高海拔特高压换流变压器冷却性能修正研究

川藏高原是我国的资源富矿,随着藏东南能源大开发,预计建设多个特高压直流工程,而特高压换流变压器是特高压输电工程中至关重要的设备,散热是保证其安全运行的关键。现有标准制定时工程未面临超高海拔特高压工程,为避免变压器的热设计裕量选择不当而影响设备安全稳定运行情况的发生,标准适用性可以继续深入论证。主要对强油循环风冷却器在不同海拔下冷却容量、换流变压器顶部油温升进行理论分析与仿真计算的对比验证。同时利用环境气候模拟实验室完成不同海拔高度下冷却容量的测试试验,通过对试验结果与理论计算的对比验证,给出了不同海拔条件下风冷却器冷却容量的修正建议,即海拔2000~5000m范围内,在2000m基础上,海拔每升高250 m温升限值降低0.75 K。这为高海拔环境下换流变压器的冷却系统设计和标准修订提供了参考依据,对用于高海拔环境下换流变压器的热设计和可靠性评估有一定指导意义。

强油风冷变压器冷却器控制回路故障分析及处理

强油风冷变压器的冷却器是确保变压器安全、可靠运行的重要辅助设备。首先介绍了强油风冷变压器冷却器的工作原理,并详细分析了其控制回路。其次介绍了两起强油风冷变压器冷却器控制回路故障的事件经过和处置措施。最后结合以上两起事件处置经验,提出强油风冷变压器的运维注意事项和应急处置方法,为生产运行提供参考。

高速电主轴冷却润滑系统的研究

高速电主轴不仅是数控机床驱动系统的核心部件,还是数控机床的主要热源,在目前条件下,冷却润滑系统是控制高速电主轴发热的主要措施。介绍了油水循环系统对电机的冷却,通过数值分析,表明该系统可以解决电机的发热问题,阐述了油气润滑系统对轴承的润滑状况,分析了其优越性和亟待解决的问题,为高速电主轴冷却润滑系统的进一步发展提供参考。

非能动自然循环风电机舱冷却系统应用研究

风电机舱的有效通风冷却,可以保障风电机组在高温天气下安全、高效运行。通过建立风电机舱仿真模型,对加装聚风罩前、后的风电机舱进行模拟计算,计算结果表明:随着环境风速的增大,机舱内部温度明显下降,风速大于8 m/s时,机舱与环境温度差小于3℃;外部风速越大,机舱内外的温度差也越小。加装聚风罩后,减少了风机因机舱内部温度过高而导致的被迫停运现象,提高了风电机组发电的经济性和安全性。

220 kV重负荷变压器强油风冷系统现场改造分析

针对乌兰察布电业局220kV重负荷强油风冷变压器结构复杂、设备陈旧、散热效率低、缺陷及隐患多等问题,对冷却系统建模并进行理论计算分析,结合现场实际情况,进行片式自冷与自冷风冷方式相结合的冷却系统改造,确定片式散热器布置形式及数量,制订220kV重负荷变压器现场冷却系统改造施工方案及关键工序的质量管控措施。通过对新城湾3号主变压器冷却系统的现场改造,有效降低油面温升约6℃,同时可增带负荷约4万kW。现场改造可缩短工期约46d,减少运行电量损失约278万kWh,延长了主变压器运行寿命,改造效果较好。

基于PCC的变压器强油风冷控制系统

针对变压器强油风冷控制系统电气控制回路继电式控制方式存在的可靠性差、保护功能不全、不易扩展、没有通信接口等问题,提出了用功能强、可靠性高的PCC代替继电式开关对控制回路进行改造的方法,设计了一种新型变压器强油风冷控制系统。实际运行表明,该装置运行可靠、控制准确、功能完善,并具有显著的节能效果。

螺杆压缩机冷却系统的计算及试验验证

主要简述螺杆空气压缩机冷却系统的设计及简单的实验验证方法,并给出螺杆压缩机冷却系统是否适用的一种经验判断方法,以保证螺杆压缩机的冷却系统达到设计和应用要求。

一起强迫油循环风冷控制故障引起变压器跳闸事故的分析与处理

对一起因主变强迫油循环风冷系统电源控制系统故障引起的跳闸事故进行了分析,制定了技术改进方案,并提出了加强日常巡视检查和维护的措施,取得良好的效果。

强油风冷自动投退回路隐患分析及改进

针对一起由于变压器强油风冷自动投退回路存在隐患导致变压器风冷系统不正常运行的现象,对故障现场情况进行排查,发现自动投退回路存在逻辑问题,在图纸设计和现场接线上均没有将变压器低压侧串联入回路中,在代路时导致风冷系统不正常运行,造成变压器温度升高。结合变压器强油风冷自动投退回路运行的特点,在现有的变压器强油风冷自动投退回路运行的基础上,对强油风冷自动投退回路采用高、中、低(含多分支)各侧操作箱跳闸位置继电器触点的串联方式进行改造,并结合变压器保护定检、保护屏更换、冷控箱改造等改进措施,消除了变压器强油风冷系统自启动回路隐患,为变压器在正常温度下运行提供安全保障。

强油风冷型主变压器风冷跳闸回路的改进

针对无人值守变电站强油风冷型主变压器冷却器全停故障跳闸问题,对其风冷跳闸回路进行技术分析,提出了一种新的风冷跳闸回路。结果表明:通过在风冷跳闸回路上增加可遥控接点,实现了主变压器远方控制风冷跳闸;改进后的风冷跳闸回路运行良好,确保了无人值守变电站强油风冷型主变压器可靠、安全运行。

一种新型变压器强油风冷控制系统的设计与实现

针对变压器强油风冷控制系统电气控制回路继电式控制方式存在的可靠性差,保护功能不全,不易扩展,没有通信接口等问题,提出了用功能强、可靠性高的PLC代替继电式开关对控制回路进行改造的方法,设计了一种新型变压器强油风冷控制系统.实际运行表明,该装置运行可靠,控制准确,功能完善,并具有显著的节能效果.

