机械完工尾项管理系统在FPSO建造项目的应用

在国际海洋工程建造项目中,机械完工被广泛采用。作为从施工到调试前的重要过渡阶段,机械完工是一种工程管理理念,也是项目精细化管理的体现。施工和检验人员在根据ITR执行机械完工检查的过程中会记录大量尾项,并形成尾项清单。如何快速高效地对完工尾项进行实时跟踪和管理是项目管理人员和现场检验人员关注的重点。基于以上需求,提出了一种解决方案,基于Django建立了一套机械完工尾项管理系统。在某FPSO项目的实际运行效果良好,其中的应用经验可供其他类似项目参考。

圆筒型FPSO快关阀系统的设计与应用

本文介绍了圆筒型FPSO快关阀系统的架构、相关计算要求和注意事项,并进行了举例计算,可以为其他项目提供参考和借鉴。

30万吨级FPSO在位作业工况稳性分析

为保证30万吨级浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)在海上作业时的安全性,对其在位作业工况下的稳性进行分析。计算货油舱的3种典型装载工况,即储油工况、检查工况和维修工况,介绍完整稳性和破损稳性分析采用的规范标准,计算满足稳性规范要求的许用重心高度并绘制其曲线。在此基础上,对相关技术要点进行探讨,提高海洋工程产品的设计研发能力。

圆筒型FPSO最小形状干舷核定和载重线堪划研究

以某圆筒型FPSO为研究对象,依照中国船级社海上浮式装置入级规范和海上移动平台入级规范的要求,对圆筒型FPSO的最小形状干舷的核定方法和载重线的堪划原则进行研究,同时开展最小形状干舷计算,选取载重线堪划位置,并就相关技术要点进行探讨,提高圆筒型FPSO的设计研发能力。

海上油田FPSO污油泥处理工艺设计与实践

在石油开采工程中,受地质因素和开采制度影响,油井不可避免出泥、出砂。泥、砂进入油田终端浮式生产储卸油装置(FPSO)后,流速下降,沉积形成污油泥。针对渤海某油田FPSO污油泥处理现状,分析污油泥来源和成分,立足海上油田特殊环境,提出“电加热换热加温+高频破乳离心精细分离+加药/浮选叠螺水处理浓缩”的处理方向,优化调制离心工艺参数,以期为海上油田含油污泥的处理提供参考。

FPSO智能照明系统节能降耗方案研究

针对浮式储卸油装置(FPSO)照明系统能源消耗问题,开展FPSO智能照明系统节能降耗方案研究,在保证正常工作生活照明的前提下,实现浮式储卸油装置的节能降耗目标。文章深入分析FPSO智能照明系统的能耗情况,通过对现有灯具各方面参数的对比,选择既能满足亮度要求且能耗最低的LED灯具,再利用科学的智能照明控制策略,达到节约能耗的目的,并通过计算分析证明了FPSO智能照明系统能改善能源消耗问题,从而为智能照明在FPSO上的应用与发展打下基础。

圆筒型FPSO建造项目安全管理难点探讨

为进一步探究如何在安全前提下高质量完成圆筒型海上浮式生产储油装置(FPSO)的建造项目,本文结合某实际FPSO项目的施工内容与风险特点,以网格化安全管理体系为基础,面向该项目中的关键部分,包括有限空间作业和吊装作业等环节,对上述环节的安全管理工作要点进行详细探讨。从实际结果来看,上述安全管理工作在降低风险方面发挥了重要作用,具有一定的应用价值。

FPSO外输软管安装方法分析

基于企鹅浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)项目,对比不同安装方法的优缺点,采用盘卷安装法完成外输软管安装。采用盘卷安装法进行FPSO外输软管安装在国内鲜有实例,详细描述该方法的施工顺序和要点,可为其他类似项目的外输软管安装提供参考。

拖带大型FPSO SEPETIBA出港的操作方法及注意事项

文章主要研究了拖带大型FPSO出港的相关技术和管理问题,包括拖船的选择、引航方案的制定和拖带操纵方法等,通过分析现有技术提出了一些具体的应对措施,探讨了在拖带引航的实际操纵中需要注意的问题,以提高拖带引航FPSO出港时的安全性和效率.

圆筒型FPSO总体强度校核设计波优化算法

针对圆筒型FPSO总体结构强度准静态设计方法依赖工程师经验的局限性,将设计波法引入圆筒型FPSO总体结构强度校核,提出了针对特征荷载选择的优化算法。该方法通过分析圆筒型FPSO总体结构承载特点和失效模式,结合常用特征载荷中有相同设计波的特征荷载,选择了舷侧外板波浪压力、上部模块重心处的水平和垂向加速度,作为设计波筛选的特征载荷;并根据圆筒型FPSO结构对称性,减少加载浪向,优化设计波搜索相位;基于本文方法的校核工况减少了60%,有效提升了校核效率。该方法已被应用于中国首条完全自主设计的圆筒型FPSO“海洋石油122”平台的强度校核中,校核结果通过了挪威船级社认证,该平台目前已完成设计,进入建造阶段,这也说明了本方法的可行性以及对后续同类FPSO设计的借鉴意义。

