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北方寒冷地区交通碳排放驱动因素分析
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作者 石振武 李琳 王金茹 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第5期219-226,共8页
北方地区气候寒冷,交通工具燃油效率低、车内加热需求增加及路面积雪结冰等复杂道路条件导致交通碳排放增加。因此,有必要针对寒冷地区的交通碳排放驱动因素进行分析,识别关键因素,并有针对性地降低碳排放。以典型北方寒冷地区黑龙江省... 北方地区气候寒冷,交通工具燃油效率低、车内加热需求增加及路面积雪结冰等复杂道路条件导致交通碳排放增加。因此,有必要针对寒冷地区的交通碳排放驱动因素进行分析,识别关键因素,并有针对性地降低碳排放。以典型北方寒冷地区黑龙江省为例,采用Tapio脱钩测度模型及GDIM因素分解法对2006—2021年黑龙江省交通行业碳排放驱动因素展开分析,分解得到8个驱动因素并发现其脱钩状态呈现“强脱钩-扩张负脱钩-强脱钩”,其中交通产值碳强度和单位交通行业产值的能耗促进脱钩,交通行业总产值和总周转量阻碍脱钩;另外交通行业总产值、能源消耗量对碳排放有较强的促进作用,交通产值碳强度和单位交通行业产值的能耗对碳排放有较强的抑制作用。 展开更多
关键词 寒冷地区 交通碳排放 Tapio脱钩模型 广义迪氏指数分解法 驱动因素分析
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内蒙古工业碳排放测算及影响因素分解
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作者 段玉英 穆晓敏 《环境保护与循环经济》 2024年第9期99-103,110,共6页
在“双碳”目标的背景下,内蒙古工业能源绿色低碳转型刻不容缓。以2005—2021年内蒙古工业碳排放为切入点,采用广义迪式指数分解法对工业能源、固定资产投资和工业总产值等碳排放影响因素进行分解。结果表明:从内蒙古工业发展状况来看,... 在“双碳”目标的背景下,内蒙古工业能源绿色低碳转型刻不容缓。以2005—2021年内蒙古工业碳排放为切入点,采用广义迪式指数分解法对工业能源、固定资产投资和工业总产值等碳排放影响因素进行分解。结果表明:从内蒙古工业发展状况来看,内蒙古轻重工业结构不平衡,从能源消费情况来看,内蒙古工业碳排放量总体呈现增长趋势,研究区间内平均增长率为8.19%,高碳排放行业有6个,累积碳排放量占到内蒙古工业总体碳排放量的90%以上;运用影响因素定量分析,产出规模、投资规模、产出碳强度是促进碳排放的主要因素,投资碳强度对碳排放的促增效应比较微弱,而能源效率对于碳排放的抑制作用比较微弱,2005—2021年内蒙古工业的整体碳排放效应在减弱。基于此,提出政府应鼓励引导企业进行以节能减排为目的的投资活动,大力发展低碳技术以优化产业和能源结构。 展开更多
关键词 工业碳排放 因素分解 广义迪式指数分解法 内蒙古
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中国汽车制造业碳排放驱动因素研究 被引量:1
3
作者 郝亚星 王坚 《环境科学导刊》 2024年第5期1-6,19,共7页
以中国汽车制造业为研究对象,采用碳排放因子法对2012—2021年我国汽车制造业碳排放量进行测算,进而采用广义迪氏指数分解法对营业收入、能源消耗和投资规模等碳排放驱动因素进行分解分析。结果表明:(1)2012—2021年我国汽车制造业碳排... 以中国汽车制造业为研究对象,采用碳排放因子法对2012—2021年我国汽车制造业碳排放量进行测算,进而采用广义迪氏指数分解法对营业收入、能源消耗和投资规模等碳排放驱动因素进行分解分析。结果表明:(1)2012—2021年我国汽车制造业碳排放量整体呈现递增状态,未达到行业碳达峰;(2)汽车制造业的营业收入、能源消耗规模、能源消耗碳强度具有较强的促增效应,投资强度和能源强度是抑制二氧化碳排放的主要因素,营业收入碳强度及投资碳强度均为先抑制后促进的作用。基于研究,提出了政府应当引导创新方向,各企业应加大创新研发、提升能源效率的建议。 展开更多
关键词 汽车制造业 碳排放 驱动因素 广义迪氏指数分解法
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山东省制造业碳排放驱动因素研究——基于GDIM方法 被引量:20
4
作者 李治国 朱永梅 吴茜 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2019年第4期30-36,共7页
在大力倡导低碳发展的背景下,面对国际国内碳排放达峰目标的双重压力,实现山东省碳排放2027年达峰目标,制造业的转型发展成为关键。文章以山东省2000-2016年制造业碳排放作为研究对象,采用广义迪氏指数分解法对能源、投资、产值等碳排... 在大力倡导低碳发展的背景下,面对国际国内碳排放达峰目标的双重压力,实现山东省碳排放2027年达峰目标,制造业的转型发展成为关键。文章以山东省2000-2016年制造业碳排放作为研究对象,采用广义迪氏指数分解法对能源、投资、产值等碳排放演变驱动因素进行分解,并进行综合性、阶段性以及贡献值累积性分析,发现产出规模、能耗规模、投资规模对碳排放具较强的促进作用、碳强度效应较强的抑制作用以及碳效率效应比较微弱的抑制作用。基于此,提出引导制造业投资流向、产业结构能源结构双调并举、碳强度和能源强度实现双降的碳减排措施。 展开更多
