电力液压系统中的密封摩擦特性分析与优化

随着电力液压系统中发动机的快速发展,活塞组件面临着越来越苛刻的工作环境。为了降低发动机活塞组的摩擦损失功,提高电力液压系统的工作效率,通过对电力液压系统中活塞环组密封摩擦特性影响因素进行分析,再通过正交试验对实验进行优化,分析不同环组配合下的曲轴偏置、活塞销偏置、配缸间隙和活塞中凸点高度等因素对密封和摩擦特性的影响规律。实验结果表明,曲轴偏置是对摩擦损失功最主要的影响因素,配缸间隙是对窜气量最主要的影响因素。优化后方案与原始方案相比,窜气量减少至39.53 L/min,摩擦损失功为0.45 kW。优化后的方案密封性得到了改善,同时摩擦损失功和敲击噪声均有所减少。通过对电力液压系统中的密封摩擦特性进行深入研究和优化,可以为提高液压系统的可靠性和效率提供理论依据和实践指导。

弹流润滑状态下齿轮啮合效率的研究

基于弹流润滑状态下的齿轮啮合特性及规律分析和讨论 ,提出了标准直齿传动的滑动功损及滚动功损的计算方法 ,揭示了齿轮的几何参数和重迭系数与滑动功损的关系。在运用直、斜齿轮几何换算和变位原理的基础上 ,建立齿轮的几何参数和重迭系数修正的数学模型 ,介绍了弹流润滑状态滑动摩擦因数的计算方法 。

冲压模具的磨损方式及提高寿命的措施

本文从冷冲压模具的磨损、间隙、选材等方面提出了提高模具寿命的措施。

摆动滚子从动件盘状凸轮机构基本尺寸的确定

本文根据接触强度条件,深入分析摆动从动件凸轮机构的承载能力与机构中主要几何尺寸(凸轮基圆半径、滚子半径、摆杆长度等)间的关系,并给出各参量间的计算解析式。还对凸轮工作表面磨损量问题进行探讨,以保证凸轮机构的运动精度,防止出现“运动失真”现象。

动量矩定理在转矩测试中的应用

根据动量矩定理提出解决低转速高转矩测试的“内增速加载法”,大大地扩大了测试范围,而不影响测试精度。讨论了质点系动量矩定理在转矩测试中的广泛应用。

舵半浸没推算分析

结合某矿砂船试航工况下的舵机试验,运用舵半浸没推算公式推算满载工况下的舵机系统油压值,当推算值超出舵机最大工作压力时,提出修正方法,对推算结果进行修正,供合理选择舵机容量参考。