多组分低硫船用残渣燃料油开发及台架试验

开展乙烯焦油加氢试验,加氢后乙烯焦油性质得到改善,开发了包括加氢乙烯焦油在内的多组分低硫船用残渣燃料油,该船用燃料油满足中国石化内控指标要求,与批量生产的三组分低硫船用残渣燃料油台架试验结果相近,二者使用性能相当。

飞机燃油系统实验室环境试验方法探讨

面对装备试验鉴定体系贴近实战化的新形势、新要求,研究了飞机燃油系统实验室环境试验方法。首先,梳理了飞机燃油系统的特点及其国内相关标准,分析了飞机燃油系统的环境效应,研究了环境试验项目、条件和顺序的确定方法;其次,针对环境试验中使用油液介质的难点,通过分析燃油理化特性,寻找了新的油液介质来替代燃油模拟内场试验,为解决燃油易燃易爆、不适合用于实验室开展试验的问题提供了思路,具有参考价值。

防火试验用NexGen油燃烧器火焰温度特性研究

为深入研究NexGen油燃烧器的火焰温度特性,在不同燃油压力、空气压力下测量火焰温度,研究燃油流量和空气流量对油燃烧器火焰温度特性的影响。结果表明:NexGen油燃烧器配置的音速节流器及其空气分配结构使其火焰具有更好的均匀性及稳定性;在100~150 psi燃油压力范围内,随着燃油流量的增大,NexGen油燃烧器火焰平均温度逐渐增大;在40~60 psi空气压力范围内,随着空气流量的增大,火焰平均温度逐渐减小;NexGen燃烧器垂直状态下,距离燃烧筒6 in位置处温度分布最均匀饱满;水平状态下,距离燃烧筒4 in位置处温度分布最均匀饱满。

ILSAC节能车用润滑油和发动机台架评定技术的进展

随着环保对车辆排放要求和全球对化石能源节能要求的提高,节能发动机油的规格不断升级,相应地评价发动机油燃料经济性的台架试验也在逐步升级。本文阐述和分析了GF-1到GF-5节能发动机油规格的差异,着重介绍2010年10月开始认证的GF-5规格相对GF-4规格加入的模拟试验和更苛刻的参数指标。比较了评价节能发动机油的台架程序ⅥA,ⅥB,ⅥD测量燃料经济性各工况的润滑状态、操作条件和特性。展望了节能汽油机油规格对基础油、添加剂工业产生的影响。

公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油行车试验研究

选用CNG/汽油两用燃料公交汽车进行实车试验,考察了研制的公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油的实际使用性能。试验结果表明,该油品具有良好的高温清净性、低温分散性,良好的抗氧化以及抗磨性能,可以满足公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油的使用性能要求。

柴油机燃用柴油/甲醇双燃料的试验研究

该文分析了柴油机燃用柴油 /甲醇双燃料的技术关键。在不改变柴油机原结构参数的情况下 ,设计了供醇量控制机构 ,实现了柴油 /甲醇双燃料供给量的全工况控制。试验研究表明 :在甲醇吸入量为 2 2 %～ 5 6 %的范围内 ,柴油机工作性能稳定 ;动力性、经济性均有提高 ;排气温度下降 ,排气烟度明显改善 ;在常温条件下具有良好的起动性能。

中国燃料油价格国际市场相关性的实证研究

上海燃料油期货合约上市之后,在参照新加坡市场走势的同时,也参照了国际原油市场的走势,价格发现功能得到一定程度发挥,改变了过去新加坡市场在国内燃料油现货市场独一无二的作用,上海燃料油期货价格成为上海、新加坡、NYMEX等多方作用的结果。本文采用协整理论、基于向量自回归(VAR)的Granger因果关系检验以及向量误差修正模型(VECM),从多变量的角度对燃料油期货上市前后国内外燃料油价格的相关性进行实证分析。协整检验结果显示:燃料油期货上市后,新加坡燃料油价格波动对国内燃料油价格波动的影响显著减小,弹性从燃料油期货上市前的0.68减少到上市后的0.57,同时NYMEX原油期货对国内燃料油价格的价格影响也有所体现(弹性值为0.22)。这说明燃料油期货上市后,市场定价机制得到一定改善,但是上海燃料油市场价格仍然不能摆脱国际市场的影响;要使其充分反映国内的供求情况,必须要在增加国家软实力的基础上,不断完善期货市场价格发现体系。

