Application of Geological Prospecting Radar to Detecting the Reinforced Concrete Blocks of East Runway of the Capital International Airport of China

The geological prospecting radar, a high-techuology rapidly developed in recent years, is used in the field of nondestructive testing and object detecting, in accordance with the reflection principle of high-frequency electromagnetic wave. It will be effective if there exists a large difference in the electromagnetic properties between an object body and its surroundings. The result of using the geological prospecting radar in detecting the concrete blocks with ber in the capital internatioual airport’s east runway is aualyed in detail herein. The introduction of the geological prospecting radar provides a new approach to nondotodive testing.

北京地铁盾构隧道渗漏病害成因及对管片结构的影响研究

为揭示城市盾构隧道渗漏病害的形成机制,对北京地铁部分盾构隧道渗漏病害的主要类型、位置及程度进行统计分析。通过现场检测、地质雷达及内窥镜探测等手段,探究盾构隧道渗漏病害机制及成因,并通过数值模拟研究管片接缝渗漏时的地层变形规律及管片结构内力特征。研究表明:1)盾构管片接缝渗漏为主要的盾构隧道渗漏类型,占比超过60%,渗漏发生的位置集中在拱顶,以滴漏为主。2)盾构隧道渗漏水的主要内因是管片接缝处的不均匀变形,主要外因是地下水迅速升高导致存在渗漏隐患的隧道位于水位以下;同时,隧道周边地层更易形成富水体,增大了隧道渗漏病害的发生概率。3)盾构管片接缝处渗漏位置越靠近拱底,渗漏越严重,渗漏附近地层孔隙水压力消散的数值、最终达到稳定时的地表沉降越大。4)接缝局部渗漏导致的管片结构椭圆化变形较小,更易使结构出现向下且倾向渗漏点位方向的偏移;另外,渗漏位置变化相比渗漏程度对管片结构内力的影响大。

基于地质雷达与激光扫描的隧道检测现状分析

随着经济的快速发展,中国隧道建设也取得了显著进步,运营隧道的数量和规模都有了明显的增长,因此,运营期隧道的日常检测也逐渐成为大家所关注的问题。当前隧道病害检测方法主要分为无损检测和破损检测。破损检测影响隧道的使用寿命,所以目前的主要检测方法为无损检测。本文通过隧道无损检测相关文献的整理和分析,主要介绍应用比较广泛的地质雷达和比较有应用前景的三维激光扫描技术。首先,对地质雷达的发展和在国内外隧道工程中的应用情况进行介绍,分析地质雷达在实际工程应用中存在的问题,并提出相应建议;其次,介绍三维激光扫描技术的基本原理和常用设备,并对其在国内外一些隧道检测中的应用情况进行分析;最后,对两种检测技术在隧道检测过程中存在的问题进行总结,并提出合理建议。研究发现,采用单一技术进行隧道变形与衬砌表面情况检测,或只分析隧道衬砌厚度及衬砌背后的不密实情况,无法定量分析隧道在运营期的健康状况,无法实现对隧道经济、合理的养护。因此,多种隧道检测仪器联合使用将成为一种新的趋势,而地质雷达和三维激光扫描技术的联合使用可以内外兼顾,是隧道检测技术发展的一个方向。

地质雷达在麦积山石窟喷锚层加固效果评估中的应用

麦积山石窟岩体由第三纪砂砾岩组成,结构疏松,加之崖壁高峻,洞窟密集,在历次大地震中剥落坍塌较重,残存崖壁或危岩高悬,或严重破碎。为防止崖壁及洞窟坍塌,在1977年至1984年实施了山体维修加固工程,采用“喷、锚、粘、托”的方案综合治理,保证了悬空石窟的安全。时至今日,项目已实施完成近40年,为了确保文物、附属设施及游客安全,本文采用地质雷达对喷锚层加固效果进行检测和评估,并对检测结果进行现场验证。结果表明,麦积山石窟喷锚层整体加固效果安全可靠,但局部存在脱空、空洞的现象,需采取治理措施防止病害加剧。本次地质雷达探测为石窟寺类似病害检测和评估提供了一定的参考意义。

