CZ铁路折多山越岭段“空天地”一体化地质选线

研究目的:CZ铁路折多山地区穿越举世闻名的鲜水河断裂带,孕育高烈度地震与活动断裂、高位崩滑流灾害链、高陡岸坡稳定性、高地应力、高温热害、高压突涌水"六高工程地质问题",铁路规划面临地质信息获取困难、线路定线困难"两道难题"。本文从地质勘察技术、地质选线技术、地质选线原则三个方面对折多山越岭方案进行总结研究,优选最佳方案。研究结论:(1)系统采用"空天地"综合勘察手段,可快速、详细查明区内工程地质条件,为方案比选打下良好的基础;(2)创新引入三维物探选线、工程地质分区选线、热红外遥感选线等选线技术提高了选线效率;(3)提炼出适合本地区"六高工程地质问题"的综合选线原则:在"走硬不走软"的总体原则下,以隧道工程减轻"高烈度地震、高位崩滑流灾害链、高陡岸坡稳定性"危害,避开驼峰应力区的基础上以埋深较浅的傍山隧道改善"高地应力"危害,同时尽量拔高线路,在冷水补给区降低"高温热害、高压突涌水"风险;(4)本文研究成果可为复杂艰险山区的铁路选线提供参考。

公路总体设计的地质选线思路、原则与方法

兼具科学性和艺术性的公路选线设计对个人经验依赖较大,虽然随着工程实践和人们认识的不断深入和进步,设计理念也从选线地质逐步深化到地质选线,但仍未完全形成系统的方法论。本文通过对部分路线设计案例的成功经验和失败教训的归纳和总结,并结合多年路线设计的经验,提炼出"服务功能和承载能力相协调、自然生态可持续发展、控制因素的系统综合分析、最差的地质条件控制路线方案(‘木桶’原理)、重大工程地质问题否决路线方案、综合选线与整体最优"等公路工程地质选线基本原则,总结出按"以服务功能草定路线走向→宏观识别、碎部研判,优选路线走廊→走廊带工程地质条件综合评估→根据地形条件初拟路线方案→结合工程地质修订确定推荐线位→推荐线位的工程地质条件评价→推荐线位的比选和修订"程序进行地质选线工作的一般程序和定性研究基本方法。