中国自由贸易试验区正定片区数字贸易规则与RCEP对接

近年来,全球数字贸易蓬勃发展,随着中国签订《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)并正式实施,中国自由贸易试验区正定片区的数字贸易规则面临与RCEP对接的巨大挑战。在此背景下,本文基于SWOT分析法,分析了正定片区在数字贸易规则方面同RCEP对接存在的优势(S)、劣势(W)及面对的机遇(O)和威胁(T)。据此,文章提出了正定片区的数字贸易规则与RCEP对接应建立健全数字贸易规则相关法律法规、完善知识产权保护、推动RCEP对接等政策建议,以供参考。

“一带一路”核心区十年来高质量发展的成效、经验与启示

纵观“一带一路”共建的十年,新疆坚持胸怀天下,站稳人民立场,守正创新共筑辉煌,积极汇集共同合作发展的最大公约数,努力在高质量推进“一带一路”核心区行稳致远中更多更好造福人民;坚持以党的创新理论推进优势资源为“一带一路”核心区高质量高速度发展赋能添动力,持续巩固拓展“一带一路”核心区建设成果。深化团结合作发展,共赴“一带一路”核心区建设新征程,必须坚定不移地坚守习近平新时代中国特色社会主义思想的魂和根,牢牢把握“六个必须坚持”,确保“一带一路”核心区建设的方向不偏、宗旨不变;把握好习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观、方法论和贯穿其中的立场观点方法,深刻精准把握“一带一路”倡议和中国(新疆)自由贸易试验区总体方案的精髓,科学解决核心区建设面临的时代新课题;着力推进“一带一路”核心区建设理论与实践创新的体系化学理化;注重从各国丰富而生动的实践创造中汲取“一带一路”核心区建设的理论创新智慧;统筹推进国内和涉外法治,以良法善治保障和促进“一带一路”核心区健康发展。

论海南自由贸易港法规制定机制及其实施——兼论与浦东新区法规的比较

《中华人民共和国海南自由贸易港法》第10条首创了海南自由贸易港法规这一新型地方立法,其三款分别描摹了整体制度轮廓、聚焦社会主义法制统一与变通的均衡、明确界定特殊立法范围及批准程序,三款的体系化诠释构成了海南自由贸易港法规制定机制的基础。比较海南自由贸易港法规与地方性法规、经济特区法规和浦东新区法规,可明确海南自由贸易港法规制定机制全面展开的相关制度细节。当前,对海南自由贸易港与自由贸易试验区及经济特区、自由贸易港与其他经济区域、《中华人民共和国海南自由贸易港法》与全国性法律、海南自由贸易港法规与《中华人民共和国立法法》第16条四组基础关系的规范回应不足,这源于海南自由贸易港法规制度实施准备不足、实施背景复杂、法律界限不清晰。2023年《中华人民共和国立法法》明确规定了海南自由贸易港法规,但具体规则增量仍然有限。在通过立法解释、制定配套法规、修改海南立法条例、制定单行海南自由贸易港法规以规定立法制度等方式系统回应的同时,更应正视其新型地方立法的典型样本身份,引入地方立法体制的全局性视角,探索先期方案夯实反应储备,并以此为契机助推地方立法理论发展。

上海自贸试验区临港新片区对标高水平国际经贸规则研究

临港新片区可聚焦国家与上海发展的重要领域,从促进投资、贸易、金融、人员、运输、信息等要素自由流动出发,聚焦总部经济、离岸经济、创新经济、数字经济、人民币跨境结算、新型国际贸易和国际协同创新研发等重要领域,以集成电路、智能制造、生物医药、航空航天、新材料等产业链为载体,进行系统化制度创新,率先与国际经贸规则对接。

跨境数据流动制度与管理创新——以上海自贸试验区临港新片区为例

数据作为当前经济发展的重要战略资源,是数字经济发展的重要支撑。跨境数据流动有助于促进中国的对外开放和维护中国在全球产业链和供应链的重要地位。上海自贸试验区临港新片区进行数据跨境数据流动试点,为全国跨境数据管理提供了改革参考样本,为我国数字经济应对全球化挑战和健康发展提供了规则框架。面向未来,临港新片区应整合数据资源优势,创新数据应用场景,加快全球离岸数据中心建设步伐。

湖北自贸区武汉片区发展路径研究——基于第三批自贸区运行五年的比较分析

为高标准建设自贸区,推进高水平对外开放,通过对第三批自贸区运行五年的比较分析,指出湖北自贸区武汉片区存在“路径依赖”,企业质量参差不齐,缺乏全流程的贸易便利化改革等问题,并结合江苏、广东、上海等省市的经验做法,提出创新进口促进平台、创建自贸联动创新区,加快口岸开放建设、持续优化营商环境等推进武汉片区发展的对策,促进武汉市对外开放平台建设,以期为湖北省乃至全国提供更多可复制、可推广的经验。

