中国港口地理研究进展

对中国地理学会联合中国自然资源学会公布的24种人文地理学领域中的高质量中文期刊进行筛选,重点分析了1982―2022年的552篇港口地理研究相关论文,以揭示中国港口地理研究的发展脉络以及研究特征。结果发现:1)中国港口地理研究大致经历了初创阶段、探索阶段、快速发展阶段、视角转变阶段。2)腹地划分的研究侧重在经济腹地和港口腹地一体化发展。物理和物流腹地研究有待进一步深入。3)港口的集中与分散度测量是港口体系研究的重点。多式联运的发展促使港口体系间的竞争更加激烈,学者倾向于从宏观的角度解释影响港口竞争的因素。4)港口网络的研究主要涉及拓扑空间布局、网络结构变化以及网络安全评估等内容。5)港城关系研究中,空间关系的考察集中在港城界面的发展,尤其是滨水区发展与规划。港城之间的经济关系相对复杂,学者尚未达成共识。6)中国港口地理研究具有服务国民经济应用的显著特征,港口布局和选址等内容是研究的重点。目前,中国对近些年西方强调的社会、制度、文化、供应链等内容关注较少。未来应重视极端天气与地缘政治的影响,深化港口内部码头以及企业的相关研究,推动AIS大数据的应用,加强相关理论的构造。

双循环新发展格局下中国产业链供应链地理重塑研究——兼论主场全球化与统一大市场

构建国内国际双循环新发展格局,需要依托基于内需的“主场全球化”开放思维和全国统一大市场的基础支撑地位,重塑中国的产业链供应链地理、优化产业链供应链空间布局。文章对全球化分工下的双循环发展格局的理论内涵和演进逻辑进行梳理,对产业链供应链地理重塑与双循环新发展格局构建的内在关系进行阐释,对通过重塑产业链供应链地理构建全国统一大市场的实现路径进行探索。研究表明:中国参与客场经济全球化的优势渐失,转向主场经济全球化是中国新一轮全球化战略调整的需要;通过重塑中国产业链供应链地理构建全国统一大市场和双循环新发展格局需要正确处理国内产供链地理重塑和全球产供链地理重塑的关系、对外开放和对内开放的关系以及科技自立自强和对外合作的关系。为此,一方面需要依托国家战略区域优势,深化国内产业合作和产业转移;另一方面需要借助国家开放平台的集成功能,扩大向东向西双向对外开放,进而推动国内国际两个经济循环的战略互动和融合。

银行业空间演化与企业数字化转型——基于集聚经济与金融供给地理结构的微观证据

聚焦金融供给地理结构视角,利用Python软件爬取经纬度信息构造企业层面邻近银行分支机构数据,实证检验银行空间集聚演化对企业数字化转型的影响及其内在机理。研究结果表明,企业周边银行分支机构集聚能够显著促进企业数字化转型,其原因在于银行集聚能够提高银企间数字信贷配置效率与企业融资能力,增加数字化投资和数字创新产出。异质性分析发现,成长型与成熟型企业、民营企业、低股权融资企业,以及技术密集型企业、产业链下游企业的数字化转型更加受益于银行空间集聚演化,同时,区域知识产权保护强化能为该过程实现提供制度保障。此外,银行“进入-退出”流动能够促进资源有效配置,有助于推动企业数字化转型,并且该效应在国有银行和股份制银行中更为明显。研究结论能为深化金融供给侧结构性改革及精准施策赋能企业数字化转型提供参考。

配电地理信息系统与用电营销管理系统接口的实现

为实现配电地理信息系统与用电营销管理系统流程互动、数据共享,分析了报装、报修等业务流程对程序接口的需求,提出并比较了开放数据库查询、控件数据库查询、协同处理等接口方式的优缺点及适用范围,介绍了配电地理信息系统与用电营销管理系统接口在实际系统中的实现。

人口地理与公共品供给效率——以四川省135个县(市)为例

利用四川省135个县(市)的数据,分析人口、地理因素对县(市)公共品供给效率的影响。研究发现,2008年135个县(市)平均公共品供给效率为0.672,整体水平还有待进一步提高;县(市)辖区人口密度的提高、所辖乡镇数量的增加有助于供给效率提高;复杂的地理环境增加了公共品提供成本,降低了供给效率;乡镇辖区面积扩大及人口增加有助于供给效率的提高。研究对提高地方公共品供给效率,完善地方政府及财政层级改革颇具参考价值和意义。

基于GIS的供电路径在线分析方法的改进

地理信息系统(Geographic Information System,GIS)中的拓扑结构与高压配电网的拓扑结构有一定差异,需要通过一定处理才能在GIS平台实现配电网的拓扑分析与供电路径分析。GIS平台通过和监控与数据采集(Supervisory Control And Data Acquisition,SCADA)系统交互实现配电网设备、线路状态的动态更新。提出通过边缘节点来连接位于不同图层的主站接线图和地理接线图;在此基础上,以母线节点为起点,通过从向下、平行、向上3个方向进行深度搜索,站内以节点为主,地理接线图中以线路为主,最终完成供电路径的全部搜索,实现高压配电网供电路径的在线分析,并通过专题图将分析结果清晰显示在GIS平台上。

