基于PLC和Node-RED的远程油箱液位监控与邮件报警控制系统设计

主要介绍了如何使用Node-RED与西门子S7-1515 PLC通过S7通讯方式,实现油箱液位远程监控与邮件报警功能。首先介绍了Node-RED和西门子S7-1515 PLC的相关技术,然后详细阐述了系统的设计与实现过程,最后对系统进行了测试与应用。该系统的成功应用为工业自动化领域提供了一个有效的解决方案,能够实时监控油箱液位,并在超出预设范围时及时发送报警邮件,提高了生产安全和效率。

汽车油箱液位测量技术研究

从目前国内外汽车油箱液位测量技术的现状出发,分析了油箱液位测量常见的几种方法和原理,并对各种方法和原理的优缺点进行了分析和讨论,最后展望了液位测量技术发展的趋势。

钻机高架油罐油位显示与自动供油装置的研制

高架油罐液位显示与自动供油装置能自动检测高架油罐内油位高低,并根据油位高低由单片机控制自动启动燃油泵向高架油罐内供应燃油,当油位到达一定的位置时,自动停止供油。介绍了该装置的工作原理、组成及使用情况。

HIRF环境下飞机复合材料燃油箱屏蔽效能研究

随着复合材料在飞机燃油箱生产制造中的大量使用,对其在高强度辐射场(high-intensity radiated fields,HIRF)中的防护研究势在必行。文章通过对飞机复合材料燃油箱开展低电平扫频场(low-level swept field,LLSF)试验,得到了油箱内不同位置处的屏蔽效能(shielding effectiveness,SE)变化规律,并采用CST电磁仿真软件,分析了复合材料油箱不同位置的频域屏蔽效能,从而对试验结果进行验证。研究结果表明,油箱内部不同位置处的屏蔽效能受孔缝所在位置的影响,仿真与试验结果具有较好的一致性。获得了不同电磁波辐照方向、不同天线极化方式和不同防护方式对复合材料油箱屏蔽效能的影响规律,可为飞机复合材料燃油箱在HIRF环境下的设计与防护提供参考。

车用小型液化天然气燃料罐及其关键技术研究

随着世界资源和环境问题的日益突出,以天然气作为汽车代用燃料的技术越来越受到人们的重视。液化天然气汽车(LNGV)是天然气汽车的一个重要发展方向,同时该技术对LNG燃料罐提出了更高的要求。本文对目前液化天然气汽车的发展现状、小型车用LNG燃料罐的结构、功能以及国内外LNG燃料罐的技术基础进行了总结,重点介绍了近年来世界车用天然气燃料罐的关键技术。

船用LNG带冷箱燃料罐强度仿真分析

运用有限元软件建立某船用LNG带冷箱燃料罐有限元模型,并对燃料罐在运输过程中受货物载荷、惯性载荷作用下的筒体、封头、内外容器间的支撑结构以及鞍座等结构的应力水平进行具体强度分析,并与规范进行比较分析,对其是否满足行业规范进行确定,同时为后续研究提供标准。

基于光纤传感的飞机油箱液位监测传感器

为了监测飞机油箱液位,设计了一种以石英材质为基底的新型光纤光栅温度传感器。该材质与光纤的热膨胀系数一致,避免了光栅与基体热胀系数差异过大导致的长期稳定性变差问题,整体的无金属封装形式也保证了油箱在易燃易爆环境下的安全性。采用两端点胶的粘接方式,使用紫外胶将光纤固定在石英材质的基底上,并通过温度重复性试验、温度标定试验和验证试验等对传感器的性能进行测试。结果表明:采用石英材质作为基底的光纤光栅温度传感器线性度为0.998,温度灵敏度为8.5~9.2pm/℃。传感器性能良好,将传感器绕飞机油箱内壁进行阵列排布,油箱液位高度的精度与传感器的排布密度有关,能够达到对油箱液位进行监测的要求。

