多注射头集成电路(IC)塑封模具的研制

针对传统单、双注射头塑封模具存在的流道长不易注满型腔,塑封料需要预热,更换模盒麻烦等缺陷,设计开发出一种新型的多注射头塑封模具,并以电子产品PC817为例,重点介绍了塑封模具总体结构、模盒、注射系统和注射板平衡设计的技术要点。

基于查表原理的单对磁极编码器研制

与光电编码器相比,磁性编码器结构简单、易微型化、且不受尘埃及结雾的影响,但其分辨率和精度较低且难以提高,严重制约了其应用和发展。针对单对磁极编码器,深入分析了传统处理方式上存在的缺陷,提出一种基于标定查表的信号处理方式。采用六路霍尔传感器均布在圆周上,把变化的磁场转换成电压信号,经差分得到查表用三相电压信号。在离线状态下,用高精度光电编码器对电压信号与电机旋转角度进行标定,并把角度数据存储在EEPROM中。工作过程中采用三相电压信号分区间查表得到电机旋转角度值,用FPGA(programmablegatearrayField)进行信号处理,实现了分辨率15位,精度14位(16384线)的角度输出,能够满足电机恶劣环境下高精度位置检测的要求。

电阻焊机主晶闸管门极的保护

对使用小容量辅助晶闸管触发主晶闸管的分级式触发电路，分析指出了施加于主晶闸管的触发电压幅值随焊接规范和网压的变化而变化；这种情况下对主晶闸管门极采取保护措施显得尤为必要；

周期性极化铌酸锂晶体的电光复合逻辑门

根据准相位匹配线性电光效应耦合波理论,基于单个周期性极化铌酸锂晶体,提出了外电场可控的电光复合与门、或门的逻辑计算方法.采用级联周期性极化铌酸锂晶体,探讨了外电场可控的电光复合逻辑异或门、半加法器、半减法器的逻辑计算方法.在外加电场分别为0.184KV/mm和0.368KV/mm条件下,分析了光波的波长、方位角和极角、晶体的温度对逻辑输出的影响.研究结果表明,基本逻辑门的逻辑计算能够成功实现,但其逻辑计算对光波波长、晶体温度、方位角和极化角非常敏感,这些参量轻微的变化会导致逻辑输出的改变.该方案可推广到更为复杂的基本逻辑门以及三个以上逻辑输入与输出的基本逻辑门中.

具有有源下拉电路和图腾柱式输出结构的CML门电路

本文提出了一种高速低功耗、具有有源下拉电路和图腾柱式输出结构的ＣＭＬ（简称ＭＣＭＬ）门电路；详细地阐述了ＭＣＭＬ门电路的工作原理和优点；列出了电路仿真结果；并对其电路特性与ＥＣＬ和ＡＰＤ－ＥＣＬ电路进行了比较。

DB930型电子管的失效分析及解剖检验

对一例失效的DB930型电子管进行了全面检测和解剖分析,确定了失效原因,并同厂家一同做出了改进措施。同时介绍了电子管的内部结构和制作程序。

新型KP50A螺栓型晶闸管氧化光刻版设计

设计了一种用于AA50A螺栓型晶闸管制造过程中的新型光刻版图。通过分析计算得到各有关结构参数及特性参数。经比较证明，本设计结构新颖，操作方便，对提高材料利用率及产品成品率，对降低工人劳动强度和提高工作效率，具有重大意义。

Si基超薄势垒InAlN/GaN HEMT开关器件小信号模型

为了更好地表征Si基超薄InAlN/GaN HEMT开关器件的特性和开发更精确的开关电路模型,基于0.25μm HEMT工艺制备了不同栅极电阻的开关器件,提出了附加10 kΩ栅极电阻的器件结构,并对开关器件进行了小信号模型分析。采用传统的去嵌结构提取了开关器件的寄生电容、电感和电阻参数来得到相应的本征参数。采用误差因子评估模型的准确度,结果表明模型拟合和实测的S参数基本吻合。最后将模型应用在Ku波段单刀双掷(SPDT)开关电路的设计中,实测的开启状态下该电路的插入损耗小于2.28 dB,输入回波损耗大于10 dB,输出回波损耗大于12 dB;关断状态下其隔离度大于36.54 dB。所提出的Si基InAlN/GaN HEMT模型可以为Si基HEMT的电路设计和集成提供一定的理论指导。

