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Model test to investigate failure mechanism and loading characteristics of shallow-bias tunnels with small clear distance 被引量:11
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作者 雷明锋 林大涌 +3 位作者 杨伟超 施成华 彭立敏 黄娟 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第12期3312-3321,共10页
Based on the similarity theory,a tunnel excavation simulation testing system under typical unsymmetrical loading conditions was established.Using this system,the failure mechanism of surrounding rock of shallow-bias t... Based on the similarity theory,a tunnel excavation simulation testing system under typical unsymmetrical loading conditions was established.Using this system,the failure mechanism of surrounding rock of shallow-bias tunnels with small clear distance was analyzed along with the load characteristics.The results show that:1) The failure process of surrounding rock of shallow-bias tunnels with small clear distance consists of structural and stratum deformation induced by tunnel excavation; Microfracture surfaces are formed in the tunnel surrounding rock and extend deep into the rock mass in a larger density; Tensile cracking occurs in shallow position on the deep-buried side,with shear slip in deep rock mass.In the meantime,rapid deformation and slip take place on the shallow-buried side until the surrounding rocks totally collapse.The production and development of micro-fracture surfaces in the tunnel surrounding rock and tensile cracking in the shallow position on the deep-buried side represent the key stages of failure.2) The final failure mode is featured by an inverted conical fracture with tunnel arch as its top and the slope at tunnel entrance slope as its bottom.The range of failure on the deep-buried side is significantly larger than that on the shallow-buried side.Such difference becomes more prominent with the increasing bias angle.What distinguishes it from the "linear fracture surface" model is that the model proposed has a larger fracture angle on the two sides.Moreover,the bottom of the fracture is located at the