硝酸盐自然循环回路空冷塔性能分析

硝酸盐自然循环回路(Nitrate Natural Circulation Loop,NNCL)是先进熔盐堆非能动衰变热排出系统的实验回路,目的是获得自然循环下回路的传热、阻力等特性,验证计算分析方法的正确性等。本文采用RNG(Renormalization Group)k-ε湍流模型、增强壁面函数和SIMPLE(Semi-Implicit Method for Pressure Linked Equations)算法,对硝酸盐自然循环回路空冷塔部分的对流换热进行了数值模拟研究。计算结果表明:空冷换热器旁路漏流对换热有较大影响,可以通过旁路挡板增强换热能力,三层旁路挡板的设计能将换热能力提升近一倍。

大型强油风冷循环变压器应急风冷电源的研制

本文对大型强油风冷循环变压器的风冷控制系统进行了分析,指出了运行中存在的缺陷及可能导致的严重后果。为达到提高变压器运行效率及保证电网安全可靠运行的目的,提出并研制了一套应急风冷电源,该应急风冷电源通过检修电源接入,绕开主变风冷控制系统,在主变风冷电源无法投入的情况下,手动启动应急电源系统,就能迅速恢复部分主变油泵及风扇运行,保证变压器安全运行。并将该应急风冷电源系统在安徽省某220 kV大型变压器上进行了安装实施。

间接空冷自然通风冷却塔抽力计算公式

在电厂冷却塔的设计中,根据塔内外空气密度差计算塔内抽力应用较广泛,但缺少理论依据,且计算结果存在较大误差,Kroger算法考虑了相关作用因素的影响,计算精度较高,但计算形式复杂。以间接空冷自然通风冷却塔为模型,通过实验和数值模拟对比了塔内抽力密度差模型和Kroger模型的准确性,指出了后者计算抽力结果更准确的原因,其影响因素主要包括:冷却塔高度、环境大气温度及循环水进口温度。分析结果表明:当环境大气温度和循环水进口温度条件不变时,随冷却塔高度的增加,密度差模型较Kroger模型的相对误差随之增大,则计算的换热量误差亦增大。同理,在其他2个条件不变时,随环境大气温度的升高或随着循环水进口温度的降低,相对误差增大。分析结果为自然通风冷却塔抽力计算公式的适用范围以及不同条件下计算方法的选择提供了理论依据。

220kV主变强油循环风冷全停延时起动跳闸回路的探讨

强油循环风冷在220kV变电站主变中有着广泛的应用,其冷却器全停跳闸回路是重要的二次回路之一。本文通过对强油循环风冷全停跳闸回路现状分析,对其存在的问题提出对应的建议。

220kV主变压器风冷系统应急电源的应用

根据220 kV强制油循环风冷变压器风冷系统控制特点,在确保主变压器正常运行的前提下,实施风冷控制系统故障处理难度较大。对此建议在变电站站用电系统正常、主变压器风冷控制系统发生故障、主变压器冷却器全停的情况下,利用风冷系统应急电源快速恢复主变压器风冷系统运行,满足在主变压器不停电的情况下,实施风冷控制系统故障处理和冷却风机检修的工作需求。结合有关变压器运行规程要求和现场实际情况,提出风冷系统应急电源的功能、结构和工艺要求,并进行了试点应用,结果表明,采用该应急电源处理故障时可以大大提高工作效率,降低人力成本。

浅谈变压器强油风冷油泵负压进气及消除措施

对变压器强迫油循环风冷方式中,油泵负压进气的部位、原因、后果进行了详细分析,并提出了消除油泵负压进气的措施以及油泵的改造方向,为变压器正常运行提供了可靠保证。

强油循环风冷变压器低温运行状况的改善

针对强油循环风冷变压器在冬季运行时上层油温过低这一实际问题,按照电力变压器运行规程的规定,并根据制造厂说明,采取措施减少冷却器的散热,从而改善变压器的运行工况。

220kV主变风冷装置全停故障原因分析及其二次回路改造

介绍了一起运行中的一台220 kV强油风冷变压器风冷装置全停故障的检查、分析和处理,分析了风冷装置全停而未报任何故障信号的原因,并对风冷装置自动投入控制回路、全停延时跳闸启动回路进行了改造,解决了变压器风冷装置全停故障二次回路误动、拒动的问题,消除了影响主变安全运行的事故隐患。

浅析主变强油循环风冷装置技术升级

通过升级改造主变强油风冷控制装置,设计并安装一套新的基于PLC实时监控、软硬件完善的主变风冷控制系统,将风机温度和油泵开停状况等对主变至关重要的参数实时反映在主控室,实现风机开停与主变的温度相结合,使控制系统与主变保护有机结合。增强自控与主变保护功能。从而加强对主变温度的控制,保证大负荷电能的供应。