关键词 制造业 广义迪氏指数分解法 碳排放 驱动因素
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中国灰水足迹时空动态演进及驱动因素研究 被引量:1
5
作者 程鹏 孙明东 宋晓伟 《生态环境学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期745-756,共12页
灰水足迹可从水量角度评价水环境污染程度,有助于实现水污染对水资源短缺影响的评估。中国是全球灰水足迹最大的国家,对中国灰水足迹进行全面准确核算,分析其时空动态演进特征,并准确识别其驱动因素,对缓解中国水资源短缺具有重要意义... 灰水足迹可从水量角度评价水环境污染程度,有助于实现水污染对水资源短缺影响的评估。中国是全球灰水足迹最大的国家,对中国灰水足迹进行全面准确核算,分析其时空动态演进特征,并准确识别其驱动因素,对缓解中国水资源短缺具有重要意义。从农业(包括种植业和畜牧业)、工业及生活三方面全面计算2011-2021年中国31个省(市、自治区,不含港澳台)的灰水足迹,采用ArcGIS空间制图、核密度估计和标准差椭圆方法分析灰水足迹时空变化特征和动态演进趋势,采用广义迪氏指数分解法探索中国灰水足迹时空动态演进的驱动因素。结果显示,1)2011-2021年中国灰水足迹及其组成均呈下降趋势,工业灰水足迹下降的比例远大于农业灰水足迹和生活灰水足迹;除西藏、青海和新疆的灰水足迹实现了增长外,其余省域的灰水足迹均呈下降趋势,且各省灰水足迹及其组成的区域差异呈缩小态势。2)河南、山东和四川的灰水足迹一直位于全国前3位,而北京、天津、上海和海南均位于全国末位;灰水足迹标准差椭圆均呈现明显的“东北-西南”分布格局,且重心略微向西移动,中国灰水足迹的总体空间分布变化较小。3)GDP和人口数一直为中国及各省灰水足迹的正向驱动因素,而灰水足迹强度、人均灰水足迹和技术效应一直为灰水足迹的负向驱动因素;GDP对灰水足迹增长的促进作用最大,灰水足迹强度对灰水足迹的降低作用最大。研究结果可为中国及各省域制定针对性水污染管理措施提供科学参考。 展开更多
关键词 灰水足迹 时空动态演进 核密度估计 标准差椭圆 驱动因素 广义迪氏指数分解法
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湖南省物流业碳排放水平实证研究
6
作者 彭茜薇 王梦雅 《物流科技》 2024年第20期62-64,共3页
文章首先分析湖南省物流业碳排放现状,通过对Kaya恒等式的变形,应用广义迪氏指数分解法,将碳排放的变化分解为8种效应之和,构建可以揭示环境变量变化动因的多维因素分解模型。研究结果显示,产出规模、能源消费规模、人口规模、人均碳排... 文章首先分析湖南省物流业碳排放现状,通过对Kaya恒等式的变形,应用广义迪氏指数分解法,将碳排放的变化分解为8种效应之和,构建可以揭示环境变量变化动因的多维因素分解模型。研究结果显示,产出规模、能源消费规模、人口规模、人均碳排放和人均增加值等效应对物流业的碳排放具有正向推动作用,而产出碳强度和能源强度则对碳排放产生负向抑制作用。能源消费碳强度效应在驱动物流业碳排放方面既表现出正面作用,也体现出负面影响。最后,综合研究不同效应对湖南省物流业碳排放水平的影响,并提出相关建议,为物流业碳达峰的实现提供参考依据。 展开更多
关键词 碳排放 湖南省物流业 广义迪氏指数分解法
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中国工业碳排放的因素分解与脱钩效应 被引量:58
7
作者 马晓君 陈瑞敏 +1 位作者 董碧滢 牛雪琪 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期3549-3557,共9页
采用广义迪氏指数分解法(GDIM)分析2000~2016年中国工业碳排放的驱动因素,并在此基础上,创新性地结合DPSIR框架构建脱钩努力模型测度工业碳排放的脱钩效应.研究结果表明:产出规模效应、技术进步效应、能源消费规模效应和人均碳排放效应... 采用广义迪氏指数分解法(GDIM)分析2000~2016年中国工业碳排放的驱动因素,并在此基础上,创新性地结合DPSIR框架构建脱钩努力模型测度工业碳排放的脱钩效应.研究结果表明:产出规模效应、技术进步效应、能源消费规模效应和人均碳排放效应是导致工业碳排放增加的主要因素,而产出碳强度效应与技术进步碳强度效应是减少工业碳排放的关键因素;工业碳排放的脱钩效应呈“未脱钩~弱脱钩~强脱钩”的阶段性特点;产出碳强度效应与技术进步碳强度效应是工业碳排放实现强脱钩的决定性因素,同时更需要调整能源结构、降低能源强度与碳排放强度来实现工业碳排放强脱钩. 展开更多
关键词 工业 碳排放 广义迪氏指数分解法 脱钩努力模型
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基于广义迪氏指数分解法的京津冀地区碳排放因素分解 被引量:23
