层对NO_(2)的降解率均大于60%;对汽车尾气中的CO、NO和碳氢化合物(HC)有明显的降解作用,喷洒量为0.3 kg/m^(2)时降解效率更高,在前30 min内NO的降解率可达92.7%。在工程实例中,与原路面相比,雾封层后的路面空气污染物中颗粒物(PM2.5和PM10)、SO_(2)以及CO等气体浓度基本呈下降趋势,而O3浓度则呈上升趋势,且每天的交通量和气温对降解效率影响较大。 展开更多
关键词 纳米TiO_(2) 光催化 雾封层 工程应用
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利用尺度自适应大气边界层湍流参数化方案对一次陆地浓雾的数值模拟
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作者 乔崛 彭新东 《气象》 CSCD 北大核心 2024年第4期449-460,共12页
为提高大气数值模式的模拟能力,改进大气边界层水汽、热量湍流输送计算和大雾天气的模拟效果,选用WRF三维非静力模式,采用具有局地和非局地垂直湍流尺度自适应计算能力的MYNN_SA参数化方案,对2017年12月28—29日我国华北—江淮地区的大... 为提高大气数值模式的模拟能力,改进大气边界层水汽、热量湍流输送计算和大雾天气的模拟效果,选用WRF三维非静力模式,采用具有局地和非局地垂直湍流尺度自适应计算能力的MYNN_SA参数化方案,对2017年12月28—29日我国华北—江淮地区的大范围浓雾过程进行了数值模拟研究,探讨从中尺度到灰区尺度分辨率范围,模式的尺度自适应大气边界层湍流参数化方案对稳定大气边界层发展、湍流输送和大雾天气模拟的影响。利用中国地面气象站观测资料和ERA5再分析数据,在接近灰区尺度的网格分辨率上,利用尺度自适应大气边界层湍流MYNN_SA参数化方案较之中尺度参数化MYNN方案,可明显改善次网格湍流输送计算,以及陆地浓雾的强度、空间分布和时间演变特征,可更精确地模拟云水混合比、逆温层和雾区的垂直结构。 展开更多
关键词 湍流通量 陆地浓雾 大气边界层参数化 尺度自适应
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基于多源数据的北疆一次持续性浓雾天气过程的演变特征 被引量:2
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作者 王清平 张亚莉 +3 位作者 万瑜 朱雯娜 陈阳权 李静轩 《沙漠与绿洲气象》 2024年第2期83-91,共9页
利用常规高空地面、机场跑道自动观测系统(AWOS)、微波辐射计及FY-4A新一代静止气象卫星等资料对2019年12月9—13日发生于北疆沿天山一带的一次持续性浓雾天气进行观测特征及演变分析,结果表明:(1)浓雾天气过程发生在500 hPa高空脊区控... 利用常规高空地面、机场跑道自动观测系统(AWOS)、微波辐射计及FY-4A新一代静止气象卫星等资料对2019年12月9—13日发生于北疆沿天山一带的一次持续性浓雾天气进行观测特征及演变分析,结果表明:(1)浓雾天气过程发生在500 hPa高空脊区控制、低层不断有暖平流东伸、地面位于蒙古冷高压后部均压场的大尺度环流背景下;(2)浓雾发生前,地面明显升温有利于地表融雪、水汽蒸发,为浓雾的形成和维持提供有利的水汽条件;浓雾维持期间,地面维持1 m·s^(-1)左右的弱风场、温度露点差≤2℃、空气接近饱和、准噶尔盆地低洼地形均为浓雾维持提供有利环境条件。浓雾消散期间,风速增大,急剧降温,快速增湿,有利于雾滴凝结为米雪,使得浓雾消散;(3)Brunt-Vaisala(布伦特-维萨拉频率,N~2)指数能较好地反映浓雾期间边界层稳定度,并能提炼出相关稳定度阈值。浓雾期间相对湿度≥85%高度层主要集中在100 m以下的近地层,持续深厚的湿度层为浓雾形成和持续提供较好水汽条件,浓雾期间强逆温层顶主要维持在600 m高度,当逆温层顶高度抬升时,有利于雾滴及气溶胶粒子、水汽粒子向上扩散,能见度好转;(4)FY-4A卫星的多通道可见光及红外通道差图像能较好地监视白天及夜间浓雾的形成、维持及生消变化。 展开更多
关键词 北疆沿天山一带 浓雾 AWOS 逆温层 Brunt-Vaisala指数
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台风“利奇马”(1909)登陆青岛时黄海北部一次海雾过程的观测分析