金华市拓展国际物流通道问题研究

金华市交通物流体系建设目前以铁路和公路为主,相对较为发达,但空运和海运发展相对滞后。文章将结合金华市经济增长、产业结构、人口与就业、国内外贸易现状、现有物流方式的优势和不足等多方面情况,梳理枢纽经济的发展路径,为政府相关部门提供决策参考;为物流企业提出发展方向,并提出促进经营效益提升的良好建议。

南京江北新区跨境电商生态圈建设初探

在各种利好政策的加持下,南京江北新区对跨境电商生态圈进行了初步建设。从跨境电商五要素的视角来看,江北新区跨境电商卖家基础较好,传统买方市场保持优势,跨境电商平台功能齐全,现代物流体系较为发达,政府努力提供全方位服务。但目前生态圈建设缺少代表性龙头企业的带动,自贸区优势释放不足,跨境电商服务要素创新力度不大,生态圈的价值共生作用尚未形成。江北新区需要整合力量进行品牌塑造,合力培育龙头企业,充分挖掘自贸区优势,注重创新,拓展跨境电商产业链,进而实现生态圈的繁荣。

上海自由贸易区实施“国际船舶登记制度”的法律问题研究

我国范围内现行的船舶登记制度对于处于开放前沿的上海自由贸易区并不适用。究其原因,这种严格的船舶登记制度不利于上海自由贸易区的繁荣和发展。因此借鉴特案免税登记制度以及上海洋山、天津东疆保税港区对于船舶登记制度的探索经验,上海自由贸易区实行国际船舶登记制度,摒弃严格船舶登记制度和开放船舶登记制度。在此基础上提出符合上海自由贸易区特点的国际船舶登记制度的对策,具体包括对登记条件实行有条件的开放、解除单船融资租赁公司资本限制、完善配套法律法规、简化登记手续和降低船舶登记税费,为上海自由贸易区国际航运中心的建设和其他申请自由贸易区的地区提供示范作用。

中国自由贸易试验区的改革深化与自由贸易港的建立

中共十九大为中国自由贸易试验区下一步的发展指明了方向。中国自由贸易试验区在经济市场化方面取得重大进展,颁布了一系列法律规范,旨在营造国际化、法制化和市场化的营商环境,但在开放方面还不够深入和系统化,因此十九大为自由贸易试验区的进一步发展提出了更高目标,指明了新的方向。我们建议把每个自由贸易区分为海关监管的自由贸易区和非海关监管的改革试验区。自由贸易区把成熟的经验推广到改革试验区,改革试验区再把经验推向全国。所有的自由贸易试验区采用不同模式,包括货物贸易和服务贸易自由贸易区、直接投资与金融自由贸易区和金融中心自由贸易区等。

自贸区片区对城市经济的作用评估:基于地级市层面的多期双重差分法研究

本文基于266个中国地级市2007~2017年度面板数据,以人均GDP为测度指标,利用多期双重差分法分析自贸区政策对城市经济产生的影响,并采用PSM-DID、安慰剂检验、反事实检验和细化实验组从不同角度进行稳健性检验。结果发现:自贸区能够有效推动城市经济正向发展;自贸区政策对城市经济发展存在行政级别和区位的异质性差异,在行政级别低的城市、中西部城市以及“一城多片区”模式下作用效果更明显;自贸区片区通过进出口贸易、技术创新、金融流通、外商直接投资4个动力机制促进城市经济增长,但不同区位的自贸区的动力机制也存在差异。

上海自贸试验区新片区发展思路研究

增设上海自贸试验区新片区,要坚持对标国际上公认的竞争力最强的自由贸易区,系统实施具有较强国际市场竞争力的开放政策和制度,形成更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。上海自贸试验区新增片区的布局要有新思路、新视野和新举措,突破固有传统思路的局限性,在更大范围内调配资源,并支撑未来建设自由贸易港。新片区将进一步优化上海的空间布局,提高上海在全球资源配置中的影响力和竞争力,拓展上海制度创新的战略空间。

金融地域运动视角下的粤澳金融深度合作——基于珠海横琴自贸区的思考

金融合作描述的是双方或多方金融主体的金融产业之间交流、合作、协调、互利的金融关系。在金融地域运动的视角下,金融合作的初始催发点是金融资源的禀赋差异;本源驱动力是金融效率帕累托改进;生成基体是金融地域系统。金融合作是金融一体化的必经阶段,其有效运行的实现依赖于金融地域运动平台以及金融产业融合平台的搭建。粤澳金融体制上的巨大差异束缚着两地金融合作的进一步深化。珠海横琴自贸区具备的金融合作优越性可以推动金融地域运动高效进行,从而为粤澳金融深度合作提供契机。为实现粤澳金融产业融合的战略目标,必须发挥珠海横琴自贸区金融合作的优越性,"深化金融领域开发创新",切实推进粤澳金融产业在运营工具、组织体系以及管理体系等方面的融合,进而实现粤澳金融深度合作。

