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Revealing the Transformation Invariance of Full-Parameter Omnidirectional Invisibility Cloaks 被引量:2
1
作者 Bin Zheng Huan Lu +3 位作者 Chao Qian Dexin Ye Yu Luo Hongsheng Chen 《Electromagnetic Science》 2023年第2期54-60,共7页
Searching for an optimal solution among many nonunique answers provided by transformation optics is critical for many branches of research,such as the burgeoning research on invisibility cloaks.The past decades have w... Searching for an optimal solution among many nonunique answers provided by transformation optics is critical for many branches of research,such as the burgeoning research on invisibility cloaks.The past decades have witnessed rapid development of transformation optics,and different kinds of invisibility cloaks have been designed and implemented.However,the available cloaks realized thus far have been mostly demonstrated with reduced parameters,which greatly impact the predefined cloaking performance.Here,we report a general design strategy to realize full-parameter omnidirectional cloaks that can hide arbitrarily shaped objects in free space.Our approach combines a singular transformation with transformation-invariant metamaterials.The cloaking device with extreme parameters is implemented using a metallic array structure.In the experiment,two cloak samples are designed and fabricated,one with nondiscrete cloaking regions and the other with separated hidden regions.Near-unit transmission of electromagnetic waves with arbitrary incident angles is experimentally demonstrated along with significantly suppressed scattering.Our work challenges the prevailing paradigms of invisibility cloaks and provides deep insight into how transformation optics could be harnessed to obtain easily-accessible metadevices. 展开更多
关键词 Transformation optics Invisibility cloaks full-parameter OMNIDIRECTIONAL
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基于数学船型的全参数化船型设计 被引量:2
2
作者 唐晓 齐翔 齐欢 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第S1期16-20,共5页
