反拉式顶管法施工联络通道对地铁盾构隧道力学性能影响

为探究采用反拉式顶管法施工盾构隧道联络通道过程中主隧道的力学响应机制,依托北京地铁某盾构区间,建立模拟联络通道施工过程的有限元模型,通过与现场监测数据对比验证模型的准确性。继而研究联络通道施工对主隧道管片间错台位移、特殊管片应力及变形、螺栓受力的影响,并分析反力模式对主隧道管片力学特性的影响。结果表明:1)始发管片破除对主隧道力学性能影响较大,随着联络通道进一步开挖,主隧道受力和变形缓慢增大。2)管片间最大错台位移为1.17 mm,发生在特殊管片与普通管片接缝底部。特殊管片最大拉应力为18.6 MPa,出现在开口的顶、底部;最大压应力为27.0 MPa,出现在开口的腰部;最大横向扩张位移和竖向收敛位移分别为2.13 mm和4.56 mm。主隧道管片环间螺栓最大拉应力为213 MPa。3)背推式反力模式更利于控制开口处的横、竖向位移,反拉式反力模式更利于控制开口对面管片应力变形及其接缝处错动位移。

单根张拉前卡式千斤顶热力学特性分析

提出一种基于ANSYS有限元的单根张拉前卡式千斤顶内热力学特性分析方法。液压油黏度对温度变化十分敏感,而且其黏度变化直接影响液压动作、传递效率和传递精度,所以对张拉千斤顶的热力学特性研究是至关重要的。热流固多场耦合的方法是所采取的研究方法,针对液压千斤顶固体和流体部分分别建立热传导模型和湍流模型,进行千斤顶热力学特性的仿真分析,得到千斤顶正常工作时液压缸内温度场、热应力场和热应变场的仿真结果图,对比仿真与试验结果,为千斤顶材料选取和结构改进提供理论基础。

再论冻胀量与冻胀力之关系

讨论了新出版的《水工建筑物抗冰冻设计规范》(DL/T5 0 82 - 1998) (98版 )中的地表冻胀量对法向冻胀力影响的问题 .认为地表冻胀量是冻胀率沿整个冻深的叠加 ;法向冻胀力则是在冻结锋面上冻胀应力沿基础影响范围之内的积分 .

油气管道顶管施工中顶力预测模型

顶力计算是顶管施工的重要内容，关系到整个工程的造价和成败。通过对顶力预测进行理论分析，针对混凝土顶管施工建立顶力计算模型，依次计算总顶力的两个组成部分：顶进正面阻力和管周摩擦阻力。采用朗金主动土压力理论计算水平土压力，砂性土采用“水土分算”方法而粘性土采用“水土合算”方法，进而计算顶进正面阻力；结合土柱压力理论和马斯顿压力理论，分别建立相应的管周土压力模型，给出管周总摩擦阻力的计算方法。得到适用条件明确、计算结果可靠的顶力计算公式，该公式的计算结果与工程实例相比较，满足工程要求。

新型前卡式千斤顶快速张拉综合施工技术

近年来,我国国内用于交通、建筑等工程类的预应力张拉设备多为传统的后卡式千斤顶,后卡式液压千斤顶在施工过程中必须要求预应力钢绞线或钢筋外露长度达到一定长度方可进行预应力施工,施工完成后将外露预应力钢筋切除再进行下一道工序施工,这样造成了外露的钢绞线或钢筋较长,成本高、浪费大;研发一种新型、高效、节能的张拉技术设备;新型前卡式千斤顶快速张拉施工技术,施工工序简单,易于操作,生产效率高、使用安全便捷、质量稳定、节能、经济环保,能大大节约预应力钢绞线,创造了显著的经济效益和社会效益,具有较高的适用性;可方便快捷适用于箱梁预应力张拉施工。

新型前卡式千斤顶张拉工艺及经济成本分析

结合工程实例,介绍了一种新型的前卡式千斤顶,指出它是将工具锚内置,使之与限位板之间距离较近,与普通千斤顶相比,大大缩短了工具锚与限位板之间的距离,从而节省了钢绞线,对于大批量、小跨径预制简支梁来说,使用新型前卡式千斤顶将带来较大的经济效益。

大口径泥水平衡顶管磕头处理及进出洞措施探讨

顶管机进出洞是顶管工程的关键工序,直接决定了顶管的成功或失败。文章详细介绍了福州市洋里污水厂外管网顶管施工中发生的大口径泥水平衡顶管机出洞"磕头"现象的处理措施,分析了顶管机"磕头"的原因,提出了拔管处理方案、施工工艺流程和技术,并阐述了具体的进出洞防治措施。