盖挖与明挖组合建造地下交通枢纽方案研究

为满足北京城市副中心地下交通枢纽区域内的城市道路先行投入运营的需求,提出采用盖挖法与明挖法组合方法进行地下枢纽基坑开挖与支护的方案,主要特点如下:(1)将地下交通枢纽基坑分割为“盖挖基坑、明挖基坑和多级放坡基坑”等3个并列布置基坑;(2)盖挖区基坑与明挖基坑共用围护结构;(3)先完成盖挖区顶板结构施工,恢复城市道路运营,然后采用逆作法完成盖挖区负一层施工,随后同步开挖支护盖挖区两侧的明挖基坑和放坡区基坑;(4)盖挖区负二层和负三层采用顺作法施工。论文详细阐述了盖挖与明挖组合工法的施工工序,分析了组合工法的优势。鉴于盖挖区钢管柱始终处于基坑开挖扰动中,为此采用数值模拟方法并结合现场监测结果,分析了基坑开挖期间的钢管柱变形规律。结果表明,钢管柱水平变形和隆起变形指标均满足控制要求。本文提出的盖挖与明挖组合建造方案不但能确保地下交通枢纽区域内的城市道路尽快投入运营,而且并列基坑群中的3个基坑开挖支护及结构浇筑基本上相互独立,有效降低了盖挖区和明挖区基坑施工的相互影响,提高了施工效率。

软土基坑支护方案优选及实践

文中对南昌双创中心工程进行了现场调查,查明了基坑内部的地层构成、各个岩土层的物理性质、使用要求,选出最佳的深基坑支护方案。利用钻孔灌注桩的强度和水泥土搅拌桩止水效果好的特点,确定采用钻孔灌注桩加水泥土搅拌桩支护体系,该支护体系对基坑周边环境要求较高的软土地区工程适用性良好,有效减少了地质灾害事故,保障了工程施工安全,具有较高的推广应用价值。

城市下穿地道施工关键技术研究——以潍坊市潍县中路下穿通亭街地道为例

由于地处城区,城市下穿地道的施工经常受到诸多条件的限制,施工方案设计变得尤为重要,而基坑支护技术又是施工方案成败的关键。以潍坊市潍县中路下穿通亭街地道为例,介绍了通亭街地道施工方案,着重阐述了基坑支护技术,可为类似工程项目提供参考。

不同控制措施下卸荷引起的下卧隧道隆起规律

依托福建省厦门北站地下社会连廊基坑开挖工程,研究不同加固方案时正上方基坑开挖卸荷对其下卧明挖矩形地铁隧道竖向隆起变形的影响。通过Midas GTS NX数值模拟,分析注浆加固、竖井开挖施作压顶墩、压顶墩-抗拔桩结构体系、分段交替开挖整个施工流程时隧道隆起变形状态,探讨组合式加固措施对隧道隆起变形的控制作用,验证控制方案效果。结果表明:当采用抗拔桩与压顶墩联合的控制措施时竖向隆起降低了30%;当采用跳仓开挖与堆载联合的控制措施时竖向隆起降低了23%;当同时采取抗拔桩与压顶墩和跳仓开挖与堆载的控制措施时竖向隆起降低了40%。现场监测数据与数值模拟结果基本吻合,表明加固措施切实有效。通过控制方法的控制效果定量评价为后续类似工程的设计与施工提供借鉴与参考。

深基坑桩基围护施工技术控制要点

随着城市建设的不断发展,深基坑项目在城市中的建设日益增多。深基坑在建设过程中需要进行桩基围护,以确保施工安全和工程质量。而深基坑桩基围护施工技术的控制要点是保障施工过程中的关键环节,是确保工程顺利进行的重要保障。论文以具体工程项目为例,阐述了钻孔灌注桩、旋喷止水桩等关键技术,并从桩基垂直度控制、成孔质量控制、钢筋笼质量控制、防止孔壁坍塌和旋喷桩质量控制等方面总结了施工技术控制要点,旨在提高深基坑桩基围护施工的质量和安全性,降低施工风险和成本,促进深基坑工程的顺利开展,为相关人员提供参考。

武昌滨江E1核心区基坑及附属环路施工优化研究

依托武昌滨江E1核心区基坑及附属环路工程进行施工优化研究,采用数值模拟方法对基坑土方3种不同开挖方案及基坑与环路3种不同施工时序进行了模拟分析。结果表明:顺层式、岛式、盆式3种基坑土体开挖方案中,盆式开挖方案在控制围护结构变形及对周边环境影响方面的效果最好;对于基坑与环路施工时序而言,基坑与环路交替施工方案在减小地表沉降与围护结构变形方面的效果最好;3种施工时序下两坑间土体随施工开挖均呈现先沉降后隆起,受先开挖基坑造成土体下沉的影响,后开挖基坑坑底位移量远小于先开挖基坑,推荐采用基坑环路交替施工时序方案。

