汽车后门外板腰线二次拉延技术研究应用

为了解决车身腰线锐利化带来的品质问题,以某车型后门外板为研究对象,文章展开了腰线二次拉延成形仿真以及冲压模具结构优化设计。在设计阶段对产品成形过程进行数值模拟。通过优选冲压方向、腰线二次拉延等方法优化冲压工艺,解决了腰线前端开裂、起皱以及优化了腰线滑移等质量问题。在冲压模具结构设计上,通过增加双导向、垫块和平衡块等方法,实现了模具实物上下型面间隙稳定,避免了由于工装精度不足导致的滑移线等质量问题。最终按照工艺方案用于模具制造,并根据仿真结果指导实物调试,得到了无开裂、起皱以及腰线滑移在基准内的合格零件。研究表明,该后门外板的二次拉延方案可实现锐利化腰线在后门外板上的工业化应用。

一种静音落料模滑废料结构设计

针对落料模滑落废料时,废料滑落噪音太大的问题,设计了一种静音落料滑废料结构,本结构较普通的落料模滑废料结构,更为自动化,且在减少噪音的同时,增加了安全性。本结构适用于各类滑废料模具。

气辅口模完全滑移挤出成型过程的三维等温黏弹性数值模拟研究

基于先进气辅口模完全滑移挤出成型过程的特点 ,建立了描述其成型过程的三维等温黏弹性理论模型 ,并通过DEVSS/SUPG等稳态有限元技术 ,建立了与该模型相适应的高效稳态有限元数值算法。通过数值模拟 ,研究了气辅口模完全滑移挤出成型机理 ,并给出了不同材料流变性能与其离模膨胀形貌的规律性关系 ,还揭示了其影响机理。数值模拟结果与R .H .Liang的实验结论相吻合。

壁面滑移对塑料异型材共挤影响的数值模拟研究

在壁面滑移的边界条件下,利用流体有限元分析软件Polyflow,采用Giesekus本构方程,对L型塑料异型材进行了三维等温共挤出数值模拟。分析了滑移系数对共挤出胀大和粘性包围、口模出口面的剪切速率场及共挤出口模压力降的影响。研究表明,随着滑移系数的增大,共挤出胀大和粘性包围、口模出口面的最大剪切速率及口模压力降也逐渐增大,且滑移系数介于105和108之间时增速最大;滑移系数越小,共挤出制品质量越好。

壁面滑移对微管挤出成型的影响分析

建立了三维等温微管挤出成型数值模型,运用Polyflow软件对数值模型进行求解,分析研究了壁面滑移系数对微管挤出成型过程中挤出胀大率、速度分布、口模压降、剪切速率等重要指标的影响。研究结果表明:当微管两侧壁面滑移系数相同时,挤出胀大率、剪切速率等均随着滑移系数的增大而增大;当微管两侧壁面滑移系数不同时,挤出胀大率、剪切速率等与两侧壁面滑移系数均取较大值时接近;为提高挤出制品质量,应提高口模壁面的光滑程度,并使两侧壁面光滑程度相同。

气辅挤出口模中滑移段长度对挤出胀大比的影响研究

采用壁面滑移方程和Thompson变换,对黏弹性高分子熔体在不同气体辅助挤出口模内的流动进行了数值模拟研究。考察了剪切速率、松弛时间和滑移段长度对挤出物挤出胀大比的影响。研究表明:随着剪切速率和松弛时间的增大,挤出胀大比增大;同时发现当剪切速率或松弛时间增大到某一数值时,挤出物出现先收缩后胀大现象,并伴有熔体破裂现象。模拟还表明:延长气辅挤出口模中滑移段的长度可以避免挤出物发生熔体破裂,并可有效降低挤出胀大比。

聚合物挤出口模设计的数值研究进展

综述了国内外数值研究聚合物挤出口模设计的进展。在壁面无滑移条件下,早期数值模拟了聚乙烯、硬质聚氯乙烯、聚丙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚苯乙烯和橡胶等聚合物挤出口模挤出过程,优化设计了棒材、管材、板材和异型材的挤出口模。近年来,数值研究壁面滑移条件和工艺条件对口模流道内熔体流场的影响,深入研究制品的离模膨胀行为。研究表明,改善壁面条件有助于减小聚合物制品的离模膨胀比,有利于提高制品品质。

高温高应变率下AM60B镁合金力学性能及失效行为

为了研究镁合金在高温、高应变速率下的变形行为及失效机制，采用分离式Hopkinson压杆在应变速率为1600—4500S^-1、温度为27—150℃范围内，对真空压铸AM60B镁合金进行了动态压缩实验，并采用金相显微镜和扫描电子显微镜对压缩后的组织进行了观察．结果表明：在所测试的应变范围内，随着应变率的提高，应力-应变曲线均呈现上升趋势，且最大应变也随之增加，表现出正应变率强化效应．在150℃时真空压铸AM60B镁合金变形能力最好；50℃时断裂强度最高．真空压铸AM60B镁合金在高温及高应变率下的断裂方式为以解理断裂为主并伴有韧性断裂的混合断裂方式．当变形温度低于150℃时，真空压铸AM60B镁合金在高应变率压缩下的变形机制主要是滑移．

