一种小型汽车随动刺破式爆胎方法研究

爆胎事故作为高死亡率的事故,国家针对营运客车商用车等均制定了相应爆胎应急装置的标准,部分标准对模拟爆胎提出了具体要求。虽然M1与N1类小型汽车尚未有国家标准,但国内车企已经在主动研究符合GB/T 38796—2020对爆胎后车辆性能要求的被动安全措施。文章分析了现有模拟爆胎方法的优缺点,并设计了一种适用于小型汽车的随动刺破式模拟爆胎装置,该装置安装于车架羊角处,通过无线电遥控,可以实现任意时刻的直线与弯道模拟爆胎。并根据试验验证,证明此方法可以满足国标要求。

无极绳牵引无轨胶轮车大坡度运输系统设计及动力学分析

基于无极绳摩擦驱动原理设计了一套采用钢丝绳辅助牵引的无轨胶轮车大坡度运输系统,可将无轨胶轮车在井下局部区段的爬坡能力提高到14°以上,并可减少防爆柴油机在爬坡路段的使用,增加续航能力,降低尾气排放。首先,根据无极绳牵引原理,完成无轨胶轮车大坡度运输系统构建及关键参数设计选型;然后,提出并设计了车载抱索装置及车辆自动对中平台等关键部件,并建立相应的三维模型;最后,利用ADAMS/Cable模块,分析了无轨胶轮车在抱索、脱索工况下无级绳牵引系统的振动特性。结果表明,无极绳振动的频率、幅度、受力的大小和作用时间的影响较小,受力的作用方向影响相对较大;无极绳牵引系统运行过程平稳,能够满足无轨胶轮车突然抱索、脱索的动态性能要求,从而为无轨胶轮车实现大坡度条件下的高效连续化辅助运输提供了新的解决方案。

煤矿无轨胶轮车防跑车技术研究

为了解决煤矿无轨胶轮车跑车带来的安全问题,基于煤矿轨道运输防跑车装置及高速公路紧急避险车道工程经验,从人、车、路、行车环境等几方面对煤矿无轨胶轮车防跑车技术做了系统地研究。提出了预防和紧急避险的理念,设计了常开智能柔式防跑车装置及紧急避险车道的具体参数和理论计算公式。解决了无轨胶轮车防跑车技术难题,为运输安全管理提供了参考依据,具有较好的推广应用前景。

爆胎安全装置在某轻型客车上的应用

对现有爆胎安全装置进行分析,论述轻型客车适合采用防轮胎脱圈装置作为爆胎安全装置,并提出选型及装配中容易出现的问题,最后通过装车试验验证。

汽车胎压检测系统中轮胎定位技术的分析与研究

轮胎定位技术是汽车轮胎压力检测系统中的关键核心技术。为此,主要阐述了当前汽车装备轮胎压力检测系统的重要性;分析了轮胎定位原理以及现有轮胎定位技术存在的缺点;提出了一种新型的轮胎定位技术—外置编码储存器式,并对其可行性及特点进行了分析研究。

保护装置在防爆柴油机无轨胶轮车上的应用

根据矿用防爆柴油机无轨胶轮车的使用条件,文章提出了需要对该种车辆进行严格的安全设计,并按照解决安全隐患的思路,简单介绍了几种主要的安全保护装置在无轨脚轮车上的应用。

机车轮箍弛缓监测装置设计

分析了机车轮箍弛缓的原因,提出了加装机车轮箍弛缓监测装置的设计方案并进行了方案比较,给出试验结果分析,证实该装置的监测是有效的。

基于CAN总线的矿用无轨胶轮车监控装置通讯协议设计

针对矿用无轨胶轮车监控装置的应用情况,讨论了使用CAN总线的优势,通过分析监控装置应用层软件功能及软件工作流程,设计了一种基于CAN总线的应用层通信协议,并对协议的部分关键技术进行了重点阐述。该协议实现简单,具有良好的扩展性。

营运车辆爆胎应急安全装置测试标准对比研究

为解决营运车辆爆胎应急安全装置评价方法的局限性,JT/T 782-2020《营运车辆爆胎应急安全装置技术要求和试验方法》修订发布。本文对JT/T 782-2020与其2010版标准和GB/T 38796-2020《汽车爆胎应急安全装置性能要求和试验方法》中的关键指标进行比对和剖析,为相关部门更好地运用标准提供参考。

轮胎拆装车新型夹持装置的设计

介绍轮胎拆装车平行四边形夹持装置的设计，这种新型夹持装置使整车的稳定性和夹持臂的抗弯强度都有了明显的改善。

轮胎红外测温监测防爆系统设计

基于红外测温技术的轮胎温度检测装置的基本原理和结构特点,实时监测轮胎表面温度分布情况,设计出一套通用的轮胎动态温度检测装置。将四个红外探头安装在轮毂上,将红外探头检测到的温度模拟信号输入模数转换器,转换成数字信号,再将数字信号输入单片机,设计单片机程序,通过单片机处理比较四个数字信号,并判断胎压是否过高,通过液晶显示屏显示实时状况是否安全。

