A new weld repair technique for friction stir welded aluminium structure:inertia friction pull plug welding

The paper gives an analysis on technical characteristics of repair techniques for friction stir welding defects. To overcome the defects,a new repair technique, inertia friction pull plug welding( IFPPW), was researched and its equipment was developed as well. Elementary datum was achieved by investigating the influences of technological parameters on mechanical properties and by analyzing the structural characteristics of repair joint with IFPPW. The study shows that the stability and reliability of welding process of IFPPW can be guaranteed through the constant energy from the flywheel.Integrated with the advantages of friction pull plug welding,the IFPPW,free from back anvil,is considered as a promising technique in repair of termination keyhole of bobbin tool friction stir welding and point-like defects in aluminum alloy welding.

焊接工艺参数对后桥壳残余应力影响的数值模拟

以焊接电流、焊接电压、焊接速度三个工艺参数作为研究对象,对不同焊接工艺参数组合下的汽车后桥壳焊接模型进行有限元分析,考察各个焊接工艺参数对焊接残余应力的影响程度。为减少试验次数,采用了正交设计方案,得到焊接电流对焊接残余应力有显著影响的结论。

搅拌摩擦焊的原理与应用

搅拌摩擦焊是摩擦焊方法的新发展，是英国焊接研究所提出的专利技术。它可以对多种熔化焊接性差的有色金属等材料进行可靠的连接，而且连接工艺简单、并有较好的工艺适应性。现已开始应用在航空航天与交通运输等领域的结构制造，并显示出良好的工程应用前景。本文主要介绍了搅拌摩擦焊的方法、过程和特点。

镁合金AZ31B搅拌摩擦焊研究

研究了镁合金AZ31B搅拌摩擦焊接工艺参数(搅拌头转速n、焊接速度v、焊接压力P)及搅拌头材料和形状对焊接头的影响。结果表明,采用高速钢制圆台带凹面形的搅拌头效果较好;其合适的工艺参数范围是n=950～1500r/min,v=37.5～60mm/min,P=3kN;最优工艺参数为:n=1500r/min,v=47.5mm/min,P=3kN。

正交试验在摩擦焊工艺参数优化中的应用

通过正交试验得出摩擦焊工艺参数中对接头抗拉强度的影响的顺序是摩擦压力、顶锻压力、摩擦时间。为在生产实际中制定摩擦焊接工艺规范提供了重要的参考依据。

汽车驱动桥壳焊接温度场的三维数值模拟

针对汽车驱动桥壳SMAW焊接,考虑到材料的热物理性能参数、相变潜热与温度的关系,建立了焊接过程的三维有限元模型。选用合适的焊接工艺参数进行数值分析,得到桥壳在不同时刻下的温度分布,并对沿焊缝和垂直焊缝方向上节点的热循环曲线进行对比分析;以焊接电流和焊接速度为变量,研究不同的工艺参数对焊接温度场的影响;对冲压后桥壳进行焊接试验,将试验结果与模拟结果进行比较,两者基本吻合,验证了有限元模型的可靠性。

铜/铝搅拌摩擦焊工艺及组织研究进展

铜/铝复合结构因其综合了铝的耐腐蚀、重量轻以及铜的导电性好、导热系数高、接触电阻低等优点,广泛应用于电力、汽车、电子、湿法冶金等领域。通过搅拌摩擦焊的方法可以有效连接铜和铝,但是由于在接头的缺陷和金属间化合物(IMC)难以控制,严重影响了接头的性能。本文对铜/铝搅拌摩擦焊的焊接工艺参数、微观组织以及力学性能等方面进行系统介绍,并对其未来发展进行了展望。

工艺参数对AZ31镁合金搅拌摩擦焊接头组织和性能的影响

以AZ31镁合金为研究对象,采用数值模拟和工艺试验相结合的方法,系统研究了焊接工艺参数对搅拌摩擦焊接头温度场分布、微观组织以及力学性能的影响.有限元数值模拟的结果表明,随着转速的增加或焊接速度的降低,接头产热逐渐增加,接头上层温度明显高于下层温度,说明搅拌摩擦产热主要来源于轴肩的摩擦运动,而搅拌针摩擦运动和材料的塑性变形只提供了少量的产热.工艺试验结果表明,随着焊接速度的增加,接头晶粒尺寸降低,且组织均匀性得到改善.随着转速的增加,接头晶粒尺寸不断增大,过渡区晶粒的均匀性变差.拉伸过程中裂纹在焊核区与热力影响区之间的界面处萌生和扩展.其中,转速为1 400 r/min、焊接速度为300 mm/min的接头具有较好的力学性能,断后伸长率为16.5%,抗拉强度为252 MPa,分别达到母材的75%和90%.