钛合金粉浆涂塑底层冠用耐火代型材料的常温性能测试

目的：测试自行研制的耐火代型材料的主要常温性能、凝固时间和常温抗压强度。方法：采用自制维氏针，测出粉液比分别为８∶１、７．５∶１、６．５∶１、６∶１时调拌耐火代型材料的凝固时间；并制作自然干燥１、２、８、２４、７２小时及在１０００℃反复烧结４次的抗压测试样本，测试各组试件常温下的抗压强度值。结果：①凝固时间为１６．２５分（７．５∶１，常温），粉液比减小凝固时间延长（Ｐ＜０．０１）。②常温抗压强度为２５．３２ＭＰａ（干燥２４小时），随时间的延长常温抗压强度增大（Ｐ＜０．０１），残留强度为２４ＭＰａ。结论：自行研制的钛合金粉浆涂塑底层冠用耐火代型材料（基础型）的主要常温性能完全可以满足钛合金粉浆涂塑底层冠的应用要求。

浅谈模具R角大小对制件质量的影响

汽车车身冲压件作为整车的重要组成部分,冲压覆盖件的外观质量将直接影响到整车的外观美感。阐述了通过对模具型面上的R角的控制方法,解决冲压覆盖件的滑移线、走料痕、冲击线等外观质量缺陷问题,达到了提高整车外观质量的目的。

锥形模正挤压变形力的一种解析解

基于滑移线场的简化流动模型,运用数学方法求解出了一种锥形模正挤压变形力的最佳上限解,并将该上限解用通用解析式表达出来。根据最佳上限解与滑移线解一致的原理,该解析式可作为求解锥形模正挤压变形力的理想通用公式。最后运用作图法得到的数值解验证了该通用解析式的正确性。

某车型侧围外板冲压工艺分析及整形模设计

介绍了某轿车侧围外板冲压工艺及整形模设计,从确定冲压方向及拉深深度、避免产生滑移线和冲击线的方法与措施、拉深筋的设计注意事项、CAE模拟等几方面进行了分析,并结合前期车型设计和生产的经验总结,对侧围外板侧整形模结构进行了优化,侧围外板整形模成形零件质量有明显的提高。

橡胶在挤出口型流动中的壁面滑移现象

壁面滑移的产生、发展和转型，与胶料的温度、流动速率、压力有关。它一般发生在挤出口型出口处附近。壁面滑移速度宜用毛细管流变仪测定。产生此现象的临界切应力为０．１～０．４ＭＰａ。对该领域的研究进展进行了简要述评。

钛合金粉浆涂塑底层冠用耐火代型材料的膨胀性能测试

目的：研究钛合金粉浆涂塑底层冠用耐火代型材料的膨胀性能。方法：采用自制的钛合金粉浆涂塑底层冠用耐火代型材料（基础型），分别测定常温下的凝固膨胀率和室温至８００℃的热膨胀率。结果：２４小时最大凝固膨胀为０．３４０７％；最终凝固膨胀为０．３１１７％；平均热膨胀系数主要在８×１０－６～１１×１０－６／℃范围；反复烧结性质十分稳定；烧结后的微小收缩可用凝固膨胀和隙料来补偿。结论：该材料的主要膨胀性能可以满足钛合金粉浆涂塑底层冠的要求。

钛合金粉浆涂塑底层冠用耐火代型材料的高温抗压强度和耐火度测试

目的：测试自行研制的粉浆涂塑底层冠专用耐火代型材料高温抗压强度和耐火性能。方法：用耐火代型材料制作３个圆柱形试件，在１０００℃测定其抗压强度，制作截头三角锥试件，以１４２０℃、１４００℃、１３５０℃、１１００℃的顺序降低处理温度，确定耐火材料的实用耐火度。结果：耐火代型材料１０００℃高温时抗压强度为１７．８１ＭＰａ，实用耐火度高于１１００℃。结论：自行研制的钛合金粉浆涂塑底层冠用耐火代型材料（基础型）的主要高温性能可以满足钛合金粉浆涂塑底层冠的应用要求。

一种新型废料排除结构

介绍了一种模具在修边过程中存在特殊形状的废料下滑的问题,通过不断的过程分析及创新,对原先的结构进行改进,解决了废料下滑的问题。

楔形正挤凹模轮廓的改进

论述了改进楔形凹模轮廓的原理和方法，即通过改变楔形凹模入口的形状，达到降低板坯正挤挤压力的目的，并通过实例与原楔形凹模作了比较．

模具研配翻转紧固压板螺栓数量的计算研究

通过建立三维模型,模拟了冲压模具研配翻转中模具、机床翻转板和连接紧固螺栓的装配,分析了工作时的受力情况和运动趋势。推导计算了某上模具研配翻转工作中所需紧固螺栓数量,并应用第三强度理论推导计算了紧固螺栓拧紧后对工作面所产生的正压力。指出模具研配翻转滑移的原因是螺栓拧紧后基于接触面正压力值的摩擦力之和不能平衡上模具重力,为确保研配翻转功能安全使用,应在研配机床翻转板和模具安装底板上设计加装平键,并配合紧固螺栓使用。

锂鱼钳无毛边模锻工艺及模具设计

The article has described the technological analysis of the plastic deformation of slip joint pliers,the design of forging drawing,the sectional diagram and the diametral diagram of the calculating billet.The flashless die construction and the productive technological process of slip joint pliers are introduced.It has elaborated the advantages of replacing traditional old technology with technology of flashless die forging.In the end it has given the techno economic comparison of the new and old technologies.

锂鱼钳楔横轧制坯工艺及模具设计

介绍了楔横轧制坯工艺及其模具设计。阐述了楔横轧模具的主要设计参数及计算公式。通过锂鱼钳楔横轧制坯工艺的生产实践，对新旧制坯工艺进行了技术经济分析与比较，证明了楔横轧制坯工艺的一系列优点。