springing line of tunnel arch.3) The total vertical load increases with bias angle.Compared with the existing methods,the unsymmetrical loading effect in measurement is more prominent.At last,countermeasures are proposed according to the analysis results: during engineering process,1) The surrounding rock mass on the deep-buried side should be reinforced apart from the tunnel surrounding rock for shallow-buried tunnels with small clear distance; moreover,the scope of consolidation should go beyond the midline of tunnel(along the direction of the top of slope) by 4 excavation spans of single tunnel.2) It is necessary to modify the load value of shallow-bias tunnels with small clear distance. 展开更多
关键词 shallow-bias tunnels with small spacing failure mechanism loading characteristics model test
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爆破荷载作用下邻近深埋隧道衬砌动力响应数值模拟 被引量:1
2
作者 许文祥 施建俊 +1 位作者 周汉红 马鑫炎 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第1期119-125,共7页
为了研究深埋小净距隧道在爆破荷载下的动力响应以及保证隧道的安全和稳定,以三洞分离隧道爆破开挖工程为背景,通过ANSYS/LS-DYNA模拟分析深埋小净距隧道在爆破荷载作用下的衬砌动力响应。分析了隧道同一截面拱顶、拱腰、拱脚不同测点,... 为了研究深埋小净距隧道在爆破荷载下的动力响应以及保证隧道的安全和稳定,以三洞分离隧道爆破开挖工程为背景,通过ANSYS/LS-DYNA模拟分析深埋小净距隧道在爆破荷载作用下的衬砌动力响应。分析了隧道同一截面拱顶、拱腰、拱脚不同测点,不同断面的振速和位移。研究结果表明:衬砌内侧(与净空面接触)拱脚首先产生振动,爆破卸载后,衬砌外侧(与岩石接触)振动速度达到峰值。纵断面的振动速度差异较大,水平位移的影响大于垂向位移的影响。最大位移出现在拱顶,其次出现在迎爆侧拱腰处。断面拱脚处测点振动加速度最大,受到的爆轰也最大。 展开更多
关键词 深埋小净距 隧道衬砌 ANSYS/LS-DYNA 动力响应
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强降雨影响下小净距隧道洞口段失稳机理及控制技术研究
3
作者 陈人豪 周祥 +2 位作者 周东迎 唐宇辰 张玉伟 《水资源与水工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期192-200,共9页
强降雨易诱发小净距隧道洞口段出现严重施工灾害。以某高速公路隧道为工程依托,基于现场调查与数值模拟手段,对小净距隧道洞口段围岩失稳特征与影响因素进行分析,提出小净距隧道洞口变形控制技术,并经现场测试验证了其可靠性。研究结果... 强降雨易诱发小净距隧道洞口段出现严重施工灾害。以某高速公路隧道为工程依托,基于现场调查与数值模拟手段,对小净距隧道洞口段围岩失稳特征与影响因素进行分析,提出小净距隧道洞口变形控制技术,并经现场测试验证了其可靠性。研究结果表明:洞口段围岩浅埋松散以及隧道左、右洞开挖错距过短和强降雨是该工程小净距隧道围岩变形过大与塌方的主要诱因;先行洞围岩变形随先行洞与后行洞开挖错距的减小而急剧增大;相较于上下台阶法,七步开挖留核心土法通过减跨作用并及时施作支护措施,在控制围岩变形方面具有显著优势,围岩在浸水劣化后变形大幅度增加,即使增大开挖错距与改变施工工法也无法有效控制其变形;通过回填封闭地表塌陷、增大左、右两洞的开挖错距、采用七步开挖留核心土法施工、缩短开挖进尺、增大支护强度等一系列变形控制技术措施,隧道围岩变形得到了有效控制。 展开更多
关键词 隧道工程 小净距隧道 洞口段 失稳机理 控制技术
