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沥青混合料试件成型形状和空隙率对APA车辙试验的影响 被引量:6
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作者 王慧 谭好奇 张久鹏 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期589-593,共5页
为研究沥青混合料试件成型形状对APA车辙试验的影响,采用2种沥青和3种级配制备了6种类型的沥青混合料,利用轮碾法和SGC旋转压实法分别制作了空隙率为4%和7%的梁式试件和圆柱体试件.对不同形状试件的力学响应进行了有限元分析,并通过室... 为研究沥青混合料试件成型形状对APA车辙试验的影响,采用2种沥青和3种级配制备了6种类型的沥青混合料,利用轮碾法和SGC旋转压实法分别制作了空隙率为4%和7%的梁式试件和圆柱体试件.对不同形状试件的力学响应进行了有限元分析,并通过室内试验研究了沥青混合料试件成型的形状和空隙率对APA车辙深度的影响.结果表明:在APA车辙试验中,梁式试件和圆柱体试件的力学响应基本一致,且采用圆柱体试件时APA车辙试验的平行性和复现性更好;采用空隙率为4%和7%的圆柱体进行APA车辙试验时,前者的复现性更优.因此,推荐APA车辙试验采用SGC旋转压实法制备的空隙率为4%的圆柱体试件. 展开更多
关键词 APA车辙试验 梁式试件 圆柱体试件 空隙率
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不同层位沥青混合料性能影响因素显著性分析 被引量:3
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作者 陈富强 陈富坚 +1 位作者 徐栋良 包惠明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期25-28,共4页
为考察路面不同层位处的沥青混合料影响因素的显著性,选取了最大公称粒径分别为13 mm和25 mm 2种混合料来进行对比性分析;在试验手段上进行了适当的改进,基于正交试验方法,采用室内车辙碾压成型和钻心取样相结合的试验方法,分别测定了... 为考察路面不同层位处的沥青混合料影响因素的显著性,选取了最大公称粒径分别为13 mm和25 mm 2种混合料来进行对比性分析;在试验手段上进行了适当的改进,基于正交试验方法,采用室内车辙碾压成型和钻心取样相结合的试验方法,分别测定了整块车辙板试件的空隙率和钻心芯样的空隙率,综合分析了影响沥青混合料的级配关键筛孔和显著试验条件。结果表明,对于任一种混合料,针对不同指标的显著影响因素存在较大的不同,而对于给定的混合料的同一个指标,显著影响因素也有较大的差别,这些差异可为混合料的深入研究提供有益的参考价值。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 正交设计 车辙试件密度 钻心芯样密度 显著性分析
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基于圆柱形试件的沥青混合料车辙试验研究 被引量:4
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作者 张争奇 杨建华 +1 位作者 李卫勇 李伟 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第10期1404-1408,1424,共6页
为了将沥青混合料配合比设计时的高温性能验证与路面面层抗车辙性能的评价相结合,防止室内设计与现场质量评价的脱节,文章提出采用混合料圆柱形试件在国标车辙仪上测定其高温抗车辙性能。结合实践经验和分析,设计了一种适用于国标车辙... 为了将沥青混合料配合比设计时的高温性能验证与路面面层抗车辙性能的评价相结合,防止室内设计与现场质量评价的脱节,文章提出采用混合料圆柱形试件在国标车辙仪上测定其高温抗车辙性能。结合实践经验和分析,设计了一种适用于国标车辙试验仪的圆柱形试验模具;通过试验,讨论了试件厚度和试验温度对圆柱形试件车辙试验结果的影响,确定了圆柱形试件用于国标车辙试验的试件厚度和试验温度。研究结果表明,圆柱形试件与板式试件这2种规格试件的动稳定度间具有良好的线性相关性。建议圆柱形试件的试验条件如下:改性沥青混合料与基质沥青混合料的试验温度分别为70、60℃,试件厚度可根据路面面层的实际情况取4cm或5cm或6cm。 展开更多
关键词 圆柱形试件 沥青混合料 车辙试验 相关性 试验温度 试件厚度
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基于正交方法的沥青混合料影响因素显著性分析 被引量:2
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作者 陈富强 邹晓翎 +1 位作者 陈富坚 宋永朝 《华东交通大学学报》 2008年第5期28-31,共4页
