高辛烷值汽油添加剂MTBE和TAME的技术进展

对高辛烷值汽油添加剂ＭＴＢＥ及ＴＡＭＥ的合成方法、合成工艺、备种催化剂及技术经济前景进行了较为详细的论述。

汽油添加剂MTBE的最新研究及替代品

随着国家对环境保护的日趋重视 ,目前我国大部分城市禁止销售加铅汽油。使用 MTBE作为汽油添加剂 ,可以提高汽油含氧量减少汽车尾气中的污染物。但由于其本身的性质 ,对环境可能带来的一些问题 。

MTBE及高辛烷值汽油添加剂的市场前景

概述了MTBE作为无铅汽油添加剂的生产和应用,但MTBE也有环境污染危害,美国政府已提出禁令。我国汽油添加剂应实行多元化,并重视MTBE下游产品的开发。

甲基叔丁基醚对小鼠外周血T淋巴细胞亚群影响

目的探讨汽油添加剂甲基叔丁基醚对小鼠外周血T淋巴细胞亚群的作用。方法30只健康昆明种成年小鼠,体重(28·5±2·9)g,随机分为3组,灌胃染毒,染毒剂量分别为400,100和0mg/(kg·bw)。每天1次,共计30d。应用流式细胞仪测定外周血T淋巴细胞亚群CD3、CD4和CD8计数的变化,并计算胸腺及脾脏指数。结果甲基叔丁基醚染毒组体重轻度降低。可使外周免疫器官胸腺重及胸腺指数降低及外周血淋巴细胞亚群CD3、CD4减少,经统计学检验差异有统计学意义(P<0·05)。结论甲基叔丁醚可引起外周血淋巴细胞亚群CD3、CD4减少,免疫功能抑制。

甲基叔丁基醚和三羰基甲基戊基锰的毒理学比较

在汽油无铅化的进程中,甲基叔丁基醚(MTBE)和三羰基甲基戊基锰(MMT)是两种主要的汽油添加剂。它们可有效地增加汽油的辛烷值,提高汽油的燃烧效率;同时,作为氧化剂,还可减少CO和其它有害物质的排放。但是,这两种物质,会否给人体健康带来潜在的危害或影响,也日益引起广泛的关注。该文较全面地介绍了国内外一些学者对这两种添加剂进行的有关研究,特别是包括毒理学在内的安全性评价,并指出今后我们需进一步研究的方向。

GC-MS法检测车用汽油中C1～C4醇

C1～C4醇是生产无铅汽油的常用添加物,其含量需严格控制,以满足车用汽油的性能与环保要求.利用气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）建立了车用汽油中C1～C4醇类添加物的定性和定量分析方法.定性分析采用全扫描,利用标准物质的质谱谱图与色谱保留时间确定待测醇类化合物的种类;定量分析采用选择离子扫描（SIM）,有效降低了汽油本底对测试的干扰,提高了方法的选择性,并结合内标法进行测试,减小了仪器状态波动对定量分析结果的影响.实验结果表明：所建立的方法对质量分数在0.l％～9.0％范围内的C1～C4醇有良好的线性响应,线性相关系数均在0.995以上,具有良好的准确度和重复性,加标回收率在91.47％～104.56％之间,相对标准偏差（RSD）均小于2.3％,能够用于车用汽油中C1～C4醇的快速、准确分析.

我国汽油添加剂的现状与发展趋势

综述了我国汽油高辛烷值添加剂醚类的生产技术的发展,介绍了我国醇类添加剂的发展情况和国内新开发的几种汽油添加剂。

叔丁醇下游产品开发及应用进展

叔丁醇作为重要的精细化工原料,具有广泛的应用价值。主要介绍叔丁醇在汽油添加剂、有机溶剂和有机合成等精细化工领域的产品开发及应用进展,重点综述叔丁醇在有机合成领域的化学合成应用、反应机理研究、催化剂应用、下游产品产能及消费趋势等,指出在工业化应用过程中面临的各种问题并提出当前研究的方向和需要改进的地方。

我国高辛烷值汽油添加剂的种类、现状及发展趋势

阐述了我国高辛烷值汽油添加剂的种类、现状及发展趋势,并介绍了几种新开发的汽油添加剂。

气相色谱-质谱法测定汽油中醇类、醚类和酯类添加剂

目前市场上一些加油站中存在着在汽油中非法添加一些醇类、醚类、酯类氧化物添加剂的现象,对车辆的机动性、安全性和环保性存在潜在危害。实验建立了气相色谱-质谱法测定汽油中19种醇类、醚类和酯类添加剂含量的分析方法。通过试验优化了色谱分析的主要条件,确定了最佳分流比为1∶100,溶剂为正十一烷,稀释倍数10~100倍,同时研究了溶剂的切换时间。利用选择离子法（SIM）确定定量离子和参考离子,可以有效消除汽油中复杂成分对目标组分的影响。以各目标组分的峰面积对其相应的质量浓度作图,发现甲醇、乙醇质量浓度在5.0~100.0mg/L、其他化合物质量浓度在1.0~20.0mg/L范围内线性良好,校准曲线的线性相关系数在0.998 6~0.999 9之间。各组分的检出限为0.5~1.0mg/L。对添加了标准溶液的实际样品进行精密度和正确度考察,19种组分测定结果的相对标准偏差（RSD,n=8）为2.1%~6.2%,回收率为85%~108%。对市售92#、95#、98#常见标号汽油样品进行测定,结果发现部分汽油中含有甲醇、甲基叔丁基醚（MTBE）、乙酸仲丁酯等氧化物添加剂,质量浓度在20~1 200mg/L之间。