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小净距隧道爆破施工中不同中夹岩厚度下的合理错距优化研究
4
作者 张艺腾 《公路交通技术》 2024年第4期141-147,共7页
小净距隧道是常用的隧道结构形式,因左右洞净距较小,施工期相互扰动极易造成小净距中夹岩的破坏,选择合理的左右洞开挖错距至关重要。以某公路隧道小净距段为工程背景,采用FLAC~(3D)软件模拟不同中夹岩厚度下隧道以不同施工错距开挖,分... 小净距隧道是常用的隧道结构形式,因左右洞净距较小,施工期相互扰动极易造成小净距中夹岩的破坏,选择合理的左右洞开挖错距至关重要。以某公路隧道小净距段为工程背景,采用FLAC~(3D)软件模拟不同中夹岩厚度下隧道以不同施工错距开挖,分析先行洞迎爆侧的爆破振速、拱顶沉降、净空收敛及拱顶应力的变化规律,同时结合现场监测验证所得合理错距的可靠性。研究表明:1)隧道爆破掘进时,先行洞拱顶沉降和净空收敛变化率较大的影响范围大致相同,拱顶应力则略小;2)当中夹岩厚度分别为0.5B、0.75B、1B、1.5B、2B,爆破施工的合理错距分别为5B、4B、3B、2B、2B;3)现场监测结果与数值模拟大致相同,说明通过数值计算提出的左右洞合理施工错距可靠,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 公路隧道 小净距隧道 爆破施工 开挖错距
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小净距并行隧道爆破施工振动影响研究
5
作者 钱阳 《山西建筑》 2024年第20期165-169,共5页
小净距并行隧道中岩墙厚度相对较小,临近隧道间相互影响较大。新建隧道在爆破开挖时,爆破地震波会对既有隧道结构安全性及稳定性产生一定影响,使其产生变形开裂甚至破坏,进而影响隧道施工安全。以广州市轨道交通工程双岗站—庙头站暗挖... 小净距并行隧道中岩墙厚度相对较小,临近隧道间相互影响较大。新建隧道在爆破开挖时,爆破地震波会对既有隧道结构安全性及稳定性产生一定影响,使其产生变形开裂甚至破坏,进而影响隧道施工安全。以广州市轨道交通工程双岗站—庙头站暗挖区间小净距并行隧道为依托工程,利用数值模拟的方法得到既有隧道结构在不同爆破距离条件下受爆破应力波作用的动力响应特性及衬砌结构质点峰值振速的变化规律。通过数据分析得出迎爆侧衬砌结构表面振动大于背爆侧的衬砌结构表面振动,爆破面前方既有隧道衬砌结构受爆破振动影响大于后方衬砌结构,既有隧道衬砌结构破坏临界值所对应的爆破距离为8.43 m。该研究成果对于今后类似隧道工程的爆破掘进工程在理论上和施工上具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 小净距隧道 爆破 数值计算 隧道衬砌 响应特性 振动控制
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浅埋明挖小间距隧道回填施工方案及力学性能研究
6
作者 王承阳 江敏华 +1 位作者 刘建松 余廷舜 《城市道桥与防洪》 2024年第2期166-172,I0017,共8页
为研究浅埋明挖小间距隧道回填施工方案以及回填过程中对衬砌结构变形和应力的影响,依托重庆市渝北区金洲大道与星光大道延伸段节点改造工程,采用有限元分析方法对比土石混合料、泡沫轻质土两种材料回填方案,并结合现场监测数据对衬砌... 为研究浅埋明挖小间距隧道回填施工方案以及回填过程中对衬砌结构变形和应力的影响,依托重庆市渝北区金洲大道与星光大道延伸段节点改造工程,采用有限元分析方法对比土石混合料、泡沫轻质土两种材料回填方案,并结合现场监测数据对衬砌结构变形、应力进行分析。结果表明:与土石混合料回填相比,采用泡沫轻质土回填的结构变形、应力均满足承载力要求;顶板、墙角、底板位移分别减少约24%、29%、11%且未超出位移容许值,拉应力分别减少约41%、39%、27%;当衬砌结构回填深度为0、2、4、6 m时,结构各部位拉应力变化趋势较缓,且变形、应力基本呈对称分布,可以有效避免结构拉剪破坏。综合考虑施工便利性、结构安全性、回填土压实度,对该隧道回填采用特殊部位以泡沫轻质土分层回填,两侧及顶部以土石混合料分层回填的回填方案;现场以此方案进行回填施工后,结构位移、应力均未超过容许值,因土拱效应,现场实测值小于模拟值。 展开更多
关键词 明挖小间距隧道 泡沫轻质土 数值分析 现场实测
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小净距盾构隧道施工诱发邻近建筑物沉降分析 被引量:2
7
作者 李国鹏 王瑞 +1 位作者 赵晓薇 汪优 《铁道建筑》 北大核心 2023年第1期105-110,共6页