8
作者 闫庆友 尹洁婷 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2017年第19期239-245,共7页
以京津冀地区为研究对象,利用广义迪氏指数分解法对其2006—2015年相关碳排放数据进行分析,研究京津冀地区碳排放的主要影响因素并量化其贡献率。研究结果表明:(1)经济发展对京津冀地区碳排放的促进作用最大,但是"十二五"期... 以京津冀地区为研究对象,利用广义迪氏指数分解法对其2006—2015年相关碳排放数据进行分析,研究京津冀地区碳排放的主要影响因素并量化其贡献率。研究结果表明:(1)经济发展对京津冀地区碳排放的促进作用最大,但是"十二五"期间京津冀碳排放量及地区生产总值逐年贡献率开始下降,说明其经济增长的同时CO2排放量在逐渐降低。(2)分解因素中能源消耗强度、能源消耗碳强度对碳排放呈微弱负作用,而产出碳强度对碳排放呈明显抑制作用且超过了其他所有抑制因素的总和,说明低碳技术进步是节能减排的决定性因素。(3)人口增长对碳排放起到拉动作用,而由于人口城镇化比率以及消费习惯的不同,人均碳排放在北京为抑制作用,在天津和河北呈现拉动作用。 展开更多
关键词 广义迪氏指数分解法 碳排放 因素分解
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中国旅游业碳排放的影响因素分解及脱钩效应 被引量:26
9
作者 孙玉环 杨光春 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期5531-5539,共9页
采用广义迪氏指数分解法(GDIM)分解2000~2017年中国旅游业碳排放的影响因素,并在此基础上采用Tapio脱钩因果链模型分析旅游业碳排放的脱钩效应.结果表明:旅游业增加值、旅游业能源消耗量和旅客人次数是旅游业碳排放的促增因素,增加值能... 采用广义迪氏指数分解法(GDIM)分解2000~2017年中国旅游业碳排放的影响因素,并在此基础上采用Tapio脱钩因果链模型分析旅游业碳排放的脱钩效应.结果表明:旅游业增加值、旅游业能源消耗量和旅客人次数是旅游业碳排放的促增因素,增加值能源强度和人均旅游业增加值是旅游业碳排放的促降因素,增加值碳强度、能源消耗碳强度和人均旅游业碳排放对旅游业碳排放的促增和促降作用在研究期间均有出现;旅游业能源消耗量的累积促增效应最大,为2030.13万t,增加值能源强度的累积促降效应最大,为103.29万t;旅游业碳排放的脱钩状态不佳,但近年来有所改善;人均脱钩弹性波动剧烈,节能弹性的变化是其波动的主要原因. 展开更多
关键词 旅游业 碳排放 广义迪氏指数分解法 Tapio脱钩因果链模型 人均脱钩弹性
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长江经济带灰水足迹时空格局演变与驱动因素研究 被引量:3
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作者 孙玉环 《兰州财经大学学报》 2022年第3期1-15,共15页
基于灰水足迹理论和Hoekstra的灰水足迹核算方法,对2009—2020年长江经济带11省市的灰水足迹进行了核算,并进一步测算了灰水足迹强度与灰水足迹载荷系数,运用Theil指数分析灰水足迹可持续性的区域不平衡状况,采用广义迪氏指数分解法(GD... 基于灰水足迹理论和Hoekstra的灰水足迹核算方法,对2009—2020年长江经济带11省市的灰水足迹进行了核算,并进一步测算了灰水足迹强度与灰水足迹载荷系数,运用Theil指数分析灰水足迹可持续性的区域不平衡状况,采用广义迪氏指数分解法(GDIM)分解灰水足迹变化的驱动因素。结果表明:2009—2019年长江经济带灰水足迹整体得到改善,但在2020年有恶化迹象,各地区工业灰水足迹占比均呈逐年递减趋势;长江经济带灰水足迹强度呈西高东低的空间格局,下游地区灰水足迹强度的不平衡性及载荷高于中上游地区,而上游灰水足迹载荷的不平衡性高于中下游;促增因素中,经济规模效应对长江经济带灰水足迹的正向驱动效应最强,促增作用显著增强;促降因素中,灰水足迹强度效应对各地区的累计促降效应最大。 展开更多
关键词 长江经济带 灰水足迹 THEIL指数 广义迪氏指数分解法
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中国石化行业二氧化碳排放的影响因素分解——基于广义迪氏指数分解法 被引量:18
11
作者 汪中华 于孟君 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2019年第24期268-274,共7页
采用广义迪氏指数分解法对我国石化行业2000-2016年的二氧化碳排放演变进行分解,进行阶段性及累计效应分析,考察投资、产出、能源消费以及相应的碳强度、能源强度和投资效率的变化对二氧化碳排放变化的贡献情况。结果表明,投资、产出及... 采用广义迪氏指数分解法对我国石化行业2000-2016年的二氧化碳排放演变进行分解,进行阶段性及累计效应分析,考察投资、产出、能源消费以及相应的碳强度、能源强度和投资效率的变化对二氧化碳排放变化的贡献情况。结果表明,投资、产出及能源消费规模是促进二氧化碳排放增长的主要因素;投资碳强度和产出碳强度是主要的促降因素;能源碳强度、投资效率和能源强度作用较弱,具有很大的改善空间,是未来石化行业减碳政策制定的主要着手点。 展开更多
