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全机疲劳试验几个问题的探讨
1
作者 张立新 《航空工程进展》 CSCD 2024年第4期10-15,26,共7页
全机疲劳试验是规范要求的保障飞机结构完整性以及满足适航要求的大型、复杂以及持续时间长的地面验证试验。全机疲劳试验的几个重要问题,例如试验目的、载荷谱、持续时间和分散系数等,是飞机设计师/工程师非常关注和充分讨论的问题,其... 全机疲劳试验是规范要求的保障飞机结构完整性以及满足适航要求的大型、复杂以及持续时间长的地面验证试验。全机疲劳试验的几个重要问题,例如试验目的、载荷谱、持续时间和分散系数等,是飞机设计师/工程师非常关注和充分讨论的问题,其中的分散系数也是研究者研究较多的问题之一。针对近年来完成的多个飞机型号的全机疲劳试验,本文介绍了对上述几个问题的研究和认识,对比了国内外5种型号战斗机的疲劳设计与全机疲劳试验情况,提出了关于全机疲劳试验的工程实用的一些建议。本文的研究可以为其他飞机全机疲劳试验提供有益的参考。 展开更多
关键词 全机疲劳试验 耐久性 损伤容限 载荷谱 持续时间 分散系数
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Investigation of Excavator Performance Factors in an Open-Pit Mine Using Loading Cycle Time
2
作者 Samwel Victor Manyele 《Engineering(科研)》 2017年第7期599-624,共26页
This study presents the effect of excavator model, loading operation location, shift availability and truck-shovel combination on loading cycle time and productivity of an open-pit mine. The loading cycle time was use... This study presents the effect of excavator model, loading operation location, shift availability and truck-shovel combination on loading cycle time and productivity of an open-pit mine. The loading cycle time was used to assess the material loading system performance which is one of the key components of the total cycle time for material transportation in an open-pit mine. Loading is among the components of cycle time during which material is being handled. The data analyzed?was?collected from a computerized dispatch system at GGM from which 62,000 loading dispatches per month involving several shifts, 14 excavators and 49 trucks were loaded. About 4465 dispatches per excavator and 1276 dispatches per truck were assessed using loading cycle time data for each dispatch for a period of four months (between August and December). Under fixed tonnage loaded and waste type (33 t of non-acid forming waste rock),?it was observed that loading cycle time depends on excavator model, location and truck being loaded. Average cycle times, PDFS?and CDFS of loading cycle time series were used to identify differences in performance under different situations. It was concluded that shift availability for excavators, loading location, excavator model and truck-shovel combinations strongly affect the productivity during loading process in an open-pit mine. 展开更多
