坡脚开挖条件下的斜坡稳定性探究

【目的】探究坡脚开挖对斜坡稳定性的影响,在数值模拟的基础上对斜坡隐患点进行稳定性评价。【方法】统计分析安徽省滁州市南谯区地灾隐患点孕灾特征,将其概括划分为6类不同坡度的斜坡模型,对每类模型进行梯度开挖,建立多种开挖工况,结合有限差分法和有限元强度折减法模拟计算出每种工况下的斜坡塑性区状态、坡体位移、安全系数。【结果】在30°坡度下,开挖10 m后,其安全系数降幅最大,为22.28%;在开挖进尺为4 m的工况下,坡度从15°增加到40°,其安全系数降幅最大,为60.18%;坡度对安全系数的影响大于开挖进尺。开挖到10 m时,临空面内部既正发生剪切破坏又正发生张拉破坏,其失稳概率高于坡顶。随着开挖进尺的增加,最大沉降和水平位移都逐渐发生在临空面上部。【结论】研究成果揭示了开挖过程中斜坡稳定性变化的规律,可为类似地质灾害的防治提供借鉴。

湖南芷铜高速滑坡成因分析及治理方案研究

高速公路在路堑边坡开挖施工过程中,经常会出现滑坡问题,由于开挖临空面后路堑边坡防护不及时,特别是在雨季,因边坡稳定性不足而引发的塌方事故时有发生,给工程造成了巨大的经济损失,严重时还会造成生命危险。对于防治边坡失稳等地质灾害,工程技术人员多年开展研究实践,其中有不少成熟的思路和技术。本文结合湖南地区成功的山体滑坡勘察案例,研究分析芷江至铜仁(湘黔界)高速公路滑坡成因,并对边坡进行稳定性定量分析,提出了合理可行的治理方案。

安家岭露天矿东北帮地质构造复杂区域边坡治理研究

为提高安家岭露天矿东北帮边坡稳定性,解决北帮、东帮区域边坡受连续降雨影响出现的不同程度的滑坡变形问题,根据东、北帮区域存在的不良地质因素,结合以往地质资料、矿区现状平面图、工程地质调查成果、补充工程地质勘查成果及矿山到界设计等资料,对该区域边坡稳定性进行了评价分析,探讨了该区域边坡治理方案并进行了优选。结果表明:通过对安家岭矿东帮进行削坡减载治理,边坡稳定性系数可达1.05以上,在边坡稳定时效内,可满足矿山现场生产需要,实现转向内排。

某路堑边坡崩塌地质灾害稳定性评价及防治对策

某市主要灾害性天气为暴雨及热带气旋,结合当地生产建设经验,灾害性天气是诱发地质灾害的重要因素,区内岩土层种类较简单,岩体节理裂隙发育,且同坡向结构裂隙发育,易软化崩解,工程地质条件复杂程度为复杂。对灾害特征及稳定性分析,该边坡的破坏模式以岩土体顺层滑动及岩土体沿节理裂隙组合破裂面滑移崩塌2种方式,崩塌边坡稳定性定性分析为欠稳定状态,再次发生的可能性较大。防治方案应采取支挡、排水工程,坡顶设置截水沟等措施。

某临江公路路堑沿线高陡边坡稳定性分析及评价

深路堑高陡边坡的工程地质条件及其地质构造是影响高陡边坡稳定的关键因素。对某临江公路沿线13个高度超过50 m的高陡边坡进行了地质普查,并用玫瑰花图及赤平投影对沿线节理裂隙进行统计分析和稳定性分析评价。13个高陡边坡的破坏模式可分为四种:平面破坏、楔体破坏、圆弧形破坏、倾倒破坏。根据不同稳定程度,将这些高陡边坡划分为:基本稳定、稳定性差和不稳定三类。研究结果为下一步的加固设计和施工奠定了基础。

公路路堑岩质高陡边坡稳定性评价

某省道高等级公路K93＋946—K94＋082段路堑高陡边坡工程地质条件十分复杂,边坡稳定性较差。以工程地质调查成果为基础,深入分析了影响边坡稳定性的主要因素,采用极限平衡法计算了边坡的安全系数。结果表明：该边坡节理裂隙发育,岩体较破碎,边坡开挖后其稳定性较差,须加强支护。对滑面强度参数、滑体密度等参数的敏感性分析发现,抗剪强度参数对边坡的稳定性影响较为敏感。研究结果为下一步的加固设计和施工奠定了基础。

地质勘察时顺层路堑边坡稳定性的初步判定方法

基于对顺层边坡稳定性影响因素的研究成果,从路堑边坡岩层走向与线路夹角、不同岩性岩层结构面综合内摩擦角、岩层倾角、岩层厚度等方面对地质勘察时顺层路堑边坡稳定性的初步判定方法进行探讨。结果表明:岩层走向与线路夹角是路堑边坡稳定性的首要判定条件;对高度不大于30 m的边坡,岩层结构面倾角大于其综合内摩擦角是判定路堑边坡稳定性的条件之一;岩层倾角在10°~85°时路堑边坡受到破坏,大于85°时破坏模式转变为倾倒破坏。对顺层路堑边坡稳定性进行初步判定后须经设计检算确定支挡防护措施。

某电厂工程场址地质灾害防治工程研究

建设工程场址紧邻某露天矿北采坑,最近距离不足10 m,且在场址地基中连续分布厚1.5～3.0m软弱夹层,该软弱夹层南倾并出露于露天采坑边坡,与采坑边坡构成顺向坡.因该场址所处周边环境的特殊性以及特定的地层结构,使得本工程可能遭受场地整体滑移、边坡滑动等地质灾害威胁,且危害后果严重.对场址地基整体稳定性验算与采坑边坡稳定性的计算表明：场址地基整体稳定性可满足规范要求,而采坑高边坡则处于不稳定状态,必须进行工程加固.综合考虑本场区地层结构、周边环境与危害后果等,提出了削坡减载十预应力格构锚固主体加固方案,同时辅以截排水与工程监测措施.依据锚固段岩土体力学特性,确定了各锚杆锚固力,采用Winkler弹性地基梁和连续梁模型计算了格构梁的内力.对削坡、锚固后边坡的稳定性验算表明：其安全稳定性可满足规范要求.