关键词 石化行业 二氧化碳排放 广义迪氏指数分解 影响因素分解
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Driving factors and spatio-temporal features underlying industrial SO_(2) emissions in“2+26”in North China and extended cities 被引量:2
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作者 Zhuang Miao Sicen Liu Xiaodong Chen 《Chinese Journal of Population,Resources and Environment》 2020年第4期296-318,共23页
As one of the largest global emitters of sulfur dioxide(SO_(2)),China faces increasing pressure to achieve sustainable economic and social development.Using panel data of 58 prefecture-level cities in North China betw... As one of the largest global emitters of sulfur dioxide(SO_(2)),China faces increasing pressure to achieve sustainable economic and social development.Using panel data of 58 prefecture-level cities in North China between 2003 and 2017,this paper considers the dynamic spatio-temporal characteristics of industrial SO_(2) emissions in the"2+26"in North China and extended cities in North China and decomposes the determinants of industrial SO_(2) emissions into eight effects using the Generalized Divisia Index Model(GDIM).The contributions of each effect on changes in emissions are assessed on regional,provincial,and prefectural levels,as well as according to various stages.The results indicate the following.First,industrial SO2 emissions in the"2+26"cities in North China and extended cities in North China exhibit spatial autocorrelation and agglomeration effects.Cities with high-high(HH)and low-low(LL)agglomeration patterns were concentrated in Shanxi and Henan provinces,respectively.Second,industrialization,energy consumption,and economic development were the main factors that increased industrial SO2 emissions,while technology,energy sulfur intensity,and economic sulfur intensity were the key factors that reduced them.Third,13 cities,induding Tangshan,were the most important regions where further emissions regulations need to be implemented.These cities were divided into three types and different corresponding measures for reducing their emissions are suggested.Based on the conclusions of this study,this paper puts forward some targeted policy recommendations for reducing industrial SO_(2) emissions according to different categories of cities. 展开更多