关键词 Potentially Acid-Forming (PAF) ROCK Non-Acid FORMING (NAF) ROCK TRUCK Utilization TRUCK Fill-factor Queuing TIME loadING CYCLE TIME full and Empty Haul Total CYCLE TIME Theoretical CYCLE TIME Non-Productive CYCLE TIME CYCLE TIME Performance Ratio
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车辆载荷下输油管道力学响应及影响因素分析
3
作者 蒋宏业 陈霈夫 +2 位作者 宋静晗 李又绿 徐涛龙 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期160-167,共8页
为了研究车辆载荷下输油管道的力学响应以及影响因素,提出建立考虑管土关系的有限元模型,使用Abaqus模拟不同车重、车速工况下管道应变应力情况,得到不同工况下管道应力应变规律,并以L360钢管作为试验对象,开展车辆碾压埋地钢管的现场... 为了研究车辆载荷下输油管道的力学响应以及影响因素,提出建立考虑管土关系的有限元模型,使用Abaqus模拟不同车重、车速工况下管道应变应力情况,得到不同工况下管道应力应变规律,并以L360钢管作为试验对象,开展车辆碾压埋地钢管的现场全尺寸试验,得到的实测值和模拟值之间的大小偏差范围小于10.30%,处于工程可接受误差范围内,以此验证模拟结果的准确性。研究结果表明:车辆车轮碾压处相比其他位置的管道应力更大,且此处管道横截面上的迎车面至管顶区域出现应力集中现象,是车辆碾压下埋地钢管的易损区域。同时,管道应力随车速的增大而减小,随车重的增大而增大,管道轴向方向上,车辆车轮碾压位置的管道应力相比其他位置应力更大。研究结果可为工程现场输油管道设计和施工提供参考,对保障输油管道的安全平稳运行具有重要的指导价值。 展开更多
关键词 车辆载荷 全尺寸试验 力学响应 有限元模型 影响因素
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基于ROMAX的斜齿轮齿面修形优化设计
4
作者 张宇航 刘康 +1 位作者 谢光玉 张智超 《机床与液压》 北大核心 2023年第10期89-94,共6页
针对建筑用施工升降机减速器输出轴齿轮出现齿面偏载而导致振动噪声过大的现象,以某建筑用施工升降机为研究对象,考虑综合因素对输出轴斜齿轮副偏载现象的影响,通过理论计算确定修形量范围,然后基于ROAMX用全因子法以齿向修形量、螺旋... 针对建筑用施工升降机减速器输出轴齿轮出现齿面偏载而导致振动噪声过大的现象,以某建筑用施工升降机为研究对象,考虑综合因素对输出轴斜齿轮副偏载现象的影响,通过理论计算确定修形量范围,然后基于ROAMX用全因子法以齿向修形量、螺旋线修形量及齿顶修缘量为设计变量,以齿面接触载荷分布系数和齿根弯曲载荷分布系数为优化目标进行参数优化设计,经计算得到最佳修形量组合结果。对修形后的齿轮进行动力学仿真分析,结果表明:经过修形的齿轮齿面接触载荷和齿根弯曲载荷分布更均匀,齿面最大单位长度载荷降低了58.2%。对修形后的齿轮动力学性能进行评估,结果表明:修形后的齿轮传动误差激励减小了75.5%,箱体表面的加速度响应最大降低了47.8%。 展开更多
关键词 斜齿轮 齿面修形 载荷分布 全因子法
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不同能效等级下的变压器全寿命周期运行成本分析
5
作者 王斌 冯百乐 《建筑电气》 2023年第9期45-49,共5页
变压器的能效等级选择是电气节能设计的重要组成部分,国家及地方标准对此亦有重点强调。从变压器整个使用寿命期间的运行成本角度考虑,分析不同负载率及能效等级下变压器的运行成本,并结合实际案例予以说明,提供一个在最低成本下合理选... 变压器的能效等级选择是电气节能设计的重要组成部分,国家及地方标准对此亦有重点强调。从变压器整个使用寿命期间的运行成本角度考虑,分析不同负载率及能效等级下变压器的运行成本,并结合实际案例予以说明,提供一个在最低成本下合理选择变压器能效等级的分析方法。 展开更多