新型数字电容式液位传感器

介绍了一种用于测量汽车油箱液位的技术,利用电容量随极板间介质变化的原理,以液晶显示的方式显示油箱剩余燃油量和箱内温度。用于信号采集的电容探头具有自动补偿功能,确保测量结果不受温度和杂质的影响。电容信号检测使用高集成的电容数字转换器,提高了测量精度。信号传输网络易于和车身网络系统集成,显示结果准确、实时。

武钢CSP高压系统油箱液位报警的优化

对武钢CSP现场的高压系统油箱液位计控制功能进行介绍,针对武钢CSP产线对高压系统高可靠性要求及油箱液位计当前运行状态过程中的不足,提出并采取了改进措施,取得了良好的效果。

高位燃油箱自动供油系统

发动机在台架试验中进行燃油消耗的测量时，燃油耗仪的供油压力必须波动很小。有效的方法是采用高位燃油箱供油方式，但如何保持其油面恒定是实际操作中的一个难题。本文给出了一种高位燃油箱自动供油系统能有效地解决这一问题。

排烟风机位置对主油箱运行的影响

主油箱运行的正常与否,直接关系到汽轮机的安全运行。在汽轮机试运过程中,针对主油箱的油位指示不正确和润滑油回油不畅的问题,进行了分析研究,故障原因是在施工中没有按照设计要求对排油烟风机进行正确安装,对排油烟风机重新安装后,所出现问题得到解决,保证了汽轮机组的稳定运行。

民用飞机辅助燃油箱客舱增压转输性能计算研究

本文基于Flowmaster软件研究不同的油箱形状和不同的油箱个数在同样的边界条件下,即相同的增压条件下,通过对几种油箱构型进行模型搭建,参数输入,最后计算出各个油箱内的转输燃油液面高度、转输流量以及出口压力变化等参数,为以后开展相关工作提供理论依据。

燃油油位显示系统的匹配设计及应用

通过对油位指示不准的故障问题进行分析比较,找出根本原因,从系统角度对匹配设计进行优化。优化方案实施后,油位指示不准的售后故障比例获得了明显降低。

飞机加油时燃油箱间连通管的出流特性分析计算

为分析飞机加油时相连燃油箱之间出现的液位差,基于伯努利方程和时间微分法,建立了计算油箱间连通管出流流量的通用数学模型。利用该模型,根据现行出流理论对某油箱组实际加油过程中的液面高度变化过程进行了模拟。通过仿真结果与实际结果的对比,对现行出流理论进行了完善,从而得到了新的出流理论:加油时,随着油箱间连通管上、下游液面高度的变化,燃油经连通管的出流会经历堰流、闸孔出流及孔口出流三种出流型式。按新出流理论计算的结果与实际结果吻合良好,证明了其有效性。通过计算分析,研究了加油流量、油箱间连通管通径、连通管位置以及通气连通管对加油过程中油箱间液位差的影响,主要结论如下:1)加油流量越大,则加油结束时油箱间的液位差也越大;2)通过增大连通管通径、降低连通管高度、设置油箱间的通气连通管,能够减小加油结束时油箱间的液位差。

离岸岛礁LNG罐箱发电经济性研究

离岸较远的岛礁由于不断被开发,能源需求也日益增加,因此开发一种对环境友好并能可持续提供大量且稳定能量的能源供应系统显得尤为重要。该文采用平准化电力成本(LCOE)研究一种基于LNG罐箱发电系统的经济性。研究表明:LNG罐箱发电具有一定的经济可行性,特别是考虑离岸较远的小型岛礁地理特点和环境要求,更具有一定综合经济性能;通过成本敏感性分析可以预测,天然气价格是影响发电成本的主要因素,岛礁需求量增加会适当减少发电成本。

500kV电容式电压互感器精度超差分析及处理

本文对电容式电压互感器(CVT)进行了相关的介绍,对电容式电压互感器易出现的问题及危害进行了分析,并分析了电容式电压互感器精度超差处理过程,通过对500 kV CVT精度调节,缩短了检修工期,提高了设备可用率.