根据近似理论,利用带有形状因子的指数函数,提出船型曲线的近似表示,进而利用设计要求中的排水量和浮心纵坐标构造超越方程组,通过求解形状因子得到船体型线的数学表达,获得满足静水性条件的初始船型,从而实现舰船的全参数化设计。该技... 根据近似理论,利用带有形状因子的指数函数,提出船型曲线的近似表示,进而利用设计要求中的排水量和浮心纵坐标构造超越方程组,通过求解形状因子得到船体型线的数学表达,获得满足静水性条件的初始船型,从而实现舰船的全参数化设计。该技术有助于船舶概要设计和多学科设计优化。最后,实例验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 全参数化船型设计 船体型线数学表达 型线近似 超越方程组
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三维五向及全五向编织复合材料的三单胞结构模型 被引量:6
3
作者 张超 许希武 严雪 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期170-178,共9页
针对三维五向及全五向编织复合材料,基于四步法编织工艺携纱器的运动规律,研究了各单胞区域纱线的运动轨迹和空间走向,给出了材料内胞、面胞和角胞的纱线拓扑结构。通过给定一系列的位置节点和节点间线性插值函数的方法来描述纱线空间... 针对三维五向及全五向编织复合材料,基于四步法编织工艺携纱器的运动规律,研究了各单胞区域纱线的运动轨迹和空间走向,给出了材料内胞、面胞和角胞的纱线拓扑结构。通过给定一系列的位置节点和节点间线性插值函数的方法来描述纱线空间轨迹。考虑纱线间的相互挤压状况,在假设编织纱和轴纱横截面形状分别为扁平椭圆形和正方形的基础上,系统建立了三维五向及全五向编织复合材料的三单胞参数化结构模型。给出了两种编织材料的纤维体积含量计算公式并进行了对比分析,明确了三维全五向编织复合材料的轴向性能优势。分析了三维五向编织材料的表面多胞结构及三维全五向编织材料的内胞截面图,并与实际试件结构进行对比,结果表明本文所建模型合理准确。 展开更多
关键词 三维五向 三维全五向 编织复合材料 三单胞 结构模型 参数化
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同跨距、不同起升重量门式起重机金属结构快速轻量化设计 被引量:7
4
作者 张军 程文明 李银启 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第A01期1-4,共4页
为实现跨距相同、起升重量不同的系列门式起重机金属结构快速轻量化设计,在对门式起重机进行全参数化建模和求解分析的基础上,对门式起重机主梁、上下端梁及支腿的截面尺寸和厚度等设计变量做灵敏度分析,得出主梁的截面尺寸及厚度对整... 为实现跨距相同、起升重量不同的系列门式起重机金属结构快速轻量化设计,在对门式起重机进行全参数化建模和求解分析的基础上,对门式起重机主梁、上下端梁及支腿的截面尺寸和厚度等设计变量做灵敏度分析,得出主梁的截面尺寸及厚度对整机金属结构的重量影响最大,主梁和上端梁的截面尺寸对起重机悬臂刚度影响最大。以门式起重机重要截面尺寸结合灵敏度分析结果选取关键设计变量,同时结合零阶优化算法对整机金属结构进行系列化设计,在满足设计要求下重量比优化前减轻了11.1%。 展开更多
关键词 门式起重机 金属结构 快速轻量化 全参数化 灵敏度分析
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基于波动方程转换的时间域多尺度全波形反演速度建模 被引量:12
5
作者 何兵红 方伍宝 +1 位作者 刘定进 胡光辉 《石油物探》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期229-236,共8页
为了避免全波形反演的周波跳跃现象,提出了基于波动方程转换的时间域多尺度全波形反演速度建模策略,在时间域实现了从低波数到高波数的多尺度全波形反演。首先从声波方程参数化模式出发,研究了阻抗-速度和速度-密度两种参数化模式下速... 为了避免全波形反演的周波跳跃现象,提出了基于波动方程转换的时间域多尺度全波形反演速度建模策略,在时间域实现了从低波数到高波数的多尺度全波形反演。首先从声波方程参数化模式出发,研究了阻抗-速度和速度-密度两种参数化模式下速度的辐射模式:在阻抗-速度参数化模式下,速度扰动主要引起大角度波场扰动;在速度-密度参数化模式下,速度扰动对各个角度的波场扰动贡献量完全相同。基于此,提出了先利用阻抗-速度方程构建低波数全波形反演速度模型,再以此作为初始模型,利用速度-密度方程构建高波数全波形反演速度模型的方法。该方法有效避免了混合域全波形反演中的数据转换问题以及频率域反演中的吉普斯现象,同时充分发挥了时间域全波形反演在波动方程数值模拟计算效率方面的优势,保留了时间域数据匹配易控制的特点。通过MarmousiⅡ模型数据测试,对比分析了两种参数化模式下的速度梯度特征,实现了从阻抗-速度方程的低波数全波形反演速度建模到速度-密度方程的高波数全波形反演速度建模,说明该方法能够在初始速度缺失低波数的条件下充分刻画出断层的形态和位置,使断面清晰,地层起伏与真实模型吻合。 展开更多