基于正交试验方法,采用室内车辙碾压成型和钻心取样相结合的试验方法,分别测定了整块车辙板试件的密度和钻心芯样的空隙率,综合分析了影响沥青混合料的级配关键筛孔和显著试验条件.同时,基于MATLAB 7.0软件分析了车辙碾压成型试件密度... 基于正交试验方法,采用室内车辙碾压成型和钻心取样相结合的试验方法,分别测定了整块车辙板试件的密度和钻心芯样的空隙率,综合分析了影响沥青混合料的级配关键筛孔和显著试验条件.同时,基于MATLAB 7.0软件分析了车辙碾压成型试件密度和钻心取样试件密度的相关关系,其相关系数为0.95,线性相关性良好,可为沥青混凝土路面检测工作提供理论依据. 展开更多
关键词 沥青混合料 级配设计 正交设计 车辙试件密度 芯样密度 关键筛孔 显著性 相关分析
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沥青混合料圆柱体试件车辙试验条件分析 被引量:4
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作者 谢玲儿 杨建华 +1 位作者 李伟 张争奇 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2017年第4期633-637,共5页
为了保证沥青混合料圆柱体试件车辙试验结果的准确性,使不同类型的混合料圆柱体试件用于国标车辙仪时,试验结果具有较高的重复性.通过设计沥青混合料圆柱体试件模具,分析确定了圆柱体试件车辙试验温度、试件成型后适宜的放置时间及试件... 为了保证沥青混合料圆柱体试件车辙试验结果的准确性,使不同类型的混合料圆柱体试件用于国标车辙仪时,试验结果具有较高的重复性.通过设计沥青混合料圆柱体试件模具,分析确定了圆柱体试件车辙试验温度、试件成型后适宜的放置时间及试件拼接缝的最大宽度.结果表明,基质沥青混合料与改性沥青混合料圆柱体试件国标车辙试验温度分别为60℃和70℃;试件放置时间与拼接缝的宽度对试验结果有较大影响,基质沥青混合料试件成型后需放置1d且在15d内进行车辙试验,改性沥青混合料试件在成型后需放置至少2d再进行车辙试验;拼接缝的宽度不能大于8mm,否则可认为试件是无效的,试验结果不能真实地反映沥青混合料的高温抗车辙性能. 展开更多
关键词 沥青混合料 圆柱体试件 车辙试验温度 试件放置时间 拼接缝宽度
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圆柱形试件用于国标车辙动稳定度试验的可行性分析 被引量:3
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作者 李卫勇 张雷 +1 位作者 杨建华 张争奇 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第12期22-29,共8页
分析了笔者提出的圆柱形试件用于评价沥青混合料抗车辙性能的可行性,采用室内试验对比分析的方法。首先,选取国际上广泛认可的汉堡车辙试验、APA车辙试验和小型加速加载试验,对6种不同类型的沥青混合料圆柱形试件分别进行试验,且将结果... 分析了笔者提出的圆柱形试件用于评价沥青混合料抗车辙性能的可行性,采用室内试验对比分析的方法。首先,选取国际上广泛认可的汉堡车辙试验、APA车辙试验和小型加速加载试验,对6种不同类型的沥青混合料圆柱形试件分别进行试验,且将结果分别与笔者提出的圆柱形试件国标车辙试验结果进行相关性分析;其次,比较板式试件和圆柱形试件用于国标车辙仪时的试件成型空隙率变异性和动稳定度变异性,讨论圆柱形试件车辙试验的可靠度。结果表明:圆柱形试件国标车辙试验的动稳定度指标与汉堡车辙深度、APA试验动稳定度和小型加速加载试验蠕变速率指标之间均有良好的相关性,且较板式试件,圆柱形试件用于国标车辙试验的可靠度更高,表明圆柱形试件用于国标车辙仪评价沥青混合料的抗车辙性能是可行的。 展开更多
关键词 道路工程 圆柱形试件 沥青混合料 抗车辙性能 可行性
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梯度温度场下的沥青路面车辙性能分析 被引量:4
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作者 张国付 庞凌 游梓晗 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2018年第1期144-148,共5页
为了更加准确的反应沥青路面在服役时的性能,试验采用全厚式车辙试件以保证模拟效果,使用多功能路面材料全寿命分析仪对测试环境进行控制,设置温度梯度以观察温度对沥青路面服役性能的影响,设置紫外光强模拟太阳辐射并产生温度梯度.结... 为了更加准确的反应沥青路面在服役时的性能,试验采用全厚式车辙试件以保证模拟效果,使用多功能路面材料全寿命分析仪对测试环境进行控制,设置温度梯度以观察温度对沥青路面服役性能的影响,设置紫外光强模拟太阳辐射并产生温度梯度.结果表明,车辙破坏有压密和稳定两个阶段,其他条件相同的情况下,更高的温度会显著降低动稳定度,且车辙破坏进入稳定阶段的时间点更晚.紫外光会在试件中形成显著的梯度温度场,且紫外光强度越高试件中形成的温度场梯度越大.更高的紫外强度会显著降低动稳定度,且车辙破坏进入稳定阶段的时间点更晚. 展开更多
