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Research on Cavitation Characteristics and Influencing Factors of Herringbone Gear Pump
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作者 Jinlong Yang Kwang-Hee Lee Chul-Hee Lee 《Computer Modeling in Engineering & Sciences》 SCIE EI 2024年第6期2917-2946,共30页
Cavitation is a common issue in pumps,causing a decrease in pump head,a fall in volumetric efficiency,and an intensification of outlet flow pulsation.It is one of the main hazards that affect the regular operation of ... Cavitation is a common issue in pumps,causing a decrease in pump head,a fall in volumetric efficiency,and an intensification of outlet flow pulsation.It is one of the main hazards that affect the regular operation of the pump.Research on pump cavitation mainly focuses on mixed flow pumps,jet pumps,external spur gear pumps,etc.However,there are few cavitation studies on external herringbone gear pumps.In addition,pumps with different working principles significantly differ in the flow and complexity of the internal flow field.Therefore,it is urgent to study the cavitation characteristics of external herringbone gear pumps.Compared with experimentalmethods,visual research and cavitation area identification are achieved through computation fluid dynamic(CFD),and changing the boundary conditions and shape of the gear rotor is easier.The simulation yields a head error of only 0.003%under different grid numbers,and the deviation between experimental and simulation results is less than 5%.The study revealed that cavitation causes flow pulsation at the outlet,and the cavitation serious area is mainly distributed in the meshing gap and meshing area.Cavitation can be inhibited by reducing the speed,increasing the inlet pressure,and changing the helix angle can be achieved.For example,when the inlet pressure is 5 bar,the maximumgas volume fraction in themeshing area is less than 50%.These results provide a reference for optimizing the design and finding the optimal design parameters to reduce or eliminate cavitation. 展开更多
关键词 Herringbone gear pump CAVITATION rotating speed inlet pressure helix angle TwinMesh
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COMMON DEFINITION FOR END-SURFACE CONTACT RATIO OF GEARS AND ITS APPLICATIONS 被引量:4
2
作者 TanWeiming 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第4期595-597,共3页