关键词 方程转换 多尺度全波形反演 参数化模式 辐射模式 周波跳跃 吉普斯现象 敏感核函数
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基于FPGA全参数化CRC的推导及实现 被引量:5
6
作者 阚佳冲 潘文明 +1 位作者 郑坚泽 潘全 《现代电子技术》 北大核心 2015年第8期154-158,共5页
提出一种新型的全参数化CRC算法。详细地介绍全参数化CRC的算法原理,并给出算法公式的推理过程及结果,通过Verilog语言设计实现,给出了基于FPGA平台的仿真波形图,并成功应用于工程项目当中,最后详细分析了全参数化CRC算法在实现过程中... 提出一种新型的全参数化CRC算法。详细地介绍全参数化CRC的算法原理,并给出算法公式的推理过程及结果,通过Verilog语言设计实现,给出了基于FPGA平台的仿真波形图,并成功应用于工程项目当中,最后详细分析了全参数化CRC算法在实现过程中的优势。这里提出的全参数化CRC算法,可以通过参数化配置,实现CRC-4、CRC-8、CRC-12等任何CRC-X的运算,亦可以实现任何数据位宽(数据位宽小于等于CRC校验码位宽)、任意生成多项式的CRC运算。 展开更多
关键词 全参数化 CRC算法 VERILOG FPGA 以太网
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基于纵向函数方法的全参数化船型设计系统的设计与实现 被引量:2
7
作者 袁野 陈明 《船海工程》 2013年第1期45-49,共5页
基于纵向函数的数学方法,研究并总结归纳出各纵向函数沿船体纵向方向上的变化趋势,设计出符合各部分线型特性的线型表达式,提出基于纵向函数的船体线型全参数化设计方法。凭借CATIA V5软件的曲面设计功能,运用VB.net程序设计语言对其进... 基于纵向函数的数学方法,研究并总结归纳出各纵向函数沿船体纵向方向上的变化趋势,设计出符合各部分线型特性的线型表达式,提出基于纵向函数的船体线型全参数化设计方法。凭借CATIA V5软件的曲面设计功能,运用VB.net程序设计语言对其进行二次开发,实现船体型线、曲面的全参数化自动设计。多组算例结果比较,分析形状控制参数对船体线型变化的影响,验证了该设计方法的可行性与灵活性。 展开更多
关键词 全参数化 纵向函数 超越方程 形状控制 CATIA二次开发
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声波方程参数化模式及多参数全波形反演去耦合化策略 被引量:5
8
作者 何兵红 方伍宝 +2 位作者 胡光辉 刘定进 孙思宇 《石油物探》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期705-716,725,共13页
参数耦合化是制约多参数全波形反演应用的关键因素之一。从速度-密度方程出发,基于介质弱扰动线性假设,利用波动方程的格林函数积分解推导了速度-密度、模量-密度、阻抗-密度、阻抗-速度、模量-速度及模量-阻抗6种参数化模式下的敏感核... 参数耦合化是制约多参数全波形反演应用的关键因素之一。从速度-密度方程出发,基于介质弱扰动线性假设,利用波动方程的格林函数积分解推导了速度-密度、模量-密度、阻抗-密度、阻抗-速度、模量-速度及模量-阻抗6种参数化模式下的敏感核函数;研究了每种参数化模式下各参数辐射模式,分析总结了参数化模式下参数耦合性态;提出在阻抗-速度参数化模式下先利用大角度地震数据进行速度反演,再利用小角度地震数据进行阻抗反演的声波方程全波形反演优化策略。通过理论模型数值实验实现了速度-密度、模量-密度、阻抗-密度以及阻抗-速度4种参数化模式下的反演,反演结果与理论推导一致。 展开更多
关键词 全波形反演 耦合化 参数化 敏感核函数 声波方程
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基于UG的渐开线齿轮全参数化设计 被引量:1
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作者 孙广奇 《机械工程师》 2016年第12期127-129,共3页
