钢箱梁横隔板弧形切口疲劳性能及构造优化研究

横隔板弧形切口处疲劳开裂是钢箱梁的主要疲劳病害之一,为提高该细节的疲劳性能,确定其合理构造形式,以某悬索桥(加劲梁采用钢箱梁)为背景,建立钢箱梁节段有限元模型进行疲劳应力分析,基于P-M线性积伤律和Eurocode 3提供的S^N曲线计算其疲劳寿命,比较6种国内外常用弧形切口的疲劳性能,并分析切口半径和横隔板厚度对疲劳应力的影响。结果表明:轮载作用下横隔板弧形切口处存在明显的拉、压应力集中区;疲劳裂纹萌生于压应力集中区,裂纹扩展方向与主压应力方向基本垂直;弧形切口的形式显著影响其疲劳性能,国内外典型孔型中,圆弧+直线方案(孔型4)为刚性横隔板弧形切口的最佳孔型;适当增加孔型4的切口半径和横隔板厚度有利于提高其疲劳寿命,增加切口半径较增加板厚效果更好。

电弧喷铝涂层的保护极限及钢箱梁桥大面积长效防腐

结合武汉军山长江公路大桥钢箱梁防腐 ,分析大气腐蚀环境和影响因素 ,研究电弧喷铝涂层腐蚀失效机理和耐腐蚀性 ,确定电弧喷铝涂层有效保护的极限涂层厚度和极限涂层破损率 ,并针对钢箱梁桥特点 ,设计制作机械化电弧喷涂设备 ,进行大面积长效防腐施工。

圆弧形底面扁平钢箱梁局部应力分析

采用从整体到局部、从粗放到精细的两阶段两尺度分析方法,对国内首个圆弧形底面扁平钢箱梁在运营状态下的局部应力进行分析。用大尺度单元建立全桥模型,用小尺度单元建立梁段模型。通过分析全桥模型获得梁段模型的边界约束力。在此基础上,利用梁段模型研究钢箱梁在恒载和活载作用下顶、底板的应力响应。研究表明:圆弧形底面扁平钢箱梁顶、底板均存在剪力滞现象,U肋对跨中截面应力分布的影响大于墩顶附近截面。圆弧形底面钢箱梁的底板正应力不均匀程度略大于折线形底面钢箱梁。

大悬臂弧形腹板钢箱梁剪力滞效应和偏载效应分析

大悬臂弧形腹板钢箱梁的空间受力特征非常明显,在采用常规的单梁杆系模型进行箱梁纵向受力分析前,需要正确把握结构的受力特性。以萧山东人城口环境综合整治工程中主线高架的某三跨连续钢箱梁为例,利用ANSYS建立全桥的三维板壳模型,分析了钢箱梁在典型荷载作用下的剪力滞效应和偏载效应,得到了箱梁剪力滞系数沿纵、横桥向的分布规律和关键截面的活载偏载系数,为常规单梁模型的计算方法提供了可靠的简化参数。

超大跨径柱式塔斜拉桥结构创新与应用

针对斜拉桥存在的结构体系发展相对滞后、实现超大跨径目标尚存在诸多困难的问题,对柱式塔斜拉桥结构进行了创新。以芜湖长江公路二桥为工程依托,提出了超大跨径斜拉桥分肢菱形柱式塔及四索面分体弧底钢箱梁新型结构,研制了同向回转拉索体系、飘浮体系斜拉桥二维阻尼约束体系,形成了超大跨径柱式塔斜拉桥成套技术。通过计算验证超大跨径柱式塔斜拉桥创新结构的可靠性和稳定性,结果表明:分肢菱形柱式塔及四索面分体弧底钢箱梁新型结构提升了整体结构的受力性能,同向回转拉索体系解决了索塔传统锚索开裂难题,二维阻尼约束体系提高了大跨度桥梁的抗风、抗震性能,实现了顺桥向、横桥向振动的协同控制。

武汉阳逻长江公路大桥钢箱梁防腐涂装

介绍武汉阳逻长江公路大桥钢箱梁防腐涂装设计及施工工艺,着重介绍了特大型悬索桥钢箱梁涂装施工过程中的表面处理方式、电弧喷铝和涂料喷涂工艺,实践证明该项技术提高了施工进度和工程质量。

泰州大桥钢箱梁实测疲劳应力分析

针对泰州大桥钢箱梁开展实桥疲劳应力测试,从纵桥向、横桥向及局部细节3个方面对钢箱梁疲劳受力特征进行测试。基于钢箱梁的实测应变绘制各位置处的应变时程曲线,并利用雨流计数法得到疲劳应力谱。结果表明:若以高应力幅作为疲劳开裂评价标准,则重车道下轮载对应的U肋疲劳损伤较严重,中塔附近钢箱梁顶板与U肋焊缝、弧形缺口构造的应力幅较高,且循环次数较多,需重点关注;钢箱梁不同截面疲劳细节的应力幅峰值较为接近,但各应力幅对应的循环次数存在差异;中塔附近第一根吊杆处截面测点的应力幅峰值较大,为钢箱梁易发生疲劳损伤的主要截面。在当前交通荷载作用下,泰州大桥钢箱梁各部分的疲劳寿命满足设计要求。

军山长江大桥钢梁电弧喷铝长效防腐技术

武汉军山长江公路大桥主桥为五孔连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥 ,主跨 46 0m ,其钢箱梁涂装首次应用电弧喷铝长效防腐技术 ,介绍钢箱梁涂装方案的选定。