低压燃油喷嘴在670t/h煤粉锅炉点火中试验研究与应用

对低压燃油喷嘴雾化特性进行了试验研究,并在盘县发电厂670t/h煤粉锅炉上进行了起动点火试验,结果表明该低压燃油喷嘴点火方便,节油效果明显,运行压力低,运行维护工作量小,可在大型煤粉锅炉上推广应用。

燃油稀释对润滑油的性能影响研究

分析了耐久性试验中燃油稀释对润滑油性能影响。实验室用石油产品运动黏度测定法、低温下发动机油屈服应力和表观黏度测定法、SRV和储存稳定性等方法考察了添加不同比例的93号汽油对润滑油的性能影响。结果表明:耐久性试验中,燃油稀释造成了油品黏度及闭口闪点的下降,磨损金属含量变化比较平缓;润滑油中加入不同比例燃油的试验中发现:燃油含量越高,润滑油的高低温黏度及低温泵送黏度越小,碱值越低,极压抗磨性能呈现下降趋势,但酸值和戊烷不溶物基本保持不变;燃油稀释对油品储存稳定性基本没有影响。

水煤浆在燃油热水锅炉内的燃烧试验

主要介绍了７ＭＷ燃油热水锅炉改烧水煤浆的改造设计，水煤浆炉前系统的调试，锅炉改造后的调试和水煤浆燃烧试验的结果。

程序VID燃油经济性台架试验的建立

用调配燃料代替专用燃料对建立的程序VID燃油经济性台架试验进行了验证。使用调配燃料,程序VID台架试验第I阶段燃油经济性(FEI1)的平均值为1.45%,第Ⅱ阶段燃油经济性(FEI2)的平均值为0.72%,试验结果均达到了可接受的范围,说明建立的程序VID台架试验具有较好的苛刻度。在重复性试验中,第I阶段燃油经济性(FEI1)的差值为-0.06%(要求±0.36%),第Ⅱ阶段燃油经济性(FEI2)的差值为0.21%(要求±0.39%),均在方法要求的范围内,说明建立的程序VID台架试验具有较好的重复性。在区分性试验中,建立的程序VID台架试验显示出较好的区分性。用调配燃料代替专用燃料进行程序VID燃油经济性台架试验是可行的,建立的程序VID燃油经济性台架试验可用于评定SN/GF-5规格汽油机油的燃油经济性。

汽车用塑料燃油箱试验台的设计

阐释汽车塑料燃油箱现行主要标准的检验方法,给出了试验台设计的总体方案,设计了试验台的结构和控制电路,介绍了塑料燃油箱试验台的功能和操作过程,能够完成燃油箱盖的密封性试验、安全阀开启压力试验和耐压试验,能够模拟汽车燃油箱在实际使用时的工作状况。实际应用验证了试验台设计的正确性及其工作的稳定性,达到了预期的效果。

低黏度汽油机油燃油经济性测试方法区分性研究

随着现行节能和排放法规的日益严格,机油节能越来越受到汽车厂商的重视。GF-6汽油机油规格对机油节能提出较高要求,使用一种台架来评定用于多种发动机的润滑油的节能性能并不具备广泛的代表性,因此针对特定的某型号4缸发动机建立了一套能准确评价汽油机油节能的评定方法,并开展台架试验,将台架试验结果与SRV模拟试验考察汽油机油摩擦性能的结果进行对比。结果表明,建立的台架试验测试方法具有很好的区分性和重复性,适用于评价低黏度汽油机油的燃油经济性。

不同燃油节能添加剂台架试验节能效率的差别分析

本文使用市场销售量较大的三种不同类型的燃油节能添加剂分别做了台架试验,通过燃油节能效率的对比,发现燃油节能添加剂在台架试验中所表现出来的节能效率低负荷下也不超过5%,但是各种添加剂之间的相对值差别很大,不同添加剂之间节油率相差2～7倍,探讨了不同类型的燃油节能添加剂在台架试验中节能效率差别的原因.