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作者 王倩 时晓曚 张苏平 《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期34-46,共13页
利用多种观测数据、再分析数据和后向追踪模式,分析了2019年9号台风“利奇马”影响黄海北部期间发生的一次海雾过程,结果表明台风影响下的环流形势是此次海雾形成并影响沿海的决定性因素。来自黄海南部的暖湿气团在台风中心右侧较冷的... 利用多种观测数据、再分析数据和后向追踪模式,分析了2019年9号台风“利奇马”影响黄海北部期间发生的一次海雾过程,结果表明台风影响下的环流形势是此次海雾形成并影响沿海的决定性因素。来自黄海南部的暖湿气团在台风中心右侧较冷的海面凝结成雾,台风中心右侧区域的偏南气流不仅使黄海南部的暖湿空气不断向北输送,为海雾的形成和发展提供充足的水汽,而且其从黄海西岸带来的暖气团和台风中心区域的下沉气流在雾区上空形成了显著逆温层,在大气边界层内形成了“上稳下湍”的层结结构,也有利于海雾在岸滨及内陆地区的维持和发展。而台风后部水平风转向和台风中心外围增强的水平风加强了大气边界层底部的垂直风切变,从而导致湍流混合增强和大气边界层稳定度下降,这是引发海雾消散的重要原因。 展开更多
关键词 海雾 台风 大气边界层结构 黄海
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一次入海温带气旋背景下的海雾观测分析和数值模拟
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作者 柳龙生 刘莲 黄彬 《大气科学》 CSCD 北大核心 2024年第4期1627-1639,共13页
利用0.25°×0.25°逐小时ERA5再分析数据、中国气象局地面观测资料、卫星遥感监测资料以及WRF模式对2021年3月27~28日移入黄海的温带气旋引发大范围的海雾过程进行了观测分析和数值模拟,结果表明:(1)本次海雾发生时气海温... 利用0.25°×0.25°逐小时ERA5再分析数据、中国气象局地面观测资料、卫星遥感监测资料以及WRF模式对2021年3月27~28日移入黄海的温带气旋引发大范围的海雾过程进行了观测分析和数值模拟,结果表明:(1)本次海雾发生时气海温差介于0.5℃~2℃,海雾成熟阶段出现了气温低于海温的现象。(2)入海气旋形成的湿空气辐合为海雾的发生和维持提供了水汽条件,低空急流带来的西南暖湿气流促进了逆温层的建立并输送水汽。(3)气旋入海以后,黄海海域出现了“双逆温”的现象,低层的逆温来自于低空急流的暖平流输送,高层的逆温是由气旋后部的干冷空气下沉增温造成。(4)在气旋和低空急流的共同作用下,近海面边界层大气湍流动能增加,这也促进了海雾在垂直方向发展。(5)湍流动能收支的诊断结果显示,切变项在海雾的发生和发展过程占据主导作用,当海雾在垂直方向发展时,湍流动能垂直输送项会明显增大。 展开更多
关键词 海雾 温带气旋 水汽输送 逆温层 湍流动能
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2022年春季浙江一次持续性海雾过程的特征及成因
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作者 傅方奇 杜雪婷 +2 位作者 王健捷 钱艳珍 俞燎霓 《海洋气象学报》 2024年第3期78-86,共9页
2022年4月10—14日浙江沿海海面出现一次持续时间长、范围广、浓度大的海雾过程。利用卫星资料、欧洲中期天气预报中心(European Centre for Medium-Range Weather Forecasts,ECMWF)发布的ERA-Interim(ECMWF Reanalysis-Interim)资料和... 2022年4月10—14日浙江沿海海面出现一次持续时间长、范围广、浓度大的海雾过程。利用卫星资料、欧洲中期天气预报中心(European Centre for Medium-Range Weather Forecasts,ECMWF)发布的ERA-Interim(ECMWF Reanalysis-Interim)资料和浙江沿海自动气象观测站资料,分析此次过程的特征和成因。结果表明,低层逆温层使得低层水汽不易扩散到高空,有利于大雾的生成和维持。成雾阶段,有明显的水汽辐合,同时气温高于海面温度且差值为0~2.0℃。海雾维持且浓度较大时,水汽辐合逐渐减弱;气海温差(2 m气温减海面温度)则在0℃左右。消散阶段,有明显的水汽辐散;气海温差大于2.0℃或小于0℃。 展开更多
