地面风传感器加热装置设计及试验研究

在冬季雨雪、冻雨、雨凇和雾凇等天气现象发生时,自动气象站风传感器转动部件容易发生冻结,造成风向风速观测数据缺测。为解决风传感器冻结的问题,设计一种基于分级加热技术的风传感器加热装置,采用多级加热元件组合控制的方式,实现自适应启动不同级别的加热模式。通过试验对风传感器加热装置性能进行测试,以及对风向风速观测数据进行处理分析,评估风传感器加热装置在气象观测业务中应用的可行性。结果表明,带有加热装置的风传感器起到了很好的防冻结作用,运行更加稳定;带有加热装置的风向风速数据完整性优于未带有加热装置的风传感器,两者风速具有较强的相关性,相关系数均在95%以上;两者风向一致性显著,均在80%以上,10 min风向一致性优于2 min风向一致性。可见,风传感器加热装置可有效减少风传感器冻结发生的次数,及时消除结冰层,降低观测人员设备维护工作量,提高风传感器运行的稳定性和数据的连续性,为风传感器加热装置应用于气象观测业务提供决策支撑。

水文测站多种高程基准之间的转换分析

针对过去对水文测站基面考证、水准考证的理解停留在碎片化、表面化,导致对考证中问题的解决经常存在多种见解的现象,该文提出了水文测站高程基准的概念,认为水文测站有自成体系的高程系统,基本水准点具有“控制点”的作用,可实现水文测站高程基准与国家高程基准之间的高程转换。通过对水文测站多种高程基准之间的转换分析,系统阐述了水文测站冻结基面的概念及意义。

风电场电磁感应加热式测风设备的应用与分析

风电机组所产生的预期收入是基于对风的高效运用,想要更好地吸收风能,就需要及时准确地测出风速和风向。在南方的风电机组普遍采用常温型气象站,而南方多雨,多雾天,通常在较高海拔的山区气温低,更容易使风杯风速传感器的转动部件结冰,导致风电机组冰冻停机影响机组发电。选用电磁感应式加热测风设备能够有效地解决传感器转动部件的结冰问题,减少机组冰冻时间,提高机组发电量。

基于随机森林模型的季节性冻区深基坑变形预测

为了分析季节性冻土地区的深基坑在施工过程中的变形规律,以深基坑围护桩顶水平位移为研究对象,选取基坑开挖时间、开挖深度、围护桩内力、支撑轴力、地表温度等为基坑变形影响变量,利用随机森林模型进行影响变量评价及优选,基于优选的影响变量建立深基坑桩顶水平位移预测模型,并将预测结果与实际监测结果进行对比,结果表明:优选影响变量后的随机森林预测模型训练速度快,稳健性能好,对样本数据容错能力强,预测精度高于传统的预测模型,预测结果与实际监测数据有很好的一致性,对优化基坑支护设计,完善安全监控体系具有一定的实用价值。

基于AGA-Shepard模型的黄河三湖河站封开河日期预报

【目的】建立黄河内蒙古段主要水情控制断面冰情信息的预报模型,为黄河内蒙古段的冰凌研究和灾害防治提供参考。【方法】选择黄河内蒙段三湖河站为研究对象,运用数理统计中的互相关分析和显著性检验方法,对黄河三湖河站封河日期、开河日期及影响因素的时间序列进行分析,筛选封、开河日期的预报因子,进而建立冰情信息预报的AGA-Shepard模型。【结果】依据《水文情报预报规范》,所建立的AGA-Shepard模型对于三湖河站封、开河日期的预报精度达到85.7%和83.3%,属于甲等预报方案。【结论】建立的AGA-Shepard模型可以用于黄河三湖河站封河日期、开河日期的预报。

某特高压换流站工程场地冬季保温技术研究与应用

为满足主体工程有效工期要求,研究位于关键路径上的特定施工场地采取冬季保温防冻措施,避免冻土原因制约主体工程春季开工建设。结合当地气候及工程实际特点,综合选用松散土覆盖和袋装膨胀珍珠岩覆盖作为工程场地冬季保温防冻措施。工程实践表明,场地综合保温防冻措施效果较好,能有效降低工程造价,避免污染环境。