关键词 Industrial SO_(2)emissions Temporal and spatial distribution characteristics generalized divisia index model(gdim) Factor decomposition
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水—能源关联下长三角地区用水量变化因素分解研究 被引量:2
13
作者 于娱 叶帅 +1 位作者 任心如 吴蓉 《生态经济》 北大核心 2021年第2期159-166,共8页
当前我国水资源面临的形势十分严峻,水资源短缺已成为制约经济社会可持续发展的主要瓶颈。以我国水资源消耗总量和强度双控目标为背景,选取长三角地区三省一市作为研究对象,基于水—能源关联关系视角,使用广义迪氏指数分解法对长三角地... 当前我国水资源面临的形势十分严峻,水资源短缺已成为制约经济社会可持续发展的主要瓶颈。以我国水资源消耗总量和强度双控目标为背景,选取长三角地区三省一市作为研究对象,基于水—能源关联关系视角,使用广义迪氏指数分解法对长三角地区四个省市用水量变化影响因素进行分解,并分析各驱动因素在用水量过程中的贡献差异,以期识别水资源消耗总量控制的关键推动力。研究发现影响长三角地区四个省市用水量变化的因素基本一致,但各省市间存在差别。其中区域经济发展水平,能源消耗量,人口规模促进地区用水量的增加,用水强度、人均地区经济发展水平以及能源强度抑制地区用水量增加,水—能源关联度总体上抑制地区用水量增加,人均用水量从逐年分析来看,对用水量变化无明显规律,有时抑制,有时促进用水量变化。 展开更多
关键词 长三角地区 用水量 因素分解 广义迪氏指数法 水—能源关联
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What decarbonized the residential building operation worldwide since the 2000s
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作者 Min-Da Ma Min-Xia Chen +1 位作者 Wei Feng Jing-Wen Huo 《Petroleum Science》 SCIE CAS CSCD 2022年第6期3194-3208,共15页
Decarbonization in operational residential buildings worldwide has become critical in achieving the carbon neutral target due to the growing household energy demand.To accelerate the pace of global carbon neutrality,t... Decarbonization in operational residential buildings worldwide has become critical in achieving the carbon neutral target due to the growing household energy demand.To accelerate the pace of global carbon neutrality,this study explores the operational carbon change in global residential buildings through the generalized Divisia index method and decoupling analysis,considering the decarbonization levels of residential buildings at different scales.The results show that(1)most of the samples showed a decrease in the total emissions from 2000 to 2019.Except for China and the United States(US),the carbon emissions in global residential building operations decreased by 7.95 million tons of carbon dioxide(MtCO_(2))per year over the study period.Emissions per gross domestic product(GDP)was the most positive driver causing the decarbonization of residential buildings,while GDP was the most negative driver.