双抽冷凝式汽轮机改抽汽背压式方案介绍及效益分析

由汽轮机与锅炉、发电机及其附属设备组成的成套的供热发电设备多用于联片供热或炼油、化工、轻纺、造纸等行业的自备热电站,可为企业提供电力并提高供热系统的经济性。文章以国内某特大型炼化企业自备电站1号汽轮机发电机为例,介绍了该机组的改造方案。该方案通过在抽凝机原本体结构上重新设计通流部位,将抽凝机组改造为背压机组,可避免汽轮机在抽汽工况下低压段长期低效运行带来的经济性损失,并可彻底消除冷源损失。汽轮机改造后,热电联产综合运行煤耗降低到150 g/(kW·h)以下,经济效益显著。

新建350MW超临界机组耦合熔盐储热系统方案研究

本文设计了一种燃煤机组耦合熔盐储热系统新型技术方案,依托某新建350MW超临界机组灵活性调峰项目,提出采用抽汽+电加热联合式加热熔盐的技术路线。为提高系统效率并最大化利用高温蒸汽携带的热量,抽取的主汽采用部分凝结释放潜热加热熔盐的方案,抽取的主汽未凝结部分与熔盐换热后回到再热器冷段,解决了因抽主汽流量过多导致的再热器壁温超温问题,该方案不需要对现有机组方案做任何改动,在保证系统安全稳定高效运行的同时,能够使机组实现从30%THA负荷降至20%THA负荷的深调目标。

抽凝机组凝汽器真空问题分析与处理

针对LNC/N115-9.88/539/1.9抽凝汽轮机存在的凝汽器真空低及真空严密性差问题进行了分析研究,发现凝汽器总换热系数偏小、真空系统泄漏是主要原因,通过对汽轮机采取凝汽器钛管高压冲洗、增装强化换热装置、真空系统查漏、高低压轴封管路分离改造、汽缸密封面处理以及低压轴封间隙调整等一系列措施,使得该机组的真空问题得到解决,为同类问题的分析和处理提供了参考。

18MW汽轮机通流改造实践

马钢新区干熄焦系统汽轮发电机组原为抽汽凝汽式机组,投产后一直在纯凝工况下运行,热耗高,经过通流改造后节能降耗明显。介绍了其改造的原则、方案和效果,为同类型机组改造提供了参考和借鉴。

基于仿真模型的对分式凝汽器故障样本知识提取研究

在热力设备实施故障诊断的过程中 ,由于设备、系统及故障本身的复杂性 ,常见的故障样本知识提取方法往往不能准确、完善地建立热力设备的故障诊断知识库。为此 ,结合仿真技术在电站热力设备和系统模型方面的优势 ,提出一种基于模型的热力设备故障样本知识提取新方法。运用该方法 ,通过建立对分式凝汽器的动态数学模型进行详细的故障仿真试验 ,结合现场运行经验和理论分析 ,总结。

环境温度对热电联产机组的影响及对策

针对热电联产机组冬季存在空冷凝汽器冻结和供热抽汽参数调节滞后的问题,结合某4×220MW直接空冷热电联产机组进行了热力计算,得出不同环境温度对应的凝汽器最小蒸汽流量和供热抽汽流量,并利用origin软件绘制出相应的性能曲线。通过分析发现:随着环境温度升高,流入凝汽器的蒸汽量逐渐降低,并且蒸汽量的变化率逐渐减小;当环境温度低于零下5℃时,基本热网加热器已经达到最大热负荷,需要启动尖峰热网加热器以满足热用户的需求;当环境温度低于零下6℃时,所需总蒸汽流量已经超过最大主蒸汽流量,此时需要加大燃料投入,增大主蒸汽流量,或关闭部分空冷凝汽器单元,减小发电量。该方法能够准确计算不同温度对应的热电比例,及时调整发电和供热参数,实现能量的合理利用。