关键词 变压器 能效等级 全寿命周期 成本分析 负载率 运行损耗 购置成本 方案比选
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盾构隧道内大客车人员下车试验及数值模拟研究 被引量:3
6
作者 谢宝超 楚坤坤 +3 位作者 赵家明 徐志胜 鲁志鹏 张忆 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期123-129,共7页
为研究盾构隧道火灾时大客车人员构成比例及满载系数对下车时间影响,采用现场试验及Pathfinder数值模拟,分析不同人员构成比例及满载系数下大客车人员下车过程。结果表明:不考虑人员疏散反应时间情况,大客车下车时间为54~68 s,大客车平... 为研究盾构隧道火灾时大客车人员构成比例及满载系数对下车时间影响,采用现场试验及Pathfinder数值模拟,分析不同人员构成比例及满载系数下大客车人员下车过程。结果表明:不考虑人员疏散反应时间情况,大客车下车时间为54~68 s,大客车平均下车时间为60.68 s,每位人员平均下车时间为1.22 s;老人下车时间最长,成年女士下车时间最短,成年男士与儿童下车时间基本相等。当老人比例在30%~80%范围变化时,下车时间随老人比例增大显著增加;成年女士比例对大客车下车时间影响较小;大客车人员下车时间与满载系数相关,随满载系数增加而增加,并趋于正比例函数关系。 展开更多
关键词 盾构隧道 大客车 人员构成比例 满载系数 下车时间
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考虑满载率均衡性的大小交路列车开行方案优化研究 被引量:14
7
作者 许得杰 曾俊伟 +1 位作者 麻存瑞 陈绍宽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期185-192,共8页
多交路列车开行方案的优化编制是城市轨道交通网络化运营面临的重要课题.根据大小交路列车运行特点,本文构建大小交路列车开行方案双层规划模型.上层模型考虑小交路区段乘客乘车选择偏好对列车客流分担比例的影响,以乘客等待时间、车辆... 多交路列车开行方案的优化编制是城市轨道交通网络化运营面临的重要课题.根据大小交路列车运行特点,本文构建大小交路列车开行方案双层规划模型.上层模型考虑小交路区段乘客乘车选择偏好对列车客流分担比例的影响,以乘客等待时间、车辆走行公里和列车运行时间最小化为目标,以小交路折返站、发车频率及大小交路的发车比例为决策变量;下层模型以大小交路列车间满载率的均衡程度最大为目标,以列车编组辆数和发车间隔为决策变量.算例结果表明,采用"大交路大编组,小交路小编组"可以提高大小交路列车间满载率的均衡性;考虑满载率均衡性时,早晚高峰大小交路列车间平均满载率差值分别减小21.5%和17.9%;调整列车发车间隔和缩短小交路列车编组2种方法均可以提高满载率的均衡性. 展开更多
关键词 城市交通 开行方案 大小交路 满载率 均衡性
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Boost功率因数校正器的效率和空载损耗研究 被引量:5
8
作者 周仕祥 刘伯恕 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2003年第3期24-25,共2页
比较了Boost功率因数校正器各种运行模式对满载效率和空载损耗的影响 ,提出了在临界导通控制方式下减少空载损耗的改进方法 。
关键词 变换器 功率因数 校正/空载损耗 满载效率
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风光水多能互补混流式水轮机全负荷范围稳定经济运行设计 被引量:5
9
作者 张军智 何振忠 +2 位作者 王子瑞 苑连军 段宏江 《西北水电》 2021年第6期15-21,共7页
中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司在完成黄河上游梯级水电站设计的同时,较早的开展水电站风光水多能互补运行研究,取得了丰富的实践成果。随着中国构建以新能源为主体的新型电力系统,即将有大量水电站面临水轮机改造以适应风光... 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司在完成黄河上游梯级水电站设计的同时,较早的开展水电站风光水多能互补运行研究,取得了丰富的实践成果。随着中国构建以新能源为主体的新型电力系统,即将有大量水电站面临水轮机改造以适应风光水多能互补运行需要。依托李家峡水电站水轮机转轮改造工程,对风光水多能互补混流式水轮机全负荷范围稳定经济运行设计进行了总结,提出了风光水多能互补混流式水轮机全负荷运行的水轮机转轮改造设计关键点,实现了首台改造机组验证全负荷稳定经济运行,为风光水多能互补运行水电站水轮机设计提供借鉴。 展开更多