Common definition and calculating expressions of end-surface contact ratiofor all type of gears are put forward, and with calculation expressions for involute gears,micro-segments profile gears, and sine-curved profil... Common definition and calculating expressions of end-surface contact ratiofor all type of gears are put forward, and with calculation expressions for involute gears,micro-segments profile gears, and sine-curved profile gears being discussed. The end-surface contactratio of gears is defined as the ratio of the action angle (the rotation angle of gear from gear-into gear-out for one pair of teeth) to the rotation angle per pitch (or central angle per tooth).According to the theory of gearing, equation of the meshing line can be deduced from the toothprofiles of basic rack. Having obtained the equation of the meshing line, and being given theaddendum outline of the gears, the contact ratio can be calculated with the calculation expressions.For the involute gears, this definition has same effect as the well-known definition: ratio of thecontact line to the base pitch. This definition of contact ratio is also suitable to othernon-involute gears, such as micro-segments profile gears, sine-curved profile gears, and can givemore reliable results. 展开更多
关键词 gearS Contact ratio Action angle rotation angle per pitch Micro-segmentsgears Sine-curved profile gears
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取秧侧向零偏移的空间轨迹再生稻分插机构设计与试验 被引量:1
3
作者 孙良 姜凯雯 +3 位作者 周斌 俞高红 崔荣江 薛向磊 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期101-108,共8页
为了解决现有空间行星轮系式分插机构在再生稻宽窄行机械化种植取秧过程中出现侧向偏移量和侧向偏转角的技术难题,本文提出一种具有局部平面轨迹特性的空间轨迹不等速行星轮系机构,并开展基于取秧口和机构回转中心位置约束下的宽窄行分... 为了解决现有空间行星轮系式分插机构在再生稻宽窄行机械化种植取秧过程中出现侧向偏移量和侧向偏转角的技术难题,本文提出一种具有局部平面轨迹特性的空间轨迹不等速行星轮系机构,并开展基于取秧口和机构回转中心位置约束下的宽窄行分插机构综合研究。构建了基于关键位姿点(取秧起始点、取秧结束点、推秧点)的空间轮系机构运动综合模型,利用关键位姿点求解机构杆长参数与空间交错轴信息,并通过优选二杆相对角位移参数实现机构传动比分配。将不完全非圆齿轮副引入空间行星轮系机构,利用间歇机构锁止弧约束行星轴,实现机构取秧过程侧向零偏移量、侧向零偏转角的平面轨迹段。通过仿真分析与机构样机试验验证了机构实际作业性能与理论设计相一致,结果表明:分插机构取秧侧向零偏移量,取秧侧向零偏转角,推秧侧向总偏移量为50.24 mm、取秧角为5.18°、推秧角为71.56°、推秧侧向角为16.26°、插秧穴口宽度为22.43 mm、轨迹高度为289.76 mm,满足预期设计要求。最后通过田间试验验证,分插机构可实现等行距取秧口和既定机构回转中心下宽行(40 cm)与窄行(20 cm)间隔机插,满足再生稻宽窄行种植要求。 展开更多
关键词 再生稻 分插机构 零偏移量 零偏角 宽窄行 不完全非圆齿轮系
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2K-V型摆线针轮减速器的动态回转传动误差分析 被引量:13
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作者 朱斌 秦伟 +1 位作者 孙伟 刘金 《机械传动》 CSCD 北大核心 2011年第4期12-15,共4页