GIS技术在牵引供电管理信息系统中的应用研究

地理信息系统(GIS)运用地理模型对地理空间数据进行集成管理,可以进行综合分析、预测及虚拟现实等.牵引供电系统包含大量基于空间位置的数据、及相关的图形图像、设备信息、设计资料等.本文应用地理信息系统,有效地组织、管理牵引供电系统的信息资源,包括地理空间数据和其他非空间数据,研发基于GIS的牵引供电信息管理系统.使牵引供电信息管理系统实现可视化,具有更多分析功能.

基于GIS、GPS与OR集成技术的供应链管理系统

阐述地理信息系统GIS(GeographicalInformationSystem)、GPS(GlobalPositionSystem)、运筹OR(OperationResearch)技术的基本特征,相互关系以及以三种技术为基础的供应链集成系统,应用前景广阔。

“自然”本性、“一带一路”建设与供应链地理重塑

"一带一路"倡议作为中国供应链地理调整的战略方案,也是全球供应链地理重塑的题中要义。根据对供应链地理重塑理论蕴涵和实现供应链地理重塑可行路径及政策思路的分析,提出全球价值链分工是供应链地理重塑的理论基础,是"一带一路"建设中实现供应链地理重塑的核心环节的理论观点。利用空间压缩的技术进步,再造三类"自然",并通过"第二自然"和"第三自然"协同作用的发挥,最终突破"第一自然"的约束,实现"自然地理""政治地理""功能地理"的跨越,促进生产活动的空间分拆和重组。在空间尺度范围上,重塑供应链地理,需要统筹国内和国外供应链地理两个大局。重塑中国供应链地理需要突破"胡焕庸线",重塑世界供应链地理需要跨越政治地理。通过推行"五通"理念,利用开放合作的政策平台,培育优势要素集聚能力,注重供应链地理的分布式布局,是实现供应链地理重塑的战略思路。

发挥河南地理优势 加快物流配送业的发展

河南地处中国中部 ,承东西、联南北 ,具有良好的通达性能 ,在商流、物流、信息流等方面处于有利地位 ;接近原料地和消费地 ,有利于发展物流中心及配送中心 ;四通八达的交通运输网 ,有利于降低物流成本 ,提高物流服务质量。随着我国加入WTO及电子商务 ,连锁经营超市的发展 ,物流应该成为河南经济发展的又一热点。但是 ,必须首先解决陈旧观念和不相适应的体制 ,正确认识物流在经济建设中的作用 ,加速物流人才的培养 ,建立现代化的信息系统。同时各级政府应为物流配送的发展提供软、硬件保障。

中国石油安全与地缘政治

地缘政治已成为目前各国在矿产资源安全供应问题上推行全球资源战略的理论基础 ,外交战略、进口多元化和勘查开发境外石油成为石油地缘政治的三项战略。中国石油地缘政治的应对战略是 :主攻周边 ,维持中东 。

石油天然气生产管理信息系统的研究与开发

系统旨在尽快实现四川石油管理局物资总公司管理的标准化、规范化、物资进、销、存流通自动化以及会计记账电算化,实现以Internet为依托的石油物资采购电子商务系统.就这方面的管理信息化建设问题,进行了一些理论上的研究,并提出了一些具体的问题与解决方法.主要涉及了天然气勘探开发生产的管理现状,系统架构的选择,网络与安全技术,服务器与数据库系统,并简要介绍了系统开发设计的一些关键技术.

供水管网地理信息系统在巴黎水务的应用

巴黎水务是威立雅水务的子公司,提供巴黎塞那河右岸各区饮用水供应、供水管网施工维护等全方位水务服务的专业公司。介绍了供水管网地理信息系统(GIRIS)在巴黎水务的应用及对存在问题的思考。

以设备生命周期管理为核心的供电企业配电地理信息系统

文章介绍了昆明供电局在配电地理信息系统的建设和运用过程中,以设备生命周期管理为核心,结合配电业务、配电工作、配网分析、系统接口、Web发布等功能模块,实现昆明供电局配电生产业务的流程化、标准化、信息化管理的情况。该系统已在昆明供电局投入运行,并于2006年3月通过了云南电网公司的鉴定验收。该系统的成功应用为对配电网进行有效管理提供了一种新的思路和技术手段。

基于供给侧视角论高职《中国旅游地理》的课程改革

《中国旅游地理》是高职旅游类专业的主干课程和基础课程。在传统的教学过程中，《中国旅游地理》教学模式较为保守，不能完全满足技能型人才的培养要求。笔者经过教学改革实践和研究，尝试从供给侧思路为端口，打开《中国旅游地理》课程教学困境，从课程目标定位、教学内容、教学评价体系三个方面提出具体的教学改革思路和方法，从而使书本化的知识转化为职业技能和职业拓展能力，良好的完成了知识、能力、职业素质的培养目标，为高职旅游类专业教学实现优质、高效供给提供借鉴。