厦门西站综合施工技术

厦门西站是站桥合建的线上式站房,分为出站层、站台层和高架层三个层面。整个站房工程科技含量高,施工难度大,主要施工难点包括:清水混凝土A型塔柱施工、大跨度弧形钢筋混凝土箱梁施工、超长轻薄巨型钢管桁架整体提升施工、临海复杂地层超长桩施工等,结合这些工程难点,介绍了主要的施工技术。

青岛海湾大桥电弧喷涂锌铝伪合金技术

通过对电弧喷铝及富锌底漆、热喷涂锌、铝与锌铝伪合金对比,分析了电弧喷涂锌铝伪合金涂装方案的特点,通过检测和分析指出:电弧喷涂锌铝伪合金具有更高的性能比和质量保证。

沪通长江大桥横港沙浅水区112m简支钢桁梁箱形杆件焊接工艺试验研究

沪通长江大桥横港沙浅水区7孔112m简支钢桁梁箱形杆件采用的Q370qE和Q420qE钢焊接性较好,主要焊缝类型为棱角焊缝和T形接头坡口角焊缝。采用双丝埋弧焊焊接工艺焊接棱角焊缝,双丝电源类型为直流电源+交流电源组合,双丝间距30cm。为研究该焊接工艺的可行性,进行焊接工艺评定试验,制作Q370qE和Q420qE两种不同材质的棱角坡口形式焊接试件,在焊接过程中发现问题并及时调整预定的焊接工艺参数,焊后对试件进行焊缝缺陷、拉伸、冲击、硬度和宏观金相等检测并进行分析。结果表明:焊缝无损检测、力学性能检测、硬度检测及宏观金相检查等试验的检验结果均符合标准要求,验证了所制定的双丝埋弧焊焊接工艺的可行性。实践证明,双丝埋弧焊焊接工艺的运用缩短了箱形杆件的制作工期,提高了箱形杆件的焊缝质量。

景观钢箱圆弧拱桥设计与静动力分析

以三跨钢箱景观圆弧拱桥为例,介绍桥梁总体布置、上下部结构设计、建筑景观设计。为验证结构设计的合理性,利用大型有限元软件对桥梁结构进行了静力、稳定、特征值计算分析和两阶段两水平抗震设计分析,结果表明:(1)主桥结构的刚度、强度、稳定性均满足规范要求。(2)在E1、E2地震作用下,采用弯矩曲率曲线进行验算,结构均处于弹性状态,截面抗弯强度满足要求。(3)通过对该桥的设计、静力、动力计算的介绍,可为同类景观圆弧拱桥的设计提供借鉴和参考。

高架站弧形变截面箱梁钢结构雨篷施工技术

结合某市城市轨道交通变截面箱梁钢结构雨篷施工实例,对高架站变截面箱梁钢结构雨篷制作质量控制及场地受限吊装施工展开了技术研究,解决了变截面箱形梁制作安装过程中质量控制及场地受限时吊装过程中的难题,为其他类似工程积累了经验。

公路钢箱梁焊接变形控制技术研究

近年来,随着焊接技术特别是CO2气体保护焊接技术在公路钢箱梁制造中的应用越来越广泛,生产效率和焊缝质量提高的同时,也带来诸如焊接变形加剧且难以控制的负面影响。本文通过工程实例阐述了合理运用焊接反变形技术,抵消焊接变形,达到提高产品几何尺寸精度的目的。

旋转结构找横坡弧形钢箱梁支座托空处理措施

钢箱梁结构因其自身的特性在市政工程建设得到大量运用,钢箱梁吊装施工中空间就位及空形态的控制问题较为突出,其中带纵坡的弧形钢箱梁通过旋转结构找横坡就使得钢箱梁在施工过程中整体空间形态要有控制技术难度更高,极易造成钢箱梁支座托空。该文结合工程实例,就有纵坡且旋转结构找横坡弧形钢箱梁吊装后产生支座托空的处理措施进行论述。

水上鱼腹式现浇箱梁支架施工技术

随着近年来城市交通网络体系的飞速发展,单纯的地面道路交通已经不能满足城市发展的需要。因此,城市高架、轨道交通、地下隧道等新型交通模式涌现,不断扩张。城市高架交通网络体系,主要为陆地高架道路与水上高架桥梁。水上作业施工高架桥梁,作业条件相对复杂,技术难点多,风险系数高,质量管控难度大,受不确定因素影响也较大。在施工工程中,支架施工是全过程的质量基础之一,也是现浇箱梁模板工程的前提与质量保证。文章以武四湖特大桥为例,介绍了水上鱼腹式现浇梁支架施工技术,该技术具备施工周期大幅缩短、经济投入减少等优点。新型支架体系在武四湖大桥现浇箱梁施工中的成功运用,为同类型施工提供技术借鉴。

挪威Hardanger大桥钢箱梁外侧电弧喷锌工艺设计

在承接挪威Hardanger大桥钢结构制作中,根据业主的要求,以电弧喷锌作为配套涂层底漆。为了适应钢结构涂装流水线以及佐敦公司的重防腐配套涂料,从钢结构缺陷处理等级、磨料拼配方案、喷砂技术条件、电弧喷锌设备及锌丝线材要求、电弧喷锌工艺参数以及喷锌层质量要求等方面对钢箱梁外侧电弧喷锌工艺进行了设计。