高强预应力锚杆力学性能实验与支护研究

高强预应力锚杆支护是传统锚杆支护技术的进一步优化发展。由于深部巷道具有围岩破碎、高应力等复杂地质特征,更多的高强预应力锚杆替代传统锚杆应用于其中。本文通过理论分析,预应力转化试验,左右旋锚杆拉拔试验以及锚固力试验,对比分析高强预应力锚杆的力学性能,揭示了新型左旋高强预应力锚杆加固围岩的支护机理。研究结果表明:(1)理论分析锚杆在围岩中的作用机理,阐明了预应力锚杆对围岩的加固作用;(2)滚丝锚杆扭矩转化成预紧力的效率约为等强全螺纹锚杆1.7~1.9倍;不同直径的左旋滚丝锚杆力学性能均优于右旋全螺纹锚杆,左旋螺纹钢锚杆锚固力大于右旋螺纹钢锚杆;(3)分析新型左旋高强预应力锚杆的结构,其具有预应力高、锚固力高、有效断面大等优势。本研究为深部巷道围岩支护技术的优化与创新提供了有益的参考和借鉴。

安装至屈服螺栓残余轴力超声波测试方法研究

基于超声波技术,利用螺栓摩擦系数试验台模拟螺栓拧紧和衰减,根据螺栓拧紧和卸载的轴向力与伸长量之间关系的特征曲线,研究了能够准确测量服役中的全螺纹螺栓残余轴力的关键因素,为汽车行业的测试和紧固工艺的开发提供了有效的技术支撑。

全螺纹等强锚杆的开发及应用

全螺纹等强度锚杆是一种新型锚杆,其最主要优点是杆体不需二次加工紧固螺纹,不仅简化了生产工艺,还实现了杆体全长等强,克服了常规锚杆受拉时产生应力集中区而使杆体强度降低的缺点,另外,较大的螺距可使锚杆安装速度提高。介绍了这种锚杆的结构、性能和特点,并对其应用及支护效果作出了评价,认为全螺纹等强锚杆是一种有发展前途的锚杆,是较理想的锚杆支护更新换代产品。

全螺纹螺旋锚杆自锚技术及煤巷应用试验

提出一种新型全螺纹螺旋锚杆及自锚固技术。阐明了全螺纹螺旋锚杆的岩体-杆体二元耦合自锚固原理,揭示了其锚固力的时效增阻机制,研究了其在岩体中的极限工作机制及失效情形。并在象山煤矿进行工业性试验研究,对比分析了树脂锚固剂锚杆和全螺纹螺旋锚杆的拉拔力和位移量。研究结果表明:全螺纹螺旋锚杆依靠嵌固力和摩阻力能够实现锚杆自锚,安装扭矩力是影响全螺纹螺旋锚杆自锚技术的关键因素。

浅析各标准法兰用螺栓长度

随着海外项目的不断深入扩展,业主对于设计质量的要求不断提高,在现场施工过程中,对于螺栓长度的准确度要求也随之提高。螺栓长度不够,螺母与螺栓不能完全啮合,会导致法兰连接配合失效;螺栓长度过长,又会影响生产成本以及现场安装精度。本文主要研究的是ASME标准体系、SH标准体系以及HG标准体系全螺纹螺柱长度的选取,为实际工程中螺栓长度的选择提供参考依据。

右旋全螺纹锚杆在管路吊挂中的改造与应用

在"三软"煤层回采巷道中,受采动和采深影响,巷道受压变形,造成管路掰口漏浆、漏水、漏风等不良影响,利用右旋全螺纹锚杆加工可调节的组合钩,弥补了存在的缺陷,给安全生产带来了保障。

浅析玻璃钢锚杆在采矿工程中的应用前景

分析了玻璃钢锚杆的特点和新型粗尾全螺纹式玻璃钢锚杆的性能,以及应用前景,并对玻璃钢锚杆在煤矿及金属矿山的应用情况进行了介绍。

全螺纹纤维树脂杆体替代钢筋在基坑支护中的创新应用

在基坑支护工程中,土钉墙支护是较为常用的支护方式,土钉一般选用钢筋作为杆体筋材,但钢筋土钉易遭受腐蚀而失效;另一方面,埋置于土层中的钢筋土钉在后期坑道工程开槽施工中形成了障碍,增加了施工难度和处理费用,也不利于节约资源。通过将全螺纹纤维增强树脂杆体作为土钉主筋在基坑支护工程实践中的试验与应用,总结了全螺纹纤维增强树脂杆体土钉用于基坑支护工程的可行性。

基于ASME B16.5管法兰螺栓长度计算方法的改进

双头全螺纹螺栓作为管法兰常用紧固件,在实际工程中采购量大,若其长度选择不当会直接影响安装和检修,并造成材料上的浪费。结合现场实际施工安装与验收经验,利用三要素法对ASME B16.5非强制性附录C中给出的螺栓长度计算公式进行了分析并改进,调整补充了端面长度、最大螺母厚度与露出螺母外端长度3项,删除了螺栓长度负偏差项。利用修正后的公式计算不同法兰公称直径、不同压力等级(CL150~CL1500)、以及凸面、环连接面形式下的螺栓长度,并与化工、石化标准中相应的螺栓长度进行对比。结果表明,改进后的螺栓长度计算公式能够满足标准中对于螺栓长度的要求。