针对小净距穿越两栋建筑物的地铁盾构隧道施工引起地表沉降和两侧建筑物倾斜的问题,采用数值模拟方法分析盾构隧道施工对邻近建筑物及其桩基础的影响。结果表明:后行线(北线)开挖引起的隧道轴线上方地表沉降略小于先行线(南线),两者叠... 针对小净距穿越两栋建筑物的地铁盾构隧道施工引起地表沉降和两侧建筑物倾斜的问题,采用数值模拟方法分析盾构隧道施工对邻近建筑物及其桩基础的影响。结果表明:后行线(北线)开挖引起的隧道轴线上方地表沉降略小于先行线(南线),两者叠加形成的沉降槽呈偏W形;开挖面位置一定时,桩顶沉降大于水平位移,桩底沉降与水平位移接近;随着开挖面接近桩,桩顶沉降和桩底水平位移逐渐增大,在开挖面通过2倍洞径后桩底水平位移逐渐趋于稳定,在开挖面通过6倍洞径后桩顶沉降逐渐趋于稳定;随着开挖面接近桩,桩顶及桩底水平位移朝向隧道,桩中部则远离隧道。 展开更多
关键词 地铁隧道 地表沉降 建筑物倾斜 沉降监测 数值模拟 小净距隧道 盾构 桩基础
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大断面小间距矩形顶管隧道微扰动施工控制技术研究——以淞沪路—三门路下立交工程为例 被引量:7
8
作者 刘喜东 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第9期1590-1604,共15页
为满足城市核心区浅覆土大断面矩形顶管隧道施工过程中对地表沉降和邻近既有结构变形控制要求,以淞沪路—三门路下立交工程项目为背景,采用MJS对近距离穿越既有箱涵结构进行加固保护、设计应用新型压力自补偿自锁式管节止退系统、科学... 为满足城市核心区浅覆土大断面矩形顶管隧道施工过程中对地表沉降和邻近既有结构变形控制要求,以淞沪路—三门路下立交工程项目为背景,采用MJS对近距离穿越既有箱涵结构进行加固保护、设计应用新型压力自补偿自锁式管节止退系统、科学合理地设置顶管推进施工参数、研发新型减摩触变泥浆及压注工艺体系,实现大断面小间距矩形顶管隧道施工对周边环境的微扰动。结果表明:MJS加固技术对被顶管穿越的既有结构有着良好的保护效果;新型的管节止退装置将管节的平均累计后退变形量控制在20 mm以内,推进过程中主要参数控制在设定范围内;新型减摩触变泥浆能有效填充建筑间隙、降低摩擦作用。基于现场实测变形数据分析可知,地表累计沉降控制在-19.74~6.92 mm,下穿合流污水箱涵结构周边土体沉降控制在-3.67~3.01 mm,结构本体垂直位移控制在-4.54~4.26 mm。 展开更多
关键词 公路隧道 大断面矩形顶管 微扰动施工 小间距隧道 变形控制
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克泥效特性试验及其在盾构穿越施工中的应用 被引量:3
9
作者 唐璇 邵小康 +4 位作者 谢维 付晓峰 陈越 蔡子峰 张雷 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第4期602-610,共9页
为研究盾构掘进过程中克泥效浆液对开挖间隙的充填及其减小地层变形的作用机制,结合北京地铁17号线盾构隧道超近距离穿越北京首都国际机场线既有运营隧道的工程实例,采用物理、力学特性试验和数值模拟计算等方法,对盾构下穿既有隧道施... 为研究盾构掘进过程中克泥效浆液对开挖间隙的充填及其减小地层变形的作用机制,结合北京地铁17号线盾构隧道超近距离穿越北京首都国际机场线既有运营隧道的工程实例,采用物理、力学特性试验和数值模拟计算等方法,对盾构下穿既有隧道施工时的变形规律与克泥效工法的作用机制开展研究。结果表明:1)随着克泥效浆液质量浓度的增大,其渗透性明显减小;当克泥效浆液的质量浓度为400 kg/m3时,能够阻止同步注浆浆液向前流窜,对开挖间隙的充填、支护效果最佳。2)克泥效浆液能使盾壳与土体之间的摩擦力降低50%,并且能够避免盾壳周边土体发生超固结而出现剪切破坏和体积膨胀,从而减小下穿施工过程中对既有线结构的影响。3)在盾尾脱出后15环之内使用水泥-水玻璃1∶1配比的双液浆进行径向注浆,能有效减小既有隧道沉降。4)数值模拟结果揭示出采用克泥效浆液充填盾构开挖间隙后不仅能大幅减小施工沉降,还能有效抑制沿隧道轴线方向的地层位移。 展开更多
关键词 盾构隧道 近距离穿越 克泥效工法 室内测试 数值模拟
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浅埋小净距隧道爆破对地面及邻近隧道振动频率的影响 被引量:3
10
作者 肖春名 廖盛荣 +1 位作者 陈晨 周廉浩 《施工技术(中英文)》 CAS 2023年第18期1-8,共8页