关键词 海雾 逆温层 水汽输送 气海温差
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风廓线雷达在一次辐射雾天气中的应用
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作者 吕静 柯莉萍 +2 位作者 袁海翔 蔡彤 余泽治 《气象水文海洋仪器》 2024年第6期106-110,共5页
文章利用威宁一次辐射雾天气过程中的固定式边界层风廓线雷达水平风场数据、地面气象观测气温、露点温度、10 min平均能见度及探空观测数据等,分析风场的时空分布与辐射雾生消的对应关系。结果表明:满足温度、湿度、天空状况等环境条件... 文章利用威宁一次辐射雾天气过程中的固定式边界层风廓线雷达水平风场数据、地面气象观测气温、露点温度、10 min平均能见度及探空观测数据等,分析风场的时空分布与辐射雾生消的对应关系。结果表明:满足温度、湿度、天空状况等环境条件时,摩擦层以下的水平风场变化和辐射雾的生消存在良好的对应关系;边界层以上的风减弱至8~12 m·s^(-1)且一致性好,近地面层风向一致性转差且风速大小不变时,对应辐射雾发展;近地面风向再次转为一致时对应成熟阶段前期,摩擦层以下风速继续减弱至1~4 m·s^(-1),边界层到摩擦层存在风向转换,近地面层风向一致时,对应成熟阶段后期;边界层以下风向一致性差,静风维持时,对应辐射雾消散。 展开更多
关键词 辐射雾 固定式边界层风廓线雷达 风速分布 风向切变
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北部湾一次持续性混合型海雾过程分析
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作者 伍丽泉 覃皓 +1 位作者 郑凤琴 郭晓薇 《气象科技》 2024年第5期692-703,共12页
利用北部湾沿岸海岛站观测资料和ERA5数据,对混合型(高压后部型转西南倒槽型)海雾出现概率和一次典型过程进行了分析。结果表明:(1)2015—2020年混合型海雾过程出现概率最高,累计出现15次(58天),占比34.9%(39.5%)。(2)2016年3月15—23... 利用北部湾沿岸海岛站观测资料和ERA5数据,对混合型(高压后部型转西南倒槽型)海雾出现概率和一次典型过程进行了分析。结果表明:(1)2015—2020年混合型海雾过程出现概率最高,累计出现15次(58天),占比34.9%(39.5%)。(2)2016年3月15—23日海雾过程具有持续时间长、范围广的特点。前期北部湾受入海高压后部偏东气流影响,后期高原槽发展东移,北部湾逐渐转为受西南倒槽边缘偏南气流控制。(3)热力条件上,低空急流的强暖湿输送,一方面使北部湾上空比湿增大,饱和层从近地面延伸至800 hPa,另一方面使逆温层建立,逆温层与其下方高湿区配合形成稳定状态。动力条件方面,垂直方向维持一定强度的风切变,有利于边界层的湍流混合,并与斜压大气形成有利于低层稳定层结维持的配置。此外800 hPa以下为弱上升运动,利于水汽在低层抬升凝结,促进海雾发展及维持。(4)海雾发生期间,前期(后期)气海温差大多在0~1.5℃(1.5~2.5℃)之间。 展开更多
关键词 北部湾 混合型海雾 暖湿输送 稳定层结 气海温差
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2023年4月黄海和东海一次大雾过程分析
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作者 柳龙生 王慧 黄彬 《气象与环境学报》 2024年第4期19-26,共8页
