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水泥灌浆半柔性橡胶沥青混合料疲劳性能试验研究 被引量:6
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作者 古红兵 贾圣东 +1 位作者 张德欧 王火明 《公路交通技术》 2013年第4期36-39,43,共5页
采用矩形梁4点弯曲疲劳试验对水泥灌浆半柔性橡胶沥青混合料的疲劳性能进行研究,对-15℃、-10℃、-5℃、0℃、15℃五种不同温度下的水泥灌浆半柔性橡胶沥青混合料进行控制应力疲劳试验,得到其在以上温度条件下的荷载疲劳方程。
关键词 道路工程 沥青路面 半柔性路面 橡胶沥青 疲劳试验 4点弯曲
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橡胶沥青混合料的动态弯拉模量研究 被引量:11
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作者 周梓豪 刘朝晖 +1 位作者 王旭东 张晨晨 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期16-21,54,共7页
为了研究沥青混合料的模量特性,应用UTM材料试验机分别采用四点弯曲和梯形梁两种试验方法测试采用70#基质沥青和橡胶沥青两种不同沥青的混合料动态弯拉模量和相位角,根据时温等效原理计算主曲线移位因子并绘制动态模量主曲线和相位角主... 为了研究沥青混合料的模量特性,应用UTM材料试验机分别采用四点弯曲和梯形梁两种试验方法测试采用70#基质沥青和橡胶沥青两种不同沥青的混合料动态弯拉模量和相位角,根据时温等效原理计算主曲线移位因子并绘制动态模量主曲线和相位角主曲线,分析橡胶沥青混合料的动态黏弹特性;对比分析两种动态弯拉模量试验方法对沥青混合料动态弯拉模量和相位角的影响。结果表明:沥青混合料动态弯拉模量受温度和荷载频率影响较大,随着温度升高而显著减小,同时随着频率增大而增大;高温时,橡胶沥青混合料的动态模量显著大于70#基质沥青混合料,拥有更好的高温性能;橡胶沥青混合料受频率(温度)影响较小,温度敏感性更好;两种试验方法得到的主曲线在低温阶段趋势一致,在高温阶段有所差别,梯形梁试验最低频率为10 Hz,而四点弯曲试验的最低频率为0. 1 Hz,拟合得到的主曲线高温阶段形状更加完整,能更有效地反映混合料高温时的动态力学性能。 展开更多
关键词 道路工程 动态模量 四点弯曲试验 橡胶沥青 梯形梁试验 主曲线 相位角
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正交胶合木(CLT)性能测试及其分析 被引量:9
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作者 谢文博 王正 +1 位作者 高子震 王建和 《林产工业》 北大核心 2018年第10期40-45,49,共7页
简述了国内首条大幅面CLT生产线制造的铁杉正交胶合木(CLT)的工艺过程,并主要对该CLT板主强度方向的弹性模量、抗弯强度,以及胶层剪切强度、层间剪切强度和浸渍剥离等性能进行了测试与分析。表明:铁杉CLT的抗弯性能和抗剪性能测试值均... 简述了国内首条大幅面CLT生产线制造的铁杉正交胶合木(CLT)的工艺过程,并主要对该CLT板主强度方向的弹性模量、抗弯强度,以及胶层剪切强度、层间剪切强度和浸渍剥离等性能进行了测试与分析。表明:铁杉CLT的抗弯性能和抗剪性能测试值均能达到加拿大ANSI APA PRG320—2012标准相关等级要求;CLT垂直层滚动剪切强度是决定CLT抗弯强度和界面层剪切强度的主要因素;真空—加压浸渍处理对胶结面附近木材力学性能的影响大于对胶层的影响,其浸渍剥离率的平均值为9.75%,单组份PUR胶黏剂的胶层剪切强度和耐候性等性能符合室外环境的使用要求;铁杉CLT的抗弯性能和抗剪性能测试值达到加拿大ANSI APA PRG320—2012标准相关等级要求,满足工程要求。 展开更多
关键词 正交胶合木 四点弯曲 短梁剪切 胶层剪切 浸渍剥离 测试分析
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A Study on the Flexural Performance of UHPC Precast Deck-Joint Interface by the Exposure of Steel Fiber 被引量:1
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作者 Kilje Jung Sung Yong Park +2 位作者 Sung Tae Kim Byung-Suk Kim Keunhee Cho 《Engineering(科研)》 2014年第13期1000-1006,共7页
