部分驻留时间干扰对FH/DS通信系统同步影响分析

为了提高对FH/DS通信系统的干扰效率,相继提出了一些新的干扰方法;然而,这些新的干扰方法在FH/DS通信系统每跳驻留时间内仅能干扰其中一小部分.为此,在对FH/DS通信系统研究基础上,重点分析了部分驻留时间干扰对FH/DS通信系统同步的影响.进一步进行了计算机仿真与分析,验证了在一定干信驻留时间比情况下部分驻留时间干扰的有效性.

FH-OFDM通信系统的同步

跳频通信系统具有较强的抗干扰能力;OFDM具有较高的频谱利用率;将二者的优点结合,文中提出了FH-OFDM通信系统,同时也针对跳频环境下的OFDM同步问题,给出一种最大似然估计同步算法,并进行了仿真分析。

短波SFH/MFSK系统跟踪方案的设计

根据短波 SFH /MFSK系统接收单元中中频信号的特点 ,提出了一种全数字式的超前—滞后跟踪环路的实现方案 ,并采用可编程逻辑器件 isp LSI1 0 1 6集成实现 ,最后给出了测试框图 ,实验表明该方案简单可行 ,工作可靠 ,适合短波

DC-DC变换器基于FH-DPSK调制的纹波通信方法

DC-DC变换器具有发送数字信息的潜力。功率与信息复合调制技术将功率调制与信息调制相结合,通过对传统PWM载波进行数字调制,从而使变换器以开关纹波作为信号载波实现数字通信。该文通过研究功率与信息复合调制的理论和实现方法,证明了方波载波与正弦载波在调制与解调方法上的一致性;通过详细分析跳频–差分相移键控(frequency hopping-differential phase shift keying,FH-DPSK)调制的基本原理,提出一种FH-DPSK的具体实现方案。该方案结合频移键控(frequency shift keying,FSK)调制和差分相移键控(differential phase shift keying,DPSK)调制的优点,不仅能够极大程度抑制通信过程引起的输出电压扰动,还能够解决因相位切换产生的码间干扰问题。通过搭建实验电路,在100kHz/83.3kHz开关频率的Buck电路上以四进制调制实现了6.6kbps的数字通信,验证了该方案的正确性。

跳频同步信号的干扰研究

目前使用较普遍的跳频同步方法是以TOD信息为同步信息,其跳频同步过程具有跳频周期短、跳频点数少和周期循环规律性强等特点,基于这些特点提出了一种跳频干扰的新方法,以识别、分离并干扰同步信号的方式来破坏跳频系统的正常工作;使得对跳频同步信号实施同步瞄准式干扰亦成为可能.分析和仿真的结果验证了该方案的可行性;最后初步探讨了跳频同步信号最佳干扰理论.

空间受限平台跳频通信系统的频率分配

针对空间受限平台多部跳频电台相互间严重的同址干扰,研究同址干扰约束下跳频通信系统的频率分配问题。从子网内、子网间和同步信号的特殊约束三个层次分析跳频通信系统频率分配的约束条件,依据各种同址干扰源产生的概率分别设置各约束的权系数并建立代价函数,基于模拟退火算法系统提出同址干扰约束下跳频通信系统的频率分配方法。仿真结果表明,该方法可以明显降低跳频同步信号被干扰的概率,提高系统的电磁兼容性能,有效解决空间受限平台跳频通信系统的频率分配问题。

基于TDMA的跳频组网研究

跳频组网是跳频通信的关键技术,跳频组网的核心技术之一是跳频同步问题。对现有的跳频同步方案做了一些研究,分析了同步捕获与跟踪过程,给出了跳频同步仿真结果。跳频同步的完成是时分多址接入(TDMA)的前提,结合时隙同步方法和跳频同步技术,以IEEE802.11为基础对其不适用跳频电台组网的部分进行了部分改动,在此基础上研究了基于TDMA的跳频组网实现过程。该方法实现简单同步可靠对实践具有一定的指导意义。

跳频同步信号的干扰仿真研究

跳频信号的同步过程是跳频通信系统的关键。一旦同步信号被干扰,整个跳频系统将无法正常工作。在分析了跳频同步信号侦收的可行性及目前干扰跳频同步信号方法的局限性的基础上,提出了一种新的干扰方法——部分驻留时间干扰,并将干信驻留时间比作为影响跳频同步信号的又一重要指标。仿真结果表明该干扰方法可在较小干扰功率下有效干扰跳频同步信号。

组网跳频电台同步过程的设计及实现

将跳频同步和跳频组网技术结合起来达到系统同步是跳频通信的关键问题。为了提高同步过程的建立速度和稳定性,分析并比较了同步过程的实现方法,选择了适合的同步方法,并进一步设计了帧结构、组网时隙分配方法等关键技术。根据本跳频电台特有的时分多址接入(TDMA)组网协议,在FPGA上设计和实现了一套跳频电台的TDMA组网同步方案。在Quartus2上对其进行了仿真和分析,结果表明了该方案实现简单、同步快速可靠。

点对多点微波通信系统跳频同步的设计实现

跳频通信具有很强的抗干扰、抗衰落、抗截获能力,兼有能多址组网应用等诸多优点。跳频同步是跳频通信的技术关键,也是跳频通信系统开发的难点,只有实现了快速精确的同步,才能正确提取传递信息,发挥出跳频通信的优点。分析了点对多点微波传输及时分多址通信跳频同步的特点,结合工程中的时分多址跳频抗干扰通信技术,设计了一种基于TOD的同步方案,并利用FPGA技术实现,给出了应用过程中的跳频图案及其同步过程的详细设计。