关键词 全厚式车辙试件 梯度温度场 动稳定度 车辙破坏 紫外光
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基于CT数字图像处理的沥青混合料车辙试件空隙特征测定 被引量:6
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作者 卢恺 王劲松 +2 位作者 陈振富 吴旦 刘清 《公路工程》 北大核心 2017年第6期59-63,共5页
为了研究沥青混合料标准车辙试件试验前后空隙分布特征,采用医用CT扫描设备获取了大量车辙试件图像,将图像导入Matlab图像处理软件进行图像增强处理,采用大津法(OTSU)选取全局阈值实现图像的分割。在此基础上,对比SBS改性沥青混合料和... 为了研究沥青混合料标准车辙试件试验前后空隙分布特征,采用医用CT扫描设备获取了大量车辙试件图像,将图像导入Matlab图像处理软件进行图像增强处理,采用大津法(OTSU)选取全局阈值实现图像的分割。在此基础上,对比SBS改性沥青混合料和普通沥青混合料车辙试件空隙特征及其变化的差异。结果表明:采用本方法测定的空隙率均值与实验室测量的空隙率一致,并且本方法能从细观层面反映空隙分布特征。轮碾成型原始车辙试件的空隙率在轮载作用处偏小,二维平面上空隙面积在10 mm^2以下居多;车辙试验后,辙槽处空隙率大幅度下降,普通沥青混合料试件车辙深度更深,空隙数量减少更明显,空隙特征的变化主要体现在小微空隙上。 展开更多
关键词 图像处理 车辙试件 空隙特征 CT
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Influence of filler-bitumen ratio on performance of modified asphalt mortar by additive 被引量:7
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作者 Hongsheng Qiu Ximing Tan +1 位作者 Shu Shi Heng Zhang 《Journal of Modern Transportation》 2013年第1期40-46,共7页
When the filler-bitumen ratio of asphalt mortar changes, its adhesion and viscoelasticity will also change, as well as its performance at the high and low temperatures, fatigue durability, and ductility. Thus, the app... When the filler-bitumen ratio of asphalt mortar changes, its adhesion and viscoelasticity will also change, as well as its performance at the high and low temperatures, fatigue durability, and ductility. Thus, the appropriate fillerbitumen ratio directly affects the asphalt mortar's performance. This paper tested the physical indexes of the No. 70 matrix asphalt mortar modified by additive Sasobit (SB) and Sasowam (SW) through dynamic shear rheometer and bending beam rheometer under different temperature conditions, and comprehensively analyzed the high-temperature anti-rutting and fatigue performance, low-temperature crack resistance performance, and ductility of asphalt mortar. The results show that ore powder not only can increase the antirutting factor but also can increase the aging resistance of asphalt. SB has better performances than SW at high temperatures. As for the filler-bitumen ratio of asphalt mortar with additive SB, the recommended value is between 0.8 and 1.2, and the value may be a little larger for that with SW. 展开更多