(2)Carbon intensity was essential to achieving a strong decoupling of economic development and carbon emissions.The US almost consistently presented strong decoupling,while China showed weak decoupling over the last two decades.(3)The pace of decarbonization in global residential building operations is gradually slowing down.From 2000 to 2019,decarbonization from residential buildings across 30 countries was 2094.3 MtCO_(2),with a decarbonization efficiency of 3.4%.Overall,this study addresses gaps in evaluating global decarbonization from operational residential buildings and provides a reference for evaluating building decarbonization by other emitters. 展开更多
关键词 Global residential building Operational decarbonization generalized divisia index method Decoupling elasticity Building decarbonization strategies
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中国钢铁行业碳排放:达峰情景与中和路径
15
作者 张攀路 都沁军 +1 位作者 张凯旋 田文涛 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期6336-6343,共8页
首先采用广义迪氏指数分解法(GDIM)分析2001~2020年中国钢铁行业碳排放变化影响因素,进而借助蒙特卡洛模拟对2021~2035年碳排放演化趋势进行动态情景模拟,旨在探究钢铁行业未来的碳达峰情景以及行之有效的碳中和实施路径.结果表明:①经... 首先采用广义迪氏指数分解法(GDIM)分析2001~2020年中国钢铁行业碳排放变化影响因素,进而借助蒙特卡洛模拟对2021~2035年碳排放演化趋势进行动态情景模拟,旨在探究钢铁行业未来的碳达峰情景以及行之有效的碳中和实施路径.结果表明:①经济产出和粗钢产量是钢铁行业碳排放最主要的促增因素;在促降因素中,产出碳强度效果最为显著,其次为产量碳强度,吨钢能耗和能源产出率的促降效应尚不明显.②基准情景(BAU)、低碳情景(L)和强化情景(S)下钢铁行业均能实现碳达峰,达峰时间依次为2030年、2025年和2020年. 展开更多
关键词 钢铁行业 碳排放 广义迪氏指数分解法(gdim) 情景分析 蒙特卡洛模拟
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中国制造业碳排放的经验分解与达峰路径——广义迪氏指数分解和动态情景分析 被引量:156
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作者 邵帅 张曦 赵兴荣 《中国工业经济》 CSSCI 北大核心 2017年第3期44-63,共20页
制造业是中国的支柱产业和碳排放大户,其碳减排效果直接决定了中国总体碳减排目标能否顺利实现。本文以《中国制造2025》和中国2030年减排目标为背景,首次使用广义迪氏指数分解法考察了1995—2014年制造业碳排放演变的驱动因素,并基于... 制造业是中国的支柱产业和碳排放大户,其碳减排效果直接决定了中国总体碳减排目标能否顺利实现。本文以《中国制造2025》和中国2030年减排目标为背景,首次使用广义迪氏指数分解法考察了1995—2014年制造业碳排放演变的驱动因素,并基于蒙特卡洛模拟对2015—2030年制造业碳排放的潜在演化趋势进行了动态情景分析,进而比较了碳排放达峰过程中相关因素的贡献差异。结果显示:投资规模是导致制造业碳排放增加的首要因素,而投资碳强度和产出碳强度则是引致碳排放减少的关键因素;重工业和轻工业因其不同发展特征而呈现出碳排放驱动因素的差异化影响;在基准情景和绿色发展情景下,制造业碳排放在2030年之前均将持续增长,而在技术突破情景下,碳排放将有较大可能在2024年提早达峰;除绿色发展情景难以实现"中国制造2025"目标外,其他两种情景设定下的制造业产出碳强度均可实现各阶段的预期下降目标;规模效应的减弱为碳排放达峰提供了有利条件,而投资碳强度和产出碳强度则为碳排放达峰提供了关键驱动力。政府需要进一步引导激励制造业企业增加以节能减排为目的的投资活动,在严格执行节能减排措施和大力发展低碳技术创新的条件下,制造业将具有可观的碳减排潜力。 展开更多
关键词 中国制造2025 碳排放 广义迪氏指数 动态情景分析 达峰路径
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