基于部分能量耦合线圈的无线能量与信号同步传输方法研究

针对无线电能传输系统中能量发送端与接收端进行全双工通信的需求,提出一种基于部分能量耦合线圈的无线能量与信号同步传输方法。利用能量耦合线圈的内侧和外侧部分线圈分别作为信号正反向传输耦合机构,并在信号接收回路中采用LC并联支路抑制同侧信号载波的串扰。通过构建系统模型,分析能量传输与信号传输的增益以及系统传输干扰,得到系统参数对传输特性影响规律。为提高信号传输增益以及减小信号正反向传输之间的串扰,优化了耦合机构线圈布置方案。最后,搭建了传输功率为20 W的无线能量与信号全双工同步传输平台,实验结果表明,在电能传输不受影响的同时,实现了正向传输速率200 kbps、反向传输速率400 kbps的信号全双工同步传输,验证了所提方法的可靠性和有效性。

全移相双有源全桥直流变换器的瞬态电流偏置抑制策略

针对双有源全桥(DAB)直流变换器在功率突变时产生的电流偏置问题,该文提出一种新的瞬态直流偏置抑制策略。首先,以基于全移相调制的双有源全桥直流变换器为研究对象,分析DAB变换器产生直流偏置的原因及危害。然后,在全局电感电流应力最优结果的基础上,对功率在四个工作区域突变时产生的瞬态直流偏置问题进行详细分析,推导各种电流突变情况下的直流偏置表达式,并据此提出一种新的过渡态引入方法,对于不同的功率突变状态可以得到统一的过渡移相角表达式,简化了控制过程。接着,根据所得过渡态结果,提出统一的载波调制方法,并对调制策略的适用性进行分析。最后,通过实验平台验证了所提方法可以有效消除功率突变时产生的电流偏置。

一种X波段机载MPM设计与工程实现

微波功率模块(MPM)是高集成度的一种微波发射机,它是真空放大器件应用的重大变革,涉及微波、真空电子、集成电源、微系统集成等多技术领域,具备单机功率大、频带宽、效率高、功率密度高、可靠性高等优点,可用于无人机电子对抗系统、有源相控阵、拖曳式高功率电子干扰诱饵、气象雷达等许多领域。文中介绍了一种X波段中功率机载MPM的设计方法,详细阐述了励磁电感、谐振电感、谐振电容三元素串联谐振全桥拓扑高压电源、载频脉冲调制器、模块结构与热设计及其关键技术,并给出了实测数据,以期给相关从业人员带来一些启发和帮助。该项目研制的MPM已在外场成功完成空空、空地试验应用,性能非常好,可推广使用。

烟尘超低排放技术在湿法脱硫塔上的应用研究

在不对锅炉原有除尘系统进行改动且停炉时间最短的条件下,仅在湿法脱硫塔的上部,安装专利产品—全旋流微湿电除尘除雾装置,使烟尘满足超低排放标准。本文结合应用实践对“全旋流微湿电除尘除雾技术”进行分析研究,为面临烟尘排放难题的企业提供一种新的烟尘解决方案。

高校创新创业载体运营模式及服务体系研究——基于西北工业大学国家大学科技园双创载体的分析

近年来,我国创新创业氛围不断优化,纵深推进“大众创业、万众创新”是深入实施创新驱动发展战略的重要支撑,大学生是双创的生力军,各级政府先后发布相关政策,要求高校优化大学生创新创业环境,加强大学生创新创业服务平台建设.以西北工业大学国家大学科技园双创载体建设为例,分析创新创业载体的运营模式及服务体系,为高校双创工作提供参考.

40 t铲板式支架搬运车全液压制动系统应用研究

根据40 t铲板式支架搬运车的传动方式与整机参数,完成了采用脚踏制动阀与继动阀组合控制的全液压制动系统设计与配置。对制动系统关键元部件继动阀的工作状态和制动过程进行了分析。通过将液压系统与传动系统和气路系统进行相关功能闭锁,满足了整机制动工况需求。结合整机在装配调试与使用中的问题,对全液压制动系统的充液回路和制动回路故障进行了分析与处理。