大孔吸附树脂的合成及其对凝结水中微量油的去除

根据油与水的结构特点,采用悬浮聚合的方法,设计合成了一种大孔吸附树脂,利用类萃取的原理能有效去除蒸汽凝结水中的微量油。模拟蒸汽凝结水配成5～10 mg/L的含油水样,在60～80℃,10 BV/h的流速条件下,经过大孔吸附树脂除油后,出水油≤1 mg/L,达到锅炉补给水的使用要求,提高了蒸汽凝结水及热能的利用效率,在石化行业中具有一定的应用前景。

300MW纯凝机组改造为供热机组的控制研究及应用

嘉峪关宏晟电热公司2×300 MW纯凝机组是甘肃省内首家通过采用就地PLC与DEH协同控制低压抽汽蝶阀,实现纯凝机组增加抽汽供热功能的大型机组。300 MW纯凝机组改造为供热机组,其控制方式可能存在不合理及不完善的地方,会对主机造成安全隐患。通过修改低压抽汽蝶阀、快关阀等控制逻辑,增加"中压缸排汽压力大"及"高压缸排汽温度高"主机保护,经多次静态和动态试验对纯凝机组增加抽汽供热功能的投入进行论证考核,证明新的控制策略能够保证机组在增加抽汽供热功能后安全经济运行。

中小型凝汽式或抽凝式汽轮机改造成背压式汽轮机的一种新方法

将凝汽式或抽凝式汽轮机改造成背压式汽轮机,由于排汽温度提高导致后汽缸热膨胀过大而影响汽轮机的正常运行。本文提出了一种新的改造方法,降低了后汽缸的温度,实现了改造后汽轮机的安全运行。

竖直管内纯蒸汽凝结换热液膜分布及换热特性

管内蒸汽凝结换热过程中,凝结形成的液膜是影响换热效果的主要因素。针对竖直圆管内的蒸汽凝结,基于边界层理论,考虑蒸汽流动引起的剪切力,建立了液膜的物理及数学模型,对于竖直管内纯蒸汽凝结换热液膜分布规律及换热特性进行了研究。通过给定初始条件进行了计算,结果表明,液膜沿管壁向下流动过程中其厚度逐渐增加,换热性能逐渐降低。同时分析了入口蒸汽流量、入口蒸汽温度、管壁温度及管径等主要参数对换热性能的影响,且计算结果与实验相符,并优于Nusselt模型。为强化凝结换热过程的研究提供了理论基础。

凝结水喷淋装置在分离式低温省煤器与暖风器系统中应用

针对凝结水喷淋装置工程应用少、系统设计和运行优化经验不足等问题,介绍了凝结水喷淋装置的设计特点、优势以及在分离式低温省煤器与暖风器系统中的应用。该分离式低温省煤器与暖风器系统中,凝结水经暖风器冷却后回水方式有2路,提高了系统可靠性和稳定性;经暖风器冷却后的部分凝结水通过喷淋装置雾化喷入汽轮机排汽管道后,可以冷却部分乏汽、降低背压、节省煤耗,降低部分7号低压加热器抽汽量,增加系统节能收益。以某600 MW空冷机组为例,对不同工况下凝结水喷淋装置的经济性进行了计算分析。结果表明:同一负荷下凝结水喷淋装置的总节煤量随着环境温度的升高呈现先升高后降低的趋势,且暖风器出口水温越低,喷淋装置节煤量越高;建议暖风器出口水温与空冷塔内乏汽饱和温度差值在5℃以上时投运凝结水喷淋装置。该机组实际工程中凝结水喷淋装置全年平均节煤量为0.141 g/(kW·h),静态投资回收期4.41年。

双背压凝汽器抽真空系统布置方式的研究

根据双背压凝汽器抽真空系统的不同布置方式,并结合实例分析研究其对双背压凝汽器高、低压差值的影响。结果表明,串联布置方式的优点是系统简单、投资小,但易造成双背压凝汽器的高、低压力不能同时达到设计值,甚至无高、低压差值;并联布置方式的系统相互独立,凝汽器压力和传热端差均可达到设计要求。建议新建机组的抽真空系统按照并联布置方式设计,投运机组可考虑优化改造为并联布置方式,以充分发挥双背压凝汽器的技术和经济性优势。