利用Pro/E创建参数化实体模型,导入ADAMS建立2K-V型摆线针轮减速器的虚拟样机。通过多刚体动力学仿真分析,获得转角误差曲线,并对比分析摆线轮修形造成的径向间隙等因素对传动精度的影响情况。为深入研究精密齿轮传动系统的动态传动精度... 利用Pro/E创建参数化实体模型,导入ADAMS建立2K-V型摆线针轮减速器的虚拟样机。通过多刚体动力学仿真分析,获得转角误差曲线,并对比分析摆线轮修形造成的径向间隙等因素对传动精度的影响情况。为深入研究精密齿轮传动系统的动态传动精度,探索精密齿轮传动系统传动精度主动控制的方法和新传动结构设计提供了有效方法。 展开更多
关键词 2K-V型摆线针轮行星减速器 ADAMS 传动精度 转角误差 虚拟样机
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四行星齿轮泵流量特性分析 被引量:5
5
作者 汪家琼 孔繁余 何玉洋 《机械传动》 CSCD 北大核心 2012年第12期80-83,110,共5页
针对普通齿轮泵流量品质差、径向力大、噪声高,不宜在熔体挤出等对流量品质要求高的场合中应用等问题,提出了四行星熔体齿轮泵。应用理论分析和Matlab软件模拟的方法,研究了中心轮齿数对标准渐开线齿轮泵啮合情况、流量特性、流量品质... 针对普通齿轮泵流量品质差、径向力大、噪声高,不宜在熔体挤出等对流量品质要求高的场合中应用等问题,提出了四行星熔体齿轮泵。应用理论分析和Matlab软件模拟的方法,研究了中心轮齿数对标准渐开线齿轮泵啮合情况、流量特性、流量品质的影响规律。表明中心轮齿数为4k+1或4k+3时,泵的流量品质最佳,且随着流量不均匀性大幅降低,运行噪声将大幅下降;z为4k+2时,泵的流量品质其次;z=4k时泵的流量品质等同于普通单啮合齿轮泵。 展开更多
关键词 行星齿轮泵 齿轮转角 流量品质 齿数
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主从动轮具有相同形状的非圆齿轮副设计方法 被引量:5
6
作者 张瑞 刘武发 吴序堂 《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第6期46-51,共6页
在研究了以转角关系设计非圆齿轮副节曲线方法的基础上,提出了具有相同形状非圆齿轮副应具备的两个条件——转角关系曲线的每段均有垂直于等速比直线的对称中心线及每段节曲线上的齿数应为半齿的奇数倍,并进行了数学证明。通过4个实例... 在研究了以转角关系设计非圆齿轮副节曲线方法的基础上,提出了具有相同形状非圆齿轮副应具备的两个条件——转角关系曲线的每段均有垂直于等速比直线的对称中心线及每段节曲线上的齿数应为半齿的奇数倍,并进行了数学证明。通过4个实例证明了所提出的方法的正确性,为实际应用中构造具有相同形状的非圆齿轮副提供了理论基础。 展开更多
关键词 非圆齿轮 转角关系 齿轮设计
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针摆传动中弓背齿廓的受力分析 被引量:4
7
作者 关天民 徐晓莹 雷蕾 《大连交通大学学报》 CAS 2011年第2期24-27,32,共5页
针对针摆传动中的高精度要求,给出了求最佳修形量的优化方法,在对齿廓修形产生的几何相对转角进行计算的基础上提出了弓背齿廓,进行了理论分析研究,并通过动态受力分析方法得到齿面接触力和接触应力.采用弓背齿廓修形方式计算结果表明,... 针对针摆传动中的高精度要求,给出了求最佳修形量的优化方法,在对齿廓修形产生的几何相对转角进行计算的基础上提出了弓背齿廓,进行了理论分析研究,并通过动态受力分析方法得到齿面接触力和接触应力.采用弓背齿廓修形方式计算结果表明,最佳弓背齿廓修形可以获得较小几何相对转角,有效减小回转误差,实现高精度传动,以适用于有高精度要求的针摆传动中. 展开更多
关键词 针摆传动 弓背齿廓 几何相对转角 受力分析
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渐变螺旋角齿轮回转电火花展成加工机床的设计 被引量:2
8
作者 叶树林 梁小流 +1 位作者 陈就 吴瑞萍 《机床与液压》 北大核心 2005年第6期13-14,25,共3页
通过对渐变螺旋角齿轮回转电火花展成加工工艺的分析,提出了对机床成形运动的要求,并对机床机械结构和控制系统的设计进行了详细的描述。
关键词 齿轮 电火花加工 回转 螺旋角
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基于数值计算方法的蜗线齿轮副设计 被引量:1
9
作者 余俊 刘永平 +1 位作者 章慧成 张庆飞 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第5期217-219,223,共4页
针对蜗线齿轮副中共轭齿轮节曲线向径与其转角间无明确函数表达式的问题,采用数值计算方法得到了主从动轮转角间的函数关系,从而确定了从动轮节曲线方程,利用绘图软件对蜗线齿轮副进行了建模仿真。通过对比从动轮理论与实际转角之间的误... 针对蜗线齿轮副中共轭齿轮节曲线向径与其转角间无明确函数表达式的问题,采用数值计算方法得到了主从动轮转角间的函数关系,从而确定了从动轮节曲线方程,利用绘图软件对蜗线齿轮副进行了建模仿真。通过对比从动轮理论与实际转角之间的误差,检验了齿轮副设计精度并验证了该方法的可行性。该方法计算简便高效,齿轮设计精度满足该类齿轮的实际加工需求,为蜗线齿轮副的设计与建模提供了新方法,为蜗线齿轮传动系统的运动学以及动力学特性分析奠定了基础。 展开更多