关键词 Filler-bitumen ratio Asphalt mortar Anti-rutting factor Small beam specimens Creep rate
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基于圆柱体试件的车辙试验方法研究
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作者 单晋安 王瑞林 《山西交通科技》 2009年第4期14-16,共3页
依据汉堡试验机的试模,提出更为合理的评价沥青混合料试验方法,运用60℃时弹性模量为500 MPa的环氧树脂柔性试模代替汉堡试验机的有机玻璃试模,并在标准车辙试验机上进行试验,最后和车辙板车辙试验作比较,发现圆柱体试件的车辙试验方法... 依据汉堡试验机的试模,提出更为合理的评价沥青混合料试验方法,运用60℃时弹性模量为500 MPa的环氧树脂柔性试模代替汉堡试验机的有机玻璃试模,并在标准车辙试验机上进行试验,最后和车辙板车辙试验作比较,发现圆柱体试件的车辙试验方法远优于车辙板车辙试验,试验结果可靠性更高。进一步提出车辙总变形相对其他指标更能有效地反映沥青混合料的高温性能。 展开更多
关键词 圆柱体 试件 车辙 环氧树脂 试验
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高掺量橡胶沥青AC-20路用性能试验研究
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作者 周勇 蒋龙松 +1 位作者 张洪波 卢辉庭 《四川建材》 2022年第11期153-154,共2页
为了研究高掺量橡胶沥青在AC-20混合料中的适用性,通过马歇尔设计方法研究高掺量橡胶沥青与AC-20混合料适应性,并通过水稳定性、车辙试验分析混合料高温性能,然后通过试验段评价高掺量橡胶沥青AC-20路用性能。研究表明:高掺量橡胶沥青... 为了研究高掺量橡胶沥青在AC-20混合料中的适用性,通过马歇尔设计方法研究高掺量橡胶沥青与AC-20混合料适应性,并通过水稳定性、车辙试验分析混合料高温性能,然后通过试验段评价高掺量橡胶沥青AC-20路用性能。研究表明:高掺量橡胶沥青与马歇尔设计AC-20混合料有良好的适应性,同时高掺量橡胶沥青AC-20具有良好的路用性能和经济性。 展开更多
关键词 高掺量 橡胶沥青 路用性能 高温性能 车辙试件
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基于现场钻芯取样的沥青结构层抗车辙性能评价方法 被引量:23
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作者 张争奇 尚同羊 +1 位作者 孔慧 王新刚 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期31-37,共7页
为了快速检测与评价所铺筑沥青路面结构的抗车辙性能,提高沥青路面施工质量水平,首先设计了圆柱形试件车辙试验所需的试验模具,采用ANSYS软件模拟圆柱形试件和板式试件的车辙试验,分析了圆柱形芯样车辙试验的可行性;其次采用2种基质沥青... 为了快速检测与评价所铺筑沥青路面结构的抗车辙性能,提高沥青路面施工质量水平,首先设计了圆柱形试件车辙试验所需的试验模具,采用ANSYS软件模拟圆柱形试件和板式试件的车辙试验,分析了圆柱形芯样车辙试验的可行性;其次采用2种基质沥青、1种改性沥青、5种级配的5组沥青混合料,在不同厚度和温度条件下进行圆柱形芯样车辙试验,分析确定了圆柱形芯样车辙试验的条件;最后结合现行规范要求,根据板式试件车辙试验和圆柱形试件车辙试验的相关性,建立了基于现场钻芯取样的沥青路面抗车辙性能检测标准。研究结果表明:可采用70℃下路面圆柱形芯样的车辙试验评价沥青路面高温抗车辙能力,并要求高温性能质量标准下的车辙动稳定度大于2 450次.mm-1;该法可实现对现场沥青路面抗车辙性能的快速检测与评价,有利于提高混合料设计水平与路面施工质量。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 车辙试验 抗车辙性能 圆柱形芯样 检测标准
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