建房切坡条件下边坡稳定性分析

为研究切坡建房对边坡稳定性的影响,本文通过统计分析浙江省余杭区鸬鸟镇地质灾害发育分布特征与成灾模式,概化四类具有不同坡度的斜坡模型,利用有限元极限平衡法模拟计算斜坡开挖后应力、应变分布及安全系数变化规律,借助函数曲线拟合边坡开挖进尺与安全系数间的关系,推算出斜坡开挖失稳时的开挖进尺临界值。得出以下结论:(1)未开挖状态,斜坡潜在失稳区位于坡顶处,开挖后坡脚附近失稳概率高于坡顶。(2)斜坡开挖后,坡度与开挖进尺共同影响边坡稳定性,且坡度影响大于开挖进尺。(3)误差分析发现,坡度小于20°斜坡的临界值误差较大,坡度大于20°斜坡的临界值误差较小。

高陡路堑边坡稳定性评价及地质灾害防治对策

以邵武至光泽高速公路A4合同段为依托工程,在工程建设过程中,对K28+450~K280+650段的高陡路堑边坡滑坡路段的地质构造特征及工程地质条件进行详细勘察,预测滑坡失稳破坏的形式,对高陡路堑边坡稳定性进行定性定量分析,根据其危害性提出合理的防治对策。

某水库岩质高切坡在降雨及施工条件下的稳定性及破坏规律研究

为研究岩质高切坡在不同施工期和运行期条件下的稳定性问题,以某水库溢洪道进口段开挖高切坡为研究对象,在充分分析其地层岩性分层和结构面性状的基础上,开展人工开挖高切坡的结构面组合特征、失稳方式和不同施工状态下的稳定性研究。研究发现:边坡上部层积部分各结构面间组合交线均与边坡倾向相反,属于对边坡稳定性有利的结构面组合,整体较为稳定;下部花岗岩部分层间挤压带(1)、(2)受陡倾角节理组(4)、(5)的切割,可能使边坡局部发生小规模楔体滑动破坏;稳定性分析结果表明边坡开挖前基础基本稳定性状态(F_(s)=1.3),按设计坡比开挖后高切坡稳定性欠佳(F_(s)=1.0~1.1),受不良因素诱发贯通屈服面的风险较大,针对潜在不利结构面采取1000 kN和2000 kN预应力锚索加固后边坡稳定性系数F增加至1.5,坡脚最大压应力20 MPa,在允许的强度范围以内。

三峡库区某高切坡特征及稳定性评价

通过深入研究重庆市某高切坡的地质特征,分段采用不同方法计算切坡体的稳定性,得出切坡体可能的失稳部位及失稳方式,并在此基础上进行针对性治理,从而为其它类似工程的稳定分析与治理提供借鉴。

某大厚度填土场地的地质稳定性分析

某换流站位于一典型黄土状土的高填深挖场地。由于原始地貌属黄土梁峁区,地形呈"V"字形态,因此,在站址整平过程中,周围及站区内形成了大量的人工边坡及截留冲沟,给站址的地质环境及地基稳定带来了极大风险。通过工程地质调查及岩土工程勘探,研究场地岩土工程特性,分析认为场地水环境特征、工程边坡及大厚度填土是影响站址安全性的主要地质风险因素,场地地基土的挖填交接面、厚填方体的长期变形及工程边坡坡体的稳定性是影响建(构)筑物地基稳定的主要问题。

南京市幕府山某边坡稳定性评价及治理措施研究

针对南京市幕府山某山体滑坡问题,采用极限平衡法和数值模拟法对边坡治理前后的稳定性进行计算分析。结果显示,在天然工况下边坡水平最大位移约9.57cm,处于稳定状态,在暴雨及地震工况下边坡水平最大位移明显增大,稳定性系数降低,且受暴雨影响更为明显,在暴雨工况下边坡处于不稳定状态。采用削坡减载、锚杆加固以及布设截排水沟等措施对边坡进行治理加固,坡体位移得到有效控制,在天然、暴雨、地震工况下边坡稳定性系数分别提高至1.55,1.36,1.42,均超过设计安全系数,边坡处于稳定状态,达到了预期治理目标。

贵州某城市道路路堑边坡稳定性分析

贵州山区地形地貌复杂,在道路建设中不可避免受到地形地质条件等因素的影响,导致路堑边坡在贵州道路中越来越常见,路堑边坡的稳定性作为有效控制道路工程病害产生的关键,因此,道路建设中要高度重视路堑边坡的稳定性勘察与评价。以贵州某路堑边坡为研究对象,对该路堑边坡现场开展了详细的勘察,通过钻芯取样法、钻孔电视成像法、岩体声波测试等物探方法,结合理论分析、数值计算等研究分析了该路堑边坡的稳定性,并提出了相应的处治建议,以期对城市道路边坡稳定性研究及工程应用提供一定的参考作用。