关键词 蜗线齿轮 从动轮 数值计算 转角
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齿轮副端面重合度统一定义及其计算式 被引量:4
10
作者 谭伟明 《机械传动》 CSCD 北大核心 2005年第6期40-42,共3页
针对各种齿轮传动提出端面重合度的统一定义,并且推导其计算表达式,进一步讨论了渐开线齿轮副、微线段齿轮副和正弦齿廓齿轮副的端面重合度的计算问题。齿轮副的端面重合度定义为齿轮作用角(即一对轮齿从进入啮合到脱离啮合过程中齿轮... 针对各种齿轮传动提出端面重合度的统一定义,并且推导其计算表达式,进一步讨论了渐开线齿轮副、微线段齿轮副和正弦齿廓齿轮副的端面重合度的计算问题。齿轮副的端面重合度定义为齿轮作用角(即一对轮齿从进入啮合到脱离啮合过程中齿轮所转过的角度)与齿轮的齿距转角的比值。根据齿轮啮合原理,由基本齿条的轮廓曲线能够获得其啮合线方程。根据所获得的啮合线方程,以及给定的齿轮副齿顶线方程,就能够根据本文的计算式得到齿轮副的重合度。对于渐开线齿轮副,该定义与众所周知的“啮合线长度与基节之比”的结果相同。该定义同样适用于非渐开线齿轮副,例如微线段齿轮副、正弦齿廓齿轮副等,而且计算结果更可靠。 展开更多
关键词 齿轮副 重合度 作用角 齿距转角 微线段齿轮 正弦齿廓齿轮
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机械回转体轴角位移精密测量研究
11
作者 张世轶 韩旭东 艾华 《黑龙江大学自然科学学报》 CAS 北大核心 2006年第1期72-75,共4页
应用大齿圈和消间隙小齿轮组成的传动机构,配合现代高精度光电测角传感器——多圈绝对式光电轴角编码器,采用间接测量法实现了机械回转体方位角的自动精密测量,有效解决了回转机构因无法直接安装传感器而带来的测量难题。该机构具有结... 应用大齿圈和消间隙小齿轮组成的传动机构,配合现代高精度光电测角传感器——多圈绝对式光电轴角编码器,采用间接测量法实现了机械回转体方位角的自动精密测量,有效解决了回转机构因无法直接安装传感器而带来的测量难题。该机构具有结构简单,稳定性好,测量精度高,能实现动态测量的优点,与计算机联用可实现自动检测与实时控制。实验证明,回转角测量标准偏差σ<16″。 展开更多
关键词 回转体 角位移测量 齿轮机构 轴角编码器 多圈编码器
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非圆齿轮半径与转角的计算机辅助计算
12
作者 娄晨辉 卞铜身 《河北科技大学学报》 CAS 2001年第4期97-100,共4页
借助计算机辅助设计技术进行了非圆齿轮半径与转角的计算 ,经验证明计算结果准确。
关键词 计算机辅助设计 非圆齿轮 转角
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小锥角弧齿锥齿轮温锻成形与试验研究
13
作者 赵军 罗善明 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期14-16,共3页
小锥角弧齿锥齿轮啮合齿面为轴向侧旁曲面的螺旋形,造成精密成形困难,脱模过程需要锻件与模具的相对运动才能完成。对小锥角弧齿锥齿轮的成形过程进行模拟分析与试验研究表明,小锥角弧齿锥齿轮可以通过精密塑性成形的工艺进行生产;利用A... 小锥角弧齿锥齿轮啮合齿面为轴向侧旁曲面的螺旋形,造成精密成形困难,脱模过程需要锻件与模具的相对运动才能完成。对小锥角弧齿锥齿轮的成形过程进行模拟分析与试验研究表明,小锥角弧齿锥齿轮可以通过精密塑性成形的工艺进行生产;利用ADAMS软件对脱模过程进行分析表明,弧齿锥齿轮能顺利脱模,在开始阶段,脱模所需要的力最大。 展开更多
关键词 弧齿锥齿轮 小锥角 温锻成形 数值模拟 旋转脱模
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轴向激光扫描淬火齿轮位置设计
14
作者 吴钢 戴忠森 《上海海运学院学报》 1993年第2期51-57,共7页
本文讨论了采用宽带镜轴向扫描进行齿轮表面激光淬火时齿轮位置的一种确定方法,同时还讨论了激光入射角λ及光束带宽ι与齿轮转角θ、齿数Z及模数m的关系。
关键词 齿轮 激光淬火 入射角
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非圆滚齿的测量
15
作者 乔志刚 《煤矿机械》 北大核心 2005年第10期86-87,共2页
非圆齿轮的测量也只能在齿轮通用检测仪器和专门设计的检具上进行。阐述了非圆齿轮精度的测量,介绍了齿侧间隙、齿向、中心距变动量、转角和空回、节曲线的测量方法。
关键词 非圆齿轮 齿侧间隙 齿向误差 转角误差 空回 节曲线误差
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双波谐波齿轮中柔轮变形波的波形分析
16
作者 彭宽平 《武汉职业技术学院学报》 2004年第2期79-81,共3页
本文简述了谐波齿轮传动的工作原理,分析了双波谐波齿轮中柔轮任一点的径向变形△随转角的变化规律,给出了二者的函数关系表达式,借助计算机作为工具作出了二者的关系曲线。
关键词 双波谐波齿轮 柔轮变形波 波形分析 径向变形量 函数关系 工作原理
