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高超声速轴对称流道冷流特征及气动力特性研究
被引量:
4
1
作者
孙姝
张红英
+3 位作者
王成鹏
吕英伟
程克明
伍贻兆
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期967-973,共7页
对一种轴对称形式的高超声速飞行器全流道开展了风洞实验和数值模拟研究,分析了不同来流总压、飞行攻角全流道的流场结构和气动力特性.研究结果表明:(1)一定范围内雷诺数的变化对全流道的流动结构和模型的气动力特性无显著影响,因此所...
对一种轴对称形式的高超声速飞行器全流道开展了风洞实验和数值模拟研究,分析了不同来流总压、飞行攻角全流道的流场结构和气动力特性.研究结果表明:(1)一定范围内雷诺数的变化对全流道的流动结构和模型的气动力特性无显著影响,因此所获得的风洞实验结果有望通过某种形式推广到飞行状态下使用;(2)飞行攻角对全流道的流动结构和升力系数有着显著影响,但阻力系数的影响并不明显;(3)研究范围内来流马赫数的变化对全流道的流动结构有着一定影响,但研究范围内,阻力系数随马赫数的变化幅度较小;(4)由于轴对称流道的浸润面积较大,研究范围内该类飞行器的摩擦阻力在全机阻力中占据了较大的比重,设计状态下达全机气动力的62%;(5)与实验结果的对照表明,所采用的数值模拟方法具有较高的精度.
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关键词
航空
航天推进系统
轴对称形式高超飞行器
全流道
气动力特性
飞行攻角
来流马赫数
下载PDF
职称材料
某高超飞行器流道冷流特征及气动力特性研究
被引量:
8
2
作者
张红英
程克明
伍贻兆
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2009年第1期119-123,共5页
对一种类似于X-43A的吸气式高超声速一体化构形全流道开展了风洞实验和数值模拟研究,分析了不同来流总压、飞行攻角以来流Ma数下全流道的流场结构和气动力特性。研究结果表明:(1)飞行攻角对全流道的流动结构和升力系数有着显著影响,但...
对一种类似于X-43A的吸气式高超声速一体化构形全流道开展了风洞实验和数值模拟研究,分析了不同来流总压、飞行攻角以来流Ma数下全流道的流场结构和气动力特性。研究结果表明:(1)飞行攻角对全流道的流动结构和升力系数有着显著影响,但阻力系数的影响并不明显;(2)研究范围内来流马赫数的变化对全流道的流动结构和全机气动力特性有着一定影响;(3)前体横截面上存在显著的展向压强梯度,使得经过预压缩的气流偏离了进气道进口,但同时也减少了进入内通道的边界层气流,提高了进口流场的品质。
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关键词
吸气式高超声速飞行器
全流道
气动力特性
飞行攻角
来流马赫数
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职称材料
不同飞行工况下的某高超飞行器流道特征及气动力特性研究
被引量:
2
3
作者
张红英
孙姝
+1 位作者
程克明
伍贻兆
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第12期2262-2267,共6页
对一种类似于X-43A飞行器的一体化构形进行了全三维数值仿真模拟,将前体下表面侧沿程静压分布的计算结果与实验结果进行了对比,二者吻合较好,表明数值模拟方法正确,结果可信.在此基础上研究了不同飞行工况下飞行器流道特征及气动力特性...
对一种类似于X-43A飞行器的一体化构形进行了全三维数值仿真模拟,将前体下表面侧沿程静压分布的计算结果与实验结果进行了对比,二者吻合较好,表明数值模拟方法正确,结果可信.在此基础上研究了不同飞行工况下飞行器流道特征及气动力特性的变化.研究结果表明:①研究范围内来流马赫数的变化对全流道的流动结构和全机气动力特性有着一定影响,使得飞行器全机的升阻比略有下降;②随着飞行攻角的改变,全流道的流动结构和升力系数变化显著,而阻力系数的变化并不明显;③侧滑角导致了不对称的流动结构,但在本文的研究范围内其进气道以及全机的气动特性的不利影响并不明显.
