基于集油测压方法的燃油总管性能试验技术与系统研究

燃油总管性能试验是航空发动机研制过程中的重要试验,为了满足商用航空发动机试验需求,研究了基于集油测压方法的燃油总管性能试验技术。较于传统集油称重的方法,该技术具有大幅度缩短采样时间等优点。应用该技术建设的试验系统性能参数较宽,可以达到供油流量范围7~16000kg/h和供油压力范围0.14~10MPa。试验系统测试精度较高,其中集油测压装置测量误差±0.264%,供油流量测量误差±0.155%,供油压力测量误差±0.248%,供油温度测量误差±0.194%。

主燃烧室燃油总管试验器研制

介绍了用于测量带喷嘴环形燃烧室的燃油总管流量特性及流量分布和雾化状况的总管试验器。试验证明,该试验器可排除各喷嘴间的不均匀性,为燃烧室部件的试验研究提供可靠的保障。试验器可达到设计指标,试验数据准确可靠。

ITER气体注入系统汇集管道现场安装阶段的检漏方案

根据ITER设计真空手册泄漏检测的要求,提出了ITER气体注入系统汇集管道在现场安装阶段的检漏方案。对汇集管道内管的检漏采用真空氦喷吹法进行,按照窗口小室的焊接顺序,每完成一个窗口小室内的焊接就进行一次检漏。对内管检漏所需要的最长抽气时间和最长反应时间进行了评估。结果表明,单次检漏的抽气时间在30min以内,检漏的反应时间在10min以内。对汇集管道包容管的检漏采用正压氦吸枪法进行,在包容管所有焊接均完成后一次性进行检漏。

称重-翻转式双工位燃油总管试验台研制

针对燃油总管在测试试验过程中的基本要求,介绍了双工位燃油总管试验台的液压控制系统工作原理和试验方法,通过闭环压力控制系统实现了对燃油总管入口压力的精确控制,同时运用Visual Basic软件对试验台编制程序,达到对试验台自动控制测试的目的,通过试验表明该试验台设计合理,测试方法先进,自动化程度高,满足对燃油总管的测试要求。

发动机燃油总管组件流量试验平台研发

针对传统试验装置自动化程度弱、测量精度差、试验效率低、操作人员要求高等缺点,设计研发了一套专用于某型发动机的燃油总管组件的泵压式、多功能、高精度流量特性试验平台。该平台通过对高压燃油输送/调节系统、分布式重力传感器称重单元、气动执行机构、智能化测控软件等非标系统的开发与集成,实现了对带喷嘴的燃油总管组件产品流量特性的可靠测量,试验结果表明:该试验平台具有供油压力范围宽(0.04~12 MPa)、调节精度高(±0.02 MPa)、供油流量范围大(0~15 L/min)以及测量精度高(±0.4%)、操作界面友好等特点。

燃油总管智能试验系统设计与应用

针对航空发动机燃烧室燃油总管试验器传统手动试验模式与高效率、低强度、自动化、智能化试验要求日益凸显的矛盾,采用智能油路匹配技术、智能阀门控制技术、试验状态模拟技术以及测控一体化技术,设计开发了一套燃油总管智能试验系统。经调试,系统各项技术指标均达到设计要求。该系统现已成功应用于多种型号航空发动机燃油总管试验,系统功能完善、运行状态良好,能够很好满足航空发动机科研试验需求且具有十分广泛的应用前景。