既有公路路基工程检测方法与工程实例分析

简要总结国内外既有公路路基的主要工程病害及类型,着重归纳总结目前国内外常用的既有公路路基工程检测方法,并分析各类方法的技术原理、适用范围以及优缺点等技术特点。结合江苏沿海高速公路既有路基处治工程实例,详细分析了钻探取芯有损检测方法和地质雷达无损检测方法的应用及其对工程处治效果评价的作用,结果表明:地质雷达法应用于垂直注浆检测,对成桩边界可以清晰判别;路基钻探取芯检测可以直观定量地反映路基液塑限、密度、干密度、含水量等指标,在局部勘察方面具有明显的优势。

“军事化社会”：军事管理方式的内在矛盾

“军事化社会”：军事管理方式的内在矛盾陈明明纵观国际社会，许多发展中国家在追求现代化过程中，曾经历过军事管理方式的过程，我认为，研究这一社会现象，具有重大的现代化理论意义。一把丰富多彩的社会变成一个军营，把操持百业的民众组成一支军队，这是许多军事独裁...

路基稳定性无损检测方法技术研究

研究目的:通过路基稳定性检测可测出基床强度(承载力)、道碴陷槽、翻浆冒泥等基床病害,同时还要满足不干扰行车、安全、快速、经济、可靠等客观条件的要求。研究方法:针对过去路基检测要破损路基,且不能全面反映路基的现状,结合实际采用无损检测技术对路基进行全面研究,从而对路基稳定性作出评价。研究结果:用地质雷达和瞬态瑞雷波法等检测技术检测既有铁路路基,通过测定适当的物理量,并与规范数值进行相关比较,准确地揭示出路基现状及病害,并对既有铁路路基稳定性作出评价。研究结论:用地质雷达和瞬态瑞雷波法等检测既有铁路路基,总结出一整套操作性较强的快速、准确、简便、无损、有效的检测方法;可准确地揭示出路基现状及病害,并可对检测区段路基稳定性作出评价,使既有线提速路基稳定性检测在质和量两方面得到较大提高和突破;成果已得到了广泛推广应用,经济和社会效益显著。

钢筋混凝土板的雷达波无损检测

以钢筋混凝土板为研究对象 ,通过雷达波无损检测试验 ,对雷达波成像图形进行信号分析 ,得出钢筋、孔洞以及密实度在雷达波成像图形中的特征并做出识别 。

探地雷达技术在隧道围岩深层病害检测中的应用

探地雷达作为一种先进而实用的无损检测技术,在许多工程领域得到了广泛应用。文章根据探地雷达的工作原理,提出将探地雷达应用于隧道围岩深层病害的检测。检测结果表明,在围岩深层病害检测中,采用探地雷达技术能够准确确定围岩深层病害的特征及其分布情况,克服了常规检测方法的局限性,并具有无损、直观、快速、高精度等特点。

偏移及反褶积处理技术在地质雷达法中的应用研究

隐蔽工程中,当采用地质雷达法查明钢筋混凝土结构中的钢筋根数和间距时,受密集钢筋网片影响,电磁波反射信号在多次波及钢筋绕射波共同作用下往往将一些有用信号淹没,使得地质雷达检测的分辨率有所下降。为了提高地质雷达检测钢筋时的分辨率,通过采用偏移处理消除绕射波影响,通过反褶积处理消除多次波的技术手段,有效提高了钢筋检测分辨率;在超前预报工作中,还可以通过偏移处理识别来自外界的干扰信号,有效提高超前地质预报的工作质量。

高层建筑内爬式塔吊附着点混凝土检测

某工程使用大型塔吊,塔吊爬升时设立爬升框使其沿着核心筒内墙向上爬升。在预埋件节点区内包括型钢、加劲肋、柱纵筋、柱箍筋、梁纵筋五部分,导致预埋件内钢材分布非常密集,混凝土浇筑和振捣困难,使得该区混凝土存在脱空、不密实等质量隐患,工程的整体质量和安全性受到影响。采用地质雷达法对塔吊已建附着节点预埋件区域混凝土质量进行检测,分析雷达数据评估既定施工方法可能存在的不良后果,以便及时调整施工方案,保证工程能够按期顺利完工。