选用ERA5再分析数据、中国气象局地面观测资料和卫星遥感监测资料,对2023年4月19—22日黄海和东海一次入海温带气旋伴随大范围海雾过程进行了分析。结果表明:此次海雾主要发生在入海气旋的西部和北部,黄海为平流冷却雾,东海为锋面雾。... 选用ERA5再分析数据、中国气象局地面观测资料和卫星遥感监测资料,对2023年4月19—22日黄海和东海一次入海温带气旋伴随大范围海雾过程进行了分析。结果表明:此次海雾主要发生在入海气旋的西部和北部,黄海为平流冷却雾,东海为锋面雾。黄海海雾发生期间的气温与海温差为0~2℃,东海海雾发生时气温低于海温。黄海海雾的形成主要由于偏南暖湿空气汇入后,在冷海面降温凝结形成;东海海雾则是在气旋后部弱冷空气作用下形成的锋面雾,气旋活动为此次海雾过程的发生和维持提供了主要水汽来源。海雾发生期间的云水含量在垂直方向上显著增大,南风形成的海雾发展高度大于北风。 展开更多
关键词 海雾 温带气旋 气—海温差 逆温层
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雾对城市边界层和城市环境的影响 被引量:83
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作者 徐怀刚 邓北胜 +1 位作者 周小刚 王强 《应用气象学报》 CSCD 北大核心 2002年第U01期170-176,共7页
根据 1 999年 1 1、1 2月及 2 0 0 1年 2月北京市几次雾过程的大气边界层探测资料 ,再配合大范围气象资料 ,分析了北京城市雾发生过程中的大气环流形势 ,对比研究了出现水雾和霾时不同的边界层结构特征 ,结合环境污染监测资料 ,分析了... 根据 1 999年 1 1、1 2月及 2 0 0 1年 2月北京市几次雾过程的大气边界层探测资料 ,再配合大范围气象资料 ,分析了北京城市雾发生过程中的大气环流形势 ,对比研究了出现水雾和霾时不同的边界层结构特征 ,结合环境污染监测资料 ,分析了雾对城市大气环境的影响。结果表明 ,在雾的发生发展过程中 ,边界层的温度层结由雾前的逆温层转变为雾区内的近中性层结 ,雾的微物理结构变化也表现出对污染物的沉降作用明显减弱 ,造成在雾发生时 ,城市空气污染相对严重。同时 。 展开更多
关键词 城市边界层 逆温层 空气污染 城市环境
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黄渤海一次持续性大雾过程的边界层特征及生消机理分析 被引量:37
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作者 黄彬 王皘 +2 位作者 陆雪 李靓 张礼春 《气象》 CSCD 北大核心 2014年第11期1324-1337,共14页
利用常规气象观测资料、NCEP的FNL客观再分析资料和L波段雷达探测资料以及采用国家卫星气象中心多通道气象卫星监测数据和定性分析海雾的方法来处理卫星监测的海雾信息,探讨了2010年2月22—25日黄渤海大雾过程的边界层海气要素的特征、... 利用常规气象观测资料、NCEP的FNL客观再分析资料和L波段雷达探测资料以及采用国家卫星气象中心多通道气象卫星监测数据和定性分析海雾的方法来处理卫星监测的海雾信息,探讨了2010年2月22—25日黄渤海大雾过程的边界层海气要素的特征、大雾成因及生消机理,结果表明:(1)这次大雾是产生在欧亚中高纬平直环流、大气层结稳定的气象条件下。南支槽前的西南气流与副热带高压西北侧及沿海高压脊后部的偏南气流汇合,形成一支跨越中低纬的偏南气流为海雾形成提供有利的水汽条件。(2)大雾的生消与海表温度、气海温差、空气稳定度和风场等气象、水文要素有密切关系;大雾期间,黄渤海气海温差在0~2℃;大气边界层至对流层下部均有逆温层和等温层,逆温层内的温差为6~8℃,垂直温度的变化是上层温度随时间增大高于低层,使逆温层加强并不断抬升,抑制空气垂直对流发展。近地层空气湿度较大,在200 m附近出现一个液态水含量达0.6 g·kg^(-1)大值区;850 hPa以下层均由2~4 m·s^(-1)的东北风随高度顺转成6~8 m·s^(-1)的西南风,为大雾形成和持续发展提供了有利条件。(3)大雾的湍流最大发展高度达到240 m,湍流混合作用可将中上层湿区水汽和雾滴带到近海面层,同时也有利于空气的降温,易达到饱和凝结而形成大雾。中低层持续弱暖平流把暖湿气流输送至冷海面上有利于近海面逆温层的建立和维持,海面辐射冷却作用激发平流形成大雾。 展开更多
关键词 海雾 边界层特征 湍流混合 辐射热力强迫