汽车电动尾门控制系统研究

文章基于自动控制原理介绍了汽车电动尾门系统的设计方案。通过与传统汽车尾门开闭形式的比较,设计出具有智能防夹、一脚开启、遇阻急停功能的新型汽车尾门,有效解决了传统汽车尾门开启步骤繁琐的弊端,满足当今人们对汽车安全性与方便性的双重需求。

涂层-牺牲阳极联合保护在水工金属结构防腐中的应用

水下或地下金属结构的腐蚀是一种电化学反应。水利水电工程及水运、给水、石化等其他工程中的金属结构，每年都要进行防腐维护。防腐措施有多种，通过实例对比说明，实施涂层—牺牲阳级联合保护是一种简单、经济、有效的防腐措施。

汽车尾门电撑杆-车身安装点变形过大的分析

为了解决电动汽车尾门在关闭过程中电撑杆-车身安装点变形过大的问题,文章根据设计生产中的实际案例,用测力计测量出关闭尾门时需要施加的力值,并结合有限元分析方法,应用ABAQUS软件建模模拟实际状态进行仿真分析。通过对仿真结果的分析和总结,对尾门电撑杆-车身安装点处相关零件的结构进行了优化,有效地解决了电撑杆-车身安装点变形过大的问题,为后续车型的设计开发提供了参考。

软土地基上的江湾水闸设计

江湾水闸建在软土地基上,闸基采用空箱定型结构,地基用粉喷桩加固减小地基沉降,增强闸身稳定。

基本块注射模设计

对基本块进行了工艺分析 ,介绍了基本块注射模的结构原理及设计方法 ,对于类似零件的模具结构是一种可借鉴的经济实用形式。

株洲航电枢纽船闸人字闸门背拉杆预应力优化计算及调试

介绍国家重点工程——株洲航电枢纽船闸人字闸门在各种工况状态下,背拉杆预应力优化计算模式以及人字闸门背拉杆预应力调试过程和结论。

汽车电动尾门系统的设计研究

电动撑杆式汽车电动尾门系统主要包括控制器模块(ECU)、电动撑杆模块、电动吸合锁模块与防夹胶条,各模块通过控制器(ECU)的统一控制实现尾门电动开启与关闭并进行防夹检测。其中电动撑杆的弹簧力设计与电机输出力设计、手动操作尾门的开启与关闭力计算以及电动锁吸合力与尾门系统支撑反力的匹配是电动尾门系统设计的难点,本研究对尾门系统开闭过程建立力学模型,并应用Excel软件的公式编辑功能,输出了上述参数的计算方法。

全光半加器的研究进展

综述了全光半加器的研究进展和现状。阐述了不同结构全光半加器的工作原理、优缺点,并展望了全光半加器未来的发展方向。

新型数字多道脉冲幅度分析器设计

研制了一款新型通用数字多道脉冲幅度分析器。包括模拟调理电路和数字核脉冲信号处理器与微控制器。在16k道数字转换增益下,单脉冲幅度谱展宽后的FWHM均在2道以内,采用Na I(Tl)探测器实测137Csγ能谱,661.7 ke V处能量分辨率达到了6.89%。

深层水泥搅拌桩在水闸工程中的运用及施工

在广东珠江三角洲地区 ,软弱土地基分布很广 ,土层厚 ,主要为淤泥或淤泥质粘土 ,是一种软塑到流塑状态的饱和软弱土 ,天然含水量大 ,压缩性高 ,抗剪强度及承载力很低 ,流变性大。在该地区修建水闸 ,地基处理是一个非常突出的问题 ,本文结合两个工程的地基处理方法 ,论述了深层搅拌在水闸工程中的运用。

平衡杆法安装技术在溪洛渡水电站泄洪洞弧形闸门支铰安装中的应用

溪洛渡水电站弧形工作闸门设在泄洪洞中闸室。该潜孔弧形闸门及其支铰安装在支铰大梁反坡部位,空间狭小,安装吊装设备、设施布置难,天锚、地锚、临时吊梁、卷扬机系统等工装设备布置数量大,吊装极其困难。在总结现场实际条件基础上,采用了支铰平衡杆法安装技术,为支铰安装提供了有效技术保障,确保了工程质量、安全及安装工期。

三杆阻挡门的安全设计

三杆阻挡门主要用于自动检票系统以控制乘客的出入。介绍了三杆阻挡门的基本功能及结构原理,重点探讨了其安全结构设计。