管制员疲劳前后注视转移规律性探究

目的探究管制员疲劳前后在模拟管制任务中各区域的注视特征变化规律。方法利用塔台管制模拟软件和眼动仪搭建实验平台,记录受试者管制过程的眼动数据、主观疲劳状态和脑电变化信号;通过受试者主观报告KSS值与脑电变化共同判断疲劳,探究疲劳前后注视转移的差异。结果与正常状态相对比,受试者疲劳后在各兴趣区内部的注视一步转移概率明显增大(P<0.05),在多个输入型兴趣区之间注视一步转移概率明显减小(P<0.05),输入型兴趣区与输出型兴趣区之间的注视一步转移概率变化不明显。结论管制员疲劳导致其注视转移规律发生变化,存在管制行为差错的风险。

基于马尔可夫链的隧道出口驾驶人注视特性研究

采用faceLAB 5非接触眼动仪采集9名驾驶人驶出高速公路隧道出口时的眼动数据。运用K均值聚类法对驾驶人注视区域进行划分然后统计出驾驶人在隧道出口处的视觉分布与视觉转移频次。运用马尔可夫链理论分析驾驶人注视点在各个注视区域之间一步转移概率和平稳分布。研究发现,驾驶人的主要注视区域是正前方区域,并且在到达隧道出口处视觉转移频次达到最大。