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北京市一次大雾过程边界层结构的模拟研究 被引量:24
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作者 周小刚 王强 +1 位作者 邓北胜 徐怀刚 《气象学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期468-475,共8页
利用一个包括土壤 植被 大气相互作用的一维边界层模式 ,对 1999年 11月发生在北京的一次大雾过程的边界层特征进行了数值模拟。通过与相应时段边界层观测资料的对比表明 ,模式能较好地模拟出雾的大气边界层结构特征 ,以及雾的发生、... 利用一个包括土壤 植被 大气相互作用的一维边界层模式 ,对 1999年 11月发生在北京的一次大雾过程的边界层特征进行了数值模拟。通过与相应时段边界层观测资料的对比表明 ,模式能较好地模拟出雾的大气边界层结构特征 ,以及雾的发生、消散时间和持续过程。由于模式中包括了辐射和平流物理过程 ,因此 ,模拟结果进一步证实相应的雾属于平流辐射雾。另外 ,对模式模拟结果的不足之处和可能原因也进行了分析。 展开更多
关键词 天气现象 边界层结构 数值模拟
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北方地区春冬季雾天边界层结构及其演变规律的对比研究 被引量:22
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作者 王凯 张宏升 +2 位作者 王强 李富余 陈家宜 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期55-60,共6页
利用1999年北京南郊开展的大气边界层实验资料,对比分析了春冬两季雾天气过程中大气边界层风速、温度和湿度廓线结构及其伴随雾生消过程的演变规律,揭示了雾的生消与风速极值、夜间逆温层厚度等气象要素的关系规律,讨论了雾的生消对大... 利用1999年北京南郊开展的大气边界层实验资料,对比分析了春冬两季雾天气过程中大气边界层风速、温度和湿度廓线结构及其伴随雾生消过程的演变规律,揭示了雾的生消与风速极值、夜间逆温层厚度等气象要素的关系规律,讨论了雾的生消对大气边界层演变过程的影响。结果可为提高雾天气预测和人工影响雾天气提供基础。 展开更多
关键词 夜间边界层 北京南郊
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北京地区一次典型大雾天气过程的边界层特征分析 被引量:55
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作者 刘熙明 胡非 +2 位作者 邹海波 曹晓彦 窦军霞 《高原气象》 CSCD 北大核心 2010年第5期1174-1182,共9页
利用中国科学院大气物理研究所325 m铁塔15层风、温、湿梯度观测资料和3层超声资料,对2002年12月1-4日发生在北京地区的持续大雾天气过程进行近地面层大气边界层特征分析。结果表明,近地面大气边界层较大的相对湿度(〉70%)、较小的风... 利用中国科学院大气物理研究所325 m铁塔15层风、温、湿梯度观测资料和3层超声资料,对2002年12月1-4日发生在北京地区的持续大雾天气过程进行近地面层大气边界层特征分析。结果表明,近地面大气边界层较大的相对湿度(〉70%)、较小的风速(〈3.0 m·s^-1)和风速垂直切变(〈0.02 s^-1)、稳定的层结结构以及较低的气温是北京持续大雾天气形成的主要原因。冷空气的侵入使得边界层相对湿度迅速减小,风速和风速垂直切变增大,破坏近地面大气边界层的结构,导致大雾的消散。分析还发现,大雾的维持与消散主要受风场等动力因素的影响,热力层结是大雾维持和消散的必要条件。冷空气的侵入自上而下影响平均风场,而对湍流风场的影响则是自下而上的。尺度分析结果表明,大雾期间,近地面边界层内中尺度动量通量和感热通量都大于湍流尺度的,中尺度动量通量与平均风速基本呈反相关;冷空气的侵入使得湍流通量显著加强,是导致大雾天气消失的主要原因。 展开更多
关键词 北京地区 大雾 城市边界层 湍流 中尺度通量
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