关键词 多能互补 加权因子 水轮机全负荷稳定经济运行 水轮机改造
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考虑输电线路负载率约束和全规划周期柔性成本评估的电网规划方法 被引量:17
10
作者 孙伟卿 王承民 张焰 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期2985-2990,共6页
针对现有电网规划方法对未来不确定因素适应性较差的缺点,从加强系统自身鲁棒性的角度出发,通过对线路负载率约束进行柔性化表示,控制系统中最重载线路的负载率,从而在规划过程中保留部分系统潮流输送能力,为系统预留一定的运行安全裕... 针对现有电网规划方法对未来不确定因素适应性较差的缺点,从加强系统自身鲁棒性的角度出发,通过对线路负载率约束进行柔性化表示,控制系统中最重载线路的负载率,从而在规划过程中保留部分系统潮流输送能力,为系统预留一定的运行安全裕度和对不确定因素的适应能力。同时,通过对电网投资成本、运行成本和可靠性收益在电网全规划周期内的成本评估,提出兼顾系统经济性、安全性和可靠性的电网规划模型,并用蚁群算法求解。Garver 6节点测试系统的算例表明,提出的电网规划方法有效可行,有利于提高线路负载率分布的均匀程度,降低系统进入自组织临界状态和发生大规模连锁故障的风险,同时也是对整个电网规划周期内系统资源的综合优化。 展开更多
关键词 不确定因素 负载率约束 全规划周期柔性成本 综合优化
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考虑客流时变需求的大小交路列车时刻表优化模型 被引量:22
11
作者 许得杰 巩亮 曾俊伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期122-129,共8页
以城市轨道交通放射线为研究对象,考虑客流时变需求和高峰期乘客滞留现象,以乘客等待时间、列车运行时间和车辆走行公里最小为目标,以发车间隔、列车满载率及其均衡性、发车比例为约束,构建了城市轨道交通大小交路列车时刻表优化模型.... 以城市轨道交通放射线为研究对象,考虑客流时变需求和高峰期乘客滞留现象,以乘客等待时间、列车运行时间和车辆走行公里最小为目标,以发车间隔、列车满载率及其均衡性、发车比例为约束,构建了城市轨道交通大小交路列车时刻表优化模型.运用离散事件系统建模方法,建立基于乘客活动和列车运行过程的动态仿真模型,并将其与遗传算法相结合,提出了计算机仿真的遗传算法进行求解.算例结果表明,优化后的时刻表可以使运力与客流需求更加匹配,有效降低了高峰期乘客拥挤程度,并提高了各次列车满载率的均衡性.在企业运营成本相等的情况下,优化后的乘客等待时间减少了1 266.2 h,降幅达16.5%. 展开更多
关键词 城市交通 城市轨道交通 时刻表 大小交路 时变需求 满载率
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机翼载荷传递结构的质量估算 被引量:4
12
作者 吴炎烜 范宁军 Komarov V.A. 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期19-23,共5页
为了在机翼设计的初始阶段,给出比较准确的结构质量估算,在承载因子的基础上,结合变满应力理论与有限元技术,提出了一种采用承载因子系数进行质量估算的方法,并给出了其在桁条蒙皮式机翼结构中的应用方案.以5种外形相同但内部载荷传递... 为了在机翼设计的初始阶段,给出比较准确的结构质量估算,在承载因子的基础上,结合变满应力理论与有限元技术,提出了一种采用承载因子系数进行质量估算的方法,并给出了其在桁条蒙皮式机翼结构中的应用方案.以5种外形相同但内部载荷传递结构不同的三角机翼为例,质量估算结果表明:在机翼设计的初始阶段,此方法不仅可以估算和比较不同承载结构方案的效率,同时也能预测出其相对更为准确的结构质量. 展开更多
关键词 结构质量估算 变满应力 有限元法 承载因子 承载因子系数
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一种新型低频减载方案的设计 被引量:1
13
作者 巫柯 李兴源 李青芸 《四川电力技术》 2008年第6期5-10,共6页