介绍了基于UG的渐开线直齿轮参数化建模过程中关键问题的解决方法,分析了渐开线形成过程中各参数的几何关系,通过参数化控制渐开线长度及渐开线生成位置,利用表达式抑制功能控制齿数变化时齿轮模型生成。建模结束后,改变齿轮基本参数就... 介绍了基于UG的渐开线直齿轮参数化建模过程中关键问题的解决方法,分析了渐开线形成过程中各参数的几何关系,通过参数化控制渐开线长度及渐开线生成位置,利用表达式抑制功能控制齿数变化时齿轮模型生成。建模结束后,改变齿轮基本参数就可得到相应参数的齿轮模型。 展开更多
关键词 渐开线齿轮 渐开线长度 渐开线位置 全参数化 表达式抑制
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基于Voronoi模型的多晶金属切削有限元分析 被引量:2
10
作者 彭茂武 谷丽瑶 《工具技术》 北大核心 2021年第5期48-54,共7页
基于Voronoi建模原理开发了满足金属材料晶体学拓扑规律的多晶建模算法。在晶体尺寸满足对数正态分布时,采用多边形内角阈值来控制晶体饱满度。结合ABAQUS二次开发技术实现了钛合金多晶切削过程的参数化建模及有限元分析,并通过对比车... 基于Voronoi建模原理开发了满足金属材料晶体学拓扑规律的多晶建模算法。在晶体尺寸满足对数正态分布时,采用多边形内角阈值来控制晶体饱满度。结合ABAQUS二次开发技术实现了钛合金多晶切削过程的参数化建模及有限元分析,并通过对比车削试验数据和仿真数据验证了模型的可靠性。仿真结果表明:在材料内部晶界的阻力作用下,较小的晶体平均尺寸和标准差分别容易产生较大的切削力和较低的切削温度。该建模方法能较好地模拟多晶金属材料的切削过程,可为切削机理的细观研究奠定技术基础。 展开更多
关键词 金属切削 VORONOI 晶体饱满度 参数化 有限元分析
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基于全参数化建模的高速客船型线优化设计 被引量:5
11
作者 谢玲玲 张守慧 +1 位作者 冯佰威 田中文 《造船技术》 2021年第3期1-5,共5页
以某型高速客船为研究对象。采用CAESES FRIENDSHIP-Framework软件进行全参数化建模,对初始模型采用SHIPFLOW软件进行兴波阻力计算,将计算结果与船模试验结果进行对比,以验证计算的可靠性。采用Sobol算法进行特征参数的灵敏度计算,以有... 以某型高速客船为研究对象。采用CAESES FRIENDSHIP-Framework软件进行全参数化建模,对初始模型采用SHIPFLOW软件进行兴波阻力计算,将计算结果与船模试验结果进行对比,以验证计算的可靠性。采用Sobol算法进行特征参数的灵敏度计算,以有效降低设计空间维数,提高计算效率。建立多航速优化模型,完成船体艏部兴波阻力优化。结果表明,优化模型的兴波阻力在多航速下较初始模型均明显降低,研究结果具有一定的工程实用价值。 展开更多
关键词 高速客船 型线优化 全参数化建模 兴波阻力 多航速 灵敏度
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中能区p-α散射的唯象振幅
12
作者 何淦明 吉世印 《贵州师范大学学报(自然科学版)》 CAS 1998年第3期21-26,共6页
在整个中能区范围内就P-α散射的唯象振幅问题进行了讨论,拟会了从200MeV-1730MeV的实验数据,对两种典型的唯象振幅进行了分析对比。这些振幅对利用中能质子研究原子核的α粒子结构问题是必要的输入量。
关键词 p-α散射 唯象振幅 α结构 Α粒子
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基于全IP核和参数化的大带宽线性调频信号源设计 被引量:1
13
作者 万子平 马丽莎 《通信技术》 2017年第11期2617-2625,共9页
针对DDS产生线性调频信号时的灵活性差和最高频率上限低的问题,基于全IP核和参数化的大带宽线性调频信号源,在设计时采用基于单斜率字输入的并行DDS结构。该结构在对DDS相位增量和相位偏置进行参数提取的基础上,采用了加法器、乘法器、... 针对DDS产生线性调频信号时的灵活性差和最高频率上限低的问题,基于全IP核和参数化的大带宽线性调频信号源,在设计时采用基于单斜率字输入的并行DDS结构。该结构在对DDS相位增量和相位偏置进行参数提取的基础上,采用了加法器、乘法器、累加器、直接数字频率合成器和多路选择器的全IP核模块化设计方法。最后,在对该结构进行板级仿真的基础上,对频带为0.75 GHz到1.15 GHz的线性调频信号产生进行了实现。 展开更多
关键词 线性调频信号 全IP核 参数化 大带宽
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基于UG的新型病房病员转运床的建模设计与有限元分析 被引量:2
14
