三维五向及全五向编织复合材料的三单胞结构模型

针对三维五向及全五向编织复合材料,基于四步法编织工艺携纱器的运动规律,研究了各单胞区域纱线的运动轨迹和空间走向,给出了材料内胞、面胞和角胞的纱线拓扑结构。通过给定一系列的位置节点和节点间线性插值函数的方法来描述纱线空间轨迹。考虑纱线间的相互挤压状况,在假设编织纱和轴纱横截面形状分别为扁平椭圆形和正方形的基础上,系统建立了三维五向及全五向编织复合材料的三单胞参数化结构模型。给出了两种编织材料的纤维体积含量计算公式并进行了对比分析,明确了三维全五向编织复合材料的轴向性能优势。分析了三维五向编织材料的表面多胞结构及三维全五向编织材料的内胞截面图,并与实际试件结构进行对比,结果表明本文所建模型合理准确。

基于全参数化建模的高速客船型线优化设计

以某型高速客船为研究对象。采用CAESES FRIENDSHIP-Framework软件进行全参数化建模,对初始模型采用SHIPFLOW软件进行兴波阻力计算,将计算结果与船模试验结果进行对比,以验证计算的可靠性。采用Sobol算法进行特征参数的灵敏度计算,以有效降低设计空间维数,提高计算效率。建立多航速优化模型,完成船体艏部兴波阻力优化。结果表明,优化模型的兴波阻力在多航速下较初始模型均明显降低,研究结果具有一定的工程实用价值。

基于UG的新型病房病员转运床的建模设计与有限元分析

利用UG和ANSYS软件,设计了一种新型病房病员转运床。首先依照医疗器械的国家标准,确定了转运车的外形尺寸,然后对转运床进行三维建模。对病人的基本情况(身高、体重等)做出假设,以简化装置的受力模型。利用ANSYS软件对装置承重部分进行了有限元分析。由有限元分析结果可知,在选定材料的情况下,4个着力点处会产生局部的塑性变形,而其他部位的变形均在弹性变形范围。由此证明,在该假设条件下转运床是安全可靠的。

复杂钢桁拱桥全参数化建模方法

钢桁拱桥结构形式复杂、节点类型众多的特点,给传统参数化建模工作带来了极大的困扰。复杂钢桁拱桥梁的建模一直是BIM模型中难题。结合模型全参数化概念,从数据层、逻辑层、模型层三个层面依次建立模型,针对桥梁特点,详细论述全参数化模型建模过程,即采用“B-Rep法”完成构件型建立,通过“R+GH+TS”协同设计平台完成构件体合模,完成数据与模型的结合,提高了全桥模型精度,解决了后期修模困难的问题,并结合江汉七桥项目实现了模型更高精度的实际应用,为同类桥梁的全参数化建模提供参考。