高强铝合金厚板搅拌摩擦焊可焊性分析

针对7A52和2219高强铝合金进行搅拌摩擦焊可焊性试验研究,初步探讨了工艺参数之间的内在联系及其对焊缝组织和接头性能影响。

基于LSSVM和AFSA的摩擦焊接工艺参数优化

为了准确和快速确定最佳摩擦焊接工艺参数,提出了一种最小二乘支持向量机与鱼群算法相结合的摩擦焊接工艺参数优化方法。以摩擦时间、摩擦压力和顶锻压力3个主要摩擦焊接工艺参数为优化对象,焊接接头抗拉强度为优化目标,通过最小二乘支持向量机拟合优化对象与优化目标之间的复杂函数关系。首先进行焊接试验,以试验数据为样本对模型进行训练,然后用鱼群算法对模型进行优化,获得最佳摩擦焊接工艺参数。结果表明,该方法具有建模容易、求解快捷等优点,优化得到的工艺参数与正交回归优化的工艺参数相比,使焊接接头的抗拉强度提高了2.1%。

铝锂合金搅拌摩擦焊研究进展

铝锂合金作为一种低密度、高性能的新型结构材料,被认为是航空航天领域中实现飞行器轻量化的理想结构材料之一。而搅拌摩擦焊作为一种固相焊接技术,能够克服铝锂合金熔化焊时易产生的裂纹、气孔等缺陷,在铝锂合金焊接领域具有重要的应用前景。从搅拌摩擦焊焊接工艺、接头组织与性能等方面综述了铝锂合金搅拌摩擦焊近几年的研究进展,总结了其存在的主要问题,并对铝锂合金搅拌摩擦焊技术未来的发展进行了展望。

石油钻杆摩擦对焊工艺的应用

介绍了渤海能克钻杆有限公司在石油钻杆生产中采用摩擦对焊工艺以及这种工艺的主要技术参数、工艺条件、工艺过程、仪表压力的设定方法等。通过几年的生产实践表明，石油钻杆摩擦对焊工艺的生产效率高，产品质量好，焊接性能稳定。

汽车后桥焊接工艺及设备

介绍了汽车后桥壳装焊线,桥壳整体成形的焊接工艺与特点.依据后桥壳关键焊缝的成形特点及工艺要求,选择了不同的自动焊接设备,并对各自动焊设备构成、焊接原理及焊接工艺参数的确定给予较详尽叙述.

浅析摩擦焊焊接技术在桥壳焊接中的应用

阐述了摩擦焊焊接技术在桥壳焊接过程中的应用；通过焊接参数对焊缝质量影响规律的介绍，确定了桥壳焊接工艺参数及控制范围。

桥壳摩擦焊接工艺可行性研究

摩擦焊接因其优质、高效、节能和无污染的技术特色,已在航空航天、汽车、工程机械等领域得到了广泛应用。本文针对汽车桥壳的摩擦焊接为研究对象,对摩擦焊接的优势以及在桥壳焊接上的应用优势进行了介绍,确定了用于桥壳焊接的转速、摩擦压力、摩擦时间、变形量、顶锻压力、顶锻变形量、顶锻速度等关键工艺参数,并对摩擦焊接的接头分别进行了金相检验、抗拉强度、抗弯强度和疲劳测试,结果显示均满足设计要求。文章研究可为摩擦焊在桥壳及同类产品焊接研究提供参考。

斯太尔铸钢桥壳摩擦焊接工艺的探讨和应用

介绍斯太尔铸钢桥壳采用摩擦焊接工艺以及这种工艺的接头设计因素、主要技术参数调试、工艺过程和工艺条件,生产中摩擦焊缝的质量检验和质量控制方法。通过批量生产实践证明,斯太尔铸钢桥壳采用摩擦焊接工艺的生产效率高,产品质量好,焊接性能稳定,成本低。

现代焊接技术在车桥桥壳焊接中的应用

根据桥壳材料的力学性能和焊接工艺性，阐述了自动焊接技术在桥壳焊接过程中的应用．并以具体实例说明了PLC技术在焊接专机上的应用；通过焊接工艺参数对焊缝质量的影响规律介绍，确定了桥壳焊接。工艺参数的选择范围。

RBF神经网络在后桥壳体焊接中的应用研究

在分析焊接残余应力影响因素的基础上,将RBF人工神经网络和有限元分析进行了有机集成,并用以解决后桥壳体焊接工艺优化的问题。首先用ANSYS对矩形对接板的焊接进行模拟,从分析结果中获取训练样本,对RBF网络进行学习,获得能够进行焊接结果判断的人工神经网络系统,最后用ANSYS对后桥壳体焊接过程进行数值模拟,模拟结果证明了系统的可行性。

摩擦焊在十吨挂车车轴焊接中的应用

摩擦焊技术以其可靠的工艺、稳定的质量、安全的使用性在汽车零部件制造中得到认可。摩擦焊过程参数控制和工艺验证，是保证挂车车轴焊接可靠性的重要条件，对挂车车轴生产质量的稳定起着关键性作用。