基于BP神经网络的换档品质评价方法

换档品质评价方法的研究是应现代车辆自动变速技术发展需要而提出的前沿研究课题,其评价过程可视为一个非线性动态系统。BP神经网络的非线性系统辨识,能够逼近任意一个非线性函数。通过确定换档品质评定指标,利用BP网络训练获得的数据样本,从而建立主观、客观评价标准之间的联系;利用Matlab/Simulink完成换档品质评价方法的客观描述并进行仿真。通过与实验结果对比,证明这种方法能够有效真实地评价换档品质并与传统主观评价方法具有很好的一致性。

汽车换档规律及其应用

依据汽车换档规律研制的汽车换档指示器，可以提供合理档位、换档时机和最佳车速等操作信息。它明显地促进了汽车驾驶技术水平的提高，并可以获得10％左右的节油效果。

乘用车换挡提醒装置节能效果评价方法研究

提出基于整车底盘测功机试验的乘用车换挡提醒装置节能效果评价方法。评价方法通过比较基础试验和GSI试验燃料消耗量测试结果差异,结合使用比例系数和持久系数计算得到换挡提醒装置在实际使用中的节能效果值。研究选取典型乘用车车型进行了试验验证,对比了不同车型换挡提醒装置的节能效果值差异并分析原因。研究的开展为客观评估我国乘用车换挡提醒装置节能效果和技术水平以及乘用车第四阶段燃料消耗量标准实施提供了技术支撑。

48 V车型换档提醒装置的国家标准分析与节能性

为研究换档提醒装置(GSI)对48 V车型的节油效果,开展了相关国家标准分析及试验。分析了48 V系统的加速性能,对比了搭载GSI前后,车辆在实际档位选取及新欧洲行驶工况(NEDC)下发动机的瞬态转速扭矩的差异;并依据国家标准,基于标准换档及GSI换档2种换档策略,进行了4款车型的油耗试验。综合国家标准分析及试验研究,结果表明:对于同一款48 V车型,在相同的试验设置及NEDC测试循环下,搭载GSI后可使100 km油耗降低0.38 L,相当于节油5.80%;GSI对48 V车型的油耗改善大于对传统车型的影响。因此,通过调节发动机的转速和扭矩,可以改善油耗。GSI是一项新兴节能技术,希望有关国家标准中得到体现。

手动档车型节能换档提示技术探讨

提出手动档车型换档提示(GSI Gear Shift Indicator)技术的实现方案,并做探讨论述。介绍欧盟法规中关于节能换档提醒要求,并对换档提醒中的档位信息获取和提示决策做方案论述,为节能换档提醒将来在国内的应用和推广提供参考。

手动挡车辆换挡指示器控制策略的研究

节能环保是汽车未来的发展趋势,欧盟针对匹配手动模式变速器的车辆作出了明确规定,依据715/2007/EC排放法规型式认证扩展的车辆应匹配满足法规要求的换挡指示器(GSI)。通过大量试验及验证证明,换挡指示器不仅能够提醒驾驶员选择最佳的挡位,驾驶性更加舒适,同时将驾驶工况运行控制在经济区域,较低的燃油消耗。换挡指示器已越来越广泛地应用在汽车上。本文阐述手动模式变速器换挡指示器功能是如何实现控制的。

配有换挡提示装置的手动挡车型节油潜力研究

依据发动机特性制定换挡提示装置(Gear Shifting Indicator,GSI)的综合换挡规律,分别按照国家标准规定的换挡点、GSI换挡点、驾驶员习惯换挡点进行了新欧洲行驶循环(New European Driving Cycle,NEDC)工况油耗测试。结果表明,无论整车处在冷态还是热态工况下,启用GSI得到的综合节油效果均约为5%。启用GSI能充分反映经验丰富的驾驶员的换挡操作。

某乘用车换挡覆盖件指示灯亮度提升方法

某乘用车换挡覆盖件挡位灯由背光灯和指示灯(后文简称指示灯)组成,对应照亮P/R/N/D挡位字符,当背光灯亮起时,无区分统一照亮所有挡位字符,人眼无感知差异;当指示灯亮起时,目标挡位字符被照亮、可被明显感知,即当驾驶员换挡时,通过换挡覆盖件上的指示灯就能明确知悉当前车辆挡位信息。夜晚模式下,人眼对于亮度敏感度较高,故夜晚模式下指示灯对于亮度要求不高;白天模式下,由于自然光强较大,此时指示灯需要达到较高的亮度才能被人眼识别。本文旨在说明通过对电气、结构设计的优化来提高指示灯的亮度,从而达到在白天模式的强光下,指示灯也能轻易被驾驶员识别的方法。

一种实现换档提醒功能的控制策略

文章论述了某款SUV车型换档提醒功能实现的装置及原理,结合发动机特性、变速箱速比和整车参数,通过计算确定最佳换档线,为了控制精确,同时进行坡道修正和海拔修正。及时提醒驾驶员进行换档或者保持当前档位,确保发动机在最佳经济区工作,让驾驶员养成良好的驾驶习惯,从而达到降低油耗的目的。