冻结站节能优化设计与措施

为了有效控制成本、减少能耗,以红庆梁煤矿风井冻结站运转资料以及冻结壁监测资料为依据,通过改进冻结技术和优化能耗管理达到节能节资的目的。

中国南极长城站区工程地质勘察及建筑适宜性区划研究

中国南极长城站极端的气候环境和当时的建设条件使先期建筑出现了一些基础病害,为了满足"十五"能力建设期间长城站区规划设计的需要,笔者随21次队赴南极,负责站区冻土工程地质勘察和建筑适宜性区划,为站区建筑物基础设计提供方案、依据和参数。本文介绍了南极长城站的地质条件、地温场特征、已经出现的冻融病害,最后给出解决病害的措施。

LNG卫星站的冷能利用

随着LNG卫星站的迅猛发展,如何合理利用其所具有的冷量对于缓解资源紧张等问题有着重要意义。本文介绍了LNG卫星站的特点,对LNG的冷量火用及冷量进行了分析;并阐述了LNG卫星站的冷能用于冷库、冷藏的具体流程;从而对实际设计生产单位提出了合理化的建议。

冻结站中盐水流量和温度的模糊解耦控制

针对现有冻结站盐水流量和温度控制方法存在控制精度低的问题,提出了一种盐水流量和温度的模糊解耦控制方法。首先根据盐水流量和温度控制精度的不同,采用模糊控制法对流量和温度进行模糊控制;然后分析和研究盐水流量和温度间的耦合关系,采用解耦控制法对模糊控制输出的流量和温度进行解耦控制。仿真结果表明,该控制方法无需对盐水流量和温度建立精确数学模型,可实现盐水流量和温度的解耦控制,控制精度高。

青藏铁路站区给水系统防冻融工程实验

针对青藏高原冻土区的自然条件及工程要求,通过实验分析和对比浅埋与架空2种给水管道的敷设方式,研究管道保温及加热方式、以及对冻土层的影响范围,确定适宜青藏铁路站区的给水管道敷设方式。实验结果表明:架空管道由于各桩基处冻土含水率不同,受到的冻拔力也不同,每年6月表层季节性冻土融化后,导致架空管道严重变形,且冬季管内水温降温过快,故不宜采用;浅埋管道由于采用柔性管材,配合管基粗粒化措施,可保证地基稳定,且冬季最冷日的管内水温可维持9.5 h,加热仅需1.5 h,管道对冻土的影响范围仅为0.12 m,适用于青藏铁路站区的给水工程建设。

大型低轨星座自适应绝对站位保持法

针对大型低轨星座的长期维持控制,提出了一种自适应绝对站位保持法。利用卫星受大气阻力影响引起平半长轴衰减进而使得相位产生漂移的原理,推导了半长轴维持控制量计算公式,给出了星上自主计算维持控制量的流程。利用该算法分析了不同面质比卫星在太阳活动低年和高年的维持控制规律,结果表明使用该算法能够有效使卫星相位保持在维持区间。使用两行轨道根数分析了星链卫星的维持控制规律,采用该算法对其维持情况做出了改进,有效降低了维持控制次数。

液氮冻结技术在地铁泵房排水管修复工程中的应用

以上海运营地铁某区间泵房排水管液氮修复工程为背景,详细介绍了液氮封水冻结帷幕形式和冻结孔布置参数的设计、液氮消耗量估计、施工流程、操作方法和测温系统布置。通过温度监测数据和工程实践,验证了开挖条件分析方法。由隧道沉降监测结果可知,小体积液氮局部冻结土体的融沉对隧道变形稳定性影响较小。