电力系统的严重事故会使电压和频率恶性下降,并可能导致系统崩溃。低频减载是电力系统防止频率过度下降、维持系统频率稳定的有效方法。然而在突然恶性事故情况下,由于发电厂的退出,电力系统有可能产生严重的频率下降,导致系统崩溃和大... 电力系统的严重事故会使电压和频率恶性下降,并可能导致系统崩溃。低频减载是电力系统防止频率过度下降、维持系统频率稳定的有效方法。然而在突然恶性事故情况下,由于发电厂的退出,电力系统有可能产生严重的频率下降,导致系统崩溃和大面积停电事故。显然,此时的电力系统特性已经变化,而低频减载(UFLS)装置却没有做出相应的修正,仍然是在全系统范围内切除预接负荷。提出了一种新的减负荷方案,在低频减载的不同动作阶段,采取相应的策略。并对该方案进行了仿真实验,结果验证了该方案的有效性。 展开更多
关键词 电力系统 低频减载 频率调节系数 全周傅氏频率测量算法
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城市轨道站台乘客候车位置选择行为分析与Logit建模 被引量:2
14
作者 刘笑影 屈云超 +1 位作者 汪伟平 吴建军 《山东科学》 CAS 2020年第6期79-86,共8页
探索城市轨道交通乘客站台候车位置选择行为的影响因素,从乘客主体、站台特性、列车运行等3方面分析其对候车位置选择行为的影响。应用Logit模型,构建了包含拥挤容忍程度、排队长度、列车车厢满载率、走行距离、视野关注范围、出行目的... 探索城市轨道交通乘客站台候车位置选择行为的影响因素,从乘客主体、站台特性、列车运行等3方面分析其对候车位置选择行为的影响。应用Logit模型,构建了包含拥挤容忍程度、排队长度、列车车厢满载率、走行距离、视野关注范围、出行目的等6个影响因素的乘客候车位置选择行为模型。通过调查问卷数据对模型参数进行标定。结果表明不同轨道交通乘客候车位置选择行为存在差异,拥挤容忍程度高的乘客倾向于综合列车车厢满载率和排队长度再选择候车位置,而视野关注范围小的乘客倾向于综合走行距离和列车车厢满载率再选择候车位置。 展开更多
关键词 城市轨道站台 候车位置选择 影响因素 LOGIT模型 满载率
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基于分布因子法的主动配电网成本分摊方法 被引量:4
15
作者 张伊 陈启鑫 +4 位作者 夏清 施磊 喻乐 谢旭 张晶 《中国电力》 CSCD 北大核心 2020年第4期13-21,共9页
考虑主动配电网拓扑结构灵活和潮流方式多变的特点,传统的电网成本分摊方法已不再适用。为此,提出一种基于广义负荷分布因子法(GLDF)的主动配电网成本分摊方法,通过计算节点与拓扑的分布因子,可动态适应主动配电网多变的运行方式,通过... 考虑主动配电网拓扑结构灵活和潮流方式多变的特点,传统的电网成本分摊方法已不再适用。为此,提出一种基于广义负荷分布因子法(GLDF)的主动配电网成本分摊方法,通过计算节点与拓扑的分布因子,可动态适应主动配电网多变的运行方式,通过网损修正和全负荷水平使用程度,分析完善分布因子法的直流潮流模型内核。该方法不仅对主动配电网具有良好的适应性,还能够客观衡量不同负荷节点在不同运行方式下对于线路的使用程度,有利于引导市场用户调整自身用电行为。通过算例分析验证了该方法的可行性与合理性。 展开更多
关键词 主动配电网 配电成本分摊 分布因子法 网损修正 全负荷水平
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上海某风力发电场发电能力后评价研究 被引量:3
16
作者 潘沛 《人民长江》 北大核心 2017年第13期95-99,共5页
通过收集上海某风电场的前期设计资料和建成后3 a的发电数据进行分析研究,对该项目的实际发电表现进行后评价。后评价结果表明,项目设备供应商所提供的功率曲线比较符合实际情况;通过确定部分折减系数的取值,可以说明项目前期论证阶段... 通过收集上海某风电场的前期设计资料和建成后3 a的发电数据进行分析研究,对该项目的实际发电表现进行后评价。后评价结果表明,项目设备供应商所提供的功率曲线比较符合实际情况;通过确定部分折减系数的取值,可以说明项目前期论证阶段的综合折减系数要高于实际情况。得益于实施阶段更换了合适的风机,目前设备运行稳定,与项目前期论证阶段相比,发电量提升了28.8%左右,发电能力得到了提高。研究成果可为风电业主开发东南沿海风电项目的前期决策提供参考。 展开更多
关键词 发电量 功率曲线 折减系数 满负荷小时数 风电场 上海市
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高PF全电压可变负载BCM单级APFC反激变换器环路设计 被引量:1
17
作者 林杰辉 潘永雄 +1 位作者 苏成悦 孙安全 《广东工业大学学报》 CAS 2016年第3期26-31,共6页
