轨道接头激励下的桥式起重机大车振动特性分析

起重机在轨道上运行时的冲击程度和起重机的结构形式、车轮直径、运行速度和轨道接头的状态等有关。建立了2自由度起重机大车系统的垂向振动动力学模型及微分方程,考虑了大车运行轨道接头处的高低错位和间隙激励,基于Matlab/Simulink构建了仿真模型,分别研究了高低错位激励和间隙激励以及叠加激励下的大车振动特性。结果表明,轨道接头处高低错位激励对大车系统的垂向振动影响较大,而间隙激励对系统的影响可以忽略不计,大车运行速度对系统的振动加速度峰值影响不大,车体所受的振动冲击与车轮半径大致呈反比关系。

铁路机务检修电动双梁桥式起重机作业安全分析及应对措施

针对SS4B、SS4G直流电力机车和HXD1交流机车检修工作吊装作业存在的问题进行分析,并提出了对问题的改进措施。

新型四轨式大车运行机构设计研究

随着造船工业的发展,造船模式朝着模块化建造方向发展,船体分段越来越趋向于大型化,产品类型也不再单一,在原有四轨的基础上对大型起重设备能力提升的需求逐步凸显。文中以新型四轨式大车运行机构为研究对象,从结构型式和同步控制2个方面入手,通过2个方向可调的平衡梁系统和多重纠偏控制方法共同确保大车运行机构安全可靠,同时提出了四轨式大车运行机构设计过程中的一些注意要点。

桥式堆垛机大车运行机构的技术改造

分析了某厂仓库 1台 1 5t桥式堆垛机大车运行机构的结构、特点、存在的问题 。

桥式起重机运行机构同步性检测方法

从起重机行走过程中大、小车运行机构不同步造成的影响出发,分析了影响运行机构不同步的原因及造成啃轨的后果,提出通过检测轨道两侧运行机构是否同步进行啃轨预测及故障分析的方法,能直观地显示起重机行走过程中两端运行机构的运行状况,为进一步研究桥式起重机啃轨原因提供了新的思路。

任意分布参数的桥式起重机的可靠性优化设计

讨论了桥式起重机在刚度失效模式下的任意分布参数的可靠性优化设计问题,建立了桥式起重机的力学模型,分析了起重机在刚度失效模式下的可靠性,建立了可靠性优化设计模型,获得了在给定设计可靠性指标条件下的结构设计信息。

水电站大型桥式起重机起升机构结构形式和性能分析

以三峡1 200/125 t桥式起重机为例,分析了水电站大型桥式起重机起升机构的整体布置方案、主传动及速度控制系统、制动系统、减速器的固定形式、钢丝绳缠绕系统的结构形式和性能特点。

基于模糊可靠性分析的桥式起重机运行机构寿命评估

起重机运行机构的应力和抗力在不同程度上都具有模糊性,都属于模糊变量。在起重机运行机构的可靠性分析中应用模糊数学理论,推导运行机构模糊随机算式和隶属函数,给出算例,求出该系统的平均寿命,为寿命预测提供了参考。

过轨起重机大车自动离合装置的设计

针对目前过轨起重机大车连接定位装置的不足,设计了大车离合装置。该装置可以提高对位的精度并提高了对位的效率,减少了操作工作量,避免了过轨装置因大车定位不可靠引起的损坏现象。

履带起重机行走机构的建模及运动仿真

以履带起重机行走装置为研究对象,详细阐述了基于Pro/E 5.0的履带板三维建模和运动分析,从而简化了机构的设计开发过程,缩短了其开发周期。

再谈起重机机构载物运动质量惯性力矩的计算

本文阐述的动能定理是计算起重机四大机构载物运动质量折算到某轴上的飞轮矩及其相应的惯性力矩最基本的通用方法,而对起升、运行和旋转机构来说,更为简便地是采用计算惯性力矩等效性的方法。