为分析浅埋小净距隧道爆破开挖对地表及邻近隧道的影响,开展现场爆破振动监测试验,得到各典型爆破段爆破引起的地表及已开挖隧道迎爆侧的振动频率传播规律。结果表明:地表及邻近隧道对应爆破掌子面前后25m范围内,地表埋深浅且邻近有小... 为分析浅埋小净距隧道爆破开挖对地表及邻近隧道的影响,开展现场爆破振动监测试验,得到各典型爆破段爆破引起的地表及已开挖隧道迎爆侧的振动频率传播规律。结果表明:地表及邻近隧道对应爆破掌子面前后25m范围内,地表埋深浅且邻近有小净距隧道,爆破振动波在邻近隧道和地表处的振动能量主要集中在低频段0~62.5Hz处,高频段能量占比在93.75~109.375Hz处存在突增。通过对地表、邻近隧道处振动的频谱分析得出,装药越集中,振动主频越明显,炮孔分布越分散,主频分布越广。处于地表、邻近隧道处掌子面前方的测点所得振动主频随距离的增大而减小,掌子面后方的测点主频未表现出明显衰减。 展开更多
关键词 隧道工程 爆破 浅埋小净距 振动频率 振动能量 频谱分析
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大断面隧道小净距上跨既有隧道施工方案优化 被引量:4
11
作者 王威 《铁道建筑》 北大核心 2023年第9期85-90,共6页
成都市轨道交通17号线二期工程阳公桥站—龙爪堰站区间隧道上跨既有7号线盾构隧道采用交叉中隔壁法施工。通过数值仿真结合现场监测,分析大断面隧道以小净距上跨施工时既有隧道拱顶隆起与地表沉降的变化规律,并通过分析新建隧道初期支... 成都市轨道交通17号线二期工程阳公桥站—龙爪堰站区间隧道上跨既有7号线盾构隧道采用交叉中隔壁法施工。通过数值仿真结合现场监测,分析大断面隧道以小净距上跨施工时既有隧道拱顶隆起与地表沉降的变化规律,并通过分析新建隧道初期支护厚度、钢拱架间距、单次拆撑长度对既有隧道拱顶隆起和地表沉降的影响,对原施工方案进行了优化。结果表明:先行开挖的两个导洞施工对既有隧道拱顶隆起与地表沉降影响明显;既有隧道拱顶隆起与地表沉降随钢拱架间距和单次拆撑长度增大而增大,随初期支护厚度增加而减小。建议新建隧道上跨施工时采用初期支护+二次衬砌+三次衬砌的复合衬砌结构,钢拱架间距取0.4 m,单次拆撑长度取6 m。 展开更多
关键词 地铁隧道 施工方案优化 数值模拟 上跨施工 小净距 钢拱架间距 单次拆撑长度
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双洞八车道隧道上穿高铁隧道力学响应分析
12
作者 韦彬 戴智颖 +2 位作者 唐皓 杨峰 黄飞衡 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第S01期436-442,457,共8页
深汕特别合作区望鹏大道拟建围仔岭隧道为双洞八车道公路隧道,单洞开挖断面面积约200 m^(2),开挖跨度达20 m,双洞净距31.3 m,属特大跨度近净距隧道。此外,围仔岭隧道中部以约18 m净距斜交上穿既有高铁隧道。为评估围仔岭隧道交叉段开挖... 深汕特别合作区望鹏大道拟建围仔岭隧道为双洞八车道公路隧道,单洞开挖断面面积约200 m^(2),开挖跨度达20 m,双洞净距31.3 m,属特大跨度近净距隧道。此外,围仔岭隧道中部以约18 m净距斜交上穿既有高铁隧道。为评估围仔岭隧道交叉段开挖施工对既有高铁隧道衬砌结构的附加影响,论证三台阶、CD法等开挖方法对于上穿施工的适用性,应用FLAC3D开展上穿交叉段的施工过程三维数值模拟分析。结果表明:两种开挖方法引发的既有高铁隧道衬砌附加位移均处于规范限值以内,CD法开挖对于隧道衬砌位移控制效果较好,但优势不明显;既有高铁隧道拱顶衬砌竖向位移的增长速度与新建隧道上台阶掌子面位置关联性很强,施作二次衬砌后,既有高铁隧道衬砌隆起位移得到有效控制;综合现状条件,推荐三台阶法作为围仔岭隧道上穿既有高铁隧道的优选施工方法。 展开更多
关键词 大跨隧道 近净距 近距离上穿施工 既有高铁隧道
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软岩小净距公路隧道设计优化及稳定性研究 被引量:2
13
作者 刘二强 《广东交通职业技术学院学报》 2023年第1期21-27,共7页
小净距隧道施工一直是工程建设中的难题,尤其是不良地质条件下的隧道开挖,施工灾害问题尤为突出。为确保软岩隧道的施工安全,以某小净距公路隧道为工程背景,通过计算模拟,基于现场试验,提出地表沉降控制技术,建立优化支护结构方案。现... 小净距隧道施工一直是工程建设中的难题,尤其是不良地质条件下的隧道开挖,施工灾害问题尤为突出。为确保软岩隧道的施工安全,以某小净距公路隧道为工程背景,通过计算模拟,基于现场试验,提出地表沉降控制技术,建立优化支护结构方案。现场监测数据分析结果表明:地表沉降变形的发展表现为变形快速发展阶段、变形缓慢发展阶段和变形平稳阶段,隧道开挖对近地表围岩变形的影响范围约为2.5倍洞径。深仰拱和锁脚锚杆技术在现场实施后,测得围岩拱顶沉降和水平收敛分别控制在97.33 mm和44.23 mm,约束围岩变形效果明显,最终结构受力也较为均匀。设计优化的成功实施可为类似隧道工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 软弱围岩 小净距隧道 施工技术优化 围岩变形与受力 监控量测