为解决临界模式(Boundary Conduction Mode,BCM)单级有源功率因数校正(Active Power Factor Correction,APFC)反激变换器在全电压输入和可变负载条件下功率因数(Power Factor,PF)值不稳定甚至严重下降的问题,本文在分析电压型BCM单级APF... 为解决临界模式(Boundary Conduction Mode,BCM)单级有源功率因数校正(Active Power Factor Correction,APFC)反激变换器在全电压输入和可变负载条件下功率因数(Power Factor,PF)值不稳定甚至严重下降的问题,本文在分析电压型BCM单级APFC反激变换器的环路基础上,提出可稳定PF值的反馈补偿网络,并通过一台30 W的电压型BCM单级APFC恒压输出反激变换器实验样机进行验证.实验结果验证了本文设计的反馈补偿网络的有效性. 展开更多
关键词 环路设计 全电压 可变负载 BCM APFC 反激
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多平面焊接相贯节点应力集中影响因素探讨
18
作者 杨澜 张凯 +1 位作者 焦晋峰 雷宏刚 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第1期188-196,共9页
多平面焊接相贯节点的应力集中程度直接关系到其动力性能的优异。基于静力足尺试验和有限元数值模拟,针对太原火车南站候车厅屋盖结构代表性节点——68#节点进行分析,主要探讨了6种加载工况、节点代表性支管G3/G8壁厚改变对其应力集中... 多平面焊接相贯节点的应力集中程度直接关系到其动力性能的优异。基于静力足尺试验和有限元数值模拟,针对太原火车南站候车厅屋盖结构代表性节点——68#节点进行分析,主要探讨了6种加载工况、节点代表性支管G3/G8壁厚改变对其应力集中程度的影响和分布规律。研究结果表明:足尺静力试验和数值模拟所得相贯节点应力集中系数基本一致;6种加载工况对焊接相贯节点应力集中程度差异明显,尤其以节点空间同时加载影响最小;支管G3/G8壁厚改变对主、支管应力集中程度影响不同,支管敏感性高于主管且与其壁厚成负相关。 展开更多
关键词 多平面焊接相贯节点 应力集中系数 足尺试验 数值模拟 加载制度
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飞机结构耐久性严重谱下疲劳分散系数研究 被引量:5
19
作者 王勇军 李唐 兑红娜 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期955-959,共5页
疲劳分散系数是使用载荷谱下的飞机结构寿命可靠性指标,用于描述疲劳分析和试验结果的可靠度。军用飞机结构强度规范(GJB67.6-2008)规定,当采用平均谱进行耐久性分析时,分散系数一般取4,对应99.9%可靠度;而当采用严重谱进行分析时,分散... 疲劳分散系数是使用载荷谱下的飞机结构寿命可靠性指标,用于描述疲劳分析和试验结果的可靠度。军用飞机结构强度规范(GJB67.6-2008)规定,当采用平均谱进行耐久性分析时,分散系数一般取4,对应99.9%可靠度;而当采用严重谱进行分析时,分散系数在2~4之间,但具体值并未明确。参考了大量的相关资料,在载荷谱造成的疲劳损伤与结构临界损伤值均服从对数正态分布前提下,对疲劳分散系数进行理论推导,并结合疲劳试验寿命分散性研究结果,明确了耐久性严重谱下结构寿命的疲劳分散系数,为国内将耐久性严重谱应用于军机结构疲劳设计和全尺寸疲劳试验打下了基础。 展开更多
关键词 疲劳分散系数 严重谱 可靠性 疲劳寿命 全尺寸疲劳试验
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电梯配电计算初析 被引量:4
20
作者 谢宁 《建筑电气》 2014年第2期41-45,共5页
以电机采用蜗轮蜗杆传动方式的一般电梯为例,提出电梯配电设计的功率应以满载时电功率转换为机械功率的传动功率为依据。对配置一般起重用(绕线转子异步)电动机为动力的曳引机的电梯主回路供电,提出配电计算思路。同时论述电动机铭牌功... 以电机采用蜗轮蜗杆传动方式的一般电梯为例,提出电梯配电设计的功率应以满载时电功率转换为机械功率的传动功率为依据。对配置一般起重用(绕线转子异步)电动机为动力的曳引机的电梯主回路供电,提出配电计算思路。同时论述电动机铭牌功率和按需要系数法得出的功率,都不能真实反映电梯电功率和机械功率的能量关系。 展开更多
关键词 电梯配电 满载负载功率 满载电功率 电动机铭牌功率 需要系数法 功率因数 计算电流
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