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关键词
高超声速飞行器
飞行工况
全流道
气动力特性
原文传递
题名
高超声速轴对称流道冷流特征及气动力特性研究
被引量:
4
1
作者
孙姝
张红英
王成鹏
吕英伟
程克明
伍贻兆
机构
南京航空航天大学高超气动研究中心(HARC)
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期967-973,共7页
基金
国防科工委基础预研项目(A2520060219)
中国博士后基金(0601042B)
江苏省博士后基金(20060400935)
文摘
对一种轴对称形式的高超声速飞行器全流道开展了风洞实验和数值模拟研究,分析了不同来流总压、飞行攻角全流道的流场结构和气动力特性.研究结果表明:(1)一定范围内雷诺数的变化对全流道的流动结构和模型的气动力特性无显著影响,因此所获得的风洞实验结果有望通过某种形式推广到飞行状态下使用;(2)飞行攻角对全流道的流动结构和升力系数有着显著影响,但阻力系数的影响并不明显;(3)研究范围内来流马赫数的变化对全流道的流动结构有着一定影响,但研究范围内,阻力系数随马赫数的变化幅度较小;(4)由于轴对称流道的浸润面积较大,研究范围内该类飞行器的摩擦阻力在全机阻力中占据了较大的比重,设计状态下达全机气动力的62%;(5)与实验结果的对照表明,所采用的数值模拟方法具有较高的精度.
关键词
航空
航天推进系统
轴对称形式高超飞行器
全流道
气动力特性
飞行攻角
来流马赫数
Keywords
aerospace propulsion system
axisymmetric hypersonic vehicle
full flowpath
lift coefficient
drag coefficient
free stream Mach number
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
某高超飞行器流道冷流特征及气动力特性研究
被引量:
8
2
作者
张红英
程克明
伍贻兆
机构
南京航空航天大学
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2009年第1期119-123,共5页
文摘
对一种类似于X-43A的吸气式高超声速一体化构形全流道开展了风洞实验和数值模拟研究,分析了不同来流总压、飞行攻角以来流Ma数下全流道的流场结构和气动力特性。研究结果表明:(1)飞行攻角对全流道的流动结构和升力系数有着显著影响,但阻力系数的影响并不明显;(2)研究范围内来流马赫数的变化对全流道的流动结构和全机气动力特性有着一定影响;(3)前体横截面上存在显著的展向压强梯度,使得经过预压缩的气流偏离了进气道进口,但同时也减少了进入内通道的边界层气流,提高了进口流场的品质。
关键词
吸气式高超声速飞行器
全流道
气动力特性
飞行攻角
来流马赫数
Keywords
hypersonic vehicle
full flowpath
lift coefficient
drag coefficient
free stream Mach number
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
不同飞行工况下的某高超飞行器流道特征及气动力特性研究
被引量:
2
3
作者
张红英
孙姝
程克明
伍贻兆
机构
南京航空航天大学高超气动研究中心(HARC)
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第12期2262-2267,共6页
基金
国家自然科学基金(50606017)
文摘
对一种类似于X-43A飞行器的一体化构形进行了全三维数值仿真模拟,将前体下表面侧沿程静压分布的计算结果与实验结果进行了对比,二者吻合较好,表明数值模拟方法正确,结果可信.在此基础上研究了不同飞行工况下飞行器流道特征及气动力特性的变化.研究结果表明:①研究范围内来流马赫数的变化对全流道的流动结构和全机气动力特性有着一定影响,使得飞行器全机的升阻比略有下降;②随着飞行攻角的改变,全流道的流动结构和升力系数变化显著,而阻力系数的变化并不明显;③侧滑角导致了不对称的流动结构,但在本文的研究范围内其进气道以及全机的气动特性的不利影响并不明显.
关键词
高超声速飞行器
飞行工况
全流道
气动力特性
Keywords
hypersonic vehicle
flight conditions
full flowpath
aerodynamic characteristic
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高超声速轴对称流道冷流特征及气动力特性研究
孙姝
张红英
王成鹏
吕英伟
程克明
伍贻兆
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
4
下载PDF
职称材料
2
某高超飞行器流道冷流特征及气动力特性研究
张红英
程克明
伍贻兆
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2009
8
下载PDF
职称材料
3
不同飞行工况下的某高超飞行器流道特征及气动力特性研究
张红英
孙姝
程克明
伍贻兆
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
2
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