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双向六车道分离式小净距隧道设计与研究
14
作者 王淋 杨帆 陈皓 《广东土木与建筑》 2023年第5期59-63,共5页
以某双向六车道分离式小净距隧道为例,对隧道净空断面设计、洞口设计、主洞衬砌结构设计、横通道设计及防排水设计等进行了探讨,并对该隧道的监控量测与超前地质预报方案进行了分析,为今后此类隧道的设计提供了参考。研究结果表明,小净... 以某双向六车道分离式小净距隧道为例,对隧道净空断面设计、洞口设计、主洞衬砌结构设计、横通道设计及防排水设计等进行了探讨,并对该隧道的监控量测与超前地质预报方案进行了分析,为今后此类隧道的设计提供了参考。研究结果表明,小净距隧道可作为道路选线条件受到限制时的一种隧道结构形式,在其设计和施工过程中应通过制定监控量测方案贯彻动态化设计与施工的思想,并将中夹岩墙作为监控量测的重点,隧道防排水应采用“防、排、截、堵”相结合的总体设计原则。 展开更多
关键词 城市隧道 分离式 小净距 设计
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浅埋非对称小净距隧道围岩压力计算方法研究
15
作者 傅木森 《福建建设科技》 2023年第3期49-52,76,共5页
小净距隧道因其相邻洞室净距小、相互干扰等特点,开挖过程中时空效应显著,其围岩压力一直是隧道设计的难点,影响着开挖方法的选择、支护衬砌参数的选用。以现行规范中小净距隧道荷载计算方法为基础,基于极限平衡理论和谢家烋公式,推导... 小净距隧道因其相邻洞室净距小、相互干扰等特点,开挖过程中时空效应显著,其围岩压力一直是隧道设计的难点,影响着开挖方法的选择、支护衬砌参数的选用。以现行规范中小净距隧道荷载计算方法为基础,基于极限平衡理论和谢家烋公式,推导了浅埋条件下非对称小净距隧道的围岩压力计算公式,该公式综合考虑了浅埋非对称小净距隧道左右洞室的几何非对称性质,适用于任何浅埋非对称条件下的小净距隧道。经与福州市马尾隧道扩建工程的模拟结果对比分析验证,该方法能较好地解决扩建过程中形成的浅埋非对称小净距隧道围岩荷载计算的问题,可为浅埋非对称小净距隧道设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 小净距隧道 理论推导 非对称隧道 围岩压力
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超小净距隧道爆破振动现场监测及动力响应分析研究 被引量:59
16
作者 朱正国 孙明路 +1 位作者 朱永全 孙星亮 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期3747-3752,3759,共7页
以南京地铁超小净距隧道为工程背景,结合国内外现有研究成果和规范,研究确保小净距先行隧道安全稳定的后行隧道爆破施工控制技术。以现代信息化施工理论为依据,充分运用现场监控量测,对先行隧道爆破质点振动速度进行监测分析和施工中爆... 以南京地铁超小净距隧道为工程背景,结合国内外现有研究成果和规范,研究确保小净距先行隧道安全稳定的后行隧道爆破施工控制技术。以现代信息化施工理论为依据,充分运用现场监控量测,对先行隧道爆破质点振动速度进行监测分析和施工中爆破采用减振和隔振两方面控制技术;最终现场监测结果表明,优化后的循环进尺、段最大装药量与分段爆破差等爆破参数设计合理,该爆破设计在施工中未对先行隧道安全产生较大影响;同时,通过三维数值模拟计算,得到先行隧道壁面的质点振动速度随时间的变化规律,所得最大振速符合规范要求,也再次验证了优化后的爆破设计是合理的。通过数据分析得出隧道边墙的切向和径向振速比拱脚相应振速大,爆破面前方先行洞衬砌受爆破振动的影响稍大于后方衬砌,临近爆破点的左线隧道衬砌表面振动大于远离爆破点的衬砌表面振动。该研究成果为本工程施工提供了科学依据与技术指导,也可为类似隧道工程的爆破掘进工程在理论和施工方法上提供参考借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 小净距隧道 爆破监测 数值模拟
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不同围岩类别小间距隧道施工过程模拟研究 被引量:67
17
作者 李云鹏 王芝银 +2 位作者 韩常领 霍明 艾传志 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期11-16,28,共7页
