基于四段指标评估法的卢文·菲鲁斯削球打法技战术分析

运用四段指标评估法深度剖析德国乒乓球男子削球运动员卢文·菲鲁斯(Ruwen Filus)五场比赛的技战术,研究外协会男子运动员削球打法特点,丰富国内削球打法。文章采用了文献资料法、录像观察法、数理统计法进行分析。研究发现,卢文·菲鲁斯在发抢段的使用率和得分率最为突出;在接抢段使用率较低,但得分率较高;在相持I段,使用率和得分率均较好;在相持II段的发抢率是最高的。综合分析卢文·菲鲁斯抢攻能力突出,值得国内削球运动员借鉴,具有重要参考价值。

基于“三段四式两法”的环境监测实验教学改革

环境监测需要面对复杂的环境介质,不同介质间,从前期采样、检测分析及数据处理都有较大的差异,单一的实验方式和技术已经不能满足监测实际工作的需要,多样化的采样及检测评价等实验流程亟需丰富环境监测实验课堂。基于此,对宜春学院环境科学专业开设的环境监测实验课程进行了全方位的改革,提出了“三段四环两法”的教学改革,加强学生课前和课后学习时间投入,提高课中学习效率,多元化教学平台,建立以问题为导向的实验大系统观,整合散乱的验证性实验项目为综合性实验项目,把环境监测全流程的工作程序融入教学当中,使学生对每个阶段的工作都有深入细致的了解,培养学生运用系统思维解决实际环境问题的能力。同时,注重塑造学生正确的实验观、价值观和人生观。

基于改进四阶段法的城市货运交通分析和预测模型

物流基地是城市重要的货物流通转换节点,为明确城市物流特征和货运交通规模,对交通“四阶段法”进行改进优化,并构建城市物流基地货运交通分析与预测模型。首先,提出基于不同货类及车型的现状货运生成量算法和基于规划面积的目标年货运生成量算法。然后,针对物流“输入型”城市的特点,构建ARIMA时间序列模型预测目标年各货类影响因素的特征值,提出物流基地与市内各区之间的货运量吸引力算法。接着,利用多源数据分析和聚类法解析货车时空分布规律及货物出行链特征,并对物流基地的干线及城市运输所用车型进行分类。随后,提出将不同货类货运量转换为不同货车交通量的算法,以及求解单位面积交通发生吸引率的方法。最后,以北京市物流基地为例开展实证研究,分析结果显示:预计到2035年,北京市物流基地的货运量将从现状3344万t/年增长至9000万t/年,交通量将从现状4.4万辆次/d增长至11.5万辆次/d。实证表明,基于货物、货车和出行链特征并考虑货运量到交通量换算的改进四阶段法模型是支撑城市货运交通分析和预测的有效方法。

基于交通量分析的城市道路网的布局优化

随着城市的发展,仅扩大交通基础设施的供应能力已无法满足城市交通需求,需结合具体区域的交通流量做出合理的道路网规划。利用四阶段法对山东省阳信县的主干路交通流量进行科学预测,分析该地交通量的发展特征,计算各路径在公路网中的重要性。结果表明,阳信县6条主干道的公路等级最低均需配置在二级以上。目前,经济发展重心位于F大道区域附近,重要度C大道最高,根据车流大小,后期在进行道路规划时需将B、E大道进行扩建,此结果可为类似工程规划提供参考。

基于交通模型的临空经济区道路交通运行评价

依托航空枢纽和综合交通运输体系,临空经济区逐渐发展为现代服务业、高新技术及高端物流等高质量产业聚集区,促进了地方经济增长。文章在定性分析临空经济区交通运行特征的基础上,以北京大兴国际机场临空经济区为例,应用四阶段法搭建交通模型定量分析,使用TransCAD软件直观展示其道路交通运行情况,提出交通改善措施并证明其有效性。所采用的方法对临空经济区交通规划具有一定的指导价值。

国空背景下家居产业园区产业侧交通预测方法

针对家具制造业因存在诸多个性因素,尚无普适性的政策、规范约束,导致的家居产业园区在规划落地过程中存在不科学、难把控的情况,通过对西北某县家居产业园的产业类型、企业特征、交通特性等内容进行研究,得出匹配该产业园区发展模式和未来规划愿景的交通需求预测方法。

基于Python改进的高速公路扩建项目交通量预测

以传统的四阶段法为基础,在交通生成阶段使用Python(计算机编程语言)对现状高速公路路段OD(origin-destination,起讫点)进行拆分,从四阶段法的第一个阶段入手,提高高速公路扩建项目中交通量预测的精度。同时,将研究方法应用于沪武高速公路太仓至常州段扩建项目,结合不同过江通道的建设时序,对道路各特征年的交通量进行预测,分析远景年的路段OD,为扩建技术方案的制定及交通组织提供依据。结果表明:该方法提高了高速公路扩建项目交通量的预测精度,对类似工程具有指导意义。

