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题名成型方法对水泥再生混合料性能影响试验分析
被引量:1
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作者
苗乾
魏连雨
周卫峰
魏如喜
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机构
河北工业大学土木工程学院
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出处
《中国市政工程》
2010年第6期8-10,共3页
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文摘
采用了静压和振动2种不同成型方法,分别对水泥稳定冷再生混合料进行不同水泥剂量、新料掺量的配合比设计。通过一系列室内试验,得出了2种方法成型试件的物理、力学性能。经试验结果分析,表明振动成型方法与静压成型对比,可以明显提高水泥稳定冷再生混合料的抗压强度,从而提高路面结构的承载能力和稳定性。
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关键词
水泥再生混合料
水泥稳定冷再生
振动成型
最大干密度
无侧限抗压强度
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Keywords
cement recycling mixture
cement stable cold recycling
vibration molding
the maximum dry density
unconfined compressive strength
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分类号
U414.150.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名全深式水泥稳定就地冷再生基层应用与耐久性能评价
被引量:3
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作者
边海滨
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机构
中交一公局第五工程有限公司
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出处
《公路工程》
北大核心
2020年第3期161-168,共8页
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基金
内蒙古自治区高速公路改扩建建设关键技术研究(201723109A)。
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文摘
为了将含有回收沥青路面材料及回收基层材料的废旧路面材料就地水泥冷再生后用于高速公路的基层,并能在短期内快速评价水泥就地冷再生基层的耐久性能,大广高速奈曼东连接线进行了全深式水泥稳定就地冷再生基层和骨架密实型水泥稳定碎石基层的劈裂强度、无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量试验(中间段法)、干缩温缩应变、冻融循环水稳定性与抗疲劳耐久性等的对比研究,进而采用足尺加速加载试验评价了全深式水泥稳定就地冷再生基层的长期使用性能。研究结果表明,全深式水泥稳定就地冷再生混合料的7d无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量完全能满足规范中高速公路基层的要求;相同试验条件下,水泥稳定就地冷再生混合料的强度特性、力学性能、抗冻性及疲劳寿命均小于新成型骨架密实型水泥稳定碎石混合料,但2种半刚性基层的承载能力相差不大;在持续荷载作用下,路面基层疲劳损伤累积会导致其承载能力不断衰减,随着试验轮加载次数增大,2种半刚性基层弯沉代表值持续增大,而弯沉增长率呈先显著增大后趋于平稳的变化趋势,全深式水泥稳定就地冷再生基层的承载能力衰减对重复荷载作用更加敏感。足尺加速加载试验加载了120万次后,全深式水泥稳定就地冷再生基层未发生疲劳开裂病害,也表现出了良好的耐久性能;建议改扩建工程中,宜将全深式水泥稳定就地冷再生基层应用于交通量较小的车道方向。
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关键词
道路工程
全深式水泥稳定就地冷再生
力学性能
变形特性
耐久性能
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Keywords
road engineering
full-depth cement stable in-situ cold recycled mixture
mechanical properties
deformation characteristics
durability
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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