汽车空调新风进风结构改善新风负荷分析

汽车空调新风负荷作为纯电动汽车提升续航里程的重要研究对象,学者们着重通过分析最小新风量和优化控制方式,进而降低整车能耗,提升续航里程。但是在工程实现方面,基于目前主流汽车空调新风结构,笔者发现随着车速的增加,实际最小新风量与理论需求值偏离越高,造成额外新风负荷越高,故而文章提出一种改进型新风结构,可以在不同车速下改善理论最小新风量实现度。通过对改进型新风结构进行计算流体动力学(CFD)分析,结果表明,在单人驾驶时,车速120 km/h时最小新风量可以由68 m^(3)/h改善至33.5 m^(3)/h,最小新风量控制极限改善49%。而且在CO_(2)阈值1000×10^(-6)mg/L舒适模式时,在0 km/h、50 km/h、80 km/h、120 km/h时新风热负荷比现有设计分别优化0%、27%、38%、51%;CO_(2)阈值2000×10^(-6)mg/L节能模式时,在0 km/h、50 km/h、80 km/h、120 km/h时热负荷比现有设计分别优化58%、66%、58%、51%。

带新风功能的房间空气调节器全年新风耗电量理论分析

为了分析带新风功能的房间空气调节器的全年耗电量,在上海地区标准年气象条件下,对某款带新风功能的挂壁式房间空气调节器的全年新风耗电量进行计算及理论分析。结果表明:按需换新风、提高新风电机效率以及回收冬季换新风过程中的室内排向室外空气中的热量,是实现带新风功能的房间空气调节器节能减碳运行的重要途径。

冷却顶板空调系统中用新风承担湿负荷的分析

分析了冷却顶板空调系统中利用最小新风量去除室内湿负荷的可行性 。

冬冷夏热地区户式空调设计与节能分析

以一单元式住宅的风道式户式空调系统为例 ,探讨了冬冷夏热地区户式空调的新风量确定方法 ,分析了户式空调的负荷特性、节能设计及户式空调系统的设计负荷与设计风量。

北京金融街B7大厦变风量空调系统设计

探讨了内外区共用一个变风量系统的设计方法。在详细计算冬夏季负荷基础上 ,结合h d图分析确定了系统的送风量、新风量、预热量、再热量等 。

对北京地区办公建筑设计冷负荷与耗冷量的分析

根据《公共建筑节能设计标准》(GB50189—2005)中关于建筑热工的规定,以北京地区某办公建筑模型为例,计算了冷负荷、新风负荷和耗冷量,分析了影响设计冷量的主要因素,给出冷指标的限制范围,并提出合理选择相关参数的建议。

基于室内污染物浓度控制新风系统实验研究及节能量计算

通过对10—12月严寒地区45个居住建筑室内空气PM_(2.5)、甲醛、二氧化碳浓度进行测试研究,结果表明室内污染物浓度超标,而新风系统运行必然会增加室内热(冷)负荷。为降低新风系统能耗,进行基于室内污染物浓度控制热回收型新风系统研究,经计算该装置及控制方法对有效降低新风系统能耗及改善室内环境具有重要意义。

夏热冬冷地区新风冷负荷计算方法的研究

根据夏热冬冷地区潮湿建筑气候的特点确定了判定建筑潮湿气候的简便指标 ,从合理利用当地气候资源和有利建筑节能角度提出了夏季新风逐时冷负荷的分析方法 ,定义了新风焓时数、度时数和湿时数 ,并以重庆为例 ,计算了新风显热冷负荷、潜热冷负荷和全热冷负荷 ,强调了潮湿气候地区由于新风湿负荷大。

夏季新风“逐时”冷负荷计算方法的探讨

认为计算夏季空调冷负荷时，将新风焓值按常量考虑，既与新的空调冷负荷计算方法不匹配，又增大了空调计算冷负荷，提出了以日为周期的夏季新风（ 包括渗透风）“逐时”冷负荷计算方法。

一种基于毛细管网的太阳能制冷、供热建筑一体化系统

在"太阳能辐射空调器"研究的基础上对系统构造进行了改进,介绍一种利用太阳低温热源,完美匹配于毛细管网终端制冷、供热空调建筑一体化系统,阐述了其详细储能、制冷、供热、新风工作过程。以海南为例分析了本系统制冷、供热的综合节能情况。为系统实际运行提供理论基础。

