汽车座椅调角器齿轮断裂原因分析

某型车20MnB5钢座椅调节器齿轮在强度试验中断裂。对失效和未失效的调节器齿轮进行了化学成分分析、宏观检查、断口分析、金相检验和硬化层深度检验。结果表明:失效齿轮有严重的机加工划痕,在外加载荷的作用下裂纹易在划痕处萌生并扩展;失效齿轮热处理工艺不当因而心部有较多大块状铁素体,导致其强度降低、最终断裂。

基于AnyCasting的齿圈座铸钢件发热保温冒口设计

介绍了基于CAE的冒口设计方法,针对传统的冒口设计方法中存在的不足,采用AnyCasting铸造模拟软件对某厂生产的挖掘机齿圈座铸钢件发热保温冒口进行模拟。根据模拟所得的铸件凝固时间直接计算冒口模数,并利用补缩液量法校核冒口体积并确定冒口的数量。生产验证表明,该工艺设计的发热保温冒口补缩效果良好与模拟结果相符,既保证铸件无缩孔缺陷,又提高了工艺出品率。

1GKN系列旋耕机的研制

针对农业生产中,缺乏与大马力拖拉机配套作业的旋耕机的问题,研制了1GKN系列旋耕机。采用整体框架式结构和中间齿轮传动的传动方式,使传动更平稳,受力更平衡;通过合理设计机架、圆锥-圆柱齿轮减速箱、刀轴和刀轴座的结构,以及采用合理的制造工艺,对原旋耕机进行了改进和技术提升。田间性能试验表明:与该系列旋耕机配套的动力范围达14.7~95.6k W,可完成旋耕深度8~16cm、土壤破碎率≥60%、耕后平整度≤3cm、植被覆盖率≥85%,以及生产效率0.2hm2/h^0.7 hm2/h的目标。

高速咬钢状态下UR轧机主传动系统齿轮座数值模拟影响分析

基于对某轨梁厂UR轧机齿轮座下箱体底座圆弧处的裂纹事故,为掌握高速咬钢冲击对齿轮座下箱体的影响,建立了UR轧机主传动系统的几何模型,采用ANSYS Workbench当中的LS—DYNA模块完成了对UR轧机轧制过程的数值模拟,分析不同的咬钢速度对UR轧机齿轮箱应力及形变量的影响,并判断UR轧机齿轮座出现异常的原因,为设置合理的咬钢速度提供理论依据.

汽车主减速器圆锥齿轮啮合斑点分析及其调整

针对汽车驱动桥主减速器中的主动圆锥齿轮及从动圆锥齿轮之间的啮合斑点优化问题,从理论上分析了影响啮合斑点的主要因素,以及这些因素对啮合斑点的实际影响,结合现场装配实践,总结出通过垫片来调整啮合斑点的方法措施,为装配现场提供指导,使主从动圆锥齿轮之间的啮合间隙及啮合斑点达到装配要求。

基于ANSYS的粗轧机齿轮箱体裂纹分析

针对轨梁厂粗轧机齿轮座下箱体底座圆弧处产生裂纹的问题,为挖掘其与"咬钢"冲击之间的关系,先建立该轧机主传动系统的CAD模型,并导入ANSYS Workbench,利用其LS-DYNA模块完成了对BD1轧机轧制过程的数值模拟,分析了不同的"咬钢"速度对应的粗轧机齿轮箱应力及形变量,并判断其出现异常的原因,为设置合理的"咬钢"速度提供理论依据。

基于振动能量回收的自加热式汽车座垫设计

目前的加热式汽车座垫都是外加电源式,而加热式座椅也大都出现在中高端车型上,这两种加热方式无疑会增加汽车电路的负载。对于农用车和工程专用车辆而言,要想提高在寒冷气候下的舒适性,以上两种似乎都不是最佳的选择。而该设计将齿轮齿条传动装置与小型发电机相结合,并应用于汽车座垫,使座垫的自加热成为可能。

基于正交试验齿圈座热锻成形工艺优化

基于齿圈座材料性能和结构特征,为提高产品质量和模具使用寿命,设计了两种齿圈座的热锻成形工艺方案。采用DEFORM软件进行有限元分析,对比两种方案下所产生的易破损率和成形载荷。试验结果表明:方案1的易破损率为0.881,最大成形载荷为9.33×10^(6)N;方案2的易破损率为0.608,最大成形载荷为9.06×10^(6)N,方案2优于方案1。基于正交试验对方案2进行工艺优化,以成形温度、模具圆角半径、速度和摩擦系数为优化参数,锻造过程中模具所受成形载荷为优化结果。最终得到最佳工艺参数为成形温度1150℃、模具圆角半径4 mm、速度20 mm·s^(-1)和摩擦系数0.1,获得成形载荷为4.72×10^(6)N。

采煤机滚筒齿座开裂分析

齿座开裂是我厂采煤机生产中存在的一大问题,齿座开裂直接影响到采煤机的产品质量,保证齿座在采煤机生产中安全使用,与采煤机滚筒设计,生产各个环节有密切的关系。拟对各个环节存在的问题做一分析。

一种新型助残自行车的创新设计

为解决双手残疾双脚健全人的出行代步工具问题,对专利号为200720006653.6的专利进行了改进,并提出一种新型助残自行车产品.该产品由前轮和后轮的车架、腿动转向控制机构、用以驱动后轮的齿轮驱动机构及高度可调的座椅等部分组成,以实现只用双脚就可轻便使用、灵活驾驭的目的.