作者 王骞 任俊州 +2 位作者 黄林 李军 佟林 《机械设计与制造工程》 2019年第1期31-34,共4页
利用UG和ANSYS软件,设计了一种新型病房病员转运床。首先依照医疗器械的国家标准,确定了转运车的外形尺寸,然后对转运床进行三维建模。对病人的基本情况(身高、体重等)做出假设,以简化装置的受力模型。利用ANSYS软件对装置承重部分进行... 利用UG和ANSYS软件,设计了一种新型病房病员转运床。首先依照医疗器械的国家标准,确定了转运车的外形尺寸,然后对转运床进行三维建模。对病人的基本情况(身高、体重等)做出假设,以简化装置的受力模型。利用ANSYS软件对装置承重部分进行了有限元分析。由有限元分析结果可知,在选定材料的情况下,4个着力点处会产生局部的塑性变形,而其他部位的变形均在弹性变形范围。由此证明,在该假设条件下转运床是安全可靠的。 展开更多
关键词 转运床 有限元分析 全参数化建模 模块化设计
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复杂钢桁拱桥全参数化建模方法 被引量:1
15
作者 邓捷 石峻峰 +1 位作者 王波 赵训刚 《湖北工业大学学报》 2020年第5期102-106,共5页
钢桁拱桥结构形式复杂、节点类型众多的特点,给传统参数化建模工作带来了极大的困扰。复杂钢桁拱桥梁的建模一直是BIM模型中难题。结合模型全参数化概念,从数据层、逻辑层、模型层三个层面依次建立模型,针对桥梁特点,详细论述全参数化... 钢桁拱桥结构形式复杂、节点类型众多的特点,给传统参数化建模工作带来了极大的困扰。复杂钢桁拱桥梁的建模一直是BIM模型中难题。结合模型全参数化概念,从数据层、逻辑层、模型层三个层面依次建立模型,针对桥梁特点,详细论述全参数化模型建模过程,即采用“B-Rep法”完成构件型建立,通过“R+GH+TS”协同设计平台完成构件体合模,完成数据与模型的结合,提高了全桥模型精度,解决了后期修模困难的问题,并结合江汉七桥项目实现了模型更高精度的实际应用,为同类桥梁的全参数化建模提供参考。 展开更多
关键词 钢桁拱桥 全参数化 BIM建模 桥梁结构 建模方法
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广义线性系统全信息反馈调节问题完全参数化方法
16
作者 滕宇 段广仁 付艳明 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期168-172,共5页
提出了一种新的求解矩阵方程EΠS=AΠ+BKΠ+BL+P的完全参数化方法。应用该方法和广义逆的基本理论,在不要求系统具有正则性的前提下,给出了反馈增益阵K和L的完全参数化形式。该方法避免了求逆运算和导数运算,具有较好的数值稳定性,克服... 提出了一种新的求解矩阵方程EΠS=AΠ+BKΠ+BL+P的完全参数化方法。应用该方法和广义逆的基本理论,在不要求系统具有正则性的前提下,给出了反馈增益阵K和L的完全参数化形式。该方法避免了求逆运算和导数运算,具有较好的数值稳定性,克服了以往方法中利用计算机求解的复杂性,给控制器的建立及多目标设计问题带来了极大方便。数值算例验证了本文方法的有效性。 展开更多
关键词 自动控制技术 输出调节 参数化 广义线性系统 全信息反馈
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隐式全参数化车身轻量化方法
17
作者 杨旭 刘莹 +3 位作者 乔鑫 鲁永建 夏天 王俊峰 《汽车工程师》 2018年第12期45-48,共4页
为提高车身轻量化设计水平,该文提出了一种车身轻量化优化设计方法。该法采用模块化车身建模,通过SFE Concept隐式参数化建模软件建立车身各组成模块,并运用Map实现车身各模块连接,得到全参数化车身;通过SFE Concept与Isight建立车身模... 为提高车身轻量化设计水平,该文提出了一种车身轻量化优化设计方法。该法采用模块化车身建模,通过SFE Concept隐式参数化建模软件建立车身各组成模块,并运用Map实现车身各模块连接,得到全参数化车身;通过SFE Concept与Isight建立车身模态、弯扭刚度和质量自动化计算流程来获得样本数据;通过近似模型法来对车身质量进行优化。经优化后车身质量降低14.55 kg,质量减轻效果明显。此方法提高了寻找车身轻量化和性能最佳设计平衡点的速度,缩短了产品开发周期,降低了产品的开发成本。 展开更多
关键词 隐式 全参数化 车身 SFE CONCEPT 轻量化
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A Family of Adaptive H_∞ Controllers with Full Information for Dissipative Hamiltonian Systems