寒区抽水蓄能电站冰冻库容设计方法探讨

基于二重积分定义给出了抽水蓄能电站冰冻库容计算公式,其中的冰厚计算在分析水库冰情影响因素的基础上,考虑电站运行的影响,采用多元回归方法得到了我国北方寒区抽水蓄能电站最大冰厚计算方法。在总结我国北方已建抽水蓄能电站水库冰情分布特性的基础上,采用离散化方法将库面结冰区域分为厚冰区和薄冰区,提出一种实用的冰冻库容设计计算方法。验证显示,提出的抽水蓄能电站水库最大冰厚和冰冻库容设计计算成果比传统设计方法更接近于实测结果。

±800 kV换流站接地极对金属围栅转移电位的影响及治理方案

为了解决青海海南换流站青稞羊接地极极址上部金属围栅转移电位超标问题,以青稞羊接地极实测土壤电阻率为基础,结合极环设计方案,通过建立仿真模型的方法,研究了不同工况下极址表面电位分布对金属围栏转移电位的影响。研究结果表明,金属围栅的转移电位不仅与入地电流大小相关,而且与冻土关系密切,针对研究结果,提出了两种不同思路的转移电位治理方案,为后续工程中金属围栅转移电位设计及施工提供参考和借鉴。

下穿运营地铁车站的区间隧道冻结暗挖施工数值模拟

上海轨道交通18号线区间上、下行线隧道下穿运营中的轨道交通10号线国权路站车站时采用冻结加固矿山暗挖法施工。以此为例,对矿山暗挖施工过程进行了三维有限元数值模拟,研究了开挖影响范围、开挖进尺和模拟分析方法的选择,并根据修正计算方法得到了暗挖土体的位移变化规律,且与实测位移变形规律基本吻合,可为今后类似工程实施和研究提供借鉴。

高寒冻土地区铁路抑尘剂喷洒站设计研究

以木里铁路抑尘剂喷洒站建设为例,分析高寒冻土地区铁路抑尘剂喷洒站设计过程中需要重点考虑的问题。通过对喷洒装置、喷洒站功能要求、喷洒站平面布置和抑尘剂种类的研究分析,认为对喷式喷洒装置在高寒冻土地区有更好的适应性,喷洒装置应有自动喷洒、流量调节、清洗、防冻排空和应急等功能;认为在喷洒站布置时,除满足铁路限界要求外,还应综合考虑站内信号机、轨道衡、转辙机或道岔以及喷洒需要控制的股道等因素;抑尘剂应选择抑尘效果好、贮存方便、价格低廉的复合固态浓缩型产品。

全变频磁悬浮预制式集成冷冻站系统安装技术

集成冷冻站是针对公共建筑中央空调而开发设计的机房节能设备，它以高效节能控制系统为核心，进行设备最优选型匹配，是一种在工厂预制、模块运输、现场拼装的机电一体化系统级产品。辛亥革命博物馆中央空调系统成功安装使用该产品，与传统冷冻站相比，该产品的年均运行效率提高20％-50％，占地面积节省1／3，维修运输方便、使用寿命长，可大幅降低中央空调系统的运行费用和维护难度。

冻结暗挖轨道交通车站建筑设计浅析

结合上海轨道交通18号线江浦路站的建设,分析车站在既有周边环境、地下市政管线及土建设计条件限制等情况下,建筑设计如何在满足冻结暗挖设计实施条件的同时,满足车站建筑使用功能布置的相关问题。随着城市轨道交通和地下空间开发的持续发展,城市市区的地下空间已变得越来越紧张,该设计可供类似工程借鉴及参考。

软土地层地铁车站浅埋冻结暗挖法施工方案分析

上海轨道交通18号线江浦路站是典型的软土地层车站,其周边环境复杂、地层条件差、施工难度大、风险高。提出了明挖顺作法、管幕+冻结暗挖、冻结暗挖等3种施工方案。通过技术、经济、环境等方面的比选,确定冻结暗挖法为最优方案。冻结暗挖法具有施工造价低、工期短、不占用道路等优点,但由于冻结体量大,地层冻胀量较大,会对地表环境产生较大影响。因此,参考类似的冻结工程设计,并结合数值分析,提出采用全方位高压喷射方法,可有效控制地层冻胀量。