地缘政治回归与国际产业地理变迁——以苹果公司的供应链战略调整为例

在大国地缘政治竞争日益紧绷的巨大压力之下,企业的供应链安全尤其是那些具有战略性意义的超级企业的供应链安全成为事关国家安全和发展的重大问题。该问题已经远超商学范畴,需要国际政治经济学的介入。作为全球电子产业最重要的超级企业,苹果公司在经济全球化高歌猛进之际,基于中国的产业向心力实施供应链的效率战略,将供应链向中国大量集聚;但在中美战略博奔加剧的背景下,美国通过三场“经济战”对华施加产业离心力,苹果公司开始感知到日益严峻的供应链安全困境。为此,苹果公司不得不部分放弃效率原则,执行供应链的安全战略,即推动供应链多元化以减少对中国的依赖,具体表现为向印度和越南转移和向美国回流两方面,但这一过程因成本高昂且充满各种痛苦和挑战。超级企业的供应链安全困境和供应链战略调整是理解国际产业地理变迁的一把“钥匙”。同时,苹果公司的新一轮产业布局充分展示了在经济全球化遭遇地缘政治回归的新时代市场力量与国家力量、效率逻辑与安全逻辑的矛盾碰撞,预示着整个国际经济秩序演进的基本方向。

服务中国式现代化的交通强国内涵解析与学科建设思考

贯彻落实交通强国战略是服务中国式现代化建设的关键,是当前及今后一段时期交通运输行业发展的核心任务。服务国家发展需求一直是交通地理学学科发展的重要使命,面对国际国内复杂形势的变化,中国式现代化对交通发展提出了新要求与新使命,需注重交通运输的质量效益和交通一体化的融合发展;需兼顾交通运输服务的经济高效与公平性、韧性;强调以人为本,兼顾区域交通与城乡交通协调发展。交通强国战略以建设人民满意、保障有力和世界前列的现代化综合交通运输体系为目标,对此,未来交通地理学学科发展需相应关注:面向新发展要求的理论和方法创新研究、基于开放视角下的跨境交通互联互通、面向高质量发展的综合立体交通网络、以人为本的城乡交通协调发展、服务新发展格局的物流与供应链地理、发展与安全统筹视角下的交通韧性、服务美丽中国建设的绿色交通等研究方向,不断完善与创新学科基础理论与研究范式,为交通强国战略提供科技支撑。

中国旅游地理学的发展与创新

依据旅游供需关系主要矛盾的变化,将改革开放至今的中国旅游发展划分为观光旅游主导阶段(1978—1988年)、旅游供需多元化阶段(1989—1998年)、旅游日常化阶段(1999—2012年)、旅游供给侧改革阶段(2013年至今)等四个阶段。在观光旅游主导阶段,中国旅游地理学紧密围绕关键现实问题,探寻观光旅游发展规律并用以指导产业实践,理论与实践之间形成良性互动;在旅游供需多元化阶段,部分新兴产品的开发建设问题得到较好的理论回应,但没能构建一个旅游地空间竞合的系统理论;在旅游日常化阶段,越来越多的学者成为单一领域的专家,推动学科的深化和细化研究,但对宏观复杂非线性问题,却无法进行有效的学术应对;在旅游供给侧改革阶段,不少研究达到国际领先水平,综合性的可持续旅游研究开始出现,对旅游地理学新学科体系和理论框架的讨论日益增多,但迄今尚未在更加系统而全局的视野中建立真正的科学问题体系,并针对科学问题系统性地探寻有效的研究方法和技术。研究认为,十分必要群策群力地梳理旅游地理学科学问题体系、探寻有效方法、开展协同研究;应尽快解决过去遗留的理论问题,做好应对未来变化的准备。

金融地理视角下中国信贷供给的区域效应研究

本文从金融地理学角度出发,通过建立空间面板数据模型,利用空间探索分析技术对我国信贷投放区域效应产生的原因进行了实证分析。结果表明,地理空间效应对国内区域信贷投放影响显著,其中江苏、辽宁、黑龙江受空间因素影响最大,而北京、西藏、天津受地理因素影响相对较小,地理上相邻地区的贷款供给存在显著的相互作用。我国区域信贷投放表现出区域聚集和地域依赖的特征,加之商业银行微观行为造成的非理性后果,导致货币政策的执行效果存在明显的区域差异,削弱了货币政策执行的有效性。

北宋华北战区军政区域规划与粮食补给

河北安抚使路是北宋在宋辽边界地区设立的军政区划。本文就河北安抚使路划分的原因从军事地理和粮食补给两个角度进行剖析,合理解释了河北各安抚使路的整体布局和形态差异,突出了军事交通地理和后勤补给运输路线在影响安抚使路划分过程中所发挥的作用。