18
作者 Song Xu Xiao-Rong Hou 《International Journal of Automation and computing》 EI 2011年第2期209-214,共6页
This paper investigates a parameterization method of adaptive H∞ controllers for dissipative Hamiltonian systems with disturbances and unknown parameters.The family of adaptive H∞ controllers with full information i... This paper investigates a parameterization method of adaptive H∞ controllers for dissipative Hamiltonian systems with disturbances and unknown parameters.The family of adaptive H∞ controllers with full information is obtained by interconnecting an adaptive H∞ controller with a generalized zero-energy-gradient (ZEG) detectable,free generalized Hamiltonian system.The present parameterization method avoids solving Hamilton-Jacobi-Issacs equations and thus the controllers obtained are easier in operation as compared to some existing ones.Simulations show the effectiveness and feasibility of the adaptive control strategy proposed in this paper. 展开更多
关键词 PARAMETERIZATION adaptive H∞ controller dissipative Hamiltonian system full information generalized zero-energygradient (ZEG) detectable.
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基于全维PI观测器的混沌系统鲁棒故障检测设计
19
作者 王国胜 吕红涛 梁冰 《装甲兵工程学院学报》 2011年第4期65-69,共5页
研究了在干扰存在情况下基于全维PI观测器的混沌系统鲁棒故障检测设计问题。基于一类Sylvester矩阵方程的参数化解,给出了干扰和残差信号解耦的充要条件,并建立了具有鲁棒故障检测功能的全维PI观测器设计的参数化方法。Lorenz混沌系统... 研究了在干扰存在情况下基于全维PI观测器的混沌系统鲁棒故障检测设计问题。基于一类Sylvester矩阵方程的参数化解,给出了干扰和残差信号解耦的充要条件,并建立了具有鲁棒故障检测功能的全维PI观测器设计的参数化方法。Lorenz混沌系统的数值算例及其计算结果表明:在干扰存在的情况下,基于全维PI观测器的混沌系统鲁棒故障检测设计方法简单有效。 展开更多
关键词 混沌系统 全维PI观测器 鲁棒故障检测 参数化
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水面舰船的数学船型
20
作者 齐翔 唐晓 齐欢 《数学的实践与认识》 北大核心 2018年第6期180-187,共8页
利用近似理论,提出船型曲线的带有形状因子的指数函数近似,进而利用设计要求中的排水量和浮心纵坐标,构造超越方程组.通过求解形状因子,得到船体型线的数学表达,获得满足静水性条件的初始船型,从而实现舰船的全参数化设计.技术... 利用近似理论,提出船型曲线的带有形状因子的指数函数近似,进而利用设计要求中的排水量和浮心纵坐标,构造超越方程组.通过求解形状因子,得到船体型线的数学表达,获得满足静水性条件的初始船型,从而实现舰船的全参数化设计.技术利用舰船主尺度获得舰船初始船型,有助于舰船的概要设计和利用多学科设计优化技术.实例验证了方法的有效性. 展开更多
关键词 型线近似 超越方程组 形状因子 数学船型 全参数化船型设计
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