铁路枢纽内动车组运维检修规模测算分析研究

鉴于在新建高速铁路枢纽内动车组配属、承担动车段(所)动车组检修工作量及检修设施规模测算结果中表现出不统一、不协调及不匹配等问题,提出以列车运行图、全周转时间及日车公里法为指标的3种枢纽内动车组配属规模测算方法,重点研究以动车组日车公里及全周转时间为主要指标,测算枢纽内动车组配属规模,同时给出承担动车段(所)动车组检修工作量及检修设施规模测算方法。研究结果表明采用动车组日车公里指标测算结果裕量较大,需结合枢纽内铁路主要技术标准、客流及行车方案等合理调整枢纽内动车组平均日走形公里指标,但该测算方法分析计算较为方便,适合应用于远期铁路枢纽规划投资及动车组车辆投产规模控制等方面。采用动车组全周转时间指标测算结果较为科学合理,能有效提高动车组使用率及运转率,同时在运维检修方面可有效降低检修资源的浪费,减少工程建设投资。

加强机车使用过程管理对节支降耗影响的思考

随着我国经济发展水平的提高,铁路装备数量和质量不断提升,运输效益得到了飞速的发展。为适应市场发展需求和铁路改革方向,在铁路设备使用过程中,高效合理的使用机车,紧跟节支降耗目标,是提高企业竞争力重要途径。因此,在铁路运输生产组织过程中,加强机车使运管理工作,对提高机车运用效率至关重要,对铁路成本支出控制意义重大。