从不同围岩类别出发,对3车道小间距隧道采用典型双侧导坑法的开挖施工过程进行了数值模拟研究。给出了不同围岩类型下的3车道小间距隧道在施工过程中的围岩破坏特征及其变形规律和变形规律的相似性,获得了洞周最大变形量值之间的相对比... 从不同围岩类别出发,对3车道小间距隧道采用典型双侧导坑法的开挖施工过程进行了数值模拟研究。给出了不同围岩类型下的3车道小间距隧道在施工过程中的围岩破坏特征及其变形规律和变形规律的相似性,获得了洞周最大变形量值之间的相对比值关系。通过中隔墙的变形与塑性破坏规律分析,比选出了3车道隧道中隔墙最小间距的工程设计参考值。分析表明:II类围岩合理间距不应小于0.45B,III类围岩应在0.35~0.45B之间,IV,V类围岩可在0.2~0.35B之间选择,对信息化反馈施工,指出了必须重点监控与关注的位置。为小间距隧道的发展和施工设计提供了较确切的参考数据和理论依据。 展开更多
关键词 公路 小间距隧道 围岩类别 数值仿真
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鹤上大断面小净距隧道施工方案优化分析 被引量:68
18
作者 龚建伍 夏才初 +1 位作者 朱合华 唐颖 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期236-240,共5页
结合福州国际机场高速公路鹤上大断面小净距隧道工程实际,建立了大断面小净距隧道施工动态有限元分析程序,对隧道施工方案的优化进行了数值模拟分析。分析中模拟了双侧壁导坑法、中隔壁法和上下台阶法3种施工方案,对拱顶下沉、地表沉降... 结合福州国际机场高速公路鹤上大断面小净距隧道工程实际,建立了大断面小净距隧道施工动态有限元分析程序,对隧道施工方案的优化进行了数值模拟分析。分析中模拟了双侧壁导坑法、中隔壁法和上下台阶法3种施工方案,对拱顶下沉、地表沉降、中间岩柱应力、围岩稳定性等进行了对比分析,并结合鹤上隧道围岩实际情况,在隧道出口Ⅴ级围岩段,改双侧壁导坑法为中隔壁法,顺利完成了施工,对降低施工成本、加快施工进度均起到了较好的作用,研究结果可为类似条件下大断面小净距隧道的设计、施工提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 鹤上隧道 大断面 小净距隧道 施工方案 优化
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大断面小净距公路隧道现场监测分析研究 被引量:123
19
作者 夏才初 龚建伍 +1 位作者 唐颖 朱合华 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期44-50,共7页
针对大断面小净距隧道的特点,对福建省鹤上隧道进行地表下沉、围岩内部位移、洞周收敛、拱顶下沉、围岩压力、衬砌内力等项目的监测工作。基于监测结果,分析该隧道围岩和支护系统的变形及受力特点,指出小净距隧道开挖影响的时空范围和... 针对大断面小净距隧道的特点,对福建省鹤上隧道进行地表下沉、围岩内部位移、洞周收敛、拱顶下沉、围岩压力、衬砌内力等项目的监测工作。基于监测结果,分析该隧道围岩和支护系统的变形及受力特点,指出小净距隧道开挖影响的时空范围和隧道衬砌支护的最佳时机,并为支护体系的优化提供依据。研究结论可为类似条件下工程的设计、施工和监测提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 小净距 大断面 公路隧道 监控量测
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小间距隧道爆破开挖动力效应数值模拟研究 被引量:65
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作者 李云鹏 艾传志 +1 位作者 韩常领 霍明 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期75-81,共7页
从爆破施工的特点入手,对小间距隧道在采用典型双侧导坑法时的爆破施工动力效应进行了数值模拟研究,给出了爆破施工在已有洞室周边产生的动力效应的一般规律,指出在爆破(后开挖洞室)开挖影响区以内,合理确定已有洞室二次衬砌施作时间的... 从爆破施工的特点入手,对小间距隧道在采用典型双侧导坑法时的爆破施工动力效应进行了数值模拟研究,给出了爆破施工在已有洞室周边产生的动力效应的一般规律,指出在爆破(后开挖洞室)开挖影响区以内,合理确定已有洞室二次衬砌施作时间的重要性,并给出了爆破施工对已有洞室稳定性影响较大的关键开挖位置。研究表明,爆破动载荷对小间距隧道围岩稳定性的影响主要表现为爆炸应力波造成围岩临空面的反射拉伸破坏,破坏较严重的是已有洞室的迎爆墙、拱脚、拱顶等部位。所得结论对小间距隧道爆破施工有一定的参考价值。 展开更多
关键词 爆炸力学 爆破施工 动力分析 公路隧道 小间距
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