四光束饱和CARS光谱的计算

本文计算了四光束饱和相干反斯托克斯喇曼散射(CARS)光谱线型和多普勒加宽谱上的烧孔线型,给出了它们的近似解析式。分析了利用CARS线型上烧孔的消多普勒高分辨率饱和光谱方法。

液态氧在高原地区供氧效果的评价

目的 :探讨高原单兵及车载液态氧供氧效果。方法 :观察高原单兵速跑和乘车中液氧罐的供氧时间及血氧饱和度 (SaO2 )和脉搏 (P)的变化。结果 :1.5L单兵罐可供 1名士兵持续吸氧 ( 2L·min- 1 ) 8～ 10h ;15L车载罐可供 4人同时吸氧 ( 2L·min- 1 ) 2 5～ 2 7h。海拔 3 70 0m和 5 3 80m携罐吸氧速跑后较常氧速跑后SaO2 显著增加 (P <0 .0 1) ,海拔 3 70 0～ 5 3 80m吸氧乘车平均SaO2 较常氧乘车显著增高 (P <0 .0 1)。结论 :液态氧在高原有较好的应用价值 ,速跑或乘车时吸氧可使SaO2

交通组成对信号交叉口饱和流率影响研究

信号交叉口处车辆折算系数取值是否合理直接影响到信号交叉口计算通行能力的精确与否。以往的研究认为直行过程、左转过程和右转过程的车辆折算系数相同,忽略了车型和车辆运动之间的联系。针对北京市典型信号交叉口,对不同功能车道的车辆饱和车头时距进行观测。利用车头时距法对不同功能车道的车辆折算系数进行了研究,得出适用于我国现阶段道路交通条件下交通组成对饱和流率影响的修正系数模型。

客货混行信号交叉口货车专用左转车道设置方法

为了寻求客货混行交叉口货车专用左转车道的设置方法,依据效率原则,对比分析了设置货车专用左转车道前后的饱和释放流率,给出了关于饱和流率修正系数的货车专用左转车道设置临界条件。针对实际情况,结合仿真手段给出了不同转弯半径和混行比例条件下修正系数的两类计算方法。最后依据交叉口的几何特性,给出左转车道右置的几何临界条件,可以为客货混行交叉口货车专用左转车道设置提供理论依据。

荒漠、半荒漠地区渠道防沙措施的研究──以内蒙古阿拉善盟孪井滩扬水灌溉工程引水总干渠为例

本文依据非堆积搬运理论和饱和路径学说的原理，以内蒙古阿拉善盟孪井滩扬水灌溉工程引水干渠为例，提出了荒漠、半荒漠地区渠道防沙措施，包括：（１）渠道横断面结构选择“Ｕ”型断面；（２）渠道两侧固沙防护林草体系。

蓄电池车辆直流电动机起动特性分析

本文应用状态变量分析法对蓄电池车辆直流电动机的三种起动方式的动态起动特性进行了研究.计算了满载时三种起动状态下电机的电流特性、转速特性和转矩特性;计算了各种起动过程的起动损耗和起动时间,同时进行了对比分析.在计及磁饱和效应影响时,本文提出了利用电机磁化曲线,使电机参数随机变化的处理方法.

中国汽车需求预测:基于Gompertz模型的分析

人均收入水平是影响汽车拥有率的决定性因素。本文在前人研究的基础上,运用Gompertz模型研究汽车拥有率和人均收入之间的非线性关系。本文选取的研究对象既包括当今的发达国家,又包括众多发展中国家,尤其是亚洲的欠发达国家。通过对各国的时间序列数据和多国的横截面数据做回归,并对汽车拥有率及其收入弹性做国际比较,研究发现Gompertz方程能够很好地解释各国汽车拥有率发展共有趋势:在一国经济发展过程中,汽车拥有率先加速增长,在经历了一个拐点后,减速增长,最后无限趋近于共有的餍足点,本文设为0.62;而收入弹性呈先上升,在达到最大值后下降的状态。本文重点分析了近年来中国的汽车拥有率问题,并预测出中国的汽车拥有率拐点在人均GDPYIP=12000,汽车拥有率VIP=0.2281上,假定中国人均GDP的增长速度在3%—7%的范围内,这个拐点将发生在2015—2042年之间,那时的汽车总量将大于259996496辆。此外,收入分配不均对中国的汽车拥有率有着重要的影响。

基于灵敏度分析的FSAE赛车前悬架多目标优化

文章基于ADAMS/Car建立某大学生方程式汽车大赛FSAE赛车的整车多体动力学模型,进行前轮同向跳动仿真和整车蛇形试验仿真。为提高赛车的操纵稳定性和减少轮胎的磨损,建立了多目标优化函数,设计了Plackett-Burman无重复饱和析因试验,利用半正态图法对悬架系统导向杆件各关键点坐标进行了灵敏度分析,并使用试验设计方法进行优化设计。优化前、后的对比结果说明优化效果明显,证明了该优化方法的先进性和有效性。