基于TDMA的Ad Hoc网络跳频组网的实现

跳频组网的核心技术之一是跳频同步问题。对现有的跳频同步方案做了一些改进,分析了时间信息TOD与同步头频率使用原理、同步头频率捕获过程、跳频同步与跟踪过程。时分多址接入(TDMA)的前提条件需要跳频同步的完成,结合时隙同步方法和跳频同步技术阐述了基于TDMA的Ad Hoc网络跳频组网的实现过程。

基于小波映射跳频码的跳频系统性能研究

为研究基于小波跳频码的跳频系统性能,采用小波跳频扩频码和小波快速算法,依据小波变换构造了一组独立均匀分布的扩频随机码,码序列具有多址和自相关特性,结合M allat二进小波算法,产生快跳频的跳频图案,具有抗干扰、抗衰落和抗多径特点.与M序列比较,小波跳频码数目众多,具备快速算法,而且具有正交性、自相关性和平衡性.Monte-Carlo仿真实验表明,采用小波映射跳频码系统误码性能明显优于M伪随机序列2-4 dB,是一种较理想的跳频随机码序列.

高速/变速跳频同步技术

跳频通信具有很强的抗干扰、抗衰落、抗截获能力。跳频速率、跳频带宽和跳频频点数是跳频通信主要的性能参数,而跳频同步则是跳频通信的关键技术。为了提高抗干扰能力,必须采用较高的跳频速率,采用可靠快速的跳频同步方法。以DSP+DDS为支撑的宽带高速/变速跳频系统的跳频器可输出直接射频调制信号。基于相关码联合差错控制的快速跳频同步方法,有较短的初始同步时间及迟入网进入时间,具有较强的抗噪声干扰性能。

跳频预测干扰之跟踪模型的改进

在跳频通信的研究中,针对实现实时跳频跟踪干扰问题,跳频预测干扰是通信电子战中跳频干扰中一项有效的技术。传统的跳频预测干扰的跟踪模型是跳频码序列预测。跳频码序列预测技术在处理实际的跳频通信码序列时实时性差,命中率并不高。为解决上述问题,提出了改进的跟踪模型,跳频同步频率集预测。同时还建立了更客观的新的预测性能评价标准模型。进行仿真的结果表明,与跳频码序列预测相比,跳频同步频率集预测有更高的实时性,使跳频预测提高了跳频跟踪干扰的效率。

跳频同步的分析与应用

介绍了跳频通信系统的基本组成、工作方式以及跳频通信中的关键技术。跳频系统的同步是关系到跳频通信能否建立的关键,同步系统设计的好坏直接影响到系统是否能正常工作并发挥应有的作用。叙述了跳频同步的含义及同步过程,详细分析了几种跳频通信中常用的同步方法和特点。结合实际工程的设计要求,在理论分析的基础上,采用精确时钟法实现了跳频的同步。

AUV水声跳频通信调制解调器的设计与实现

在复杂时变水声通信环境中非相干FH-FSK调制解调技术是一种较为稳健、可靠的通信方式,适合于低速、高可靠的水声设备遥控等应用场合,如水面船遥控高速运动的水下智能机器人(autonomous underwater vehicle,AUV)。但也面临着以下困难:1)高速运动带来的多普勒会严重恶化通信系统性能;2)为节省能耗,AUV依据通信需求可对通信单元进行经常性的上电与断电操作,导致异步单工工作模式下水面与水下通信节点之间很难协调工作。针对以上问题,提出了采用脉冲对技术进行可靠多普勒估计,并采用线性插值技术进行高效多普勒补偿;结合通信节点板载高精度时钟以及设计的声链路同步机制有效地解决了AUV和水面控制船之间的双向链路建立与数据传输工作。基于OMAP-L138双核处理器平台设计与实现了FH-FSK的水声调制解调器的样机,湖上实验结果表明提出的传输控制协议可保证通信节点之间的通信链路随机建立和断开,结果证明所设计的样机稳定、可靠。

跳频系统中基于非重复序列的同步频率设计

将由M序列构造的非重复序列与另一不具有非重复性的序列并联得到一组同步频率。该同步频率在非重复序列的周期内也具有非重复性,无需进行检测和置换即可用于跳频同步。进一步改进算法后,在DSP上实现了该算法。计算机测试表明,该算法设计的同步频率能较好地满足跳频系统对同步频率的要求。

基于高速HF的海上数据通信系统开发

文章首先从海上通信的实际出发:综合抗干扰、抗衰落,保密性能等,提出将高速HF技术应用于海上数据通信系统中,并对其主要相关模块:码序列发生器、频率合成器、同步系统进行了性能仿真分析。

跳频同步信号的最佳干扰

跳频同步法较普遍以时间信息作为发方发送同步信息,具有跳频周期短、跳频点少、周期性循环规律明显等特点。基于这些特点用干扰同步信号的方式来对跳频同步信号实施同步瞄准式干扰。并探讨了跳频同步信号最佳干扰。

一种车载超短波电台的跳频同步方法

为解决传统参考时钟同步法用于车载超短波跳频电台时因电波传输延时不确定性带来的问题,基于分段同步的思想,提出一种多支路并行同步的改进方法.通过将最大通信距离划分为多个连续区间,在每个区间设计独立的同步支路并预设延时值,各支路并行工作,保证同步可靠性的同时有效消除电波传输延时带来的问题.以50km最大通信距离(即167μs的电波传输延时)、5条支路进行了同步仿真.结果表明,同传统参考时钟法相比,跳频速率由6 000hop/s提高到25 000hop/s,同步时间缩短28%,检测概率有显著提高.