圆筒型FPSO减动装置选型设计及分析

以南海海域百年一遇的极端生存海况和十年一遇的工作海况作为设计输入条件,以垂荡运动抑制性能为主要考虑因素对带延伸筒体的圆筒型FPSO进行减动装置构型设计及分析。基于JONSWAP波浪谱,采用基于三维势流理论的水动力分析软件AQWA对带不同构型减动装置的圆筒型FPSO进行时域、频域分析,并对设计的系泊系统进行安全性校核,最后综合分析对最优减动装置进行构型选择。结果表明,减动装置构型Ⅰ(带间隙的环形矩形减动装置)拥有较好的水动力性能,是6种减动装置构型中最优的结构形式。

在位FPSO限位维修方案设计和作业风险监控

南海浮式生产储卸油装置(FPSO)均采用单点系泊系统,基于生产和维修需要,为消除安全隐患,在海上维修FPSO。以更换海洋石油118FPSO的单点锚缆零件为例,基于限位作业条件,计算限位荷载,确定限位拖轮,设计动态限位方案,提出风险控制的提升措施。实践证明,限位方案具有可靠性和安全性。

圆筒型FPSO集成管安装及压力试验

某圆筒型FPSO主甲板和生产甲板直径不足80m,两甲板间的高度差仅为6m。该FPSO上部模块划分有23个独立单元,单管总数超过两万根。狭窄的建造空间、复杂的管廊结构等因素使得FPSO中集成管安装及试压具有一定难度。对该FPSO的大致情况、管线安装及试压流程做出了简要描述,着重分析了集成管安装、试压过程中的难点,并提出相应解决方案。

浅谈某圆筒型FPSO倾斜试验

圆筒型FPSO是有别于传统船型FPSO的新型FPSO,具有可转移、抗风浪能力强、适应水深范围广、可重复使用等优点。目前,船型FPSO倾斜试验技术、方法和标准已经较为成熟,而圆筒型FPSO相关资料较少。某大型圆筒型FPSO近期在某建造场地完工,文章从该大型圆筒型FPSO倾斜试验原理入手,重点论述了试验前准备、试验流程及试验执行回顾,并就其中的细节进行了重点描述,旨在为以后相似船型倾斜试验提供参考。

基于数字化技术的FPSO油气生产化学药剂优化研究

在FPSO生产中,研究生产优化可以提高生产效率、增强安全性、降低环境影响、促进技术水平的提升,并为决策提供科学依据,为此,提出基于数字化技术的FPSO油气生产化学药剂优化方法。通过数字化技术实时数据捕获处理FPSO生产数据,并对采集的数据进行预处理、清洗以及归一化。结合PID调节器设计化学药剂加注优化控制,实现基于数字化技术的FPSO油气生产化学药剂优化。结果显示,该方法的平均油水分离率高,化学药剂消耗降低,实际应用效果好。

FPSO锚桩海上安装作业流程的优化

阐述浮式生产储卸油装置(FPSO)单点系泊系统锚桩的海上安装程序,通过优化作业步骤、改进作业工具等,统筹兼顾,提高锚桩海上施工效率,为今后类似锚桩海上安装作业流程的优化提供借鉴。

FPSO单点液压系统的全面检查与维保建议

浮式生产储卸油装置(FPSO)单点系泊系统的2套液压系统已运行多年,从未进行全面检查,且部分元件已接近使用寿命。全面检查后,重点拆检有代表性元件,发现其存在隐患,并基于检查结果对设备进行安全评判。维保过程中使工作人员加深对该液压系统的全面了解,为安全运行积累了经验。

FPSO主甲板冷却水管路系统的加速度载荷应力分析

借助船级社规范与MATLAB软件,开发可提取浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)管道任意位置处加速度的程序,以便更好地对FPSO主甲板冷却水管路系统进行应力分析。将该系统任意位置处实际加速度值和FPSO船体重心处加速度值以均布载荷形式分别施加至管道上,利用CAESARⅡ软件分析在满载工况条件下该系统的应力变化。结果表明,在FPSO满载工况条件下,采用重心处加速度值得到的结果相较于其自身实际加速度值的作用结果会出现应力冗余和应力不足的情况,例如节点50应力增加1.01%,而节点2570应力减小0.19%。

基于集成化思路的预制方法在FPSO结构预制中的应用

为了FPSO上部组块施工工艺能进一步完善,对一种新的FPSO上部组块结构预制的施工方法进行了论述,并结合实践探讨了不同方案的优劣势,提出了集成化思路的预制方案,为后续预制方案的选择提供了方向。

某海域极端环境下15万吨级FPSO波浪荷载数值研究

目的评估在役15万吨级FPSO在某海域百年一遇极端波浪作用下典型横剖面的水动力特性,进而得到FPSO的极值荷载,作为FPSO返坞改造的关键控制参数。方法基于国产自主三维频域线性势流软件COMPASS-WALCS,建立15万吨级FPSO湿表面网格模型,根据三维绕射-辐射理论,计算湿表面上的水动力荷载,将每个绕射单元上的水动压力直接映射到结构模型上进行计算。采用谱分析方法对百年一遇海况进行分析,得到短期运动极值响应。对响应幅值算子(RAO)和波能谱密度进行谱分析,得到极端波浪下的响应谱,进而得到浮体运动和波浪荷载短期预报各种统计值,利用统计方法求得短期响应的最大值。结果计算了船中部Fr143横剖面的载荷极值,即垂向弯矩、垂向剪力、剖面型心加速度等,发现船舶迎浪时弯矩值最大,随着浪向角增大,弯矩值逐渐减小,剖面垂向剪力则随着浪向角增大逐渐增大。结论FPSO在极端波浪作用下,其大迎浪角条件下荷载更加危险,需要给予格外关注。