探地雷达在道路工程中的应用研究

介绍了探地雷达的研究现状、设备组成及工作原理,并通过常见工程实例分析,进一步证明了该项技术在我国公路建设中推广应用的必要性,着重指出该技术在工程建设中推广普及具有广阔的发展前景。

探地雷达在城市地质调查中的应用

探地雷达作为一种先进的无损探测方法,具有以下特点:无损性探测、高效率、高精度、宽频带、抗干扰能力强,在环境与工程领域应用广泛。论文在阐述探地雷达方法原理和地球物理特征的基础上,以地质雷达在城市浅层地表地质分层中的应用、在浅层破碎带和裂隙调查中的应用、在城市沿海围堤抛石调查中的应用为例,说明了地质雷达探测技术在城市浅层环境与工程地球物理应用的有效性和实用性,为地质雷达在城市地质调查中的应用积累了经验。

探地雷达在路基深层病害检测中的应用

根据探地雷达工作原理,提出了探地雷达用于路基深层病害的检测方法。结果表明,该方法具有无损、快速、连续、高精度、高分辨率和实时成像等特点,克服了常规检测方法的局限性,能够为制定科学的养护及维修方案提供可靠依据。

中美军事关系的历史演变、问题和前景

中美军事关系的历史演变、问题和前景──刘劲松一．跌宕起伏的中美军事关系史１．１９４９年～１９７９年的中美军事关系１９４９至１９７９年间，热战与冷战是中美两国军事关系的主轴，交流与合作无从谈起。但是，双方从总体战略考虑，在军事问题上都有所克制。如美最高...

铁路隧道衬砌状态检查车研制及运用

通过对国内外隧道衬砌、隧底检测技术和装备进行对比分析,结合我国铁路隧道衬砌状态检测需求,对车载地质雷达系统的主要技术指标和关键技术问题进行了探讨,提出了隧道状态快速检测车的技术方案,研制了铁路隧道衬砌状态检查车。该车可同时对衬砌5条测线、隧底3条测线进行检测,实现了全隧道的无损检测,最高检测速度可达10 km/h,并在新建和既有铁路上得到成功运用,显著提高了铁路隧道无损检测的效率,减轻了劳动强度。

地质雷达在隧道施工质量无损检测中的运用

主要介绍了隧道施工质量地质雷达无损检测的方法,利用地质雷达对安徽千秋关隧道施工质量进行了检测,通过分析采集的数据得到隧道初期支护工字钢间距、数量、初期支护喷射混凝土厚度及二次衬砌厚度,达到了无损检测要求及控制了隧道施工质量。

战略信息战的基本概念──介绍美国兰德公司新书《战略信息战》

战略信息战的基本概念──介绍美国兰德公司新书《战略信息战》王小东提到信息战，大多数中国人，包括专家，会认为主要是指灵巧武器，精确制导武器及电子对抗技术再加上利用电子通迅手段实时、精确地指挥、协调战场等所谓ｄ１技术。这样认识不能完全算错，即使是美国军队...

地质雷达在铁路隧道钢筋混凝土衬砌检测中的应用

地质雷达法是目前隧道检测的主要方法。首先介绍了地质雷达的探测原理、应用领域、应用条件和地质雷达数据处理流程,并根据数据效果提出改进意见,然后将其应用到实际检测中,利用地质雷达对铁路隧道衬砌质量进行无损检测,并经过现场验证,得出一些有价值的结果,对地质雷达法在钢筋混凝土衬砌检测中的应用提出了一些总结经验和建议。

多频率地质雷达在隧道二次衬砌检测中的应用

隧道衬砌质量的优劣将直接决定隧道运营期的安全稳定,应用地质雷达对隧道二次衬砌进行无损检测已较为普遍且技术日臻成熟。地质雷达检测中采用单一频率往往会对缺陷识别、缺陷细节等信息产生漏判、误判。通过组合应用900 MHz和400 MHz天线对隧道二次衬砌进行无损检测,并对检测结果进行综合研判,结果表明,在较深范围内可获取更为全面的缺陷细节、缺陷分布等信息,明显减少无损检测漏判、误判现象,可提高无损检测质量缺陷判识的准确性,对保证隧道工程质量起到较好作用。