杭州亚运会女单决赛孙颖莎和早田希娜技战术特征对比分析——基于乒乓球四段指标评估法

本文运用录像观察法和四段指标评估法,对杭州亚运会女单决赛中孙颖莎和早田希娜的技战术特征进行对比分析。结果发现,(1)整体上看,孙颖莎四段的表现较好,接抢段使用较多;早田希娜更注重前4板的争夺,相持Ⅱ段是主要薄弱环节。(2)发抢段方面,孙颖莎的发球以中路和正手位短球落点为主,第三板攻击对方正手位的战术效果较好;而早田希娜发球落点多变、突然性强,第五板反手失分较多。(3)接抢段方面,孙颖莎多从对方反手位突破;早田希娜接发球变化较多且主动性强,第四板多从正手和中路突破。(4)相持Ⅰ段孙颖莎的表现全面优于早田希娜,但反手变线的失误较多;早田希娜对相持的准备不足,正手能力较弱。(5)相持Ⅱ段中孙颖莎处理中路球的表现较差,早田希娜整体相持能力欠缺。建议:(1)女子比赛应突出前三板技术的重要性;(2)在发抢段,孙颖莎需要提高对长球的应变能力,坚定己方战术的使用;(3)在接抢段,孙颖莎应加强接发球抢攻的威胁性,第四板注意正手和中路的来球;(4)在相持Ⅰ段,孙颖莎应提高反手变线的能力;(5)在相持Ⅱ段,孙颖莎应从正手斜线突破,加强回接中路球的能力。

中国澳门对外铁路客运量及客流分配研究

为加快构建中国澳门融入国家铁路网快速客运通道体系,按照需求导向,结合中国澳门与内地旅客交流渠道的特殊性,以历年中国澳门口岸出入境旅客统计数据为预测基础,基于中国澳门对外旅客出行现状和铁路客运通道规划,运用四阶段法基本原理,首先采用灰色Verhulst模型和专家评估法对中国澳门出入境旅客总流量进行预测;其次基于历年中国澳门出入境旅客来源去向统计数据,改进重力模型进行中国澳门出入境旅客流量流向分布预测;采用Logit模型对各运输方式承担中国澳门出入境旅客运量进行预测;最后采用网络配流方法对中国澳门出入境旅客进行相关铁路线路运量分配。结果显示,近、远期中国澳门对外铁路客运量分别为3483万人、4434万人,并根据相关线路适应性分析,区域内各线路通过能力满足研究年度运输需求。

基于平台四段法对中国优秀女子乒乓球运动员王艺迪的技战术分析

本文运用文献资料法、录像观察法、数理统计法和数据平台四段法,对王艺迪在德班世乒赛1/4决赛的发抢段、接抢段、转换段和相持段的技战术运用情况进行统计并分析其在本次比赛中失利的原因。结论:①在发抢段,王艺迪发短球的落点主要集中在正手短和中路短,发半出台球的落点主要集中在正手位,发长球的落点只出现在反手长。在比赛中,王艺迪发中路半出台和反手短的得分率高,得分效果较好,发中路短球的得分率较低。第三板先上手的整体得分效果更好,而后上手得分效果一般。在控制和防守中未得分。②在接抢段,王艺迪第二板先上手拧拉和挑打技术直接得分较多,但接发球先上手后进入衔接和相持回合失分较多处于劣势。第四板先上手和后上手的正手拉/攻是她的优势环节。③在转换段,王艺迪先上手正手拉/攻和后上手反手拉/攻均未得分,而后上手正手拉/攻是她的优势环节。④在相持段,王艺迪的侧身攻是其优势环节,正手攻和反手攻则是其弱势。

乡村振兴背景下基于四阶段法的交通影响评价——以上海市庄行镇农民集中居住项目为例

切实推进农民相对集中居住是本市实施乡村振兴战略、改善农村生产生活面貌的优先议题,是落实上海2035总体规划,为上海市城市未来发展提供空间和土地资源的重大举措。文章以上海市奉贤区庄行镇农民集中居住项目为例,对项目及周边地区进行系统研究和交通评估,结合现状路网运行状况,在预测和分析未来项目周边背景交通量、项目新增交通量的基础上,运用四阶段法进行交通影响分析评估,并对项目周边的交通组织进行分析和评述,提出切实可行的交通解决方案。

三大进出疆公路运输通道交通量分析及适应性研究

从交通行业看,开展三大进出疆通道交通量运行及货运分析对于实现交通运输高质量发展具有重要作用。本研究以多维交通大数据理论为基础,运用抽样调查、统计分析等研究方法,以G30线、G7线、G315(G0612)线三大进出疆公路通道端口为数据采集对象,采用交通运行大数据为研究工具,梳理交通量变化特征与影响因素,采用四阶段法预测未来交通量增长值,分析未来各特征年三大进出疆公路通道服务水平及饱和情况,研判提出后新冠肺炎疫情时代进出疆公路运输发展建议与策略,为新疆进出疆公路运输通道规划布局、改建扩建及运营管理等工作的开展提供决策参考。