自由贸易区、自由贸易园区与“一带一路”国家战略

在新一轮对外开放道路上,中国一直努力探索提高经济增长、促进经济合作新的创新模式;"一带一路"正是中国在复杂世界格局下,倡导合作共赢、实现和平崛起的宏伟战略。自由贸易区、自由贸易园区与"一带一路"国家战略存在着紧密的逻辑内洽关系。自由贸易区是"一带一路"国家战略的外部依托平台;自由贸易园区是"一带一路"国家战略的内在落实基点。自由贸易区与自由贸易园区构成"一带一路"国家战略落地的国内国外两个战略支撑;强化三者之间的良性互动,将为中国新一轮对外开放提供有力支撑。

自由贸易园区(FTZ)的区位选择——基于中国省级面板数据的实证研究

我国自由贸易园区(FTZ)的区位选择受到诸多因素的影响,本文以保税区和出口加工区为研究样本,利用1999-2014年省级面板数据,采用面板Tobit模型对其进行检验,研究发现:保税区和出口加工区的区位选择的主要影响因素具有明显的差异;完善的基础设施对保税区和出口加工区的设立具有显著的正向影响;保税区的区位选择倾向于经济成熟的发达地区,而出口加工区更倾向于经济欠发达的新兴地区;市场规模、市场开放以及工业化对出口加工区的区位选择具有显著的正向影响,政府对设立出口加工区具有显著的引领作用。

东亚区域经济合作新模式:中国—东盟自由贸易区

20 0 1年 1 1月在第五次东盟与中国领导人 ( 1 0 + 1 )会议上 ,中国与东盟达成一致 ,确立了在 1 0年内建成中国—东盟自由贸易区的目标。这对双方关系的长远发展和东亚地区的繁荣稳定具有深远意义。它是中国继加入世界贸易组织后又一件对外经贸方面的重大事件。本文就这一东亚区域合作的新模式产生的国际背景 ,以及实现目标所面临的困难进行分析。

自由经济区演化模式及对天津滨海新区的启示

有关自由经济区的静态研究众多,但对其演化规律的归纳与总结较少。在相关研究的基础上,通过对自由经济区的类型划分以及发展演化阶段的回顾,从目标、区位、产业、政策、管理和空间结构等因素入手,归纳和总结出了世界自由经济区演化规律,并建立了自由经济区统一的演化模式,世界自由经济区正由贸易型向综合型类型,由外资和区域优惠导向向区域和产业优惠导向,由特殊经济区向特殊行政区域,由国内向跨边界区域,由劳动密集向资本和技术密集转化,由临近港口向更为灵活的区位和更大的空间的方向发展。根据世界自由经济区演化模式和天津滨海新区的现状与问题,天津滨海新区应选择开放型与封闭型、综合与专业功能型相结合、复合型梯度自由经济区发展模式;随着经济发展和制度创新,中期可以采用封闭型、综合复合型自由贸易区发展模式;远期有望成为类似于香港与澳门的特别经济和行政区。

上海综合保税区转型为自由贸易园区建设研究

为促进国际贸易中心建设,上海已确定将上海综合保税区转型为自由贸易园区。因同步整体转型的难度颇大,宜择其中一个海关特殊监管区域作为先行先试的试点区域。通过从优惠政策、贸易功能、投资引力、贸易平台、经济效益和周边配套6个方面的比较分析,外高桥保税区被确定为上海自由贸易区建设的前期母体,并建议采取"两步走"的渐进实施策略。

保税区发展现状、绩效和转型分析——以宁波保税区为例

入世后,保税区的政策优势弱化、优势缩减,保税区面临发展方向问题。文章分析了我国保税区发展的现状,结合宁波保税区发展的绩效和发展障碍分析,指出保税区的未来在于向自由贸易园区转型,其转型目标模式是综合型自由贸易园区。

中国内陆无水自由贸易港建设的地域探索

2013年至今,中国已经分批次批准设立了21个自由贸易试验区,并在全面对外开放新格局的引领下,逐步形成了东西南北中协调、陆海统筹的对外开放新态势。未来,内陆地区应积极抢抓新一轮改革开放的历史机遇,顺应国家构建国内国际双循环的需要,建议在中部地区探索建设以郑州为核心的河南自由贸易港,在西部地区探索建设以成都为核心的川渝自由贸易港,在华北地区探索建设以北京为核心的京津冀自由贸易港,并从明确战略转型定位、重视体制机制改革、聚焦金融服务业发展、注重要素全面自由流动等方面找准着力点,深化改革,促进体制机制创新发展;扩大开放,实现要素全面自由流动;对标国际,打造多功能综合型港口;防控风险,建立健全制度保障体系,分区域、分阶段实现内陆无水自由贸易港的建设探索。