建筑工程基坑支护设计

为保证基坑开挖稳定性,文章以某大型商业建筑的深基坑为研究对象,分析了支护设计原则,利用专家咨询法对不同支护方案进行对比,最终选定了“钻孔灌注桩+锚杆”支护方案。随后,采用Midas/GTS软件建立基坑计算三维模型,分析基坑在不同工况下的变形,以验证支护方案的可行性,研究成果可为类似基坑设计提供理论指导。

工业建筑施工中深基坑支护的施工技术探讨

某电厂工程的基坑挖设深度在11.5~20.1m,对支护方案的设计水平提出了较高的要求。施工单位初步提出四种支护方式,包括地下连续墙、网喷砼护顶+灌注桩+钢支撑等,运用层次分析法,从安全性、经济性、环保性、施工便捷性四个角度出发,确定最佳支护方案为网喷砼护顶+灌注桩+钢支撑。文章论述了施工阶段钻孔灌注桩和网喷砼的技术要点,分析了基坑支护结构监测系统的测点布置方法、报警阈值以及监测数据。结果显示,该项目深基坑支护方案达到了良好的效果。

基坑分仓法施工变更及对既有近邻隧道的影响研究

有时近邻既有结构基坑开挖过程中需要进行方案变更,施工方案往往也需要进行相应改变以确保既有近邻结构的安全服役。依托珠海市某近邻既有城轨隧道的基坑分仓开挖工程,对增加地下行车通道后的施工方案进行变更,并借助商业有限元软件模拟基坑分仓施工过程,对基坑开挖过程围护结构与近邻隧道进行响应评价,并结合工程实测数据进行了安全评估分析。结果表明,在改变后的分仓法施工方案下,基坑围护结构、既有隧道结构及隧道内铁轨变形均满足控制要求。同时,围护结构实际测量结果与数值模拟结果相近,且整体规律与数值模拟结果相符合。由此,近邻既有隧道的基坑分仓开挖施工变更后方案的可行性得到验证。

深基坑支护结构设计的优化方法

对深基坑支护方案和所选支护类型细部结构的设计计算两个方面的优化进行了探讨。运用多目标决策模糊集理论和层次分析法来优选具有多种属性和模糊特性的深基坑支护方案。通过确定决策变量、目标函数、约束条件(如强度、尺寸、位移等)和优化算法等来优选所选定的支护类型细部结构,达到成本最低的目的。利用软件Matlab 6.5比较容易求解这样一个非线性有约束的多元函数的最小值。工程实例研究表明:在优化深基坑支护方案和支护类型的细部结构方面有很好的效果。

新建睢宁二站泵站深基坑施工方案优化

针对睢宁二站泵站深基坑场地内分布有软土、膨胀土、液化土层、承压水等工程地质条件较差问题,提出了调整管井间距及管径管材,并进行了调整管井数量后的基坑降水量计算,确认了围堰的布置及结构型式并对围堰断面的稳定性进行了复核,探讨了多种边坡开挖方案下的边坡稳定性,给出了最优的边坡开挖方案。据此优化方案,在施工过程中及工程运行后,至今未发现异常。

BIM可视化技术在基坑设计中的应用

BIM可视化技术是一种三维数字表达技术,与二维图纸表达方式相比,其表达更完整、准确、清晰。深圳一高层建筑基坑支护工程周边环境、设计和施工方案较复杂,本文应用BIM可视化技术进行该基坑设计方案展示和施工模拟。采用Archi CAD 17建立三维基坑模型,展示设计方案,并结合Navisworks进行施工模拟,对完善设计和施工方案极为便利。

复杂环境下基坑开挖监测与分析

旧城改造中由于周围环境复杂,基坑开挖对土层产生扰动,并引起围护结构的变形,有可能造成基坑失稳。以复杂环境下基坑开挖为例,讨论了基坑开挖监测方案,分析了现场监测结果,并指导现场施工开挖,确保了围护结构本身和周围环境的安全,信息化施工取得良好效果。

基于模糊数学方法的基坑工程评审方法研究

本文运用模糊数学方法,研究基坑工程围护方案的评审方法,以及基坑工程围护方案的优选方法,并结合具体的基坑工程评审内容,说明该方法具体的应用步骤。该方法中,根据专家评分结果确定各评审项目的权重,再根据模糊综合评判法和最大隶属度原则建立基坑围护方案的评价矩阵,最后将不同围护方案的评价矩阵量用相同的量化矩阵量化,以实现基坑方案的评价和不同方案的优选。

