电控单体泵全工况喷油量波动影响参数量化分析

电控单体泵循环喷油量的波动直接影响其匹配船用发动机的工作稳定性和一致性.为研究系统各关键特性参数对循环喷油量波动的影响规律及成因机理,利用AMESim数值模型,揭示了低压供油压力、凸轮型线速率、柱塞配合间隙、控制阀杆升程、衔铁残余气隙、控制阀杆配合间隙、喷油器开启压力、喷油器针阀升程和喷油器流量系数等关键参数对循环喷油量的影响规律.通过量化分析,得出各特性参数对循环喷油量波动影响的百分比量化指标,在全工况平面内,低压供油压力为0～20.2%,凸轮型线速率为20.6%～42.0%,控制阀杆升程为4.0%～16.5%,喷油器开启压力为3.7%～49.8%,喷油器针阀升程为0～16.5%,喷油器流量系数为2.6%～40.5%;同时,揭示了全工况平面内负荷特性和速度特性下各特性参数对应的循环喷油量波动的百分比量化指标规律.对影响循环喷油量稳定性的关键特性参数进行量化分析,可为实现电控单体泵燃油喷射系统全工况平面循环喷油量的稳定性设计、提高电控单体泵和船用柴油机性能的一致性提供理论指导.

基于针阀升程的喷油泵试验台数字化量油

为解决目前国内喷油泵试验台用量筒计量燃油误差较大的问题,通过研究喷油器的喷油量与针阀升程、喷油时间、主轴转速、喷油压力等的关系,推导出喷油量公式并计算得出精确的喷油量,经单片机处理进行数字显示。经验证试验表明:由公式计算所得结果符合实际测量数值,数字化量油方法可行。

试验条件对喷油泵供油量的影响

为探讨油温、供油压力、喷油器开启压力和高压油管弯曲半径对喷油泵供油量影响的规律 ,采用二次正交旋转组合设计程序 ,建立了供油量与上述因素间的数学模型 ,其可信度达 95 %以上 .

外界因素对单体泵台架试验喷油量不均的影响

济柴与国内知名喷油泵制造企业合作,依托他们卓越的研发团队和先进的制造技术开发了型单体泵,并B4AG160G在济柴柴油发动机的装机试验中获得了成功。单体泵喷油量不均度影响柴油机的平稳运转,出现爆震、功率不A12V190ZL足、冒黑烟等。台架试验影响单体泵喷油量均匀性的外界因素主要有:单体泵试验台架自身的差异性、燃油黏度、燃油温度、喷油器形式、开启压力、柱塞偶件配合间隙的均匀性、喷油泵至喷油器之间油管的规格、量杯的精度、单体泵不同批次之间喷油量不均的离散性等。对比试验验证了以上因素的存在以及对喷油量影响的大小。通过制定统一的台架试验验收标准,可以避免因单体泵喷油量不均匀度在柴油机配机过程中出现的问题。