起重叉车横梁型钢(叉车立杆)的生产

文章介绍了起重叉车横梁型钢(俗称叉车立杆)从试验轧制到稳定生产的过程,分析了影响产品机械性能的因素,并提出从原料化学成分、孔型配置及生产工艺等方面采取改进措施,从而生产出断面形状良好和机械性能符合要求的产品,填补了我国的型材产品的一项空白。

深基坑钢筋混凝土内支撑梁静力切割拆除施工技术应用

南京一中分校项目基坑角部采用PCMW工法(Φ650三轴搅拌桩中内插PHC管桩)+一层混凝土支撑支护;西侧软土较厚处采用双排桩支护,其它侧均采用悬臂桩支护;坑中坑采用重力式挡墙(三轴搅拌桩)支护;坑外设置Φ650@900三轴深搅桩形成止水帷幕。结合工程特点及施工现场的实际情况,采用叉车+绳锯静力切割拆除施工技术解决了工程内支撑拆除问题,在保障安全前提下大大缩短了施工周期,高效环保地完成拆除工作。

叉车货叉架横梁加工的多功能夹具设计

介绍了一种叉车货叉架横梁槽口铣削加工的装夹机构,其利用PLC自动控制能实现加工过程中多工件的自动输送、精确定位及快速夹紧。性能可靠,生产效率高,操作简便。

电动平衡重叉车变速箱齿轮脱落分析

对某电动平衡重叉车变速箱第三轴齿轮脱落进行理论核算分析,并对电子束焊接焊缝断裂面貌进行分析,结果表明电子束焊接焊缝深度等均符合焊接强度要求,使用材料为渗碳淬火钢的第三轴齿轮和齿轴焊缝连接处根部均无明显缺陷。焊接时电子束电流不足、齿轮和齿轴表面未清洗干净是第三轴齿轮焊缝断裂并导致齿轮脱落的原因。

热处理工艺对SM570钢叉车横梁力学性能的影响

通过试验对比了正火和调质热处理工艺对SM570钢叉车横梁力学性能的影响。结果表明,有效厚度为40 mm的横梁在900℃×3 h水淬+550℃×4 h回火的调质处理后才能完全满足力学性能的要求。而正火后试样的抗拉强度和屈服强度都较低,尤其屈服强度比技术要求低很多。SM570钢叉车横梁若要在正火态下交货,除了Si、Mn的固溶强化,还必须通过微合金化进行细晶强化,从而提高正火态下的屈服强度,提升屈强比。