清筛机挖掘装置功率分配研究

针对清筛机作业系统存在的功率利用不充分、功率分配不合理的问题,设计了新型作业系统,实现发动机的功率在各作业装置之间动态分配,同时提高挖掘装置的驱动能力。针对功率分配时液压泵马达响应时间差异导致挖掘链转速突变的问题,建立了液压泵变排量机构数学模型,设计了一种基于参考模型模糊自适应PID控制器调节液压泵的比例信号,使泵马达的响应时间一致。在Simulink中建立控制器模型,在AMESim建立变排量机构及挖掘装置液压系统模型,通过AMESim与Simulink联合仿真分析设计的控制器,结果表明设计的控制器能有效降低功率分配时挖掘链转速的突变。

QS650型清筛机作业参数测试与分析

建立了一套针对清筛机的走行系统、挖掘系统等工作装置和系统的测试系统,监测清筛作业时各系统的主要技术参数,形成完整的清筛机作业系统性能参数测试方法。利用该系统进行测试试验,分析不同挖掘宽度与起道高度对QS650清筛机作业效率和性能的影响。测试结果将有利于提高清筛机作业效率,并为新的清筛机设计提供基础数据。

侧切式清筛机挖掘装置伸缩筒机构设计及强度分析

针对我国铁路道岔形式特点及作业要求,提出了双伸缩筒双导柱的侧切挖掘装置设计方案。同时运用有限元软件ANSYS对关键承载结构——伸缩筒机构进行了强度分析。结果表明该结构满足既有线路各作业工况下的强度和刚度要求,为新型侧切式清筛机挖掘装置的设计和研制提供了理论依据。

清筛机挖掘阻力分析

小型清筛机挖掘机构所受阻力的分析，多年来都认为其切削阻力和空载阻力很大，而运碴阻力很小．本文通过试验分析液压清筛机挖掘机构的工作情况，提出了道碴间存在着咬合粘聚力，使运碴阻力在挖掘机构的挖掘阻力中所占比重较大的新观点．因挖掘阻力比传统计算方法计算值要大，从而提出了修正运碴阻力的计算方法．

小型清筛机筛分机构的研究

本文对新研制成功的小型枕底清筛机固定筛栅筛分装置的工作原理及其主要技术参数的选择进行了阐述，并将其与传统的小型清筛机的离心筛分装置的工作原理、回填工作方式，结构尺寸和重量、消耗的功率等方面进行了分析比较，对今后发展小型枕底清筛机有实用价值．

站内小型清筛机及施工轨道稳定性分析

站内小型清筛机 ZNS- 90是一种新型的用于铁路站内道碴清筛的养路机械 ,通过限界尺寸分析确定了该机的作业限界及整机允许布置的空间尺寸 ,并根据作业要求确定了整机的布置方案 .同时主要讨论了 ZNS- 90站内小型清筛机清筛作业后轨道稳定性分析 ,通过试验及分析表明该机满足轨道稳定要求 .

道碴清筛机挖掘阻力的试验研究

针对清筛机挖掘阻力的形成 ,对挖掘阻力中运碴阻力形成原因进行了分析 .利用设计的试验装置对不同道碴条件下的道碴阻力进行了测试 ,并在测试数据的基础上 。

小型液压清筛机的结构分析

本文分析了在小型清筛机上采用液压传动的必要性，并分析说明了YZQS-88通用型全液压小型枕底清筛机及其液压系统的结构组成．

全断面道砟清筛作业抑尘方案探讨

全断面道砟清筛机在作业中产生的大量粉尘颗粒物直接排放,污染了大气环境。通过加装喷洒系统,洒水增湿,可降低粉尘颗粒物排放浓度,但有局限性。有必要强化绿色环保设计理念,不断改进清筛机的结构设计。

边坡清筛机控制系统的研究

我国铁路道砟的清筛主要依靠小型清筛机来完成,但是作业效率低、清筛质量差、故障率高,目前正在研发大型边坡清筛机来改善这些问题.本文主要研究和设计边坡清筛机控制系统.通过分析清筛机的基本结构和工作原理,提出控制要求,在硬件方面实现了PLC的选型、电气系统设计和搭建,软件方面完成了PLC控制程序和HMI控制界面.本系统是技改项目且已经验收,达到各项指标要求.