齿轨座双机器人柔性焊接装备研发

研究设计了基于碰撞寻位和电弧跟踪系统的齿轨座双机器人柔性焊接装备,成功应用于生产实践中,开辟了齿轨座数字自动化焊接的先河。提高了企业生产效率、降低了成本、减轻了工人劳动强度,为国内大型综采装备自动制造技术的进步奠定基础。

齿毂结构DNR中太阳轮座焊合件漏焊问题浅析

本文主要描述齿毂DNR中太阳轮座焊合件在未焊接或漏焊的情况下,由CVT变速箱关联到整车所表现出来的故障模式,以及太阳轮座焊合件在生产过程中的关键管控要点及如何有效识别方案。

PS0820型矿用破碎机齿环座强度分析

齿环座作为矿用破碎机中的重要部件,降低其结构失效概率,保证其具有较高的结构强度,已成为当下的研究重点。重点分析了PS0820型破碎机上齿环座使用中存在的问题,开展了结构强度的仿真分析研究,找到了其齿根处为结构的薄弱部位,发现齿顶处极容易发生结构变形。以此为基础,对其进行了结构改进及现场应用验证。测试结果表明,改进后的齿环座具有更好的结构性能,更能满足破碎机的作业需求,对提高破碎机及齿环座的结构性能和运行效率具有重要意义。

轿车电动座椅调节机构设计

电动座椅采用双向电动机、传动装置(蜗杆轴、涡轮、心轴、齿条等)和座椅调节器(螺旋千斤顶或齿轮传动机构)等,通过传动装置和座椅调节器之间的连接,实现对座椅的调节,设计出了电动座椅的调节系统,包括传动和驱动系统的设计计算及相关零件的尺寸。该设计使调节能够更加简单、方便、快捷,并达到了便利性和舒适性的要求。

大型齿轮座下箱体焊接工艺

国内某产品使用的大型齿轮座下箱体胚料,广泛采用铸造成型工艺生产,由于结构原因,其铸造工艺复杂、缺陷多、产品率低、生产成本较高。结构“铸改焊”后,工艺相对简单、焊接质量易于保证、产品合格率及材料利用率高,可大幅降低制造成本,因此焊接齿轮下箱体应用前景广泛。但大型齿轮下箱体焊接中,因材料板厚大,焊缝密集,焊接应力大,极易产生裂纹,同时焊接变形大,焊后加工尺寸难以保证。本文针对某大型齿轮座下箱体的焊接,在结构工艺分析的基础上,制定了合理的焊接工艺并得以实施。结果表明:采用CO;气体保护焊与富氩气体保护焊相结合的焊接方法,选择正确的放量尺寸、焊接顺序、焊接参数、坡口形式和相应的焊前、焊中及焊后热处理等工艺,完全能够满足结构的设计要求。

妇科检诊台的改造

目的对临床上使用的AG-801型妇科检诊台进行改造,增加其座板升降功能。方法在检诊台上安装齿条传动抬升机构并进行功能测试。结果实现了检诊台座板升降功能。结论改造后的检诊台满足了科室临床需求,节约了相关成本。

一起桥式起重机落物事故分析

介绍了某水电站1台125t电站通用桥式起重机落物事故概况,分析了事故原因,对事故工况下的开式小齿轮轴承座进行了受力计算,并对其材料的化学成分进行了分析。

优化重型变速箱副箱齿座与输出轴配合

在重型变速箱中齿侧间隙的合理控制,对变速箱内部齿轮以及变速箱整体寿命非常关键。在副箱结构为双中间轴且同步器为锁环式的变速箱中,同步器齿座与输出轴为矩形花键联接,齿座与输出轴配合是否牢固,影响到副箱高低挡切换以及变速箱整体性能。

斜齿刀座盖注射模设计

通过对斜齿刀座盖的工艺分析,利用POM具有优良自润性的特点,大胆设计了一种有别于常规设计思路的方案,利用推件板强脱,同时迫使塑件自转推出塑件。通过模具的成功投产表明,本方案结构紧凑,制造方便,动作可靠,塑件完全满足使用要求。

11号乙皮带机驱动装置振动整治

针对新余发电有限责任公司11号乙皮带机驱动装置持续多年振动问题,摸索并实施了多种处理方法,最后,通过改变高速齿轮轴与液力偶合器锥面配合为圆柱面配合,振动问题基本解决。