电厂低温热与吸收式热泵耦合供热系统研究

基于常规烟气余热利用系统（常规系统1）及常规冷凝热热泵系统（常规系统2），提出了一种新型的电厂余热利用系统：将空气预热器（空预器）后的烟气作为热泵的驱动热源，通过热泵技术对冷凝热进行回收，加热采暖供热热水，减少换热过程的火用损失，节省汽轮机抽汽，增加机组发电功率；在省煤器出口抽出部分烟气，用来加热热泵出口的供暖热水，以满足在极端寒冷期间供暖的要求.结合某330 MW供热机组，分析了该系统的节能效果，并与常规系统1和常规系统2进行比较.结果表明：该新型余热利用系统比常规系统1每年可节约8487．8 t标煤；比常规系统2发电功率可增加1．3％~2．7％.该新型余热利用系统的节能环保效果显著.

某热电厂抽汽凝汽式汽轮机组热力系统改造经济性分析

某热电厂有中温中压背压式和抽汽凝汽式机组,由于背压式机组的排汽压力较低,不能满足热用户需求,因此长期停运。冬季高负荷期间,外供抽汽流量及厂自用汽流量均较大,将抽凝式机组回热系统中高压加热器、除氧器用汽及厂自用汽改由背压式机组提供。对改造前后的机组热力系统进行热力计算,结果表明这种改造是可行的,可为热电厂技术改造提供依据。

6MW抽凝汽轮机组DCS+DEH改造及其效果

某公司2台6 MW抽凝式汽轮机组采用常规仪表和液压调节系统控制,存在控制精度较低、检修维护量大、现场调试困难等问题,不能达到最佳热电分配.为此,将机组常规仪表控制改造为DCS控制、液压调节系统改为DEH系统,实现DCS+DEH一体化设计.结果表明:改造后的控制系统能做到数据共享,达到机组热电负荷跟踪控制和节能优化调节的效果,降低节流损失和乏汽损失,提高了汽轮机热效率和机组经济性,每年可节约标煤3 279 t、节水30 000 t,经济效益和社会效益非常显著.

350MW超临界纯凝机组供热改造与经济性分析

介绍了国产350 MW超临界纯凝机组再热抽汽供热的改造方案,通过对抽汽供热机组的各工况数据、技术特点、经济性等进行分析,表明机组采用再热抽汽供热是安全、节能的,为其他电厂同类型机组供热改造提供经验。

双背压凝汽器抽空气系统的改造及效益分析

分析了某电厂600MW超临界机组双背压凝汽器背压差偏小的原因,为发挥双背压凝汽器的技术优势,对其抽空气系统进行了改造。通过对改造前后抽空气系统不同运行方式的对比试验,证明对双背压凝汽器抽空气系统连接方式的改造,技术上可行,经济效果明显,值得其他同类机组借鉴。

秦皇岛热电厂300MW凝汽式机组改为供热机组可能存在问题的探讨

探讨秦皇岛热电厂二期2×300 MW凝汽式机组改为供热机组的两种改造方案的可行性,论证结果认为:二期运行的300 MW凝汽式机组的供热改造方案不可行。为实施热电联产和集中供热,建议电厂扩建时采用定型的300 MW抽汽式机组。

纯凝机组多汽源工业供汽试验研究

介绍了国产300 MW等级纯凝机组再热蒸汽及主蒸汽管道抽汽改造方案,通过理论计算与试验,得到每台机组再热冷、热段不同负荷工况抽汽量,表明300 MW等级纯凝机组通过多汽源联合工业供汽改造,可实现单机最大供热170t/h、1.5 MPa的工业蒸汽,为其他300 MW等级阿尔斯通、东方汽轮机类型纯凝机组供热改造提供经验。

燃气-蒸汽联合循环供热发电机组汽轮机运行模式控制

汽轮机组在热电转换过程中,有三种主要运行模式,包括纯凝模式、抽汽模式、背压模式。本文介绍了汽轮机运行模式及模式转换的控制。