基于DS证据理论的道砟清筛机作业工况识别研究

针对大型道砟清筛机作业工况的识别问题,提出一种基于DS证据理论的识别方法和判定流程。首先,采集清筛机各工作装置压力传感器的信号,提取特征参数并构建传感器信号特征库;然后,通过预设的判定流程快速实现对空载工况的识别;最后,运用DS证据理论,采用分布式结构进行多传感器信息融合,并结合分类决策规则实现作业工况的识别判定。经清筛机现场试验验证表明,该方法实现了对清筛机作业工况的准确识别,具有较高的实际应用价值。

有碴轨道起道过程有限元分析

清筛机作为常用的铁路养护机械,在清筛有碴轨道时需要将轨道提高并与道碴分离,而整个起道过程会出现提轨高度不足、钢轨变形不确定和钢轨应力变化不明确等问题。以60kg/m的无限平直钢轨在RM-80型清筛机起道过程为研究对象,运用有限元分析软件Workbench对有碴轨道起道过程进行分析,得出起道力与钢轨等效应力和钢轨形变的变化规律,并与实际测量值验证,得出模型分析与实测基本吻合。进而得出U74型钢轨的最大起道力不能超过131.89k N,而其余类型的钢轨的最大起道力则达到140k N。为清筛机清筛不同钢轨类型的有碴轨道提出了理论依据。

边坡清筛机侧犁防碰撞技术研究与应用

边坡清筛机对铁路有砟轨道进行道床清筛作业时,其侧犁必须超出限界对干净的石砟进行坡度整形,容易发生侧犁碰撞线路两侧接触网支柱等设施的事故。针对此问题,提出了一套侧犁防碰撞装置的技术方案和现场装车应用方法。该方案采用了具有障碍物标识功能的无线测距传感器检测侧犁与接触网支柱等设施的距离,采用了拉绳和角度传感器测量侧犁超限界的外伸量。现场试验表明,所设计的侧犁防碰撞装置能实现不报警、断续报警、持续报警、自动停车4个避障预警等级,有效防止侧犁碰坏接触网支柱等设施的意外事故。装置功能不受尘土等环境因素影响。

离心筛透筛的概率原理

离心筛式道碴清筛机上,离心筛的圆弧段是重要的筛分区段.本文用道碴沿离心筛筛面相对滑动的理论,从古典概型的定义出发,阐明了离心筛圆弧段透筛概率的确定方法,导出了透筛概率密度的理论公式.通过对影响因素的分析,提出了提高透筛概率的途径.本文提供了以清筛洁度为依据设计离心筛的方法.

基于有限元法的道岔清筛车车架结构优化研究

道岔清筛车车架作为整车的重要部件其性能直接影响着整车的工作性能。运用大型有限元软件ANSYS对车架进行了初步强度分析,并基于分析结果对车架结构进行了优化,优化后车架结构性能提升,满足了强度、刚度及使用要求。

QS650型道砟清筛机挖掘阻力影响因素分析

为研究不同因素对道砟清筛机挖掘阻力的影响程度,采用不同分析方法分析了道砟状态、起道高度、作业走行速度、挖掘链速和挖掘宽度5大主要影响因素与清筛机挖掘阻力的关系。方法一基于分析软件SPSS对清筛机试验数据进行因子分析,得到各影响因素对挖掘阻力的影响权重;方法二对各参数进行蒙特卡洛采样,并基于Sobol法进行全局灵敏度分析,得到各影响因素对挖掘阻力的灵敏度。2种分析方法均得到挖掘阻力的主要影响因素是道砟状态和作业走行速度,其余因素影响程度较小。

高职《清筛车的构造》课程教改探索

针对高职教育培养目标和专业人才培养目标,对传统的《清筛车的构造》课程教学模式与手段进行了教学改革探索,在教学过程中,以项目教学的方式,让学生有目的地学习,激发学生的学习欲望,提高教学质量,使学生能以清筛车的构造为典型案例,掌握轨道养护设备和大型工程机械设备的应用、维修、保养维护方面的技能。

离心筛直线段的筛分机理和概率

本文应用链传动的多边形效应阐明道碴清筛机上离心筛直线段的筛分机理,得出了实际和理论相对滑动速度的公式及其匹配关系,导出了透筛概率密度的理论公式,并通过计算机积分得到透筛概率,最后对影响透筛概率的主要因素进行了分析。利用本文的方法可能动地设计出筛分质量优良和筛分效率很高的离心筛。

基于xPC的清筛机实时仿真系统平台

建立了一个实时仿真平台,在传统半物理仿真平台的基础上引入实时图像监测系统,从而实现实时监测工况。此平台低成本且易于实现,其由三部分组成:一个xPC Target,一个基于C#建立的操作界面,及一个用Unity建立的实时3D模型,三者之间通讯基于因特网实现。基于MATLAB/SIMULINK建立养路机械清筛机高速走行系统的仿真模型,采用模块化建模方法对模块进行参数化封装,提高模型的维护、扩展和移植性。

清筛机起拨道装置参数优化试验研究

针对既有隧道内、桥梁上道床机械化清筛难题,以清筛机起拨道装置为研究对象,通过数值模拟和现场试验,对起拨道量与起拨道力的关系进行了分析。结果表明:拨道时起拨道装置影响范围为7根轨枕距离;随着起道量增加起道力呈增大趋势,随着拨道量增加拨道力呈增大趋势,起道量与拨道力成反比关系;既有大型养路机械起拨道装置的起拨道油缸参数满足新型隧道桥梁清筛机使用要求;起拨道装置的安装位置直接影响新型隧道桥梁清筛机的作业适用范围。研究结果可为新型隧道桥梁清筛机的设计提供依据。