不同加固措施下竖井式基坑开挖引起的下卧地铁隧道竖向隆起变形规律

依托深圳前海自贸区某地下道路的基坑直接放坡明挖工程,研究基坑开挖卸荷对其下方地铁11号线、5号线隧道竖向隆起变形的影响。基于文克尔地基模型的加权残值法微分方程提出下卧隧道竖向隆起变形的力学模型;结合项目特点提出保护下卧地铁隧道的竖井式基坑施工加固方案及组合措施;通过FLAC 3D数值模拟,对比分析未采取任何措施及逐步施加土体加固、抗拔桩-抗隆起板结构体系、降水、竖井分区跳挖4种措施形成的5种工况,探讨各种措施对隧道竖向隆起变形的控制作用,验证方案效果。结果表明:土体加固措施可减少10%~12%隧道隆起值,抗拔桩-抗隆起板结构体系可减少13%~15%,降水措施可减少3%~5%,效果最好的竖井分区跳挖措施可减少18%~21%;对于未采取加固措施的工况,隧道各断面竖向隆起变形最大值的理论值曲线变化趋势与实测值基本一致,但对于采取4种加固措施的工况,理论值偏于安全。

不同施工工序对围护结构及周边环境的影响

为了深入研究在不同施工工序下基坑开挖对基坑围护结构的内力和位移及周边环境的影响,运用岩土有限元软件Midas GTS分别模拟了广州某采用桩-锚索支护的高层建筑基坑在不同施工工序下的开挖过程,以及在进行底板施工时不对称堆载对基坑的影响,从而得到了基坑围护结构内力、变形及地表沉降的分布规律。计算分析结果表明:不合理的施工工序对基坑围护结构的内力和位移及地表沉降产生了较大影响,尤其是围护结构水平位移及地表沉降,这使得基坑的稳定性处于不利的状态;该基坑在锚索及时发挥作用比不及时发挥情况下,桩体最大弯矩减少率≥41.77%,地表沉降减少率≥32.75%;基坑底部不均匀堆载使得左、右侧桩体最大弯矩相差>5%,桩体水平位移相差>10%。研究结果将有助于提高深基坑设计水平,为类似工程的设计、施工和研究提供必要的参考。

深基坑技术在大型水电站堰基中的应用研究

将深基坑技术应用到大型水工结构中,采用地下连续墙处理围堰坝基深厚覆盖层以挡土并兼作围堰堰体。从施工技术和结构分析两方面对这一新型的坝基施工方案进行综合研究:首先对施工过程中需要解决的关键工艺进行技术分析;然后,依据水工规范,核算坝体整体结构的拉压应力与抗滑稳定性,进而采用三维有限元方法,分析坝体结构在最不利工况下的受力变形特性。研究结果表明:地下连续墙的施工参数符合大型坝基施工的各项要求,更有成熟的工艺解决施工中的关键问题;坝体整体结构的受力变形与稳定性满足规范要求且安全储备较大。综合分析初步验证了深基坑技术在大型坝基施工中应用的可行性,并对施工过程提出一些建议,为同类工程设计施工提供参考。

安全监测在深基坑工程中的应用

对某深基坑工程施工过程采用安全监测和信息化施工手段 ,安全监测内容包括基坑边坡坡顶位移监测、维护桩水平位移和桩身钢筋应力的监测、锚杆拉力的监测 ,使得此深基坑工程的安全施工有了可靠的保证 ,从安全监测的结果来看 ,此深基坑工程设计合理 ,施工质量可靠 ,是大型深基坑工程中成功的支护工程之一。

基于改进AHP法的深基坑支护方案多目标模糊决策研究

深基坑工程是一项复杂的系统工程,支护方案的决策受众多不确定、模糊因素的影响。为了处理这样不完全信息下的决策问题,采用基于模糊数学的理论与方法,建立深基坑支护方案决策的多目标、多层次优选模型,并对传统的AHP方法加以改进。实例表明,该方法用于基坑支护方案的决策是可行的、有效的。

辽宁沈阳东森基坑工程支护结构设计与施工监测分析

沈阳东森商务广场深基坑工程位于市区中心,毗邻市区中心主要交通干线,为严格控制基坑与支护结构变形,保证基坑侧壁及周围环境安全,对该基坑工程进行了基坑支护方案的优选和支护结构设计,并进行了基坑支护结构及周围变形和内力的现场监测。通过对支护结构水平位移及位移速率、基坑周围地面沉降和锚索应力的现场监测数据分析,得出基坑与支护结构的变形规律,并且验证了支护结构设计的可靠性和合理性,对沈阳地区其他深基坑工程实践具有一定参考价值。