车用柴油/天然气双燃料发动机的开发

为了降低发动机的有害排放物 ,以车用 X6 130柴油机为基础 ,研究开发了车用柴油 /天然气双燃料发动机。首先确定双燃料发动机的技术方案 ,然后进行天然气 /空气混合器的设计与实验 ,最后进行双燃料发动机的台架性能实验。实验结果表明 :在全负荷时 ,与原型柴油机相比 ,双燃料发动机排气烟度明显降低 ,天然气替代率可超过 70 % ,而输出转矩和输出功率并没有降低。

车用柴油机喷油泵实验台自动量油系统的研究

为解决目前喷油泵试验台量油系统量油误差大的问题,设计了一种基于磁电式流量传感器和以AT89C51单片机为核 心的智能化量油系统,其量油的相对误差为0.81%,小于原量油系统1.26%的相对误差,实现了快速、精确、可靠地测试柴油 机喷油泵各泵油参数的目的。

汽油机油配方对节能发动机试验的影响

介绍了汽油机油节能发动机试验的发展状况,讨论了油品配方对节能性能的影响。发动机试验表明,基础油、粘度指数改进剂及添加剂都是影响汽油机油节能性能的因素,在不同的发动机试验中基础油、粘度指数改进剂、抗氧抗腐剂、摩擦改性剂、清净剂、分散剂的影响存在不同的表现形式,在配方设计中要根据具体的发动机试验来确定。

氢化丁腈橡胶Therban 5008 VP三维溶解度参数的测定和应用

采用平衡溶胀法和计算机软件模拟研究了高丙烯腈含量(质量分数50%)氢化丁腈橡胶Therban 5008 VP的三维溶解度参数值,并计算了Therban 5008 VP与单一溶剂、生物柴油及Fuel C测试油之间的能量差,考察了能量差对Therban 5008 VP溶胀性能的预测能力。结果表明,在Therban 5008VP的三维溶解度参数值中色散力分量为18.8(J/cm3)1/2,极性力分量为9.6(J/cm3)1/2,氢键力分量为5.7(J/cm3)1/2。Therban 5008 VP在溶剂、生物柴油及Fuel C测试油中的溶胀性能可以较准确地反映在能量差的变化上。利用能量差可在一定程度上预测易挥发、废液难处理等液体的溶胀性能,从而省却溶胀实验。

我国燃油期货价格指数波动特征研究

通过选取上海期货交易所燃油期货价格指数5分钟高频收益数据,本文构造了经调整的已实现波动率估计序列,运用4类非线性GARCH模型建模分析,描述了中国燃油期货价格指数的波动特征,运用6种损失函数以及Diebold-Mariano检验法,实证检验了4类GARCH模型对燃油期货价格指数波动的样本外预测能力。就中国燃油期货市场而言,基于高频数据的FIAPARCH模型,能够较好地描述中国燃油期货价格的波动特征,并且具有最为出色的波动率预测能力,而IGARCH模型在某些损失函数标准下也体现出了较好波动率预测能力。

残渣型船用燃料油连续调合工艺研究

针对船用残渣型燃料油在线调合工艺要求,开发了船用燃料油连续调合管理系统,设计了新型高效静态混合器,并在此基础上开发了残渣型燃料油连续调合工艺。建立了处理能力为240L/h的残渣船用燃料油在线调合小试装置。运行实验表明,该设备运行平稳,能够实现调合方案生成、连续生产自动控制、产品性能实时反馈的全过程,可生产符合国家标准的船用残渣型燃料油,产品稳定性好。