矿用胶轮车安全监测装置控制模式及信号处理研究

防爆无轨胶轮车是我国煤矿运输的主要辅助运输设备,因其使用环境的高危性,所以安装安全监测装置十分必要。通过对目前我国现有安全监测装置进行综合分析,根据相关行业标准中自动保护数据要求,提出一种矿用胶轮车安全监测装置控制模式及信号处理方法,使信号采集单一化、信号分析模块化,同时利用有效算法处理采集数据,有效降低总线占用率,提高系统稳定性。配合无线传输模块及专家系统,解决了目前安全监测装置的数据采集松散及数据分析简易的问题。

矿用无轨胶轮车泊车辅助装置设计

针对无轨胶轮车倒车存在的安全隐患，设计了矿用无轨胶轮车泊车辅助装置，详细介绍了该装置倒车距离信号、图像信号、车辆行进方向信号和切换开关输入信号的采集原理。实际应用结果表明，该装置性能稳定可靠，能够有效监测400-2 000 mm倒车距离，倒车视频图像能够在低照度环境下清晰显示，解决了在视线受阻区域倒车的安全问题。

矿用无轨胶轮车湿式多盘制动器性能试验装置的设计

针对目前矿用无轨胶轮车湿式多盘制动器缺乏试验研究的问题,介绍了一种矿用无轨胶轮车湿式多盘制动器性能试验装置,该装置能够对湿式多盘制动器的工作性能进行测试,为设计和评价湿式多盘制动器提供可靠依据。

无轨胶轮车湿式多盘失效安全型工作制动装置

对无轨胶轮车工作制动装置的构造原理进行了研究,在保证工作制动装置制动力不变的条件下,设计了一种无轨胶轮车湿式多盘失效安全型工作制动装置,该装置为失效安全型工作制动装置,通过液压回路对碟簧弹性力进行线性控制,改变制动装置动、静摩擦片贴合松紧度对无轨胶轮车实施制动和解除制动,既具备工作制动功能,又可以发挥失效安全型特性自动制动失控运行的车辆,从而提升无轨胶轮车行车安全,有效避免发生重大运输安全事故。

矿用防爆无轨胶轮车制动系统故障及其处理措施研究

针对无轨胶轮车制动系统的基本情况及其工作原理进行了简要的介绍。结合煤矿生产实践分析了无轨胶轮车制动系统运行时的故障问题,并提出对应的改进措施及改造方案。经过实践测试发现对故障问题进行处理后,制动系统性能得到了显著提升,保障了胶轮车的运行安全性。

B型轮胎定型硫化机装胎定型对中装置

本文介绍了一种实用新型的B型轮胎定型硫化机装胎定型对中装置。对该装置的组成、特点与动作程序作了说明,该装置能有效提高轮胎的制造质量,提高劳动生产率。

汽车爆胎应急安全装置标准研究与发展

轮胎是汽车与路面唯一接触的重要部件,轮胎不仅仅与汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性及通过性等性能息息相关,轮胎的安全更加关系到整车安全性,轮胎如果发生爆胎,导致轮胎和轮毂错位分离,车辆极有可能失去平衡,引发安全事故。爆胎应急安全装置可以保证轮胎在失压或者爆胎情况下可控行驶一段安全距离,降低汽车因爆胎而引发的恶性交通事故的几率。交通运输部及全国汽车标准化委员会相继完善了该领域标准体系,主要介绍了该领域的现状,也提出了标准继续研究及强制的必要性。

矿用无轨胶轮车自动感应防撞系统设计与应用

基于平硐开拓煤矿斜井无轨胶轮车辅助运输过程中,因防跑车装置自动化水平低、保护动作灵敏度低等导致频繁出现跑车、撞车事故,并根据实际情况设计了一套车辆限速、自动阻车的无轨胶轮车防撞系统,通过在南阳坡煤矿进行实际应用效果可知,该套装置投入使用后可使无轨胶轮车撞车事故率降低,经济损失减少40余万元,保证了煤矿辅助运输安全,取得了显著应用成效。

一种用于汽车上的爆胎再行驶安全防护装置设计

本文采用UG三维软件对汽车轮胎进行改进设计,在原有轮胎结构的基础上,增加内部副轮胎设计,能显著地改善汽车爆胎时的操纵稳定性,减少爆胎车轮的摩擦和生热,增加汽车的零压续行能力。最终采用三维软件和实验验证其设计的合理性。