商场空调设计中客流量和新风量取值的探讨

文中根据长沙市某大商场的调查对客流量、新风量的取值进行探讨。提出在空调冷热负荷计算时 ,冬夏客流量的取值应分别计算 ,以CO2 浓度控制新风量 。

一种带热回收的新风负荷梯级处理技术探讨

本文研究的一种带热回收新风冷负荷梯级处理节能技术,是为温湿度独立控制空调系统而开发。利用冷却除湿原理,采用非接触式(蒸发式)排风全热回收技术,结合新风冷负荷的梯级(分质)处理,节能效果明显。室外新风经过滤、预冷、冷却除湿、再热然后送入室内;热量转移通过溶液(水)热载体,采用热量内部转移的方式将排风热回收冷量转移到再热盘管进一步降温(将新风显热量转移到再热盘管)、然后进入预冷盘管升温、最后回到热回收装置,实现了热量的内部转移,避免了外部热量的加入或避免了二次回风而增加的输送能耗,节省新风处理能耗,提高综合制冷效率。

夏季热湿地区新风冷负荷特点及新风湿负荷的处理

以广州为例,分析了热湿地区空调建筑物新风负荷的特点,得出在整个夏季新风冷负荷中潜冷负荷占87.9%,由此可见用于夏季新风除湿的能耗远远超过用于新风降温的能耗。对常见的三种除湿方式用于夏季空调新风除湿方案进行了综合分析,认为液体干燥剂除湿系统最适合用于热湿地区夏季新风湿负荷的处理。

干盘管技术在办公类建筑中可实施性的静态分析

本文针对干盘管技术在办公类型建筑中的应用,静态分析了以下两个方面:人均新风量取值对新风系统的影响;人均新风量取值对风机盘管系统的影响。根据上述分析的结果,讨论了在办公类型建筑中应用干盘管技术存在的三大问题:人均新风量的取定问题;新风再热过程中能量回收问题;干盘管技术中冷冻除湿方法的应用问题。从而揭示了干盘管技术在办公类型建筑中的可实施性。

地铁屏蔽门系统车站公共区空调设计探讨

针对地铁屏蔽门系统车站,给出构成车站内公共区空调负荷的组成要素,分析影响车站公共区空调负荷计算的关键因素。同时,给出目前公共区风量计算的不同方法及其相关比较,并结合日益提高的卫生学要求,针对车站公共区新风量的选择,提出相应的选择方案。通过分析探讨,得出一些结论,以期对类似工程具有参考价值。

商场建筑负荷特性及其影响因素模拟分析

利用DeST和DOE-2两种软件模拟分析重庆地区某商场建筑的负荷特性及其影响因素,结果表明,商场建筑冷负荷主要由新风潜热冷负荷和室内显热冷负荷2部分构成,影响商场建筑冷负荷指标的关键因素为其内热源强度、室内空调设计温度和换气次数,为商场建筑的节能工作指定方向。

干盘管-独立新风空调系统设计参数探讨

从干盘管-独立新风空调系统的特点出发,讨论与系统设计有关的2个问题:系统新风量的确定和变新风控制方案下干盘管最不利工况的确定。通过对简单算例进行分析得出:设计系统时,确定系统的新风量应综合考虑室内卫生标准、维持室内正压、人均散湿量、表冷器的处理能力等因素;考虑到新风变化对干盘管的影响,提出通过判断干盘管承担的显热负荷变化规律来确定干盘管的最不利工况的方法。

风道式户式空调的新风量、负荷特性与节能控制

以一单元式住宅的风道式户式空调系统为例 ,探讨了户式空调的新风量确定方法、冬冷夏热地区风道式户式空调的负荷特性及节能控制方法。

某商务酒店空调系统优化设计

文章主要是针对某商务酒店不同房间功能,利用De ST软件对客房、办公室、餐厅包厢进行空调逐时冷/热负荷的比较,在空调系统方案选择时,考虑到全空气系统及新风加风机盘管系统的特点,进行方案优化设计。

长沙市商场空调新风系统设计

分析了长沙地区商场的空气品质和客流规律,借此得出了长沙地区商场负荷的特点和气流组织原则,重点研究了商场新风负荷的确定与新风量控制原理和方法,以及商场热回收优势和方法。研究表明:可利用BIN法计算商场随人流变化的新风负荷,新风系统设计应根据商场位置、客流量、楼层等不同而区别设计;商场新风机适宜采用变频或变速调节,其新风量调节依据客流量变化调节为佳,减少新风负荷,降低空调能耗;客流量大的商场可以采用排风热回收,实现空调节能,提高能源的利用效率。