液氧甲烷发动机发展现状

液氧甲烷发动机使用维护便捷、成本低、性能高,是重复使用火箭动力的发展方向。首先,介绍了液氧甲烷发动机的发展情况,包括美国的猛禽发动机和BE-4发动机、俄罗斯的RD-162发动机以及欧洲的普罗米修斯发动机等;总结了中国在液氧甲烷发动机领域的研究工作;介绍了蓝箭航天80吨级液氧甲烷发动机及200吨级液氧甲烷全流量补燃循环发动机。然后,分析了液化天然气中甲烷含量对液氧甲烷发动机的影响及火箭发动机用液化天然气的优选情况。最后,指出了液氧甲烷发动机的关键技术和发展方向,建议研发大推力重复使用液氧甲烷全流量补燃循环发动机。

一种不对称级联H桥多电平逆变器通用的线性功率均衡方案

不对称级联H桥多电平逆变器由于级联各个单元的直流侧电源电压不同,出现级联单元之间功率分配不均衡问题,为此提出一种通用的线性功率均衡调制方案。功率均衡调制方案对高压单元导通角进行约束,对低压单元的载波进行纵向循环重构,实现了各个级联单元直流侧电源电压不同的情况下,使得逆变器可以在全调制度下保持各级联单元输出功率均衡的效果。并且在拓扑结构增加级联单元数时,调制策略也展现出优秀的通用性。同时该方案对低压单元进行的载波重构还能够使得各低压单元的开关管损耗保持一致,使各个H桥的开关管具有更为接近的温升,有利于逆变器选择合适的散热器。最后通过仿真与实验证明了方案的有效性。

国内散货船螺旋桨选型及经济性分析

考虑到国内新造散货船普遍采用大直径螺旋桨匹配更低转速柴油机后,设计指标提升明显,结合国内散货船实际营运航线情况,对国内散货船航线特点,船型特点进行总结,分析不同螺旋桨选型的船舶全航程下经济性。

舰载机飞行员群体全维健康维护管理的SWOT分析

本研究通过SWOT法定性分析舰载机飞行员群体全维健康维护管理实施的内部优势、劣势和外部机遇、威胁,并提出相关建议和策略。相关优势有舰载机飞行员健康管理受到重视、舰载机飞行员卫勤保障发展全面;劣势有舰载机飞行员健康管理任务复杂、健康管理具体措施存在诸多不足;机遇包括国家健康管理战略正在积极推行、舰载航空医学研究实践不断发展;威胁有军队健康管理专业人才普遍缺乏、军队一般健康管理模式难以借鉴。发展建议包括紧随国家战略趋势整合卫勤资源、结合学科发展引入最新理论技术、加强专业健康管理人才队伍建设、更新舰载机飞行员健康管理内涵、借鉴相关领域优势实现重点突破、发挥舰载机飞行员的主观能动性以及参考特勤人员健康管理模式建设。

基于DSP和FPGA的载波移相脉冲生成方法

在研究了三电平全桥变流器工作原理和载波移相原理的基础上,设计生成了基于数字信号处理器(DSP)和现场可编程门阵列(FPGA)的载波移相PWM脉冲,用于驱动变流器工作。重点介绍了由DSP和FPGA生成载波移相PWM脉冲的基本原理、系统构成及实现方法,其核心思想是FPGA通过数据地址总线接收DSP输出的移相角与FPGA内部生成的三角波进行二逻辑比较,从而产生移相角可变的PWM脉冲,以满足变流器全工况范围实时控制的需要。通过优化设计,使DSP和FPGA各自的优势得以有效利用。仿真分析表明:该方法计算速度快、控制精度高,同时具有扩展性好、可靠性高等优点。实验结果与仿真结果吻合,验证了该方法的上述优点。

基于H_2预见控制的舰载机自动着舰控制方法

以舰载机为研究对象,建立了舰载机的动力学模型,设计了基于H2全信息预见控制器的舰载机自动着舰控制系统,实现了舰尾流干扰的抑制和下滑道的跟踪。以某舰载机为受控对象,进行非线性数值仿真,结果表明,采用H2全信息预见控制策略能够提高对舰尾流干扰的抑制效果,获得较快的系统响应和满意的轨迹跟踪效果,控制效果优于PID控制。

以“全员爱心行动计划”为载体全力推进大学生党建工作——长春金融高等专科学校特色党建活动综述

加强高校学生党建工作载体建设,创新活动方式,开展特色工作是全面提升新时期高校学生党建工作科学化水平的内在需要和必然选择。全面总结长春金融高等专科学校特色党建活动"全员爱心行动计划"的具体做法和经验,对加强平台建设、内涵建设、特色建设、群体性建设做出理性思考,为推进全员爱心行动的深入开展、探索新时期高校学生党建工作的路径创新、落实胡锦涛总书记"七一"讲话精神提供借鉴。