酱油种曲四阶段培养法及其在圆盘制曲中的应用研究

本研究在常规酱油种曲培养三阶段后增加种曲预处理期,使成熟种曲的孢子在种曲机内达到发芽状态而获得制曲菌种,再将其接种至原料并进行圆盘制曲。结果表明,在第4阶段培养时,使用含10%头油的加湿水、加湿量为200 mL·min^(-1)、0~4 h不通风、4 h后以4~6 m^(3)·h^(-1)持续通风的工艺条件,培养10~12 h获得制曲菌种,该方法可使制曲菌种孢子的发芽率达到90%以上;将制曲菌种用于圆盘制曲中,在大曲培养至32~34 h时,其大曲中性蛋白酶活力>1500 U·g^(-1)、酸性蛋白酶活力>300 U·g^(-1),蛋白酶活力处于优良水平,大曲感官无酸曲/花曲、孢子适中/不多,且可使制曲时间缩短8~10 h,从而提升了大曲品质,并大大降低了圆盘制曲的能耗成本。

基于双重力模型和人工神经网络的空中交通流量组合预测

基于四阶段法,采用双重力模型,预测全国空域的交通流量OD分布.针对历史数据的随机性和周期性,建立灰色广义回归神经网络组合模型,得出空中交通流量的预测结果.采用马尔可夫链预测模型,分析了组合预测结果.算例分析表明,对比华北地区空中交通流量统计数据,与回归分析和广义回归神经网络模型的结果相比,本文模型预测结果的精度更高、更可信.

软土路基固结沉降机理及其预测方法研究

针对软土路基沉降难以预测的实际情况,对软土路基沉降发展规律及其特点进行了深入讨论,提出了软土路基沉降发展的发生-发展-稳定-极限四阶段划分法。在此基础上,基于3种社会经济预测S型成长曲线模型,引入组合预测的思想,提出了一种预测软土路基沉降发展规律的变权重组合预测方法,并采用数学规划方法进行了求解,结合某具体工程对预测方法进行了验证。结果表明,该模型预测效果比其他单一模型具有明显的优越性,其预测曲线与实测数据曲线吻合良好,且分析方法灵活,为软土路基沉降发展预测提供了一种有效而实用的方法,具有一定的工程实用价值。

城市大型活动中的交通需求与疏散分析

应用交通规划理论对举办大型公共活动期间的武汉市交通进行研究。以四阶段法为理论依据,利用TransCAD交通仿真软件建立公共活动交通需求模型,得到路网上的交通分配情况。分析路网上的交通负荷,根据疏散特征采取交通管制措施,进行重新分配。对比重新分配后的路段服务水平与无管制情况下的路段服务水平,看出交通路网压力有所缓解,从而得到所采取措施为有效措施的结论。

京津冀协同发展背景下河北省铁路网布局优化

在京津冀协同发展背景下,对河北省铁路网布局进行优化.首先在对影响铁路网布局的京津冀协同发展,过境运输需求等因素分析的基础上,结合既有铁路网情况,形成布局初步方案.其次将研究对象划分成20个交通小区后,对交通生成和交通分布进行预测,得出2020年和2025年20个交通小区之间的客运量和货运量,再经过多次流量分配后得到布局优化方案.最后利用路网密度指标对河北省铁路网布局优化方案进行了评价,结果表明,该方案具有一定的合理性,能够满足未来河北省的经济发展要求.

时间序列在城市交通预测中的应用

客流量预测在道路修建和改建中有着重要的作用。根据公交客流量总量的历史数据,以时间序列模型预测T市2011年公交客流量总量,对比该市地铁2号线可行性报告中利用四阶段法得到的2011年公交客流量总量,验证了该报告调查数据的可靠性,同时指出时间序列模型是四阶段法预测客流量的一种有益的补充。

震后交通需求预测的修正四阶段法

将城市震后交通系统运行划分为两个阶段:震后应急阶段及震后恢复阶段,并根据地震环境下不同恢复阶段的社会经济活动及交通系统特性对传统交通预测四阶段法———出行产生、出行分布、方式划分、交通分配的宏观模型进行修正,讨论不同模型参数的变化趋势,建议参数的调整原则及方法,进而以修正四阶段法为基础进行震后交通需求预测。该方法简便易行,预测结果可对城市交通系统防灾规划提供决策依据。

“站城融合”背景下新型铁路综合交通枢纽交通需求预测研究

为提高"站城融合"背景下新型铁路综合交通枢纽交通需求预测精度,在阐述"站城融合"新型铁路综合交通枢纽概述基础上,提出"站城融合"新型铁路综合交通枢纽交通需求预测方法,既交通功能交通需求预测、城市功能交通需求预测、背景交通需求预测。最后以沙坪坝"站城融合"新型铁路综合交通枢纽为例,分别对铁路综合交通枢纽的交通功能、城市功能和背景交通需求进行预测,利用Trans CAD进行客流分配,而后进行客流的叠加分析,得到高峰时段客流情况及预测的主要指标。预测结果表明,改进四阶段法增加了预测精度,更加贴合实际。