大吨位履带起重机行走机构设计及动力学分析

在分析大吨位履带起重机行走机构工况的基础上,提出了一种液压缸驱动的行走机构。以QUY750起重机为对象,利用虚拟样机技术,建立现有驱动方式和液压缸驱动动力学模型。分析了不同驱动机构的行走速度波动曲线,并验证了液压缸驱动履带行走的可行性。

桥门式起重机运行机构可操纵液压制动器

介绍桥门式起重机运行机构可操纵液压制动器的工作原理、结构参数和系统特点,可有效杜绝打反车制动这一违章作业,并根据需要实现缓慢减速、平稳制动、紧急制动、定位停车和工作防风制动等各种控制。

桥式起重机的跨度改制及力学分析

桥式箱形梁起重机的跨度改制方法很多，以对挂梁桥式起重机的跨度加大改造为例比较了几种改造方法，并对改造后的起重机进行了可行性分析，为类似的设计改造工作提供了理论依据．

轻量化桥式起重机运行机构的选型与设计

对轻量化桥式起重机运行机构的驱动方式、车轮材料、轨道、车轮直径与踏面进行分析与选型,结合模块化设计与参数化设计理念,对运行机构零部件进行研究。采用这一设计理念与方法,不仅缩短了整个起重机产品的研发周期,还利于规范零部件设计图纸,提高产品性能和质量。

新型制动器的研究

根据现有起重机行走机构所用制动器的工作特点，着重论述和设计了结构简单、操作方便、安全可靠的具有二次制动功能的制动器，同时还对其工作性能进行了试验研究．

起重机小车运行机构永磁涡流制动特性仿真分析

基于电磁学理论分析了永磁涡流制动基本原理,建立了制动力关于永磁体充磁厚度和底面直径、磁极对数、极距以及空气间隙厚度等参数的数学模型;对比分析了解析计算与Ansoft Maxwell软件仿真结果,验证了数学模型的准确性和实用性;探究了磁极对数、永磁体永磁厚度和底面直径、空气间隙厚度以及极距对制动力的影响机理,得到了制动力与以上各参数之间的特征关系,并根据桥式起重机结构特点建立了小车运行机构的动力学模型。基于Matlab/Simulink软件对某型号桥式起重机小车运行机构的永磁涡流制动特性和吊重摆角进行了仿真分析,为起重机小车运行机构永磁涡流制动的设计提供了依据。

鹦鹉洲大桥缆载吊机行走机构主体有限元分析

研究以武汉鹦鹉洲大桥施工为背景,为了满足施工的实际需要和计算的时效性,详细介绍了缆载吊机在实际施工中的各种工况和工作原理,采用ANSYS有限元分析软件建立行走装置的空间仿真模型,对行走装置在各施工工况下的结构受力状态进行分析.通过ANSYS有限元分析,能够简单快速的计算出行走装置的受力状态,各应力状态均满足规范和实际施工的要求,并可根据ANSYS分析结果进一步对结构进行优化设计,对指导实际工程有着重要的意义.

桥式起重机小车运行减速器断轴事故分析

某厂改造工程10+10 t-28 m桥式起重机小车运行减速器高速齿轮轴在短时间内两次发生断轴事故,断裂位置均在轴肩过渡位置,断轴材质经检验符合国标及设计要求。文中通过计算小车运行机构制动时对减速器齿轮轴的冲击载荷,并利用Solidworks Simulation软件建模进行有限元分析验证,确定断轴是由制动冲击载荷引起的,同时推导出小车运行机构制动时所允许的电机最高瞬时转速,以保证运行机构的正常工作。

桥式起重机运动模拟

桥式起重机是应用最为广泛的起重机械,文章综合应用现代设计手段和方法,在桥架、起升机构、小车运行机构和大车运行机构的基础上,建立三维运动分析的数学模型,从而对整机和各部件的运动速度、加速度以及因运动引起的载荷进行分析,模拟各种运动规律和运动轨迹,从而实现起重机运行情况的模拟,为起重机的设计提供可靠的参考依据。