全载体车身结构件级进冲压成形排样设计

为复杂构形的车身结构件级进冲压成形排样设计提供参考,以全载体形式车身结构件为例,首先提出排样存在的主要设计问题,明确了设计任务;然后分析了制件的级进冲压成形工艺,设计了制件的排样图;最后通过实冲试验验证了排样工艺的合理性。试验所获产品零件无开裂、起皱等成形性问题,且关键成形部位达到了零件图的形位精度设计要求。

舱内液体对VLCC舷侧结构碰撞性能的影响

以300kDWT超大型油轮(VLCC)货舱区舷侧结构为研究对象,利用有限元软件MSC.Dytran对该VLCC在满载和压载工况下的碰撞损伤机理及耐撞性能进行研究,通过对碰撞过程中液货与结构之间的流-固耦合力、碰撞力、结构变形、结构吸能等进行计算分析,并将这些参数与空载工况下的计算结果进行了对比分析,阐述舱内液体对结构损伤机理及碰撞性能的影响。研究表明,舱内液货对VLCC舷侧结构碰撞后期的损伤变形、碰撞力等产生一定影响,对整体碰撞性能影响较小;压载水对结构的损伤机理、耐撞性能均产生显著影响,结构的变形模式发生明显改变,碰撞力显著增大,系统吸能大幅增加,其耐撞性能显著提高。

工业化UASB反应器污泥无载体颗粒化特性研究

以阿维菌素废水为处理对象，在工业化中温上流式厌氧污泥床（UASB）反应器中研究了污泥无载体颗粒化过程中的污泥特性。研究表明，接种絮状污泥，经过189d运行成功实现污泥无载体颗粒化。在污泥颗粒化过程中污泥特性发生了显著变化：挥发性悬浮固体（VSS）与悬浮固体（SS）的质量比由接种时的0．45提高到0．8；最大比产甲烷速率由57．3提高到299mL／（gVSS·d）；胞外聚合物（ECP）与污泥质量比由31．4提高到58．3mg／g，同时发现ECP含量的增加对于促进污泥无载体颗粒化起到了关键作用。成熟颗粒污泥以灰黑色为主，粒径为1．0～2．0mm，密度为1．082g／cm^3，平均沉降速度为65．3m／h。颗粒污泥表面以丝状菌和杆菌为主，内部多为球菌和短杆菌。

基于级联MZM的12倍频抑制载波全双工RoF系统

为优化光载无线通信系统(RoF)结构,提出了一种基于两级马赫曾德尔调制器级联的12倍频抑制载波光生毫米波信号产生方案,结合波分复用和波长重用技术,仿真实现了基于该方案的全双工RoF系统。理论推导和实验仿真表明,利用该方案可实现光边带抑制比及射频杂散抑制比分别为38.44 dB和30.7 dB的毫米波信号,在传输30km后全双工RoF系统下行和上行链路功率代价仅分别为0.79dB和0.07dB,表现出了较好的系统性能。该毫米波产生方案及全双工RoF系统实现结构简单、产生频谱纯净、系统性能高效,为实际RoF系统设计提供了理论指导。

船舶电力系统在航母上应用趋势

根据欧美发达国家对未来新一代海军装备的研发进展,在不远的将来,船用电力系统在航母(核动力/常规动力)、及大型水面舰艇上将获得绝对的优先权地位。它既包含了综合全电力推进系统,又涉及到许许多多的甲板装置,如航母飞机弹射系统,回收制动系统,机库升降系统等。甚至其他现役航母所使用的机械装置,也将使用电力,以获得足够的高品质能量和准确的控制效果。

基于互联网的全业务运营及网络实现体系

当今互联网已经成为主流趋势,通信网络服务商面临巨大冲击,纷纷开始探索转型之路。本文试图从分析国内运营商的转型举措开始,来阐述在全业务环境下如何发挥长处,合纵连横主导和促进融合的通信和信息服务的全面发展。

导航卫星载波相位模糊度自主解算方法

当有4颗以上导航卫星同步观测航天器（卫星、导弹）时,本文提出应用自主定位和自校准技术来自主解算导航卫星载波相位整周模糊度的方法,并以此获取航天器的高精度飞行轨道.