As a solution against the serviceability problem caused by the cracks occurring at the UHPC precast deck-joint interface, this study proposes a method exposing the steel fiber at the interface and evaluates the corres... As a solution against the serviceability problem caused by the cracks occurring at the UHPC precast deck-joint interface, this study proposes a method exposing the steel fiber at the interface and evaluates the corresponding flexural performance of the lap spliced construction joint. After having slowed down the strength development of the concrete placed in the joint of the precast deck by means of a curing retardant, the concrete at the interface is crushed so as to expose the steel fibers and the change in the flexural performance is observed experimentally according to the exposure of the steel fibers. The results show that, even if the ultimate strength and stiffness of the UHPC precast deck including the joint are mostly determined by the arrangement details of the rebar lap splice, the exposure of the steel fibers can secure stable ductile behavior and reduce the width of the cracks generated at the precast deck-joint interface under service load. 展开更多
关键词 Ultra-High Performance Concrete PRECAST DECK System Steel Fiber EXPOSURE Lap-Spliced Connection 4-point bending test
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基于纤维取向分布的应变硬化超高性能混凝土薄层抗拉性能 被引量:8
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作者 沈秀将 邵旭东 BRüHWILER Eugen 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期2384-2392,共9页
采用电磁无损检测分析自由流动浇筑的应变硬化超高性能混凝土(SH-UHPC)薄板内纤维取向分布,对沿垂直流动方向切割的试件进行直接拉伸试验(DTT)、四点弯曲试验(4PBT)及反分析。结果表明:在水平自由流动状态下,SH-UHPC薄层中纤维趋于垂直... 采用电磁无损检测分析自由流动浇筑的应变硬化超高性能混凝土(SH-UHPC)薄板内纤维取向分布,对沿垂直流动方向切割的试件进行直接拉伸试验(DTT)、四点弯曲试验(4PBT)及反分析。结果表明:在水平自由流动状态下,SH-UHPC薄层中纤维趋于垂直流动方向分布;SH-UHPC薄板内抗拉性能(非弹性段)波动大,主要由于纤维取向随着流动距离而不断变化;相比于4PBT,DTT能够更直接、更全面且更准确的得到SH-UHPC的抗拉性能。此外,基于试验及统计数据分析表明,SH-UHPC薄板中(90°方向)抗拉强度修正系数K_(f)=1.12,低于法国AFGC的推荐值;极限应变修正系数K_(ε)=1.25。 展开更多
关键词 应变硬化 超高性能混凝土 无损检测 直接拉伸试验 四点弯曲试验 纤维取向
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含层间界面的复合小梁疲劳性能影响因素的交互作用 被引量:1
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作者 杜健欢 黄超 +2 位作者 邵珠涛 蒋运兵 艾长发 《公路》 北大核心 2017年第7期1-7,共7页
为探讨在车辆荷载重复作用下,铺面材料疲劳性能的变化规律,采用含有层间界面的复合小梁进行四点弯曲疲劳试验。通过改变复合小梁的材料组合方式、黏层油类型及用量,以及应变水平等影响因素,测定复合小梁试件的疲劳寿命。结果表明:(1)对... 为探讨在车辆荷载重复作用下,铺面材料疲劳性能的变化规律,采用含有层间界面的复合小梁进行四点弯曲疲劳试验。通过改变复合小梁的材料组合方式、黏层油类型及用量,以及应变水平等影响因素,测定复合小梁试件的疲劳寿命。结果表明:(1)对于双层均为密实型材料的复合小梁,各因素对其疲劳寿命的影响大小顺序为黏层油用量>应变水平>黏层油类型,对于上层为空隙型、下层为密实型的复合小梁,各因素影响顺序为应变水平>黏层油用量>黏层油类型;(2)随着上层沥青混合料空隙的增大,层间黏结性能下降,复合小梁疲劳寿命减小,而随着黏层油用量的增加,层间黏结性能先增后减,复合小梁的疲劳寿命也先增后减;(3)混合料级配类型及材料性质在影响复合小梁疲劳寿命的因素中居主导地位,SMA-13与SMAP-5的结构组合整体性最好,疲劳寿命最大;(4)确定了复合小梁疲劳寿命与黏层油用量之间的相互关系,并采取现象学法疲劳模型,建立疲劳寿命方程。 展开更多
关键词 道路工程 现象学法疲劳模型 四点弯曲疲劳试验 沥青复合小梁 黏层油
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