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面齿轮传动过程中啮合角变化教学问题探究
17
作者 郭辉 张淑艳 闫耀龙 《汽车实用技术》 2022年第22期50-53,共4页
面齿轮不同于其他常规齿轮,其特点是齿形角沿齿宽方向逐渐变化。内径端压力角较小导致了内径端容易发生根切,而外径端齿面压力角大,则容易发生齿顶变尖现象,因此,齿宽设计受到限制。受对常规齿轮齿形认识的影响,不少学生和研究者难以理... 面齿轮不同于其他常规齿轮,其特点是齿形角沿齿宽方向逐渐变化。内径端压力角较小导致了内径端容易发生根切,而外径端齿面压力角大,则容易发生齿顶变尖现象,因此,齿宽设计受到限制。受对常规齿轮齿形认识的影响,不少学生和研究者难以理解面齿轮的这种齿形特点。为了在教学和科研过程中让学生更加直观地理解面齿轮的齿面特点,论文从啮合原理和空间齿面展成过程入手进行了深入分析和研究,清楚地展现了其齿形角变化的原因。基于面齿轮的齿面方程、啮合原理,推导得出了面齿轮不同位置处啮合角的计算公式,并以作图形式介绍了两个截面处的齿形特点。最后给出了一个算例和压力角计算结果,并分析了其与锥齿轮的不同。 展开更多
关键词 面齿轮传动 齿面方程 啮合原理 啮合角 计算公式 回转轴线
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核酸检测排队预警系统设计 被引量:1
18
作者 杜永星 杨延宁 +2 位作者 雷文礼 冯树栋 董晨乐 《现代电子技术》 2023年第6期29-34,共6页
为减小核酸检测排队过程中相互感染事故的发生,确保核酸检测工作的顺利展开,文中采用单片机以及超声波传感器HC⁃SR04设计一种核酸检测排队预警系统。该系统以小车为载体,搭载2个超声波模块、红外测温模块、预警模块以及通信模块,在超声... 为减小核酸检测排队过程中相互感染事故的发生,确保核酸检测工作的顺利展开,文中采用单片机以及超声波传感器HC⁃SR04设计一种核酸检测排队预警系统。该系统以小车为载体,搭载2个超声波模块、红外测温模块、预警模块以及通信模块,在超声波传感器的舵机上加入PID算法,使其能够更加精准地控制舵机的转动角度。通过两个超声波反馈的数据以及系统的计算,采集队伍之间的距离数据;红外测温模块主要在小车前行的过程中对指定人员进行体温测量;语音模块和预警模块分别对设定间距和异常体温值进行提醒和预警,并通过通信模块将异常体温数据发送至后台,及时向管理人员发出警报。测试结果表明,所设计系统精度较高,能够代替人力实现核酸检测排队间隔距离提示以及测温预警工作,从而极大地减轻医务工作者的压力,提高核酸检测效率。 展开更多
关键词 核酸检测 排队预警 舵机转角控制 数据采集 红外测温 系统测试
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关键参数对滚子包络内啮合蜗杆传动接触与润滑性能的影响
19
作者 宋远红 邓星桥 +1 位作者 江源渊 王进戈 《机械传动》 北大核心 2019年第3期17-21,共5页
为了分析关键参数对滚子包络内啮合蜗杆传动接触与润滑性能的影响,构建了该新型蜗杆传动的数学模型,通过啮合方程构建了该传动的润滑角与诱导法曲率方程,利用数值计算方法分析了中心距、传动比、蜗轮偏转角、滚子半径等关键参数对蜗杆... 为了分析关键参数对滚子包络内啮合蜗杆传动接触与润滑性能的影响,构建了该新型蜗杆传动的数学模型,通过啮合方程构建了该传动的润滑角与诱导法曲率方程,利用数值计算方法分析了中心距、传动比、蜗轮偏转角、滚子半径等关键参数对蜗杆传动润滑与接触性能的影响。分析研究得知,在这些关键参数中,蜗轮偏转角对滚子包络内啮合蜗杆传动的接触性能与润滑性能有较大的影响,建议蜗轮偏转角取值在0°~40°为最佳。选取了相应参数进行三维建模,验证了分析参数的有效性。该研究为滚子包络内啮合蜗杆传动的进一步研究提供了参考。 展开更多
关键词 蜗轮偏转角 关键参数 内啮合蜗杆 润滑性能 建模
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重载机车二系横向止挡纵向间距对车钩受压稳定性的影响 被引量:4
20
作者 张江田 仝雷 +1 位作者 郭力荣 纪天成 《机车电传动》 北大核心 2017年第5期26-29,共4页
针对摩擦式车钩受压偏转行为,分析了重载机车二系横向止挡纵向间距对车钩偏转角的关系,通过建立由2台8轴重载机车、1台虚拟货车与4组缓冲器具有迟滞特性的摩擦式钩缓系统组成的列车动力学模型,研究了制动条件下机车二系横向止挡纵向间... 针对摩擦式车钩受压偏转行为,分析了重载机车二系横向止挡纵向间距对车钩偏转角的关系,通过建立由2台8轴重载机车、1台虚拟货车与4组缓冲器具有迟滞特性的摩擦式钩缓系统组成的列车动力学模型,研究了制动条件下机车二系横向止挡纵向间距对车钩稳定性能与列车运行安全性能的影响规律。计算结果表明:二系横向止挡纵向间距对车钩受压稳定性能及列车运行安全性有重要影响。在500 kN压钩力作用下,当二系横向止挡纵向间距为10 m时,车钩最大偏转角和车体横向错位分别为10°和60 mm,列车安全性指标超出安全限值;当二系横向止挡纵向间距增加至14 m时,车钩最大偏转角和车体横向错位分别减少了70%和67%,列车安全性指标远低于安全限值。在机车设计中,应该适当地增加二系横向止挡纵向间距提高制动条件下列车安全运行性能。 展开更多
关键词 重载机车 钩缓装置 二系横向止挡 车钩偏转角 轮轴横向力
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